李书福揭秘吉利双轨战略:未来,是新能源与传统汽车融合的时代
在央视栏目《对话开年说》中,吉利控股集团董事长李书福深入阐述了吉利集团在2024年的战略规划,不但详细阐述了自己对传统汽车的看法和未来发展趋势的见解,也表达了对吉利在新能源时代担任了怎样的角色。
双轨并行:传统油车和新能源电车共同发展
李书福在节目中明确指出,吉利集团将坚持新能源与传统汽车双轨并行的发展道路。站在当下汽车产业的发展趋势来看,这是符合中国汽车工业需求的,确保在各领域都能保持竞争力,同时也更凸显了吉利的前瞻性。
领克的出现,也是传统汽车品质与新能源创新的完美结合
在吉利双轨并行战略下,最具代表性的当属领克,成立于2016年,是吉利和沃尔沃共同合作立足全球市场,结合技术优势的中高端品牌。领克在生产过程中严格把控质量,确保每一辆汽车都达到了高品质的标准。在燃油车方面,有领克Cyan Racing车队为例,从2019年至2023年,六次获得WTCR世界房车杯冠军;而EM-P家族更是专攻新能源车系,以领克08 EM-P举例,在中型插混SUV赛道中拥有一定的市场号召力,也是国内首个获得中汽中心颁发的《汽车可靠性管理流程认证证书》的混动车型,刚刚亮相的领克07 EM-P还多次夺得新华社等权威平台的认可,这也是吉利在新能源市场上的雄厚实力。
在李书福的蓝图里,领克作为吉利控股集团旗下的高端品牌,处于新能源与传统汽车交融的时代背景下,正以持续的创新和用户的认可,书写着属于中国汽车的辉煌篇章。有理由相信,在未来的汽车市场中,吉利还将作为中国汽车领军品牌继续前行。
李书福新年致辞:吉利2024年将继续加快新能源智能化转型
观点网讯:12月29日,吉利控股集团董事长李书福在2024年新年致辞中表示,吉利将继续加速新能源智能化转型,并构建在智能网联、智能驾驶充换电、能源管理、智能出行、工业互联网等领域的领先体系化优势和能力。
李书福表示,今年,我们取得了新能源领域的重大突破,吉利控股集团独特的产品、技术、品牌、跨界生态组合不断满足用户对高质量创新产品和日益增长的个性化服务需求。我为集团在新能源领域所取得的突破感到骄傲,吉利银河E8,极氪X、007,沃尔沃EX30、EM90,极星3、4,smart#3,路特斯Emeya,以及远程星瀚H的推出,证明了我们在电动汽车领域的创新能力,新能源转型的上半场取得成效。集团旗下各品牌在各自市场找准定位,从而获得细分市场青睐,并且逐步发挥协同效应。
智能新能源变革如火如荼,创新才是实现发展的源动力。吉利持续加大在汽车安全、绿色发展、人机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星等前沿科技领域的创新,抢占行业创新技术制高点。从新一代雷神电混到领克超级增程,从中国首款自研的7nm车规级智能座舱芯片量产装车,自研车规级高精度定位模组、车载卫星通信终端,到云端算力达每秒81亿亿次的星睿智算中心正式上线,从神盾电池安全系统到极氪全栈自研、充电15分钟补能500公里的金砖电池,这些都是今年以来吉利创新领域探索取得的丰硕成果。
2023年,也是绿色低碳可持续发展理念深入人心的一年。吉利积极践行ESG可持续发展理念,围绕“2045年实现全链路碳中和”目标,不断打造具有韧性、负责任且可持续的价值链。吉利亮相《联合国气候变化框架公约》第二十八届缔约方大会(COP28),向世界分享全链路减碳实践。吉利从生产制造到产品交付再到材料回收,将可持续发展理念融入车辆全生命周期;旗下17家工厂被评为国家级绿色工厂;自主研发数智化碳管理平台“吉碳云”在产业链1500余家供应商落地应用。我们还努力探索通过绿色甲醇破解能源安全和碳中和难题,与价值链共创人类美好的绿色未来。
2024年,吉利将继续加快新能源智能化转型,持续在智能网联、智能驾驶、充换电、能源管理、智能出行、工业互联网等领域构建领先的体系化优势和能力。
本文源自观点网
吉利汽车与ST签署SiC长期供应协议 深化新能源汽车转型
易车讯近日,意法半导体(简称ST)与全球汽车及新能源汽车龙头制造商吉利汽车集团宣布,双方签署碳化硅(SiC)器件长期供应协议,在原有合作基础上进一步加速碳化硅器件的合作。按照协议规定,意法半导体将为吉利汽车旗下多个品牌的中高端纯电动汽车提供SiC功率器件,帮助吉利提高电动车性能,加快充电速度,延长续航里程,深化新能源汽车转型。
值得一提跌势,除了Sic领域的合作外,吉利和ST还在多个汽车应用领域的长期合作基础上,建立创新联合实验室,交流与探索在汽车电子/电气(E/E)架构(如车载信息娱乐、智能座舱系统)、高级驾驶辅助(ADAS)和新能源汽车等相关领域的创新解决方案。
目前,吉利汽车集团电驱逆变器已采用意法半导体先进的第三代SiC MOSFET器件。电驱逆变器是电驱系统的核心, 而碳化硅MOSFET可以全面提高电驱逆变器的能效。将先进的逆变器设计与SiC等高效功率半导体相结合,是实现电动汽车卓越性能的关键。