湖南吉利汽车职业技术学院的介绍

湖南吉利汽车职业技术学院是经湖南省人民政府批准，教育部备案，由吉利集团和铭泰集团投巨资建设的，以培养汽车类高技能人才为主的全日制普通高等职业院校，是中国汽车工程学会指定的人才培养基地。学院座落在全国“两型社会”建设示范区、湖南长株潭一体化核心区域九华国家级经济技术开发区。

北京八维学校怎么样

当然是北京吉利大学好，北京吉利大学是经北京市人民政府批准，中华人民共和国教育部备案，由吉利集团创办，具有独立颁发国家承认学历文凭资格的全日普通高校。也就是说是正规的大学，颁发的学历是国家认可的。北京八维研修学院是经北京市人民政府批准的以工程专业性高等教育为主，集职业性高等教育、职业技能认证等非学历教育为一体的全日制民办教育机构。说明学校是民办教育机构，也就是不正大家所说的学校，颁发的学历国家不认可，只是培训，发资格证等。从这方面说首选北京吉利大学，因为正规的大学受教育部监督，师资，教学，管理，就业是有保证的，是全日制教学，八维只是短期培训，目前企业招人一般都是要求全日制在校生。第二，从校园环境来说，北京吉利大学占地1600亩，在校生2万人，校园环境优美，很多电视剧都是在学校拍摄的，比如最近热播的“成人记”全景在北京吉利大学拍摄。北京八维学校很小没有可比性。第三，北京吉利大学是吉利集团办学，校企合作，点单式培养，学生动手能力强，受企业欢迎。每年有很多八维的学生，退学或者转学来吉利大学的。最好还是到学校实地考察参观，眼见为实。

洛阳市孟津区吉利人民医院搬迁新建岩土工程勘察项目招标公告

洛阳市孟津区吉利人民医院搬迁新建岩土工程勘察项目招标公告

人民日报点赞吉利：从民营小企业到全球大集团

《人民日报》2月23日撰文表示，16年前，吉利汽车年销售不到2.2万辆，营收不过10多亿元。16年后，吉利已经成长为拥有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等十大品牌，年销售汽车182万辆、营收预计超过2700亿元的全球汽车集团。

吉利全新博瑞今天上市占据了《人民日报》三大版面，你怎么看？

简单直接有效的营销策略之一，给读者直接的映像是吉利博瑞都上人民日报了，国家的战略车型。吉利的确是营销专家。吉利在造汽车领域这么多年来确实取得了傲人的成绩，国家汽车最近两年给人感觉全面上了一个台阶，直逼合资车，甚至在外观内饰用料等做工细节上较合资有过之而无不及。这都与国家的大力扶持分不开呀，吉利一款汽车能上人民日报即是证明。但个人觉得国产车企更应冷静关注汽车核心领域的研究，三大件的进步提高是一个长期投入积累的过程。记得头条上有人发吉利、众泰与大众的生产设备对比，单从图片上看三家的设备并无多差别，但该文作者只看到表象，没有认识各自的内在差距。打个比方，同样配置的电脑两个程序员设计同一个程序，有经验的人做出来的程序运行就是高效稳定，这就是差距。国产与合资的差距就是在这些内核上，发动机与变速箱的设计匹配、底盘的设计调校等等看不见的核心领域正是所有国产车企的短项！当然众多国产车企一直在努力，进步是有目共睹的，相信最终国产车会全面赶上并超越合资的，好日子不远了！

吉利全新博瑞今天上市占据了《人民日报》三大版面，你怎么看？

现象级

2015年4月，作为吉利3.0精品车时代首款车型的博瑞横空出世，不仅在品质上刷新了自主品牌中型车的新高度，更是因为先后成为外交部礼宾用车、驻华使节用车、杭州G20峰会用车等而成为又一张中国名片。

2015年博瑞的实际销售的9个月完成了32,562辆的销量，月均超过3,600辆。而到了2016年，博瑞更是销量接近翻番，全年销售64,783辆，月均接近5,400辆，超过了速派、阿特兹、思铂睿、索纳塔等一干合资中型车，这也是自主品牌第一次能够在中型车市场能够和合资品牌正面抗衡。

销量危机决心改款

2017年，博瑞在市场终端的表现出现疲态，前7个月累计销量23,028辆，月均销量不足3,300辆，同比下滑44%。另一方面，自主品牌中型车又一新军传祺GA6也在身后紧追不舍，在今年个别月份销量甚至已经超过了博瑞。

改款前的博瑞产品力优势在于设计、工艺、配置、行驶质感，而在动力和燃油经济性上相比合资中型车则略有不足，博瑞的改款可以称得上是“对症下药”。

优势

一、外观

中型车在近年来正逐步“去行政化”，体现在设计上就是更加的时尚、运动、个性。在外观上，老款博瑞在上市之初，全新“回”字型家族前脸、接近5米长的溜背造型即使放在合资中型车中也属于颜值较高的类型。所以新款博瑞在设计上仅是做出了微调，用全新“刀锋式”前包围、新的轮圈造型、贯穿式镀铬条和一些类似通风孔的设计强化博瑞本身较为出色的设计，进一步凸显博瑞脱离公务用车之外本身的特质。

二、动力总成