预算8万买自动挡，吉利帝豪和捷达VA3，买哪个更加划算？

8万买车款，入门紧凑型预算足矣，不过很多人却在国产和合资上纠结，今天我们就来看看看国产热门车型吉利帝豪和大众旗下的合资品牌捷达VA3，看看哪个更加划算？

吉利帝豪，可以说是国产轿车中的功勋老将了，前几年国产品牌在轿车领域几乎剩下帝豪一枝独秀，经过多次的升级换代，如今帝豪也迈入了第四代，衍生出了帝豪GS‘、帝豪S等车型，如今帝豪已经成了庞大的帝豪家族。

捷达VA3。捷达，自从1991年大众在国内生产捷达开始，已经过去了，三十年。而很多汽车品牌的历史可能都没有这么久。多年的良好口碑，让捷达成为了真正的轿车里面的常青树。捷达VA3是捷达独立品牌之后的第一个车型，如今已有五年历史，老将换新颜，再战车坛，雄风犹在。

那么吉利帝豪和捷达VA3，哪个更加划算呢？

价格

吉利帝豪第四代价格区间为6.79万-8.69万，提供四个配置款车型。而捷达VA3则是6.58-9.28万，提供五个配置款车型。相对而言，捷达VA3提供了多一个选择，不过因为价格差异不大，两者价格上整体区别也就不大。

外观

尺寸上，吉利帝豪4638×1820×1460mm，轴距2650mm。捷达VA3的尺寸4501×1704×1469mm，轴距2604。相对而言，帝豪比捷达VA3大了一小圈，虽然都是紧凑型车，但是车型尺寸的大小对于外观气势的影响还是比较大的。尤其捷达VA3宽度1.7米，确实有点太窄了。

设计风格上，两者虽然都是家族式设计，但是吉利帝豪看起来更显精致一些，而捷达则更加大众一点。加上较大的车身尺寸，吉利帝豪整体气势要比捷达VA3也要足一些。

内饰

不得不说，近几年来，吉利的内饰设计水平确实处于一线水准，前几年已经从拼配置转到品质感。而吉利帝豪第四代更是做到了当前的极致，无论做工还是工艺，还是设计水准，吉利帝豪确实要好于捷达

VA3，捷达还是要努力啊。

动力匹配

两者都提供了1.5L发动机，这个价格区间这个动力足以，动力数据上，吉利帝豪略高一点点，几乎可以忽略。不过捷达匹配了6AT的自动变速箱，而帝豪则匹配的是CVT变速箱。CVT变速箱平顺省油成本低，

而AT变速箱可以承受的扭矩大，并且更有驾驶乐趣。不过1.5排量的，预计都差不多。

配置

选择两个车型的顶配做对比，虽然都是顶配，但是吉利帝豪依然要超过捷达VA3不少，辅助驾驶和多媒体吉利帝豪完胜，而且捷达VA3近光灯远光灯竟然还是卤素的，赶紧升级吧。

写在最后

其实，从月销量就能看出，帝豪各方面确实要略胜捷达VA3，但是捷达VA3拥有大众雄厚的技术在背书，无论品牌还是口碑，都相当不错，而且价格也不高，如果喜欢的话，下手也绝对没有问题。

要是你，你会买哪个呢？

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10万以内最难抉择的两款轿车，捷达VA3和吉利帝豪，该怎么选？

前段时间，备受关注的一汽大众捷达品牌正式上市旗下首款新车VA3。相比原来挂着大众车标的捷达，捷达VA3在外观、车标上发生了变化外，价格也很友好地降低了1万多元。这样一来，捷达VA3就更加具备与自主轿车打价格战的基础，而同价位的吉利帝豪无疑将迎来强大的挑战者。

从外观上来看，捷达VA3摒弃了昔日老气的大众前脸，设计了一个更为年轻的前脸。格栅采用点阵式六边形，五边形前大灯中规中矩，与格栅贴合正好，总的来说这个前脸更为激进。

捷达VA3其他部分设计，基本就沿袭大众捷达造型，但是尾灯造型得到优化，更加运动。

而吉利帝豪同样是一位年纪不小的老将，好在吉利及时将最新设计语言应用在它身上。回纹涟漪式进气格栅改款后更加圆润，全新设计的大灯样式更具视觉效果，下包围贯穿式镀铬条也是点睛之笔。

而在空间上，捷达VA3车身尺寸为4501/1704/1479mm，轴距2604mm，帝豪车身尺寸为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，吉利帝豪在车身尺寸和空间打造上都更占优势。而在行李箱容积上，帝豪的680L也比捷达VA3的546L更大。

内饰方面，捷达VA3继续使用大众捷达的模具，因此捷达VA3的内饰都是严谨对称大众风格，这套内饰实用性非常高，但是与美观和设计感完全沾不上边。对比之下，吉利帝豪虽然也不是新产品，但是四幅方向盘、拱桥式出风口还有中控大屏幕等设计组合都更显时代特色，整体档次观感也更高。

动力方面，捷达VA3搭载的是大众EA211-DLF发动机，1.5L排量最大功率82kW，最大扭矩145N·m，标配D-VVT技术，匹配的是5MT或者6AT变速箱。对于这级别的家轿来说，捷达VA3的这台发动机基本找不到什么缺点，要的就是一个成熟可靠。吉利帝豪搭载代号JLY-4G15发动机，1.5L排量最大功率80kW，最大扭矩140N·m，同样拥有DVVT，匹配5MT或者CVT变速箱。

吉利这套动力在账面数据上略输一筹，但是这点数值差距基本可以忽略不计。只是在动力总成方面，吉利帝豪匹配的是CVT变速箱，捷达VA3使用的是6AT变速箱。

从外观内饰和动力的对比上来看，疆哥认为两者暂时都可以是各下一城，吉利帝豪在外观内饰上更符合当下的审美，捷达VA3在动力总成上表现更胜一筹。买车的最后一个关注点性价比就值得好好钻研一番了。

疆哥选择了捷达VA3 2019款1.5L自动悦享版和帝豪 2019款领军版 1.5L CVT豪华型进行对比，两者指导价分别为8.38万元和8.58万元。令疆哥意外的是，以前用超高性价比杀出一条血路的自主品牌这次面对合资自主品牌，并没有在配置上全面碾压。

从配置上来看，捷达VA3在安全配置和舒适性配置上比较注重，甚至连后排头部气囊这样的冷门配置都配备上了，而天窗和6扬声器都是加分项。

吉利帝豪则在科技配置和细节体验上表现出色，比如电子驻车、自动头灯和无钥匙进入等都有体验，不过捷达VA3支持语音识别和手机互联倒是出乎意料，毕竟有着一个老土的内饰。而杯架、扶手和自动空调配置齐全，也是帝豪的优势之一。

可以说，如果两款车在终端都按照指导价售卖，疆哥认为并不能分成胜负，配置上两者侧重区分明显。但是，作为一款新上市车型，捷达VA3在终端售价坚挺，而帝豪已经能给出1万元左右的优惠，帝豪的性价比能够通过终端优惠表现出来。

捷达VA3作为大众捷达的传承，在各方面依旧有着神车的风韵，甚至在配置上向自主品牌靠拢。吉利帝豪作为自主轿车一哥，也积累了庞大的车主群体和口碑，在成熟耐用方面能与合资的大众捷达一较高下。

不过，捷达VA3和帝豪两者依旧有着不小的目标消费者区分，从捷达VA3对安全配置的注重和老土内饰的延续，可以看到它依旧属于成熟、稳重的家庭消费者；帝豪则是更偏向年轻化的消费者，毕竟各方面看起来它都更加年轻，现时价格也更友好。因此，在两者之间犹豫的买家，不妨也可以根据自己的心境选择到合适的车。

47900元的吉利靠谱吗？油耗第一，品质如捷达，开十年都不坏

如今大家都进入有车一族的队列，对于很多消费者而言，汽车仅仅为代步使用，所以选车的时候也变得更加理智。那么，在吉利旗下就有一款47900元的代步车，大家觉得金刚靠谱吗？有人说：金刚的品质和捷达一样出色，开个十年都不坏，真是这样的吗？

在我的认知当中，金刚是吉利家族里最耐用的一款车，同时也一款非常有情怀的代步车，吉利金刚并没有出色的设计语言，也没有花里胡哨的配置，给人感觉非常接地气。像卤素大灯组就显得十分耐用，关键维修也便宜，而中网的格栅也运用到中国元素设计，车头的细节设计也让吉利金刚显得更加有档次感，至少比同级合资车更有质感。

吉利金刚的车身设计也没有加入镀铬元件，反而倒是有一种平易近人的感觉，尽管是2016款的车型，但轮毂是样式也是很时尚的，起码不会像老款捷达那样掉价。当然，吉利金刚作为代步车，在空间尺寸上也是其弊端，整车长度仅为4.3米，而轴距也才2.5米，尽管如此，但吉利金刚的后备箱容积还是十分宽敞的，除了后排空间很一般外，空间的整体表现也能够满足大家的日常需求的。

我觉得吉利金刚的品质比现在吉利家族里任何一款车都靠谱，在底盘的设计上非常结实，质量和耐用性和捷达一样出色，正常形势下开个十年也不会有毛病的。底盘在重要的部分都进行密集焊接，材质也是用高硬度钢材，底盘的整体设计较为平整，开着吉利金刚跑高速度有一种德系车的感觉，至少不会像日系车那样轻飘飘的。

吉利金刚虽然是一台4.79万的代步车，但是内饰的设计和用料也是做到尽善尽美，双色搭配的皮革皮革座椅，以及软包的实体按键都是不错的表现的。在高配车型中还搭载多功能方向盘、嵌入式的液晶中控屏，以及双安全气囊和前后雷达等配置，也没是能满足代步车需求了。

金刚的发动机也是公认的好，因为很多车主都说没啥毛病，虽然说1.5L的自吸发动机并没有强大的动力，但发动机的持久性和日系车一样好。重点是省油排名第一，百公里5.2升的油耗和当今的混动车型差不多，根据售价来看，吉利金刚的表现还是十分优秀的。

今日话题：那么，当今的你会放下面子选择吉利金刚吗？对于吉利金刚的表现，大家都会怎么点评呢？