7月最受期待的SUV：博越L荣耀版，疑似吉利与王者荣耀的联名款
跨界联名的产品早已深入各个行业，汽车圈也不例外。前不久领克03推出王者荣耀联名定制款车型，首轮限量出售100台，万万没想到，上线即售罄，直接爆单。近期，吉利汽车又表示旗下热销的紧凑级SUV——博越L将增推一款荣耀版车型，这款车型新增了“峡谷绿”全新车色和“夏日泉水蓝”内饰配色。不管是版型名字，还是车漆颜色名字，这款车都深度捆绑了王者荣耀。网友纷纷猜测，博越L荣耀版可能又是吉利与王者荣耀推出的联名款车型，就是不知道会不会限量发售。
新车在颜值与用户体验上全面升级，从名字上就能明显感受到这次荣耀版的命名和深受年轻人喜爱的手游王者荣耀有着密切联系，像“荣耀版”、“峡谷绿”、“泉水蓝”这些命名灵感都来自王者荣耀，对于资深游戏迷来说，荣耀版就像是王者荣耀在三次元的专属座驾，太戳嗨点了。
具体来看车型，荣耀版这次改动不小，最大的亮点是全新专属车色“峡谷绿”，纯粹清新的绿色为这个炎热的夏天带来凉爽的视觉冲击。此外还有专属“钢琴黑”套件，包括前格栅、窗框饰条、车门下侧装饰条、行李架、尾标等部位均采用了钢琴黑配色，前脸还增加了贯穿式LED前灯及发光LOGO设计，比老款精致不少。内饰上新增了蓝灰双拼的深色内饰“夏日泉水蓝”，在“秋日原野棕”和“冬日雪山白”的基础上，又为用户增加了更丰富的选择。
博越L荣耀版的车身尺寸没有变化，依旧为4670×1900×1705mm，拥有同级领先的2777mm超长轴距。配置方面，除了之前全系标配的15项硬核配置外，荣耀版还标配了贯穿式LED前灯及发光LOGO、19寸轮毂及轮胎、巨幕全景天窗等配置，进一步提升了产品性价比与用户体验。动力上，荣耀版搭载了一台1.5TD四缸发动机，最大功率可达133kW，最大扭矩为290 N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，性能完全满足家用。
吉利是懂年轻人的，始终紧随年轻人的脚步，追赶市场潮流。王者荣耀作为影响全世界的超级IP，获得2022年文化产业IP价值综合榜游戏类第一名，是市场上最受年轻人欢迎的手游。基于沃尔沃和吉利联合开发的CMA世界级架构诞生的博越L，是家选智能SUV中的明星车型，上市以来销量连月过万台。虽然分属不同行业，但王者荣耀和博越L都做出了各自领域的“王者”成绩。如今，“王者“携手，碰撞出了”荣耀版“的激情火花，这对于消费者来说，是一件值得庆贺的事。值得一提的是，王者荣耀也是杭州亚运会的电竞运动项目之一，博越L荣耀版的推出，也算是对杭州亚运会的献礼。
除了推出荣耀版车型，博越L和王者荣耀的互动还有很多。“试驾博越L送王者荣耀皮肤”的活动正在如火如荼展开，现在去店里试驾博越L，就可以获得王者荣耀英雄皮肤，其中多款FMVP、传说皮肤随机送。此外，现在登陆王者荣耀前往“社区-发现-生活福利”专区，还能领取399元博越L专属购车券。
据悉，荣耀版7月即将上市，上市后博越L在售版型达到7款，市场竞争力势必再一次增强。从销量方面来看，博越L 5月份销量10625辆，上市至今已连续7个月销量过万，总销量接近9万辆，市场表现相当明朗，相信在经过矩阵补强之后，博越L的销量数据还会上升。至于价格，我们可以期待下，如果荣耀版售价再来一波福利，那同级SUV可能都得慌了。
知名网红花三年时间布局塑造小号，成就漫画动画双“王者”？
大家好，我是简漫社的简单同学！动漫江湖的二三事，本次来和大家聊聊一个比较有意思的网红设计师。
曾经在网络上红极一时的知名网红“天才小熊猫”近日凭借着一个名为“千万不要随便回复网友的评论”的视频再次走红网络，并且带着一个名为“漫画家王者”的称号登上热搜，虽然是一贯的恶搞风格，却让我们在故事最后看到了一个名为坚持的东西。
与此同时，他的作品的连续性也让广大网友看到了“深刻营销”的魅力。
任何有意思的事情，只要加上真正的坚持，总会带有别样的光环。
千万不要随便回复网友的评论，一个坚持了三年的故事天才小熊猫在某音一共上传过5个视频，基本上每个视频都是百万加的点赞量，而这个再一次让他走红的故事目前点赞量已经超过了200万，故事的内容其实很简单，不过是一个陌生人向他“拜师学动漫”的故事，但是却因为时间的连续性有了让人感动的意味在里面。
故事说的是一个名为“漫画家王者”的网友，在社交平台拜师了很多知名漫画家想要学习画画，其中就包括他，虽然他自认并不是一个漫画家，但是出于礼貌就回复了对方“画画是个长期的过程，需要坚持每天画，只要坚持下来不出半年就可以画的很好，加油”。
这位网友在他的鼓励之下开始了自己的创作过程，每天画一幅他的头像，坚持了长达一个月的时间，眼见着对方画得越来越跑偏，于是天才小熊猫给他提供了别的建议。
漫画家王者在他的建议之下又分别画了一个多月的狗头和下跪表情包，画风依旧和第一个月一样犀利，但是这份坚持却打动了天才小熊猫。
怀揣着好奇心，天才小熊猫加了这个人好友，并询问了对方的目的，结果对方的想法明确，目的也很直接，并且在机缘巧合之下完成了第2项小目标。
最重要的是，他学了两年的根雕之后完成的一样作品，成功地实现了和师傅的艺术品放在一起展览的目标，以自己独有的方式。
最重要的是，他学了两年的根雕之后完成的一样作品，成功地实现了和师傅的艺术品放在一起展览的目标，以自己独有的方式。
鉴于这个人三年以来对于热爱的坚持，天才小熊猫决定将其通过故事的方式分享给网友，除了搞笑之外，也有对默默坚持的肯定。
这个故事在网上迅速传播开来，不少网友去社交平台搜索了一下，真的找到了“漫画家王者”和“动画家王者”两位，他坚持了三年时间的创作经历，在让很多网友感受到了快乐的同时也受到了鼓舞，所以他收获粉丝的小目标在断更两年多之后再次实现。
事情发生之后，也有网友表示这不过是天才小熊猫本人花了三年时间布的一个局而已，因为几个号的注册号码是一样的，对于这样用心的营销方式，绝大多数的网友都表示有趣且受到了激励，不过也有少部分网友表示不喜欢励志故事“变味”。
这次的爆红对于天才小熊猫来说倒是习以为常了，毕竟他已经是一个拥有超千万粉丝的知名动漫红人了，故事本身是有趣还是营销就看各位网友自己评判了，毕竟只是一个坚持了三年的小故事而已。
艺术品的背后故事在这次的故事中出现的艺术品背后，其实也有一个故事，天才小熊猫本人是一个喜欢留下有些奇怪的玩具的人，所以家里的阳台上放了各种造型别致的摆件。
因为某天家里的沙发换新要丢掉原来的沙发，后来舍不得又想改造，失败之后放在二手网站上卖了出去，连同家里很多奇怪的玩具一起。
不过鉴于这些玩具的特殊性，他对买家产生了好奇，寻找无果之后某一天发现这位买家是自己的邻居，买这些东西也只是因为上下楼能看见，不喜欢这些东西，想将其当作垃圾扔掉。
他也让我们看到了，热爱在坚持的浇灌之下，总能以特殊的方式开花结果，再配以搞笑作为辅料，效果更佳！
而且还有了一个非常吉利的名字，“指定发财”，看完他的故事之后，总会给人一种坚持到最后就能有所收获的感觉。
能够创造出如此搞笑又正能量故事的天才小熊猫，早在多年之前就凭借着这个风格走红网络了。
成名作“右下角的战争”让天才小熊猫一战成名的，是一个名为“右下角的战争”的作品，他用诙谐幽默的方式呈现出了那个年代杀毒软件和各类软件之间的对话，有我们熟悉的QQ、360和迅雷、快播等等，这些软件在互联网发展初期都有着某种意义上的特征，包括查阅用户隐私，无差别杀毒，“小电影”下载优先等等。
当年这个系列的内容因为语言犀利，剑指各大软件的不良行为收获了无数网友的认可，放在现在来看时代特征非常明显。天才小熊猫在设计之余，也可以说是互联网时代最能抓住时代特性展现自己的人，所以在这个爆红太快的时代，收获了很多老粉坚持的喜爱。
他也让我们看到了，热爱在坚持的浇灌之下，总能以特殊的方式开花结果，再配以搞笑作为辅料，效果更佳！
吉利和长城两个王者号是怎么打好新时期排位赛的？
疫情好转迹象明显，且让我们把视角重新拉回到中国汽车市场的发展上来。
和疫情对经济下挫明显不同的是，以吉利和长城为代表的两大中国汽车品牌选择开年之局放大，逆势而动。
先说吉利，其最引人注意的就是跟沃尔沃的关系进一步明确之举。前不久，吉利汽车控股官宣，与沃尔沃汽车探讨业务合并重组，抱团成为一家更大规模和体量的集团。整合后的新集团将保留吉利、沃尔沃、领克和极星品牌的独立性。
再看长城，就在全民被"禁足"的时刻，长城汽车踏上东南亚和南亚的市场。先是收购了通用汽车印度塔里冈工厂并高调亮相印度车展，之后又收购了通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。加之此前的俄罗斯图拉工厂，长城汽车在海外成功拥有了三大海外制造工厂，出海节奏扎实而稳健。
无论如何，我们都必须给两个自主品牌点赞，尤其在当下这个特别的环境中。一方面，中国汽车市场的回调震荡期尚未结束，业内预期普遍悲观；另一方面，受到疫情打击，第一季度市场预期报销，无论从业人员还是消费者情绪都不乐观。
而恰恰是在这样的阴霾之下，吉利和长城带动的这一波节奏犹如雪中送炭，稳定了行业的情绪同时也增强了市场的信心，一如一束光柱，在暗夜中让人看到了希望。
但是，两大品牌的做法明显不同，在方式上表现对立，在目的上又回归统一。这需要我们细品。
第一点，吉利和长城都是中国汽车品牌中的大格局者，懂得逆势而为，精准地踩着既有节奏尽心发展，做到了"别人恐慌我贪婪"。
事实上按照常理，在经济预期不好的时候，企业战略呈现收缩状态保住既有利润或者市占率是非常"经典"的操作，回顾整个2019年中国汽车市场，不难发现很多品牌都采取了非常保守的经营姿态，不论是自主品牌还是外国合资品牌。
但吉利和长城却站在了多数人的对立面，在对手进行收缩防御的时候，大胆扩营，以大格局投资的思维布局着企业的未来。
那么，为什么说这是"大格局者"的思维呢？
其实很简单，企业作为经济运行中的基础单位，自然遵守经济理性人思维，谋求利润才是王道。逆势的大举进攻意味着既有利润的损益，这不符合企业的本质。
但大格局者，看中的并非眼前的利润，而是占位。玩过跳棋的人都明白，把一枚棋子以极快速度腾挪到对方家中不算什么，但是把所有棋子都腾挪到对方家中，就需要在中间打通一条过渡的道路。抢先占位，让对手的棋子就无路可走，最终胜利还是属于自己的。
显然，吉利和长城就在对手犹豫的过程中进行着棋子的"铺路"，虽然短期之内收效甚微，但对于渴望登上全球汽车舞台的企业或者品牌来说，这样的布局是非常必要的。这两个品牌无疑也给其他自主品牌走出国门提供了思路。
当然，能够做到这一步的品牌必然也是实力雄厚的品牌。2019年，吉利汽车销量超过136万台，连续三年登顶中国品牌乘用车销冠。长城也不错，2019年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元，单单是下半年其净利润就达到了29.75亿元，同比大增94.3%，保持了十足的发展韧性。
这些都是吉利和长城敢于大胆走出国门，谋求更广阔平台的基础。不过正如前文所述，在发展的方式上，二者又有不同。
这就到了我们分析的第二点，先说吉利。得益于对全球资源的合理运用，吉利品牌运用的是一种财务投资的方式，来达到实体上的战略投资目的。
比如曾经豪赌18亿美金收购沃尔沃，就是吉利财务投资的开始。十年弹指一挥间，我不知道曾经那些讥讽吉利"蛇吞象"的人今天再看到吉利控股作何心情。当初看似天文数字的资金，在今天为吉利品牌创造了无限的隐形利润。彼时那个不得不采取"逆向工程"来仿造外国汽车的小作坊，今天只需要让一张图纸从杭州湾的研发大楼里从头到尾过一遍，一台新品就诞生了，这是吉利财务投资最真实的回报。
和沃尔沃的牵手，吉利和沃尔沃创造了非常熨帖的合作模式，吉利成功养活了沃尔沃，而沃尔沃技术也成功反哺了吉利。过去的十年，是吉利找寻这种财务投资回报模式的十年，它用资源共享的大格局意识，创造了传统资本投资无法量化的收益。
目前，中国市值最高的汽车集团为上汽集团，总市值为2483.90亿元人民币。而吉利与沃尔沃当前的市值之和约为2389.4亿元人民币，双方进一步结合后无疑将会迸发出更强大的活力。如果完成重组，吉利和沃尔沃组合的新公司不仅能提升双方吸引中国资本的能力，也对接和扩大了双方全球资本市场的能力，市值或将继续攀升。
因此，今天的吉利笃信财务投资能够更有效获得"1+1＞2"的结果，这也是为什么近年来吉利财务投资的步伐从未停止。
比如沃尔沃、戴姆勒，还有宝腾、路特斯；在非汽车领域，吉利买了英国锰铜公司，今天伦敦出租车的东家就是吉利；此外还有美国飞行汽车公司Terrafugia、盛宝银行51.5%股权等等。
"买买买"让吉利变得越来越强，一个拥有着超大规模和体量的中国汽车公司正逐渐屹立在世界的东方。而这样的变化仅仅用了十年，那么再过一个十年，吉利又是什么样子？
然而吉利的模式并不是所有企业都能适用，因此相比于财务投资，仍然有企业以传统规模搭建的方式谋求发展，比如长城汽车。
这是长城与吉利在进阶上的不同之处，也就是我们要讨论的第三点，即以资产搭建的传统方式实现规模和体量的迅速增长。
如果要对这两种方式进行比喻，我觉得就像是清空一盆水，吉利的财务投资就像是利用虹吸效应，逐渐将盆中的水吸干；而长城的资产搭建则像是拿另一个小容器一点点将盆中的水舀干，不过最终的结果都是一样的：盆中的水彻底消失。
从2019年至今，长城在海外布局方面实现了"北上南下"的计划，俄罗斯图拉工厂和开年后达成收购的印度、泰国工厂都让长城汽车出海进入到一个全新的维度。
从短期发展上来看，海外工厂的发力让长城企业销售总量有了增幅，对冲了国内汽车市场萎靡带来的风险；而长期来看，海外工厂的建立是开拓东道国市场的重要步骤，这些汽车市场方兴未艾，有着十足的潜力。
而且需要指出的是，长城汽车在选择工厂方面战略目光如炬，俄罗斯是独联体市场的代表、印度则是英联邦市场的代表，而泰国则面向整个东盟，在这些地方进行工厂兴建和开拓，对于长城汽车积累目标市场经验十分有利，能够迅速形成统一且高效的海外发展布局模式，获得规模效应创造高利润。
事实上，我留意到在海外布局方面，长城汽车不少高管在接受媒体采访时都提到了关于利润的话题，这也是长城汽车一贯的传统，正是利润模式的建立才让这一品牌拥有了海外角逐的实力。
因此不难发现，无论是吉利的财务投资还是长城的资产搭建，它们运用的出海模式都符合自身发展需求，比较这两种模式的高低优劣是没有任何意义的，毕竟最终的目的都是中国民族汽车品牌走出国门，在全球舞台上站稳脚步。这也是我们经常听到的那句话：合适才是最好的。
从上世纪80年代至今，中国汽车市场发展经历了从无到有再到多的阶段，而接下来则是变强的阶段。
作为民族汽车工业的代表，吉利和长城在走出国门面向全球市场的节奏上都找到了属于自己的模式，给其他中国汽车品牌整理了思路，同时更为本国市场带来了发展信心。
接下来我们只需静静等待，相信这两个中国汽车市场的王者，定能在更为广阔的舞台上打出精彩的排位赛。
