吉利汽车与ST签署SiC长期供应协议 深化新能源汽车转型

网通社快讯 吉利汽车集团与意法半导体（简称ST）签署碳化硅（SiC）器件长期供应协议，在原有合作基础上进一步加速碳化硅器件的合作。按照协议规定，意法半导体将为吉利汽车旗下多个品牌的中高端纯电动汽车提供SiC功率器件。此外，吉利和ST还在多个汽车应用领域的长期合作基础上，建立创新联合实验室，交流与探索在汽车电子/电气（E/E）架构（如车载信息娱乐、智能座舱系统）、高级驾驶辅助（ADAS）和新能源汽车等相关领域的创新解决方案。

在汽车领域，意法半导体SiC产品广泛应用于牵引逆变器、车载充电器机（OBC）、直流-直流变换器 (DC-DC)、充电桩及电动压缩机应用。2023年6月，意法半导体宣布与三安光电达成合资协议，在重庆新建一个8英寸SiC器件合资制造厂。目前，吉利汽车集团电驱逆变器已采用意法半导体先进的第三代SiC MOSFET器件。

吉利汽车中央研究院院长李传海表示：“我们非常高兴能够与意法半导体强强联合，相互赋能，充分利用各自的优势资源更好地发挥各自的作用。相信通过创新联合实验室的形式，我们可以加深彼此合作，互利共赢，加速创新技术在吉利汽车的开发和落地。”

吉利汽车中央研究院电子电器中心主任付朝辉表示: “我们很高兴能与全球汽车半导体领导者意法半导体深度合作并成立创新联合实验室。双方将深化在智能汽车等领域的长期合作，共同聚焦客户需求，加速新产品新方案落地，构建高效直接的合作体系。相信通过此次合作将有利于双方结合智能化、电动化、网联化的发展趋势，进行更多前瞻技术的预研。吉利非常高兴能依托意法半导体领先的汽车业务解决方案，在产品性能、系统集成和市场竞争力等方面占据优势。”

意法半导体执行副总裁、中国区总裁曹志平表示，“吉利汽车是中国汽车行业创新的杰出代表，正在快速推动电动化、智能化和全球化布局。意法半导体与吉利汽车达成SiC器件长期供应协议并成立联合实验室，标志着双方的长期合作关系迈出了重要一步。“中国是全球最大的新能源汽车市场和领先的创新市场。ST致力于通过在本地设立的技术创新中心，以及与汽车产业链上的客户和合作伙伴建立联合实验室，更好地支持中国的汽车创新和转型升级。”

（图/文 网通社 张霄毅）

意法半导体与吉利汽车集团签署碳化硅器件长期供应协议，并建立创新联合实验室

6月4日，据“意法半导体中国”微信公号消息，意法半导体（简称ST）与吉利汽车集团宣布，双方签署碳化硅（SiC）器件长期供应协议，在原有合作基础上进一步加速碳化硅器件的合作。此外，吉利和ST还在多个汽车应用领域的长期合作基础上，建立创新联合实验室，交流与探索在汽车电子/电气（E/E）架构（如车载信息娱乐、智能座舱系统）、高级驾驶辅助（ADAS）和新能源汽车等相关领域的创新解决方案。

吉利远程新款MPV最新消息，侧滑门，6/7座都有，续航405/460km

在工信部第383批新车申报目录中，吉利远程申报了基于超级VAN打造的MPV版车型，从申报信息来看，新车外观造型以及后悬架的结构都有所调整，另外也会启用新的命名，其中换电版名为幸福号，纯电动版名为远程SV。

近日，工信部最新一批节能车型目录公布，这辆吉利远程MPV的续航信息也曝光了，其中换电版的续航405km，普通纯电版续航里程有405km和460km两种。

外观部分，换电版和普通纯电版的造型保持一致，前脸造型很个性时尚，相比远程超级VAN换装了新的前杠设计，视觉效果更为年轻运动。新车会继续使用右侧侧滑门设计，另外侧滑门上的车窗从固定不可开启改为了电动升降式。

车尾部分，新车不再使用远程超级VAN的对开式后尾门，而是改为了MPV常规的上掀式后尾门，尾灯造型和远程超级VAN保持一致，竖条形的灯组使用了熏黑风格灯罩，内部C形的光带式光源有着不错的精致感。

尺寸数据方面，新车的长宽高分别为5018/1980/1940mm，轴距为3100mm。

相比远程超级VAN，新车型会换装更舒适的座椅，根据此前的申报信息显示，新车将会有6座和7座版本，其中6座版为1+2+3布局，7座版则是常规的2+2+3布局。新车没有天窗，位于车顶两侧的后排空调出风口更为舒适实用。

新车使用的是一台最大功率为170千瓦的驱动电机，从公告信息来看，405km和460km两种续航对应的电池容量分别为66.57千瓦时和82.882千瓦时。