岚图梦想家：轴距吊打GL8，还带空气悬架，四驱+越级配置
五月以来，新冠疫情形势严峻，北京上海等城市更是发布较为严格的防控措施，于汽车行业而言，车展延期、生产受阻，甚至还出现了“保时捷减配”这样的热门事件。不过，疫情肆虐无法阻挡我们关注新车的热情，五月份依旧有诸多热门新车扎堆亮相，跟随文章一起了解。
新能源势力
比亚迪新款唐EV
上市时间：预计5月内
新车亮点：设计小改，新增6座车型，配置优化，续航增强。
新车在设计层面运用减法逻辑，封闭式的前格栅相比现款车型区别明显，也让比亚迪王朝系列的纯电车型风格更加整齐。前包围两侧的E字型导风口都是真家伙，通过引导气流形成前轮风帘，为降阻省电做出一份贡献。
全液晶仪表盘、可旋转中控屏、大面积的黑色烤漆饰板等元素基本与现款车型保持一致，车机系统内置DiLink 4.0智能网联系统，支持5G以及双频定位导航，功能上也获得了升级。
值得一提的是，新款唐EV将新增6座版车型，座椅布局为2+2+2，同时提供多向电动调节、加热、通风、按摩等功能。动力方面，高性能版车型搭载最大功率为180kW+200kW的前后双电机以及四驱系统，0-100km/h加速时间4.4秒，CLTC续航里程635km。
岚图梦想家
厂商指导价：36.99-68.99万元
新车亮点：争夺新能源豪华MPV市场，纯电动/增程式混动两种动力可选，私人订制为四座。
不可否认，MPV车型在近几年的关注度水涨船高，抛开我们熟知的GL8、赛那等车型，中国汽车品牌也为我们带来了诸多具备较强竞争力的新选择，岚图梦想家就是其中之一。
大尺寸的进气格栅常伴随强大气场，这样的设计也几乎成为了业界风向标，梦想家也不例外，壮硕的直瀑式镀铬中网看上去十分霸气，如铠甲般的造型也能彰显尊贵。尺寸方面，新车的长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距3200mm。
三联屏的设计大气稳重，功能方面搭载5G车载娱乐及办公系统、L2级驾驶辅助、自动泊车、远程遥控泊车、四音区语音交互等功能，同时支持整车OTA，在智能化领域同样是强项。座椅布局方面，普通车型为7座，私人订制版车型采用了更为奢华的4座布局，车身也将采用双色涂装。
动力方面，插电式混合动力车型搭载前130千瓦/后160千瓦的双驱动电机，动力系统总功率290千瓦，同时该车搭载1.5T发动机，系统总扭矩610牛·米，纯电模式续航里程（CLTC标准）82km，综合续航里程（WLTC标准）720km。纯电动车型搭载三元锂电池，最大功率320千瓦，峰值扭矩620牛·米，根据配置不同，提供82kWh和108.7kWh的电池，续航里程（CLTC标准）分别为475km、605km。此外，中高配车型还带空气悬架。
阿维塔11
上市时间：预计5月内
新车亮点：进军高端市场，首个全系搭载华为HI的电动车品牌。
阿维塔11基于长安、华为与宁德时代共同开发的智能电动网联汽车平台（CHN）打造，从产品定位来看，目标直指高端新能源消费市场。饱满而舒展的车身结构搭配大尺寸溜背设计带来了较强的跨界风，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。
新车在配置方面相当出色，从目前消息来看，新车将全系搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具备400TOPS的算力；动力方面，阿维塔11将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，同时配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，续航达600km（工况未知）。值得一提的是，阿维塔是首个全系搭载华为HI的电动车品牌，阿维塔11也将在智能驾驶辅助功能层面跨上新台阶。
理想L9
上市时间：5月底
新车亮点：大型旗舰SUV，依旧搭载增程式混合动力，智能座舱让人眼前一亮。
作为理想汽车旗下的第二款车型，理想L9受到了业界的广泛关注，新车定位大型旗舰SUV，预售价为45.00-50.00万元。新车的设计理念与理想ONE大致相似，但在细节之处有所调整，贯穿式的前后灯组依旧有着很高的识别度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm。
座舱氛围颇具一定创新，方向盘上液晶屏以及大尺寸HUD的搭配并不多见，右置双15.7英寸车规级OLED双联屏采用窄边框处理，视觉效果相当出色。此外，在前排座椅后方车辆顶部还配有一块娱乐显示屏，也让后排乘客的旅途不再枯燥。
理想L9将搭载四缸发动机与电动机组成的增程式动力系统，并配备44.5kWh电池组，CLTC工况续航里程1315km，纯电续航215km，系统总功率达到330kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速时间5.3秒。
燃油组车型
吉利缤瑞COOL
上市时间：5月内
新车亮点：主打性能范儿，做工出色，定位年轻消费群体
在10万元左右的中国品牌紧凑型车中，主打运动感的不在少数，吉利旗下的紧凑型轿车缤瑞COOL就是其中之一，从“能量风暴”风格进化为更加年轻化的“竞速风暴”，带来了小钢炮般的视觉效果。
原厂配备扰流板的设计愈发多见，缤瑞COOL还增加了仿碳纤维装饰，配合双边共两出的排气布局，还是挺唬人的。内饰做工依旧是吉利的高水准，用料方面加入了麂皮材质以及钢琴烤漆，一体式运动座椅也没缺席。根据申报信息，缤瑞COOL将搭载1.5T发动机，最大功率133kW，新车已经开启预订，3款车型的预售价格为9.58-11.08万元。
迈凯伦GT霓虹光谱主题
上市时间：5月内
新车亮点：游戏般的霓虹配色
赛车游戏中的炫彩涂装，终于将变为现实。4月20日，迈凯伦中国正式发布为中国市场打造的霓虹光谱主题迈凯伦GT，并将于5月内正式上市。
新车的设计灵感源自于夜幕下流动的都市霓虹，渐变式的设计也有几分赛博朋克的感觉。迈凯伦推出了五种不同主题的车身定制颜色，包括霞光霓虹、青龙霓虹、极光霓虹、紫金霓虹与蓝冰霓虹，同时搭配有四种内饰设计。
长安欧尚Z6
上市时间：预计5月内
新车亮点：设计犀利，配置高度智能化，三套动力系统可选。
全新设计语言让欧尚Z6显得极富未来感，犀利的线条以及双边共四出排气的设计也带来了一定的运动气息，车身尺寸方面，新车长宽高分别是4699/1890/1660mm，轴距为2795mm，定位于紧凑型SUV。
刀削斧砍般的座舱风格灵感源自于深邃的宇宙，10.25英寸的仪表以及12.3英寸的中控屏造型凌厉，车机系统内置最新的OnStyle 5.0系统，支持千里眼、顺风耳、保镖模式、无麦K歌以及赛道模式等功能。此外，车辆还配备EaglePilot7.0全语音代客泊车系统、全场景智慧车外语音、分屏功能、人脸ID识别以及一键安全超车等功能。
动力方面，欧尚Z6拥有蓝鲸IDD全域混动系统、蓝鲸2.0T+爱信8AT、蓝鲸1.5T+7DCT三套动力系统，蓝鲸IDD全域混动系统发动机最大净功率122kW，峰值扭矩为255N·m，电机峰值功率为110kW，峰值转矩330N·m；蓝鲸2.0T最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，蓝鲸1.5T的最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m。
篇幅有限，本次仅罗列部分热门车型，从新车分布来看，新势力品牌的迅速崛起让消费者增加了更为多样化的选择，日渐丰富的车系（MPV、SUV、跨界车型等）也在逐渐满足我们的功能化需求。最近您在关注什么新车型，又想看到什么新车型？评论区见！
新车 | 配140度电池/续航825公里，吉利LEVC L380更多官图发布
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 吉利控股集团旗下LEVC（翼真汽车）全新MPV——LEVC L380已于近期发布。近日，我们从LEVC获得更多消息，该车将提供四款外观配色，申报续航里程最高可达825公里。该车预计可提供包括6座、8座版在内的多种座椅布局形式，有望于2024年内上市销售。
冰翡翠
宝石蓝
珍珠白
墨玉黑
从官方信息来看，LEVC L380将提供四款外观配色，分别命名为珍珠白、墨玉黑、宝石蓝、冰翡翠。其车侧整体型面十分简洁，车窗饰条及车顶均采用黑色处理，与车身形成一定的撞色效果，也可提供车身同色车顶可选。车辆还配备弹出式隐藏门把手、封闭式18英寸轮辋，快充及慢充接口均设置在主驾驶侧后方。
LEVC L380长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距为3185毫米。与市面上的理想MEGA、小鹏X9等纯电动MPV相比，三者均为车身长度在5.3米左右的MPV，不过LEVC L380车身宽度、高度数据占优，尤其是车身高度的优势可充分保证车内的纵向空间，车侧及车尾的视觉效果也更加方正。而在轴距数据上，理想MEGA则要领先LEVC L380多达115毫米，后者与小鹏X9较为接近。
LEVC L380（申报信息）
结合申报信息，LEVC L380将提供单电机、双电机版本供用户选择，其中单电机版最大功率为200千瓦。该车申报有116千瓦时、140千瓦时两种容量的电池组，前者纯电续航可达650公里，大容量电池车型根据配置不同，纯电续航有805公里、825公里版本。关于该车的更多核心动力信息我们也将持续关注。
小鹏X9
在国内市场上，LEVC L380的定价预计也会参考小鹏X9、腾势D9 EV、岚图梦想家EV、理想MEGA，甚至吉利集团旗下极氪品牌的极氪009等主流车型。关于该车的详细设计解析，可参考：
新车 | 尺寸比肩理想MEGA，吉利LEVC L380纯电MPV正式亮相新车 | 尺寸比肩理想MEGA，吉利LEVC L380纯电MPV正式亮相
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 近日，吉利控股集团旗下LEVC（翼真汽车）全新MPV——LEVC L380正式亮相，该车定位纯电动中大型MPV，车身长度超过5.3米，预计可提供包括6座、8座版在内的多种座椅布局形式，有望于2024年内上市销售。
外观设计：LEVC L380是吉利集团基于SOA空间导向型架构打造的首款车型，也可以看作是LEVC翼真汽车面向大众化用户的第一款车型。该车采用全新设计语言，前脸使用大面积的封闭式面板搭配有间断式贯穿LED日间行车灯，LED远近光一体式头灯则设计在下方，车头还具备较为倾斜的A柱及小尺寸三角窗。
车侧整体型面十分简洁，车窗饰条及车顶均采用黑色处理，与车身形成一定的撞色效果。车辆配备弹出式隐藏门把手，实拍车型还使用封闭式18英寸轮辋，以提升空气动力学效能。新车的快充及慢充接口均设置在主驾驶侧后方。
申报信息显示，LEVC L380长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距为3185毫米。与市面上的理想MEGA、小鹏X9等纯电动MPV相比，三者均为车身长度在5.3米左右的MPV，不过LEVC L380车身宽度、高度数据占优，尤其是车身高度的优势可充分保证车内的纵向空间，车侧及车尾的视觉效果也更加方正。而在轴距数据上，理想MEGA则要领先LEVC L380多达115毫米，后者与小鹏X9较为接近。
来到车辆尾部，该车采用了造型十分夸张的贯穿式后尾灯组，点亮后两侧呈现扇形辐射样式，辨识度较高。同时可以看到，后尾门下沿处在较低位置，以保证开口面积及取放物品的便利性。
座舱设计：LEVC L380前排整体设计布局较为简洁，整体采用黑色、棕色搭配，功能控制大多集成在中控屏幕内，实体按键较少。车辆配备三辐式多功能方向盘、矩形液晶仪表盘、常规样式的大尺寸中控屏，怀挡式换挡形式也符合当前新能源车型的操作习惯。
前排座椅具备多向电动调节功能，扶手区域采用分层式设计，配备可收纳式杯架，还带有车内为数不多的物理控制旋钮，可快捷控制音乐播放等功能，并使用了水晶质感材质。
第二排无疑是MPV车型的重中之重，实拍车型采用双独立座椅，扶手位置均带有独立的功能控制液晶屏，可控制功能包括多媒体、车载冰箱、灯光、天窗/遮阳帘、侧滑门开闭、车窗、座椅（通风、加热、按摩、一键躺倒、座椅复位）、无线充电开关、车内通话、后排空调等。
同时，后排也提供诸多独立的快捷按键，包括车门内衬位置、B柱位置的车门启闭键，以及座椅扶手侧面的座椅调节快捷键，充分满足不同操作习惯用户的使用需求。前排两个座椅背面均支持平板电脑屏幕以及小桌板。
实拍的六座版本车型第三排也是双独立座椅，配备独立可收折中部扶手，座椅下部的坐垫延伸长度也非常可观。
另从LEVC L380的申报信息看，该车也提供单色车身、四种造型风格的轮辋、电动侧踏板以及6座和8座座椅布局，均具备下沉式后备厢空间，6座版车型提供行李区盖板及丰富的储物格可选；8座版车型支持第四排座椅下沉式收纳，以形成较平整的储物空间。
动力方面的信息尚不完善，已知信息显示，LEVC L380将提供单电机、双电机版本供用户选择。先期申报的单电机版，电动机最大功率为200千瓦，电池容量为116千瓦时，纯电续航里程可达到650公里。关于该车的更多核心动力信息我们也将持续关注。
竞品分析：国内在售主流纯电动MPV
小鹏X9
理想MEGA
在国内市场上，已上市且具备一定广泛知名度的纯电动MPV并不算多。虽然尚难以判断LEVC L380的具体定价区间，但考虑到市场前景，LEVC L380的定价预计也会参考小鹏X9、腾势D9 EV、岚图梦想家EV、理想MEGA，甚至吉利集团旗下极氪品牌的极氪009等主流车型。最终，LEVC L380究竟会以大空间亲民化的产品定位入市，还是坚持走英伦高端路线，我们拭目以待。
SOA架构扩展信息：据LEVC官方介绍，L380是SOA空间导向型架构落地的首款车型。具体来看，这款空间导向型纯电架构（Space Oriented Architecture，简称: SOA架构）应用了ODP平铺中置技术，可实现前舱最小化、座舱最大化，支持车辆长度在4.86米到5.95米之间，轴距在3.0米到3.8米之间。
SOA架构还针对空间的最大化利用进行了特殊设计，比如第二排、第三排可利用1.9米一体式无级滑轨，更灵活的利用第二排、第三排乘坐空间；最后一排座椅还可以通过收折后向后放倒并下沉收纳，拓展行李厢空间；该架构还支持中、中高和高坐姿三类车型开发。
SOA架构车型将配备宁德时代CTP电池系统，提供73-140千瓦时容量的电池组，续航里程可超过700公里，支持10分钟补充可续航200公里的电量。车辆采用前双球销麦弗逊、后高承载多连杆式独立悬架，支持CDC与空气弹簧悬架组合，为豪华MPV开发打下基础。与SOA物理架构相搭配，车辆将使用L.OS电子架构，提供1000tops算力冗余，支持5G千兆以太网传输，可满足未来的高级自动驾驶辅助功能需求开发。
