大家好，今天给各位分享2021款本田猴子的一些知识，其中也会对2021款本田猴子进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
新车｜约合2.2万元，本田Monkey 125推出新配色，海外9月21日开售
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 日前，我们从本田摩托车官方获悉，新款Monkey 125将推出三款新配色，并将在9月21日在日本上市，售价约合人民币2.2万元。该车定位于mini摩托车，座椅高度只有776毫米，动力部分搭载排量为123毫升的风冷发动机。
香蕉黄配色
珍珠星云红配色
珍珠闪耀黑配色
新款Monkey 125推出香蕉黄、珍珠星云红和珍珠闪耀黑三种配色，搭配浅色油箱和格子座椅，让这款小巧可爱的产品更有复古风格。另外，新款Monkey 125还有倒置前减震和圆形灯组，油箱侧面还有梯形图案。
尺寸部分，新款Monkey 125长宽高分别为1710/755/1030毫米，轴距为1145毫米。另外，该车整备质量104公斤，油箱容积5.6升。动力部分搭载排量为123毫升的风冷发动机，与之匹配的为5速变速箱。不过，目前Monkey 125并没有正式引入国内的大贸版本，关于新车更多消息，汽车日报将持续关注。
本田发布新款猴子Monkey 125
近日，本田发布了广受众多车迷喜爱的新款猴子Monkey 125，并宣布将于9月27日起开始在日本上市销售。
猴子Monkey是1961年作为本田旗下所属的日本东京都日野市游乐园摩托车运动场的游园车而生产的，目的是方便游客能在游乐场内骑乘。但Monkey的诞生让人们对本田生产它的动机产生了许多疑问，其实说穿了，它仅是一辆小型代步车，外形上小巧可爱，改装空间又很大，很多车友买它只是为了改装，因此Monkey也常成为车迷的收藏品。
Z100
Monkey从1961年第一代Z100诞生，再到1967年第一款在日本市场上销售的车型Z50M发售以来，至今已超过60个年头，一直受到了用户的广泛好评和青睐，并长期保持畅销不衰，它简单、小巧、可爱的造型大受车迷们欢迎，还带起了Fun Bike——骑行玩乐的风潮，收获了无数猴粉。
Z50M
作为一款小型休闲车，Monkey具有排量小、座高低、操作简单、安全系数较高等优点，可折叠的把手也便于携带，还采用了防漏油箱以及漏油安全阀，这些设计都是为了方便拖运。Monkey的车身高度低，一般十岁的小朋友都可以很轻松地跨坐，轻盈的车重也使它可以很方便地装入汽车的后备箱内，让你载着它到达目的地后，能拿出来在户外尽情地骑乘，达到休闲的目的。
此前，本田日本摩托车总社长加藤千明先生曾表示，由于2017年开始废气排放法规的严格化，小排量车在欧4法规下必须采用3次清洁技术，这无论在技术上还是成本上都非常“困难”，所以不得不遗憾地宣布猴子Monkey系列将终止生产。
（图为Monkey 50最后一款量产车型，在2017年发售的50周年特别版配色）
正当大家以为Monkey 50停产后，猴子车型的血统就要从此消失的时候，同年底的泰国车展上本田便带来了全新的Monkey 125概念车，并在2018年的日本东京车展上进行了公开发表，此次发布的新一代猴子排气量也正式从50 mL增长到了125 mL，小猴子变大后又重新复活量产了！
新车细节赏析
相比Monkey 50，全方位的提升让Monkey 125不再只是款仅用于玩乐的车型，就算要走入生活，带着骑士穿梭市区，这只猴子也能得心应手。
头灯：圆形头灯搭配LED灯具，更显复古风情。
尾灯：与头灯同样采用了LED灯具，并进行了电镀处理。
仪表：小巧圆润的数字式液晶仪表，具有简洁的常用功能显示。
车身：新车的轴距缩短了10 mm，离地间距增高了15 mm，整备重量减少了3 kg。
油箱：浑圆的油箱造型继承了Monkey以往的经典风格，外壳上还印有本田梦想之翼的翅膀厂徽标志，油箱容量为5.6 L。
车身侧盖：车辆左侧的饰盖表面，印上了可爱的Monkey车型字样。
座垫：充满复古风的毛毛虫座垫相当厚实，不过还是仅能供一人乘坐。
发动机：本田沿用了现有的成熟发动机技术，为Monkey配置了实际排量为123 mL的单缸风冷四冲程单顶置凸轮轴发动机。不过考虑到猴子的产品定位，本田还是对该款发动机进行了重新调校，缸径×行程为50.0 mm × 63.1 mm，最大功率为6.9 kW (6750 r/min)，最大扭矩为11 N?m (5500 r/min)，提高了压缩比到10:1。搭配本田独自研发出的高精度程序控制燃油喷射系统PGM-FI（Programmed Fuel Injection），以及齿轮变速比完全一致的5挡手动变速器，兼顾了省油性和环保性。
减震：采用了倒立式前叉，同时为了承袭Monkey的经典形象，后减震保留了双枪预载可调。
排气管：电镀的排气管护罩，更显整车质感。
制动：尽管这只是一款125 mL的小车，与时俱进的本田同样为其标配了ABS防抱死系统。虽然ABS仅安装在了前轮上，但应对日常行驶完全能够提供足够的安全保障。除了例如雨天红灯急停这样需要紧急制动的情况外，即使碾过金属井盖这样的小状况，ABS依然能够正常地运作，保障了行驶安全。其中，新车的前制动采用NISSIN单向双活塞卡钳搭配220 mm碟盘，后制动采用NISSIN单活塞卡钳搭配190 mm碟盘。
本田此次发布的新款猴子Monkey 125配色有三种，分别是代表热情鲜明的红白色、清爽怡人的蓝白色，以及精悍沉稳的黑灰色。新车完整保留了经典的Fun Bike元素，其中红白色和蓝白色车型在油箱的颜色设计方面更改为主色在下，白色基底在上的样式，并由原先的斜直拉线更改为了水平拉升线条，在原先配合车色一同烤漆的车架与摇臂部分，此次皆以较低调的黑色呈现，仅保留前叉、油箱与后避震弹簧为呼应车色的设计，在阳光下，加上镀铬件的点缀能显得相当耀眼。虽然整车尺寸变大了，但在设计师的巧手下，Monkey 125并没脱离原有的风貌，反而是放大之后的细节处理让新一代的Monkey更显精致，也更为迷人。
本田猴子新款Monkey 125主要技术参数
发动机型式：单缸风冷四冲程单顶置凸轮轴
排量：123 mL
缸径×行程：50.0 mm × 63.1 mm
压缩比：10:1
最大功率：6.9 kW (6750 r/min)
最大扭矩：11 N?m (5500 r/min)
轴距：1145 mm
离地间距：175 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射(PGM-FI)
启动方式：电启动
点火方式：CDI
制动方式：前双后单碟刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：5挡变速
长×宽×高：1710 mm × 755 mm × 1030 mm
座高：776 mm
整车质量：104 kg
油箱容积：5.6 L
轮胎规格：（前）120/80-12 65J
（后）130/80-12 69J
本田Monkey，一款成了精的“猴子”，125新款迷死人……
现代流行的mini bike鼻祖车型是谁？
还用问吗？当然是本田Monkey“猴子”了。
从上世纪70年代开始，Monkey就开始收获大量的簇拥，现在，全新Monkey被赋予了新的造型和更多高级配置：倒立式前叉、LCD液晶仪表、基于IMU（惯性测量）的ABS系统和全LED照明。虽然整车尺寸和引擎与前款几乎一模一样，但新的“猴子”可能会更流行。
这款mini小车最初是作为一个有趣的娱乐机器而开发的，但它却俘获了原计划之外的更多用户，它的成功使其成为美国和欧洲市场众所周知的机车。第一次出现在20世纪60年代，从那以后猴子不断从50cc发展到125cc，从3速变速箱到4速，从化油器到花式的PGM FI喷射系统。
猴子很轻巧，容易驾驭，而且具有极高的辨识度。现在，Honda Monkey被设计成一款超轻型RV（休闲车），可借助折叠把手装入汽车后备箱，有些车款还具备可快速拆卸的前叉。
经过升级后的全新本田猴子采用了更多小型镀铬部件，车架与油箱采用了相同的油漆，而镀铬钢挡泥板和排气罩适合作为对早年间设计风格的敬意。
现代质感来自液晶仪表的样式，每当你转动钥匙时其显示效果格外生动。新款车所有灯具均采用LED灯，并且它还具备一个“寻车”功能，当你在拥挤的停车场没有找到你的专属“猴子”时，只需按一下按钮就能使车灯闪烁。
新款猴子的发动机采用卧式SOHC 125单缸，最大功率约9马力，采用4挡变速箱，这对油耗有很大帮助——达到令人难以置信的1.49L/100km。此外，悬挂系统也得到了改进，采用了倒立叉，并且为了适应设计风格，双弹簧后减震也采用了相同的主题颜色。
2018款本田猴子可以成为每个人都很想要的有趣的mini车。这种经典的重生可能会在年轻人之间再次受追捧，不过，有可能偏高的售价恐怕会成为一种阻碍。
关于本次2021款本田猴子和2021款本田猴子的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
