比亚迪和吉利的车质量到底怎么样

装配工艺上两个品牌的同价位车型相差不是很大，不过在耐用性和可靠性方面吉利的车型比同价位的比亚迪车型要稍稍好一些，尤其是自动档的车型！比亚迪车型目前使用的双离合器变速箱问题比较突出！

福田柴油版风景g7用的是什么发动机

按欧v排放标准设计开发。通过采用燃油共轨、vnt涡轮增压、增压中冷，可显著提升搭载车型的舒适性，不仅可满足国内市场需求，也为吉利挺进欧洲市场提供重要的战略储备。该款柴油机采用直列4缸16气门、双顶置凸轮轴的布置形式，排量为2．0l，最大扭矩286nm，额定功率可达100kw，全负荷最低燃油耗能仅为210g／kwh、进气涡流控制系统、高egr率系统及doc＋dpf等先进技术，整机的动力性和排放性能均达到国际先进水平，可满足欧v排放标准。同时，采用双质量飞轮技术降低振动噪音jlω－4d20柴油发动机是由吉利汽车研究院主持研发的，标志着吉利在柴油发动机研发上取得了重大突破。 jlω－4d20柴油发动机机是吉利自主研发的第一款具有100％自主知识产权的乘用车柴油机

在欧洲14是否吉利？

吉利已经走向世界，跑遍世界了，

沃尔沃是吉利控股的，是吉利救活的，沃尔沃是全世界销售的，美洲欧洲亚洲等都有沃尔沃的汽车。

品牌被市场认可是一个缓慢的过程，可能需要几年，可能需要几十年，

自己去开拓市场发展壮大，不如收购别的品牌汽车，再把那个收购的品牌经营好。收购的品牌要有足够的价值，吉利救活沃尔沃汽车就是一个经典案例。

吉利汽车想靠自己的品牌畅销世界各地，在竞争对手的地盘获得认可，这个难度比较大。吉利汽车发展国外市场的品牌是领克，领克目前在国内还产能不足。

同行业竞争太激烈，吉利汽车有哪些有竞争优势的核心专利技术？技术有优势时，产品才有竞争优势。

只看吉利自己的汽车和技术，距离跑遍世界还需努力

吉利收购了什么车？

第一，吉利领克必须确定好自己国产车的定位，切不可以为装了个沃尔沃的发动机就是合资；第二，利用媒体和网络制造噱头无可厚非，切不能盲目乐观搞饥饿营销，努力争取广大消费者的良好口碑；第三，新生品牌未经市场检验，消费者认可度不高，应立足低价走量，切不可高位定价，否则就不可能一炮打响。 总体上领克虽然说有一些技术面和创新以及亮点，但是消费者也不是傻子，大多数人要的是舒服耐用物美价廉，况且现在的汽车市场，各合资主流汽车品牌开启了降价浪潮，若吉利领克一味执拗地搞所谓的高端豪华噱头高位定价，不仅会失去民心，更会失去一直以来支持的客户，布上观致的老路可能性很大，仅有几点意见，不喜勿喷。

又一中国车企杀入欧洲市场！吉利将在东欧销售

当地时间11月5日，吉利汽车和匈牙利格兰德汽车中欧公司在布达佩斯举行战略合作签约仪式，后者将在匈牙利、捷克以及斯洛伐克销售吉利的几何C型电动汽车，预计首批汽车预计将于2023年上半年开售。

这是吉利首次进入欧盟市场，也是继上汽、爱驰、比亚迪、蔚来等品牌后，又一家将电动汽车卖到欧洲市场的品牌。

格兰德汽车中欧公司首席执行官莫尔纳·维克托接受新华社采访时表示，中国产品在欧洲越来越受欢迎，欧洲客户对中国汽车的评价非常积极。随着汽车行业朝着电动化方向发展，相信中国制造商将持续提高整体质量并取得技术领先地位。

新能源汽车出口激增，拉动中国汽车出口量增长。海关总署数据显示，今年前八个月，我国汽车出口量191万辆，同比增长47.5%，超越德国，仅次于日本，成为全球第二大汽车出口国。

另据中汽协发布的数据显示，10月中国汽车出口量23.1万辆，环比增长33.8%。

中国汽车流通协会副秘书长王都向媒体透露，越来越多的国外经销商企业找过来，希望能够代理、进口中国的新能源汽车。

与此同时，新能源汽车的出海拉动销售均价的上涨。根据中国汽车流通协会的数据显示，中国新能源汽车出口价格不低于外资品牌，西欧、北欧、中欧等市场销售均价均达到3万美元。

今年5月，特斯拉CEO马斯克在个人推特上表示，中国在新能源汽车领域处于领先地位。

不只是整车出海欧洲，国内厂商也将工厂开到欧洲。目前，吉利白俄罗斯工厂、长城俄罗斯图拉工厂相继投产，实现本土化生产，满足当地市场销量。锂电巨头宁德时代首个海外电池工厂选址在德国的图林根州，该项目总投资18亿欧元，规划产能14 GWh，投产后将成为德国最大的锂电池工厂。预计为宝马、戴姆勒和大众多家车企提供动力电池。

对于中国新能源汽车厂商的迅速崛起，欧洲坐不住了。在日前巴黎车展上，法国总统马克龙呼吁：“欧洲必须觉醒”。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

吉利酷锐Coolray评测：进入欧洲市场赛道

我等待着中国汽车制造商作为一种异类来到欧洲的那一刻，没有人认为它会在这里发挥任何作用。如果说到目前为止，我们所看到的各种模型实验充其量只能被冷漠对待，那么真正的入侵才刚刚开始，其强度是吉利酷锐难以抗衡的。

虽然许多欧洲车型几乎或根本没有在罗马尼亚正式上市（我们只是发现销售开始了，仅此而已），但我们最近受邀参加了中国车型的首次国际发布会。这是关于吉利酷锐的，这也开启了罗马尼亚新进口商的存在。 SEEAG 是一家在汽车行业拥有 30 多年经验的公司集团。多年来，他负责管理沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、起亚汽车、双龙汽车、萨博汽车、克莱斯勒汽车、吉普汽车等品牌在东南欧地区各国的分销和零售。因此，我们正在与一个拥有资源和潜力的主要参与者打交道。

Coolray只是第一个模型，这也将为大家的练习奠定基础——从新进口商适应罗马尼亚现实的能力到客户对中国产品的接受程度。这款吉利进入了最拥挤的 SUV 细分市场之一，几乎每个制造商都有一款车型。

第一眼看到你，你就会意识到，你面前的是新一代中国汽车的代表，它与过去5年的车型无关。基本上，你无法看出与其他模型相似的元素是否突出。 Coolray 的比例匀称且赏心悦目，即使您可能会被大量的表面、线条、角度和设计元素所淹没。但如果你不是一个极端的简单主义者，你可以习惯这种忙碌的样子。然而，无论从哪个角度看，红色的条纹、挡泥板、红色的轮毂、红色的刹车卡钳或者尾门上一个夸张大而复杂的扰流板都会吸引你的眼球。有趣的是，它有四个排气管，这些排气管是真实的，有助于增强跑车的形象。 Coolray还有一种很难定义的颜色，因为根据亮度、距离和视角的不同，它看起来会有所不同——它可以是淡紫色，也可以是珍珠灰。

内部也是同样的风格，有多种表面和材料，但整体令人愉悦且现代。红色元素给你带来欢快、年轻的氛围。集成屏幕——10.25英寸液晶仪表板和12.3英寸触摸屏——似乎是点火开关打开之前的屏幕，并提供了“来自我们汽车时代”的足够信息。 Coolray拥有运动座椅、皮革包裹的方向盘、72色氛围灯和宽敞的储物空间。在乘客侧的仪表板上，刻有“战斗”一词，作为对竞争的积极声明。

该车型的强项是1.5升四缸发动机，功率为172马力，0-100公里/小时加速时间为7.6秒，综合油耗为5 .8升/ 100公里（在曲折的路线和警惕的驾驶速度的情况下，我们得到了大约7.5公里）。具有两个离合器和七个齿轮的自动变速箱也导致了这种消耗。除了传统的生态、舒适和运动模式外，酷锐还拥有智能模式，可识别驾驶习惯和路况，主动调整动力总成，提供增强的驾驶体验。

驾驶辅助系统的清单非常丰富，包括ACC（智能自适应巡航控制）、AEB（自动紧急制动系统）、LDW（车道偏离警告）、BSD（
盲点警告）、TSR（交通标志识别）、SLIF（速度）限位警告）和APA（自动停车系统）。标准装备清单同样丰富 - 基本上，你（几乎）拥有一切或什么都没有，因为两种装备变体（25,990 和 27,490 欧元）之间的区别只是特殊颜色和 18 英寸车轮。

在这些条件下，Coolray 有机会在传统上由 Dacia Duster 主导的市场上发挥重要作用。一个装备精良、成品、但又非常有活力的年轻车型与另一个装备和成品相同的达契亚风格、性能有限的斯巴达之间的比赛将会很有趣。

专家判决

吉利酷锐是4.5米以下SUV的有力竞争者。在 Dacia Duster 动力仍然不足、MG ZS 兄弟车型仅提供 111 马力的细分市场中，Coolray 提供的 170 马力代表了一个重要的论点，它增添了运动和年轻的外观。

技术数据

技术数据

模型

酷锐

配置/数量。滚轮

L4、汽油

排量（cm3）

1499

最大功率/速度 (hp/rpm)

172/5500

最大扭矩/转速（Nm/rpm）

290/2000-3500

牵引力

脸

变速箱

自动, 7

长×宽×高（毫米）

4380×1810×1615

轴距（毫米）

2600

空重（公斤）

第1432章

行李箱容积（升）

330

最高速度（公里/小时）

二百

0 - 100 公里/小时（秒）

7.6

混合消费NEDC

5.8

基本价格（欧元）

26,990