新能源汽车包括甲醇汽车吗?
谢邀！
其实这两年以来，自从人民日报曝出西安市成为全国污染最严重的省会城市之一之后，专项改进已经让西安有所改变，尤其是，冬天的常态化限行包括对餐饮行业以及用煤的一个限制情况！
可以说西安市这两年的环境确实是表现有所提高，相对于很多人所期待的蓝天白云，还是有部分差距，在今年以来其实西安市的蓝天日期已经达到了较优秀的标准。
除此之外所说的甲醇汽车目前在西安市已经进行了推进，目前，所采用的全新的出租车行列，吉利轿车加上橙黄色的一个配色，基本就是使用甲醇汽车的出租车！
据了解，甲醇汽车确实是对环保有所贡献，而西安市政府目前也是对新能源汽车进行高价补贴，无论是民用轿车还是一些运货卡车，都有相应的补贴。
甲醇汽车的优点较为突出由于甲醇的烷值较高,因而能显著提高燃料的混合辛烷值,增强抗爆性,提高发动机的压缩比和功率。同时,甲醇燃料挥发性较好,有利于与空气混合不仅如此,由于甲醇价格较石化燃料更低廉,为其推广使用提供了有利条件！
西安市政府也是为供给甲醇做出了充足的准备，也就是说，甲醇汽车不必担心，供给不足，或者是会出现，天然气紧张的那种情况。
不过虽然是这样的说法，但是很多人还是会认为，目前甲醇包括一些乙醇，汽油，汽车，发动机，汽车都不是太好，有一些损害还不是显而易见，但动力不足确实是很多人的第一感知。
所以推广新能源或者说是能源结构的升级，还是一件非常困难的事情，任重而道远！
推广甲醇汽车能改善西安空气质量吗?
我只能哈哈！
新车 | 烧甲醇吉利帝豪来了，每公里不到3毛钱，二季度上市
文：懂车帝原创 陈旭明
吉利帝豪 醇电混动官图
[懂车帝原创 产品] 近日，吉利汽车官方公布旗下首款醇电混动轿车的动力配置信息，该车基于第4代帝豪打造，采用醇电混动技术，百公里“醇耗”为9.2升，官方称其相当于油车百公里油耗3升的使用成本。另据介绍，新车将在今年二季度上市销售。作为参考，现款在售第4代帝豪燃油版车型官方指导价为6.99-8.89万元，目前吉利官方尚未透露该醇电混动车型的售价。
吉利帝豪 醇电混动申报图
动力无疑是该车的核心部分。吉利第4代帝豪醇电混动轿车搭载1.8升醇电混动发动机和3挡混动电驱DHT PRO变速箱。其中，1.8升醇电混动专用发动机热效率达41.5%，每公里成本不到3毛钱，相当于“油价重回3元时代”；3挡混动电驱DHT Pro变速箱拥有三挡速比，结构紧凑，官方称其最大输出扭矩4920牛·米，扭质比达41牛·米/公斤，以97.5%传动效率实现40%节能率。
参考工信部申报信息，其搭载的1.8升发动机最大功率达到97千瓦，与此前销售的吉利帝豪GL甲醇车型动力基本一致，排放达到了国六标准。（以上数据均来自吉利汽车官方）
吉利帝豪 醇电混动官图
在外观设计方面，该车与在售的第4代帝豪燃油版整体造型一致，不过在前包围两侧的装饰、车尾下包围等处增加了绿色饰条，以彰显其特殊身份。在尺寸方面，该车长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米，与在售第4代帝豪燃油版尺寸完全一致。新车将提供16英寸、17英寸轮辋，还配备无钥匙进入、360度全景影像、倒车雷达、内置ETC等配置。
新车背景、竞品分析：
吉利帝豪 醇电混动官图
据吉利汽车官方介绍，其在甲醇汽车产业的研究起点可以追溯到2005年，是甲醇汽车行业绝对的拓荒者。在这17年间，吉利在该领域的投入已超过30亿元，收获相关核心专利200余件，不仅掌握了“采集二氧化碳合成清洁甲醇燃料”的技术生产实力，也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。
同时，吉利也是国内最早将甲醇汽车研发成果投入到实际使用场景，使甲醇汽车开始商用。17年来吉利共开发出六代20余款甲醇乘用车和商用车，总计投放市场2.7万辆甲醇汽车，总运行里程达80亿公里。自2013年以来，还多次参与晋中、贵阳等国内外多个甲醇汽车试点项目，行业占比高达64%，助力中国甲醇汽车整车技术发展。
吉利帝豪甲醇巡游出租汽车（图片来源于网络）
目前吉利拥有甲醇版的车型有甲醇重卡、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、远景等，部分车型已经列入我国汽车产品公告目录，不过受政策所限，目前的市场应用仅在试点地区，主要为山西以及贵州贵阳等地。同时，市场上也几乎没有与吉利帝豪醇电混动轿车相似的竞争
新车 | 比烧油更省，吉利帝豪醇电混动轿车交付，售价12.98万元
文：懂车帝原创 陈旭明
第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳开启交付
[懂车帝原创 产品] 近日，吉利汽车宣布，第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳开启交付。同时，吉利汽车宣布，帝豪醇电混动车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为12.98万元。从其前期规划来看，先期购买和交付的客户以公司运营、网约车等用途为主。
吉利帝豪 醇电混动官图
在外观设计方面，该车与在售的第4代帝豪燃油版整体造型一致，不过在前包围两侧的装饰、车尾下包围等处增加了绿色饰条，以彰显其特殊身份。在尺寸方面，该车长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米，与在售第4代帝豪燃油版尺寸完全一致。
配置方面，该车标配16英寸轮辋、12.3英寸数字仪表盘、皮质座椅、主副驾安全气囊、AutoHold自动驻车系统、电加热外后视镜等配置，可选装10.25英寸中控显示屏、倒车影像/泊车雷达等配置。
吉利帝豪 醇电混动官图
吉利帝豪醇电混动轿车基于第4代帝豪打造，采用醇电混动技术，百公里“醇耗”为9.2升，官方称其相当于油车百公里油耗3升的使用成本。作为参考，现款在售第4代帝豪燃油版官方指导价为6.99-8.89万元，帝豪雷神Hi·X插电混动车型的官方指导价为12.98-14.58万元，醇电混动车型的售价与燃油插电混动车型的价格接近。
吉利帝豪 醇电混动申报图
动力无疑是该车的核心部分。吉利第4代帝豪醇电混动轿车搭载全新一代1.8升醇电混动发动机和混动电驱。其中，1.8升醇电混动专用发动机热效率达41.5%，每公里成本不到3毛钱，相当于“油价重回3元时代”；双电机混动电驱拥有40%的节能率。
其搭载的1.8升发动机最大功率达到97千瓦、峰值扭矩175牛·米，与此前销售的吉利帝豪GL甲醇车型动力基本一致，排放达到了国六标准。（以上数据均来自吉利汽车）
吉利醇电混动汽车上市，来谈谈为什么说甲醇动力才是未来
最近，吉利上市了全球首款的醇电混合动力新能源汽车，那可能有朋友就要问了？醇电混动是啥啊？烧酒精吗？今天我们就来浅聊一下醇电混动的醇是个啥。
醇电混动的醇指的是甲醇，而酒精一般指的是乙醇。两者的获取方式并不相同。醇电混动其实就是把油电混动的油替换成了甲醇。
说到新能源，可能大家第一时间会想到氢燃料以及电动，但是其实就国内而言，甲醇燃料可能才是真正的大势所趋。为什么这么说呢？
首先，甲醇燃料符合我国国情。
我国煤炭资源相当丰富，但是有相当一部分劣质煤炭无法直接用作燃料，但是甲醇作为可再生合成能源，煤炭（无论优劣）、焦炉气、煤层气、天然气、生物质等等原料都能够制备，甚至制备甲醇过程中产生的高浓度二氧化碳都能够收集起来制备甲醇。因为成本低，因而甲醇的售价也是非常的便宜，每吨只要2700元，大概是现在油价的1/5。
其次，我国甲醇燃料生产技术成熟。
我国早在70年代就开始开发甲醇燃料了，至今已有四十年之久，现在我们已经是全球甲醇第一大国，产量和产能占到全球总量的一半。甲醇无论是制备还是保存，在技术上都不存在瓶颈。
还有就是甲醇在常温下是液体，运输和存储相比于气态的氢都要更加容易且安全。而加醇的问题也完全不需要担心，只要在当前加油站的基础设备上稍作改动，常规加油站就能够加醇。
这和氢气的低温运输保存完全不是一个成本的，故此甲醇大范围使用的进程肯定是要比氢能源来的快的多的。
贵言堂：
吉利自2005年开始就在研究甲醇汽车，至今已有17年之久，在此次帝豪醇电混动上市之前的4月份，吉利就已经有一款甲醇重卡投放市场了。但是不可否认的是使用甲醇燃料仍存在如动力较弱等问题，而此次帝豪醇电混动的上市，无疑是甲醇动力在乘用车上的一次大胆尝试。想必以后会有更多的甲醇汽车出现，对此你有什么见解呢？欢迎在评论区留下你的看法。
