13.72万起！试驾吉利星越L 它真能同级无敌手？

作为一个汽车媒体，虽说中国品牌SUV已经做得相当不错，但买买君对它们的购买看法依然是“你买我推荐，我买我不买”。这里请大家先不要喷，每位消费者心中都有自己购车的一套标准，有的人重视空间、性价比，有的人重视耐用、口碑，所以适合A君的并不一定适合B君，适合B君也不一定适合A君。

买买君不买它们的原因，就是“差了一点高级感”。不过在近日的吉利星越L试驾上，这款中国品牌SUV用高级感打动了买买君，也想通了一个问题，“究竟是哪些消费者愿意买这13.72-18.52万的中国SUV？”要知道，它顶配落地价格已经超20万了。

对于它的外观，估计不少人都已经熟悉了，也称它有那么一点豪车感。吉利星越L采用了如今流行的大尺寸盾型中网，但并适当的比例没有让它喧宾夺主，下方的贯穿式下进气格栅则与中网一同拉高视觉高度，这种高头大马的形象也就形成了高级感。

它只是通过大灯、中网以及下进气格栅的紧凑组合，就形成了这前脸，既简约又大气。另外还有吉利星越L虽定位紧凑型SUV，但有着4770*1895*1689mm的车身尺寸，以及2845mm的轴距，体型比起一般紧凑型SUV大了小半圈。

侧面、尾部更是灵魂所在，可以看出它有着豪车常用的短前悬设计、以及德系车流行的平行式腰线，这种感觉…让人不由去想这是不是从沃尔沃上学回来的。

其他品牌其实也根本学不来，因为这短前悬更重要还是依靠平台，吉利星越L就因为与沃尔沃共享平台打造，才有了这机会。而远远看到这侧颜时，大部分人都会认为这是一辆BBA的豪华SUV。

内饰采用了环抱式T字形设计，大面积采用软质材料包裹，以及中控有着足足四个显示器（全液晶仪表盘、彩色HUD、中控屏、副驾屏幕），可以实现四屏联动。

中控屏可以设置导航，三指左滑就能让全液晶仪表盘、HUD展示导航信息，又或者三指将中控的电影发送给副驾屏幕，这一下长途开车副驾也能在车上好好刷B站、看电影了。

多处的皮质材料相当讨喜，车辆关键控制按钮依然采用了机械式按键，这点必须好评，方便行车盲操作。只是按键材质可以进行优化，就试驾车来看它很容易沾染指纹，影响高级感营造。

另一好评在于半隐藏的手机无线充电区域，带有斜度的下陷、并且有一部分进行了遮挡，前者避免了急加速、急减速可能的手机飞出，后者则是去除了手机同时充电并暴晒所引发的过热，这两点…买买君都曾经遭到了，所以说这吉利星越L设计上颇为用心。

顶棚则是同级少有的采用了麂皮材质包裹，看起来更为豪华高级。音响部分，是叱咤在民用音响市场的BOSE音响，车机还带有诸多声场、EQ的设置，这也是高级感营造的一部分。

因为这中型车级别的轴距以及5座的座椅布局，所以星越L后排空间相当宽大，整体水平更高于价格更贵的奥迪Q3。

星越L搭载了沃尔沃同款的Drive-E系列中/高功率发动机，最大功率分别为218马力以及238马力，峰值扭矩325、350牛·米，匹配7速双离合变速箱以及爱信8AT变速箱，买买君更建议购买与沃尔沃完全同款的高功率版本车型，而且还带有最新的博格华纳四驱系统。

在行驶在国道、山道时，这套动力总成表现相当平顺，有一种“宠辱不惊”的感觉，油门相对慵懒，驾驶起来毫无难度，适合城市巡航。转向力度适中，这点也必须称赞，过往的中国品牌SUV常采用过轻的转向助力，人车基本没有交流感，但在星越L上这点得以解决，是一款你会喜欢驾驶的中国品牌SUV。

在高速上它则能给你一种底气，毕竟有着这般不错的性能参数，只要稍微深踩油门，车辆就会很听话地加速往前走，虽说动力不是那种还酣畅淋漓的加速表现，但其实这表现才是适合广大家庭用户的，毕竟买这车的人，并不是那种“见车就超”的“愣头青”，平稳加速才是它的主调。

底盘方面，不同于其他中国品牌不是“日系偏软”就是“德系偏硬”的调校，它处于舒适的空间，但也并不过分追求而损失操控感，就像是一辆“底盘更舒适的沃尔沃SUV”。

到了越野场地，它最新博格华纳四驱就建功不少，能够从容通过炮弹坑等恶劣路况，前后轮的分别离地，都无法阻挡它的前进。在单一车轮悬空后，系统会自动锁止该侧车轮，并在1秒左右将动力传输到有附着力的车轮，在系统的动作声下，车辆就通过这种恶魔难度路况。

四驱系统对于城市SUV而言，更多是一种“锦上添花”的配置，可以没有，但有的话我们更放心。这款吉利星越L就是如此，车主或许常年不会将它驾驶到这种恶劣路况，但一旦需要时，它反而能展示出它的与众不同，也是一种高级感的体现，“能人所不能”。

明显的，13.72-18.52万的吉利星越L以低售价带来了不亚于豪华品牌的体验，这是外在层次的豪华，内在豪华则是它不俗的底子，例如是CMA平台打造、沃尔沃同款动力、最新博格华纳四驱等。

但这些真能满足如今挑剔的中国消费者们吗？沃尔沃同款动力就是一把双刃剑，带来了不错的动力、口碑，但95号及以上燃油会增加小许行驶成本，以及动辄小一千的保养费用，虽说是可以接受的范畴，但该市场瞄准的家庭用户，又是否真如那些豪华品牌用户一样能够接受？

它硬件体验并不差，没有对手们那种“总差一点”的感觉。软件则还有提升空间，吉利星越L的银河OS界面相对简约，但在细分功能上往往需要进入二级甚至三级菜单，需要一定上手时间，副驾驶屏幕实际也是为“辅屏”，某些APP需要先在中控屏幕打开才能启用，若是两者能独立，那么未来就有更多的玩法可能，并且车机所采用的4G网络制式在5G潮流下，显得有点尴尬。

但这也无妨，它始终是细分市场最有力的竞争者，这就是自身实力的绝对主权，这些小不足是瑕不遮瑜的。 “木桶效应”中，决定水容积的是短板，但在星越L上它实际并无短板，只能说是稍短一点的长木板，多处表现达到了90分以上，所以它并不比那些偏科状元们差。

如果你追求同级最好的驾驶辅助、动力平顺性、空间表现以及豪华感，那么吉利星越L就是你的不二之选，并且这些提升既然是豪华品牌的，那么后续也当然如豪华品牌一般，正如粤语所说“吃得咸鱼抵得渴”，它处处表现媲美豪华品牌SUV，但价格则是中国品牌最良心的。

星越L：轴距2845mm，标配2.0T，13.72万起售！这辆SUV太值了

诞生于CMA架构，历时5年研发，吉利-星越L自亮相以来，便受到了消费者的高度关注。7月20日晚，星越L正式上市，新车共推出了6款车型，其官方指导价为13.72-18.52万元。想必不少消费者已经准备好钱包了，今天我们就来看看哪款车型更值得购买吧！

吉利汽车-星越L

外观方面，星越L采用了最新的4.0设计语言，整体造型时尚大气，并透露出精致感。车身体型十分魁梧，其长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，整体表现与主流中型SUV较为接近，紧凑型SUV的车型定位对它来说显得有些过于保守了。

车漆方面，星越L提供翠羽蓝、墨玉黑、玄武灰、极光银、牡蛎白以及马尔斯红六种颜色可选，其中翠羽蓝车漆需要额外加价5000元（包含专属翠羽双拼麂皮内饰配色），且入门的两款车型不支持选装。

内饰方面，星越L并没有采用复杂的中控台布局，简洁的线条勾勒出层次感，三块大屏延伸了内饰座舱的视觉宽度并让科技感倍增。内饰座舱提供两种配色，在选装翠羽蓝车漆之后，将得到专属的翠羽双拼麂皮内饰配色，更能突显豪华感；若不选装的话，内饰座舱将标配棕/白双拼的内饰配色，风格更为家用温馨。

动力方面，星越L全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率两个版本，高功率车型的最大功率为238马力，最大扭矩为350牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并搭载四驱系统；低功率车型的最大功率为218马力，最大扭矩为325牛·米，匹配7速双离合变速箱。

哪款车更适合你？

星越L全系共有6款车型，其中高功率（四驱）车型有2款，低功率车型有4款，车型数量适中，对于消费者来说，做出合适的车型选择不算困难。

2.0TD DCT EVO两驱舒适型作为最低配车型，配置表现却一点都不低。配置方面，18英寸轮圈、LED大灯、定速巡航、后驻车雷达、全景影像、全景天窗、10.25英寸全液晶仪表盘、无钥匙启动/进入等均有配备，整体表现虽然能够达到家用SUV的标准，但缺少了前/后排头部气囊，被动安全性表现有一定缩水，且舒适性配置也不高，和高配车型相比起来就略显寒酸了。

2.0TD DCT EVO两驱豪华型比最低配车型贵了8000元，增加了前/后排头部气囊、电动后备厢（感应开启）、外后视镜电动折叠、自动雨刷等配置，配置提升并不明显，适合预算不多的消费者购买，预算充裕的话，不妨考虑更高配置的车型。

配置方面，2.0TD DCT EVO两驱尊贵型增加了19英寸轮圈、车道偏离预警、主动刹车、前驻车雷达、全速自适应巡航、副驾驶座电动调节、前排座椅加热、座椅通风（主驾驶座）、矩阵式LED大灯、72色氛围灯等配置，1万元差价能够换来如此丰富且实用的配置，可谓物超所值，显然更值得推荐购买。2.0TD DCT EVO两驱尊贵型和2.0TD 高功自动四驱尊贵型的配置表现基本持平，两者之间的2万元差价主要体现在动力总成以及四驱系统上，这里就不赘述了。

2.0TD DCT EVO两驱旗舰型和2.0TD 高功自动四驱旗舰型的配置表现几乎可以说是“满配”了。和上一个车型的差价同样为1万元，配置上增加了20英寸轮圈、并线辅助、车道保持辅助、自动泊车、HUD抬头显示、主动降噪、前排无线充电、前排座椅通风、BOSE音响、后排独立空调等。整体售价虽然已经不便宜了，但如果你对其中某项配置情有独钟且预算充足的话，直接一步到位选择顶配车型，我觉得也是个不错的选择。

写在最后：

星越L的起步售价很有竞争力，但参考之前吉利-星瑞最低配车型不排产的实际现状来看，星越L未来或许也将存在入门车型不排产的现象，这也就意味者消费者只能被迫选择购买更高配置的车型。

好在，在配置方面星越L展现出了足够的诚意，从豪华型升级到尊贵型，仅需多加1万元，便可换来诸多丰富且实用的配置，可谓“花小钱办大事”。在这样强有力的配置诱惑下，你是否会更加倾向于购买中高配车型呢？