PREFACE，同样CMA，但感觉吉利又前进一大步

作为吉利与沃尔沃技术最新的代名词，2016年诞生的吉利模块化平台CMA架构已经产出了诸如领克01、02、03以及沃尔沃XC40这样的出色产品。现在，作为吉利首款诞生于CMA模块化架构的A级轿车，吉利PREFACE用一套全新的设计语言，揭开了科技吉利4.0的全新造车时代。

吉利PREFACE虽然是台A级车，但长宽高达到了4785*1869*1469mm，轴距达到了2800mm,轮距也有1618mm，尺寸超越了很多合资竞品，就连A级车标杆大众速腾的轴距也比它少了69mm，看来CMA模块化平台的优势确实很明显。

由于采用全新的平台架构，PREFACE的整车比例更加和谐，也更加现代化，溜背造型的比例在彰显整车高级品质感的同时也有很强的运动气息，这也是同级很多竞品所无法兼顾的视觉感受。

除了比例很有欧系的典雅范儿以外，PREFACE还有诸多有趣的设计细节。比如前格栅虽然和过去的车型造型相似，但在内部做了间隔由宽到细的竖条装饰，并将这种有序隔断延伸到了两边的三段式日行灯上，强烈的节奏感体现了一种富有能量的律动美感。

格栅周围三圈轮廓也并没有俗气地全部用镀铬饰条解决，而是由镀铬向浅灰及深灰过渡，通过明暗对比营造出了格栅的纵深感，结合俯冲向前的前机盖边缘，实现了在静态下运动向前的冲击感。

再比如侧面从后视镜中央延伸出的镀铬装饰顺着车窗线绕了一圈后回到前轮上的铭牌处，就像弹弓射击回旋的轨迹，也积蓄着一股很强的力量感。

尾部用镀铬贯穿尾灯则是常规操作了，不过PREFACE专门为高位刹车灯做了个小鸭尾一样的造型，也是一个精致又有趣的考量了。尾灯与前大灯一样，由不同长度的9块LED排列组成，由短到长来体现节奏感。

PREFACE的内饰延续了吉利一贯的设计手法，双12.3英寸的中控屏已经是这个时代必不可少的元素了，高且宽的中央通道也很有豪华品牌的味道。

副驾IP上刻有无极变色呼吸氛围灯，熄灭时以透明纹理的形式刻在木纹饰板上，点亮时可以进行变色。副驾IP空调出风口旁的扭转造型也很有特点，游艇蓝与高级灰的配色传达一种宁静的感觉，配合10个扬声器的BOSE音响，你别说还真有种成功人士的feel。

至于动力，PREFACE搭载了连续三年获得“沃德十佳发动机”称号的沃尔沃Drive-E 2.0T直列四缸发动机，最大功率140kW ，最大扭矩300N?m ，0~100km/h加速时间7.9s。

这台机器已经运用在沃尔沃S60、S90、领克03等车型上，加上吉利与沃尔沃为CMA架构全新研发的7速湿式双离合变速器和线控底盘做支撑，PREFACE的动态表现应该不会差。也难怪厂家说这台车将会对标思域，从硬件配置和性能参数上看，PREFACE确实有很强的实力与之一争。

目前，吉利已经注册了“星瑞”、“派瑞”、“璞瑞”等名称。从吉利的命名规则来看，新车将有较大可能命名为“星瑞”。毕竟作为第一台产自CMA架构的吉利产品，星越在轿跑SUV这个十分小众的市场中也比长安CS85等竞品有着更出色的销量表现，CMA架构也一直饱受消费者的好评，PREFACE延续“星”字辈儿的称号也没什么毛病。

PREFACE的具体车名、产品信息和预售价等将在北京车展正式公布。无论是CMA的光环还是蕴藏更多思考的设计，我看PREFACE还真有和速腾、思域等合资列强一拼的机会。

本文作者为踢车帮 抠哥

新车 | 空间大设计感强 静品吉利CMA架构PREFACE

文：懂车帝原创 胡津瑞

[懂车帝原创 产品]提到ABC大家会想到什么？在汽车行业，提到ABC，很多人会想到丰田的TNGA架构、大众的MQB平台和吉利的CMA架构共同组成的全球三大架构的“ABC”格局。其中CMA超级母体架构，是吉利和沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，灵活性和可扩展性都还是不错的。回顾基于CMA基础模块架构打造的星越、吉利的高端产品线领克的系列车型，还有沃尔沃XC40在市场上都获得了不少的好评。PREFACE作为吉利CMA架构下的首款轿车，外观、内饰、空间、配置方面又有什么样的表现力呢？

在今年的6月8日，吉利控股集团总裁安聪慧也宣布，吉利品牌正式全面迈进科技吉利4.0时代。这款PREFACE的前脸采用的就是“科技吉利4.0”全新一代家族式的设计语言，整个前包围线条明显、比较有立体感。

“能量音弦”的竖格栅，间距从内而外越来越小，形象地展现了能量的扩散。外圈用银色镀铬饰条包围形成盾形，增加了可辨识度。官方把它叫作“扩散宇宙回响”式前格栅。全新“能量律动”大灯造型也比较有特点，镶嵌式大灯，内部灯组采用分段式设计，LED日间行车灯递进式地向外扩张，和进气格栅部分的造型呼应着。

发动机舱盖上还有4条凸起的线条，让整个前脸看上去还是更加有运动感。年轻化、运动化，也是时下的造车趋势。

整个车身，从侧面来看，颇具轿跑风格，车身的腰线从A柱前面一直平直地延伸到了车尾，非常平顺，干净利索。前脸的“扩散宇宙回响”前格栅延伸到了侧面车身轮廓线，构成了一个叫作“sling shot”的回旋设计。我们以外后视镜为原点，银色镀铬饰条向后延着车窗轮廓边缘绕了一圈后在A柱前面收尾，像是弹弓发射出去后的行驶轨迹，很有设计感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785毫米、1869毫米和1469毫米，轴距为2800毫米。因为它的竞品车型是瞄准了思域，这个数据表现在同级别里算是比较优秀的，尤其是轴距，更是达到了有些B级车的水平。

微微上扬的鸭尾造型让整个车尾看上去很有运动感，也能够降低风阻。

整个车尾，给人的线条感还是比较明显的。用柔和线条勾勒出了饱满有力的造型。一条银色镀铬饰条贯穿车尾两侧直至尾灯，拉宽了尾部的视觉效果。

双边两出的椭圆形排气管搭配明显的黑色扩散器让PREFACE运动感十足。椭圆形排气管造型让整个车尾显得更加低趴，但是这个排气管只是起到了装饰的作用，真正的排气管隐藏在了下方。

内饰部分，PREFACE也采用了大量的平直线条和皮质材料。整体线条十分流动、简洁，并且很有质感。

车内颜色使用的是游艇蓝和高级灰配色，搭配上平底的三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏、游艇式档把，给人营造出一种在游艇中的休闲感。中控台微微向驾驶员一侧倾斜，给驾驶员提供了很好的视觉感受。

车内扬声器面板的造型也非常有立体感。律动音浪的设计加上BOSS音响，能够给车内的驾驶员和乘客带来不错的听觉盛宴。

空间方面，体验者身高170厘米,把主驾驶座椅调节到体验者开车时候的合适位置后，第二排的腿部空间大概有四拳左右，还是非常充裕的。不过，第二排中间的地台凸起稍微有点高，中间坐人的话可能会影响一定的舒适度。

头部空间大概有一拳一到两指左右，在A级车里表现也不错。

另外，这款车还配备了很多提升乘坐质感的配置：头层牛皮座椅、车载香氛以及G-Clean生态净化系统、多色氛围灯、老板键….诸多功能也彰显着豪华感。虽然具体配置和价格官方还没有公布，但是就目前的配置来看，也能感觉到品牌方满满的诚意。

总结一款新车的诞生，肯定是始于市场并最终为市场服务的。目前，A级车市场是块不小的蛋糕，许多车企都想抢占自己的一份。帝豪系列的车型让吉利品牌在A级车市场里获得了不少好评，因此吉利品牌也对PREFACE寄予了厚望，希望PREFACE能够重新定义A级轿车的最高标准。

从今天的体验来看，无论是外观内饰的设计、配置、还是空间，这款车的竞争力都还是不错的。而这款PREFACE将在不久之后的北京车展上亮相，也欢迎大家到时候来一起看一看实车～