大家好，如果您还对黑色本田思域不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享黑色本田思域的知识，包括黑色本田思域的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

17年来，我只骑了踏板

话说起来从2005年开始骑摩托车到今天已经有17年了，17年只骑了一种车型那就是踏板。

钟情于踏板主要是它的实用便捷性、实用性，经历的四辆踏板，日常喜欢看的车主要也是踏板，所以我对踏板还是有比较多的了解，对摩托车的使用也有着这自己的理解。

济南轻骑木兰50cc小帅哥（网图）

第一辆，2005年三千多元购置的济南轻骑产的红色小木兰（俗称小帅哥，如上图一样，不过是红色），知道这个车的人也都是基本和我同龄以上了。排量标的是50cc，上蓝牌，实际上气缸用的和125排量一样，那个年头这些没有特别严格。

骑了四年三万多公里，是骑的公里数最多的一辆车，因为是当时唯一的交通工具，小巧方便，几乎出门就是我的腿，走哪都骑，几乎是一年一万公里。除了满足日常代步，还是主要劳动力，比如装修时拉过瓷砖和建材，也是人生重要时刻（结婚和生孩）的见证者。

日常维护也是从这辆车学会的，摔过一次车，两万公里时拉过缸，其他也没什么大小毛病，最后在2009年十一期间被盗了。第一辆车就这样结束了。

本田大路易90cc二冲程

第二辆，2010年开春还是觉得有摩托车方便，那个时候不知道怎么开始出现一大批翻新的本田大路易90cc还有雅马哈JOG，于是选择本田大路易黑色（如上图）。选它是因为坐姿舒适，空间大，另外就是二冲程动力好加速快。

别看这十几年的翻新车了，骑起来确实舒服，减震软、加速快、声音小，就是两冲程一路冒着小蓝烟，怎么调都不行（没事就调混合比，为此都萌生了去摩托车行当学徒的想法），尤其是冷车刚启动时，烟大，天天身上有股机油味。结果当年年底又被盗了?，骑得最短的摩托车。

光阳劲丽GP110

第三辆，2011年开春还是想要一辆摩托车，没有摩托车感觉生活缺点啥。那个时候光阳开始铺代理商不久，省会城市竟然没有，于是跑到临近城市买了这辆将伴随我11年的光阳劲丽GP110（出厂日期2009年6月）。两个字”好车“！颜值高不落伍（台湾本地全是这个造型的车）；储物方便，前开放式储物格；动力好提速快，别看排量是110，起步随便崩一众125踏板和各种挡车。11年总共才骑了18440公里，因为已经不是主要交通工具了，每年也就天暖和了骑骑，喜欢摩托车穿街走巷的惬意感觉。

日常保养也很仔细，停车环境比较好，家和单位都是地库，所以没有曝晒没有雨淋，也没有事故摔车。11年也就换过火花塞和电瓶，其他都完好，车况依旧完美如新（图是前两天转手前拍的留纪念）。

光阳劲丽GP110

伴随了11年了，确实有感情了，前两天转手的时候真是舍不得，心想又卖不了几个钱，还不如自己留着，但是怕也没什么时间骑它了，放着接灰浪费了，所以还不如转让给有需要的人，继续发挥它的作用吧，也算物尽其用了。

放两张跨越时空的照片，以示纪念此车！！！

2011年8月老大女儿当时两岁7个月

2022年4月老二儿子现在两岁10个月

第四辆，就是今年4月6日购入的豪爵UHR150，一句话“车是好车”。这么多年了一直离不开摩托车，所以一直想换一个好点的摩托车，一是满足多样化、经济、快捷交通出行的需求（现在的堵车和油价大家都懂的），二是为了个人玩乐。

关于这台车本人有一个系列在介绍，有兴趣的朋友可以翻看。

后面我还会分享一些摩托车生活的相关内容，不只局限于摩托车，喜欢的朋友可以点赞关注。

写这篇主要还是为了纪念陪伴我11年的光阳劲丽GP110，谢谢各位摩友！

豪爵UHR150

车牌尾号150

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本田S2000：十几年的本田卖了90多万？这是啥“冤种车”

又到了经典日系跑车拍卖时间，本田家的经典车拍卖高价成交的往往都是NSX系列。而另一款同样经典的跑车似乎很少出现在高价榜单中。提到软顶敞篷，红头机和数字仪表你会想到谁？没错，今天的主角就是S2000。

从1999年问世到2009年停产，本田S2000共售出了112634辆，当时的日系Roadster跑车只有马自达MX-5，因此S2000上市后可以说是没有竞争对手的，尽管上市之初其造型被吐槽过于平庸。

本田S2000搭载的F20C发动机被称为本田的一代神机，日规版本最大功率250马力（非日规版本240马力），升功率高达125马力，8800rpm的红线转速，又拥有极高的耐用性。

《Top Gear》的车评人Jeremy Clarkson对本田S2000的评价是“pure and simple（纯粹和简单）”，能得到这位开过无数超跑的“车坛毒舌”如此正面的评价，可见S2000还是有一定功力的。

此次拍卖的S2000是一辆2008年生产的S2000 CR（Club Racer），本田当年为北美市场供应了大约700辆这款车型。这辆车当初被宾夕法尼亚的客户订购，此后车主将其转手到特拉华州，接着又被卖到了新泽西州，最后一次转手是2014年5月。

这辆Rio Yellow Pearl（颜色编码Y-65P）配色的S2000 CR被加州买家收购，该车配有黑色可拆卸硬顶及CR版S2000特有的车身套件，包括改进后的前、后扰流板。氙气大灯、椭圆形镀铬排气尾段都是S2000 CR的专属配置。

17英寸五辐合金轮圈配有前225/45和后225/40规格的邓禄普Direzza Zlll轮胎，和标准版S2000（AP2）相比，CR配有更硬的减震弹簧、和防倾杆以及额外的底盘套件。

S2000 CR的座椅黑色部分为Alcantara材质，坐垫和靠背为混合织物材质，配置方面，该车带有一键启动、定速巡航、CD音响，这样的配置在当时为数不多的竞品车型里也算能拿得出手了。

S2000 CR配备一台代号F22C1的2.2L直列四缸自然吸气发动机，带有VTEC可变气门正时技术，最大功率237马力，与发动机相匹配的是6速手动变速箱。值得一提的是，这辆车在2021年6月通过了加州排放测试，这对于加州的买家来说绝对是个好消息。

另外值得一提的是，尽管被多次转手，但这辆S2000 CR在14年间总里程仅有8486英里（约合13657公里）。最终经过42轮竞价，这辆2008年生产的低里程本田S2000 CR以13.1万美元（约合94.77万）的价格成交。

经典四缸250CC街车！无可超越的精工制造，无法抹去的时代记忆

上世纪80、90年代，日系四大摩托车企为了抢夺市场，不计成本搞研发，市场竞争异常激烈。那时候产出的一系列车款，无论是造型还是制造技术，抑或是生产工艺，堪称精工，至今都难以超越。一系列直列四缸250跑车和街车便是在那种态势下接踵问世。虽然时间已过去近40年，这些车款至今为人们津津乐道，成为无法抹去的时代记忆。

之前本号曾介绍过250跑车相关信息，今天，小编要和大家一起来鉴赏铃木、雅马哈、本田、川崎四大厂留下的经典250街车图片：

1985款铃木GF250

1985年生产的铃木GF250街车，干重139kg，最大功率41ps，12500rpm时输出，峰值扭力24Nm10500rpm时爆发。第二年改进后，最大功率达45ps。

1989款铃木Cobra

1989款铃木COBRO街车，是铃木盗匪BANDIT 250的前身，只存在2个月便被盗匪250所取代，干重139kg，最大功率45ps，11500rpm时输出，峰值扭力26Nm，10500rpm时爆发。

1989款铃木盗匪BANDIT 250

铃木盗匪250是国内车友所熟知的车款，融合了日本精工与欧洲设计，在铃木COBRA250出现后两个月便取代了它。动力移植于GSX-R250R跑车的水冷直四引擎，红线最高转速达17000rpm。轴距1435mm，干重156kg，最大功率45ps/14500rpm，峰值扭力26Nm/10500rpm，前110后140轮胎。

咖啡版BANDIT250

与其同时生产的还有咖啡赛版本。

1995款铃木盗匪 BANDIT 250/V

铃木盗匪250街车的销量喜人，1995年，铃木推出了BANDIT 250/V版本，干重146kg，功率下调至40ps/14000rpm，峰值扭力也下调到25Nm/10000rpm。虽然动力有所下调，但是这款车引入了Hyper VTEC省油技术。中、低速凸轮和高速凸轮分别安装在进气凸轮轴和排气凸轮轴上，并根据转速进行液压切换。

1991年雅马哈 Zeal 250

被称之为“跳跃的海豚”！引擎基于跑车FZR250R，右边双出排气，中、低转速下线性输出表现出色。新车架突出低重心设计，具备良好的操控性能。轴距1370mm，干重145kg，最大功率40ps/12000rpm，峰值扭力27Nm/9500rpm，前110后140轮胎。最大转速15000rpm。

油箱前部设置有储物空间，配备的标有雅马哈LOGO的皮包也很实用。

1991年铃木刀 GSX250S KATANA

1990年GSX1100S Katana铃木刀有着良好的销售业绩，隔年，铃木推出了直四250铃木刀 GSX250S KATANA。轴距1435mm，干重160kg，最大功率40ps/13500rpm，峰值扭力 27Nm/10000rpm。

最大转速16000rpm，表显为17000rpm。黑色引擎特别版限量发售500台，非常受欢迎。

1991年川崎BALIUS 250

1991年川崎BALIUS 250街车，移植了跑车ZXR250的直四引擎，采用新车架。这是一款雄心勃勃的作品。通过改变进气和排气系统，保持45ps最大功率，同时增加低速和中速扭矩。易于操控，加速迅猛。最高转速达19000rpm，创造了不朽神话。轴距1380mm，干重141kg，最大功率45ps/15000rpm，峰值扭力26Nm/11500rpm，前110后140轮胎。

1997年的车型已经发展成为带有节气门位置传感器的II型。2007年停产。

1996 本田黄蜂HORNET 250

这是一款外观设计超越同级的杰作，国内车友对其非常熟悉和喜爱。于1996年推出，轻巧纤薄的车身采用专用铁制单主轴车架，搭载直四CBR250RR引擎，引擎声浪令人振奋，低中速扭矩充沛，有一种爆破感。轴距1415mm，干重149kg，最大功率40ps/13000rpm，峰值扭力24Nm/ 11000rpm，最高转速达16000rpm，前130后180轮胎。

1999款本田小黄蜂

1999年型号新加废气排放催化剂。2003款座椅高度降低，2005款改变了灯光样式。

1991年本田JADE

1991年本田JADE 250是小黄蜂的前身，最高转速16000rpm。

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文章到此结束，如果本次分享的黑色本田思域和黑色本田思域的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！