2016年 吉利博越上市用的广告宣传语就是：好看、好开、好智

听说你还记得2016年那个热门的广告宣传语：“好看、好开、好智能”吗？没错，就是吉利博越的上市宣传语！这句简洁而有力的口号，在当时轰动了整个汽车市场，成为了人们热议的焦点。今天，我们就来深入探讨一下，这个广告宣传语背后的故事，以及吉利博越在当时的表现。

首先，让我们来看看这个宣传语的每个关键词都蕴含着怎样的深意。首先是“好看”，谁不喜欢一款外观精美、设计时尚的汽车呢？吉利博越以其动感流畅的外观设计，吸引了大批消费者的眼球。不仅如此，它还有多种颜色可选，满足了不同消费者的审美需求，可谓是“好看”得让人心动。

接着是“好开”，毕竟一款好看的车，如果开起来不舒服，那也就大打折扣了。但是吉利博越在这方面可是相当有料的。它采用了先进的动力系统和悬挂结构，保证了车辆的稳定性和舒适性。无论是在市区的拥堵道路上，还是在郊区的崎岖山路上，吉利博越都能够轻松应对，让人开得畅快淋漓。

最后是“好智能”，这可不仅仅是一句口号而已。吉利博越在智能科技方面可是颇有实力的。它配备了智能互联系统、驾驶辅助系统等高科技配置，为驾驶者提供了更加便捷、智能化的驾驶体验。无论是语音控制，还是导航系统，吉利博越都能够满足你的需求，让你的驾驶更加安心、轻松。

总的来说，吉利博越的上市宣传语“好看、好开、好智能”，不仅简洁明了地传达了产品的核心卖点，还展现了吉利汽车在产品设计、技术研发和品牌定位等方面的实力和自信。它的出现，无疑给整个汽车市场带来了一股清流，成为了当之无愧的焦点。

然而，随着时间的推移，吉利博越所代表的汽车品牌形象是否能够持续得到消费者的认可和喜爱呢？在日益激烈的汽车市场竞争中，吉利博越又将如何应对来自竞争对手的挑战？这些问题都值得我们深思和关注。或许，未来的汽车市场将会迎来更多的变革和创新，让我们拭目以待吧！

被吉利银河E8的45英寸8K大屏卷到了！精准语音识别+多场景联动…

我试驾过很多车，使用过很多车机，但还是被吉利银河E8的车机系统给震惊到了。

这种震惊来自于很多方面。这是我第一次实际接触这款车，当我拉开车门坐到驾驶席的那一刻，我就被这么大的中控屏给惊到了。虽然之前有看过它的照片，但实际看到它依然觉得“这也太大了”。

之后当我尝试使用它时，各种功能的流畅度同样让我惊讶。依常规经验来说，这么大的屏幕这么多的功能，操作起来卡顿是正常的，而且清晰度也要打折扣。但实际体验感觉超出了我的预期。

最后，我本以为这台车的内饰会是这块屏幕的陪衬，因为它太吸引人了，以至于似乎其他功能都可以被人忽略。但实际我发现并非如此，这套车机系统依旧是整个内饰场景的一个组成部分，它可以与其他功能进行很好的协同。简言之，这块屏幕并非内饰的全部。

汽车的电动化和智能化发展带来了一个变化，那就是人们对于传统汽车的机械元素看得越来越轻。那很自然的，更多的人会将焦点集中在车辆的软件系统和享乐体验上。当汽车在大众心中从一台机器变成一个“电子产品”时，吉利银河E8的这套车机系统就有了它存在的价值。

注：本次体验的吉利银河E8是未上市状态，体验的车机状态为抢先体验版，因此可能会在某些细节上与最终上市后的交付车型存在差异。

车机系统的硬件与软件

之所以我能够在这么大的屏幕上体验到流畅的使用感受，和这套系统采用了高通骁龙8295座舱芯片有很大关系。目前主流的车机系统采用的是8155芯片，用8295的还非常少，这一点银河E8是超前的。相比于前者，后者的算力提升了8倍。而且车机系统还要看匹配得如何，我使用过很多搭载8155芯片的车机系统，流畅度是有差别的，而银河E8的车机系统匹配得就很好。

整块45英寸显示屏构成了中控区域的主体。很多车机系统屏幕看着大，但其实四周有很宽的黑边，屏占比并不高。但这块屏幕的大是货真价实的，屏占比达到了98%。它的黑边仅有7.5mm，屏幕厚度也只有9.8mm，属于超薄。在很多主流合资车还在使用2K显示屏时，这块屏幕已经达到了8K，因此屏幕虽然大，但是画面效果非常细腻，即便是趴在跟前仔细看。

操作过程中发现屏幕会留有少部分指纹，但是显然银河E8考虑过这个问题，指纹问题不会影响到整体的使用体验。此外反光问题也有着比较好的处理。表面看屏幕是一个平面形态，但如果仔细看的话，会带有一点难以察觉的曲度。

软件部分，吉利银河E8针对这个大屏幕自然要采用新设计的车机系统，新的UI界面来适配它，这就是银河OS—无界版车机系统。表面来看系统似乎较为复杂，实际上逻辑非常简单。整个UI设计主要分为3D主界面，车辆功能设置界面以及应用程序界面，三个界面都能在屏幕下方的长条功能区找到对应按键。此外不论在什么界面，通过“三指划屏”都可切换到应用程序界面。

【3D主界面】

【车辆设置界面】

【应用程序界面】

除了3D主界面看起来很有沉浸感外，这套系统采用的“时光引擎”赋予了它更智能的体验。例如在主界面时，如果车外下雨，这个引擎就会自动根据大数据去实时调整，桌面上也会呈现下雨的效果，开门时则会有白色圆点飘过画面。此外在听歌过程中，屏幕画面还会根据不同歌曲的风格和内容，自动提供与其风格匹配得背景场景，而且风格的匹配非常准。这套车机系统会用这些小细节吸引我，给我更沉浸的体验感。

系统的主要功能体验

银河E8的车机系统功能非常多，但是多而不乱。

首先是它的智能语音识别系统，这是我目前体验过的同类功能里表现上乘的。一方面它的响应非常快，官方数据是仅需0.23秒，实际体验上其实与一个真人沟通的反应感受差不多，很自然。另外这套识别系统的精准度很高，测试中我们用一句话下达了多个指令，包括空调、车窗、后备箱等等，它能够在这一句话中拆分出所有的指令并进行反馈。工作人员说用户最多可以在一句话中加入15个指令，它都能够识别。

另外语音功能附带的功能也是非常多的，例如它可以进行免唤醒语音操作，但是如果你在和车内其他乘客沟通时说的话，它有可能会误当成指令进行识别，这个细节有调整的空间。此外它支持粤语识别，方言上的针对性不算很强，但是可以识别到车内不同座位发出的指令。另外它还具备车外语音控制功能，开启后人在车身侧面，即可通过语音开关车窗和打开后备箱等。

第二个是它的娱乐功能，包含了爱奇艺、雷石KTV以及狂野飙车等很多游戏。具体的体验场景可以看下面的视频。一方面这些功能的画面流畅度体验非常棒，而且像电影播放，可以随时调整播放的位置，也可以在不同区域同时播放。这里也可以看出，这块45英寸大屏的背后逻辑是分为了主驾驶、副驾驶和中间三个区域的，每个区域可以独立显示。这样一来，例如你在开车，只有副驾驶有人，那就可以只在屏幕最右侧区域播放，如果中途有朋友上车坐上了副驾驶也想一起观看，那就把中间屏幕也加上就行了。狂野飙车还能进行双人联机，正如视频中显示的那样，此时屏幕分为左右两部分，分别呈现各自的视角。不过目前游戏的操作还是通过手柄和触控屏幕完成，游戏无法与方向盘联动。

第三个是它的场景化功能，这里面包含了银河空间和场景广场等。银河空间很像咱们熟悉的自定义场景类功能，在一个“空间”中，系统联动了很多车载功能，例如“太空睡眠仓”，当你开启后可以设置闹钟以及主副驾驶座的座椅等，而在“精致露营”中也有类似联动。场景广场则会包含更多的用车场景，比如“洗车模式”、“超级续航”、“宠物模式”、“亲子乐园”等等。例如在“亲子乐园”场景中，系统会提供故事、儿歌、童话等内容，一键操作系统就可以播放你所需要的内容，就不需要自己再去应用程序中费力寻找了。

【亲子乐园场景】

另外值得一提的是，这套系统支持多品牌的手机互联，华为、小米、OPPO等均可以，魅族手机可以直接通过Flyme Link实现自动互联，但这套系统无法连接苹果手机。此外系统还在屏幕的左上角设置了很多小彩蛋，驾驶员可以向副驾驶席发送，在两个人之间进行有趣的小互动。

营造沉浸式的舒享空间

吉利银河E8并没有止步于此。可以看出它开发这套车机系统，并非仅仅是做个噱头，在整个内饰中喧宾夺主。只要把体验时间稍微拉长，就能发现它的很多功能是与座舱其他功能相协调的，从而打造出银河全景智慧座舱。

例如前面提到的“太空睡眠仓”，其中有副驾驶睡眠功能。银河E8在设计的时候把副驾驶座设计成可以完全放平的状态，拆下头枕后座椅可以与后排座椅连接起来，形成一个简易“单人床”。而这个操作是可以在场景中一键实现的。

此外结合诸多场景以及它极佳的K歌、电影和游戏功能，银河E8采用了燕飞利仕音响来配合这些功能打造出更好的视听体验。而且音响的设计采用了悬浮式造型，中控台的三个音响的设计灵感来源于三潭映月。其实整个银河E8的设计灵感都取自杭州西湖，呈现出袅袅婷婷水墨氤氲的独特中国美感。

视觉上银河E8配备了256色智能追光氛围灯，带有呼吸效果以及迎宾等多种联动。不过我觉得可以更大胆些，灯带造型比较传统，如果能在内饰做出面积更大、带有朦胧山形的造型，呈现出的效果与整车的设计风格或许会更协调。此外这台车配备了显像清晰的HUD系统，可以调节2D或AR效果，所以驾驶员其实对于前方屏幕上的仪表盘功能依赖性不需要太强。

银河E8还考虑到了嗅觉。车载香氛可以通过隐藏式出风口，提供不同的香气，当然不同香型需要用户自己去配备。不过香氛系统也加入了联动，例如前面提到的“露营模式”中就有香氛的联动功能，该模式下可以自动调用香氛来营造车内氛围。

体验总结：

视觉、听觉、嗅觉和触觉，银河E8针对车内的沉浸式体验的理解显然并不局限于一块足够吸睛的中控大屏，而是将屏幕、座椅、空调等等车载设备联动成一个整体，将乘客的各种感官体验都考虑到了，并进行了融合。

体验过后，客观来说这样的融合还不错。我会觉得这不仅仅是一台出行代步车，而是生活空间的一部分。这些功能不见得每个用户都能用得到或者喜欢用，但是银河E8还是做到了面面俱到。毕竟用不用是客户的选择，给不给则是一个汽车品牌的态度。

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