吉利熊猫mini骑士有acc接口嘛？

论品牌：雷克萨斯

论操控：皇冠是后驱，es是前驱。皇冠取胜。

论性价比，皇冠可比加长换标Gs，es仅仅是凯美瑞的换标豪华版。皇冠取胜。

论保值论维修保养，皇冠胜。

等等等等。

综上所述，“熊猫侃车”建议选皇冠。

这也是目前你能买到最便宜也是最保值最高档质量最好的中大型行政轿车。

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皇冠2.0T和雷克萨斯es哪个更好?

这是一个能考验购车价值观的问题。

不过，题主的问题有缺陷，如果说皇冠（目前全系2.0T）和ES哪款更好，必然是ES会更好。因为后者采用的是丰田体系最新的TNGA架构，这是一个非常先进的汽车架构，能让整车的品质、结构、效能都同步提升。所以，即便是入门的ES200，在核心的机械硬件方面都会比老款要好。

而皇冠依然是采用丰田老的后驱平台，在架构层面上必然会存在代差。

所以，题主的问题应该加入一个先决条件——在同样价位下，买皇冠2.0T还是雷克萨斯ES好？

目前，皇冠2.0T售价为25.48-38.18万，终端还有2-3万的优惠，而雷克萨斯ES售价为27.90-46.80万，其中ES200车型售价范围是27.90-29.80万。也就是说，用皇冠中配车型的价格，买到雷克萨斯ES的入门车型。

毫无疑问，在动力和配置方面，都是皇冠2.0T要占优，空间差异不大，而品牌形象和做工水平，则雷克萨斯ES占优。

若从纸面上判断，皇冠2.0T中配的优势更明显，但雷克萨斯ES——即使是低配车型，也不能简单说成是一款“面子货”。毕竟更先进的平台架构，使它比老款车型在硬件上有了很大的提升，比如在操控感和舒适感方面，新一代的雷克萨斯ES都会有更大的优势，而且这种优势是更多的配置、更大的动力都难以换回的。

所以说，操控感是体现一款车内在实力的一个标签。当然了，源自日本九州工厂的制造品质，也只雷克萨斯ES的一个价值所在。

综上，若你很在意一款车的账面数据，迷恋于后驱+2.0T的卖点，大可以选择皇冠2.0T。若你更在意一款车的技术先进性，那雷克萨斯ES是不错的选择。

（文西）

吉利帝豪EC718acc电源线在那找

你好！电源线有很多啊！不过要看你是干什么……方向盘下侧有饰板，取下来，你只要看到粗的线（除了黑色和绿黄色还有纯棕色不要查）都是火线！保险起见，你最好用试灯测！希望以上内容对你有所帮助哦！

防盗ACC线什么意思

1、acc线指电瓶正极通过点火开关（就是需要开车时要用的那个钥匙往车上一插的开关），打开就有正电，关了就没有电的那个结点。把防盗器acc线接到那个结点上。acc实际上是受钥匙开关的一根正极线。2、摩托车gps防盗器是专门设计给电动车、摩托车使用的gps防盗报警跟踪器，形式表现多样，分安装型及免安装型，隐蔽性强、安全性高、可以全天候工作，它能在盗窃团伙对车辆盗窃实施过程中及时给车主报警提醒，在车辆被盗后，能追回被盗车辆，并捉拿罪犯。

可爱Q萌，高端智能，零跑T03成功俘获女神芳心

在新能源汽车市场快速发展的进程中，微型纯电动车一直有着让人无法忽视的表现，五菱宏光MINI EV自推出以来便迅速崛起，如今依旧保持着极高的热度，并且累计销量成绩力压特斯拉，成为新能源车型销量榜上的Number one。同时其他的新能源微型纯电动车，例如欧拉黑猫，奇瑞小蚂蚁，长安奔奔EV等该级别车型也位列新能源销量榜单的前10名，购买这些车型的消费者往往以女性车主居多。

当代女性车主在思想和经济方面更加独立造型，我身边有很多朋友就是典型的女强人，她们对于造型小巧可爱，功能配置全面的微型代步车格外倾心。最近我身边的漂亮女同事（办公室人把她称为女神）在考虑买一台微型代步车用来上下班代步和平时购物，由于近些年来国产车企所推出的该类车型种类较多，所以它在选择时也是非常纠结，看看这个很漂亮，看看那个性能更加全面，选来选去不知所措。

今天跟女神聊天，发现她已经入手了一台微型代步车，正当我以为是五菱宏光MINI EV或者是欧拉黑猫等热销车型时，她选择却出乎了我的意料，因为她选择了一台造车新势力的产品-零跑T03。不得不说，女神就是女神，在买车时考虑的也是非常全面，零跑T03虽然销量没有五菱宏光MINI EV高，但是在女神看来，它的性价比却远超同级别任何竞争对手。

女神虽然是女生，但是也喜欢追求速度与激情，零跑T03可以很好的满足她的需求。其中该车搭载了最大功率55kW，最大扭矩155N·m的电动机，带来运动、标准、经济三种驾驶模式，让A00级小车都能拥有越级的驾驶乐趣。在电池的选择上，有人喜欢三元锂电池，有人喜欢铁锂电池，零跑就两个都提供。其中41kWh的磷酸铁锂电池来自国轩高科，38kWh的三元锂电池来自宁德时代，均采用零跑独有的特殊包装技术，具有安全性高、温控稳定的特点，在低温条件下也不会出现电动车常见的里程缩水的情况。

值得一提的是他们的三元锂电池包，一般小车为了成本，用的都是风冷技术来控制电池包的温度，零跑T03的三元锂电池包采用的则是成本更高、更安全的液冷技术，但价格却比用风冷的欧拉还要低。在慢充状态下，电池电量从30%充至80%也仅需3个半小时，极大地缓解了女神的充电焦虑。

零跑T03在科技配置方面的表现是女神最喜欢的一部分，没有之一。零跑T03车内采用了同级罕见的10.1英寸高清触控中控大屏搭配8英寸彩色液晶仪表盘，配备Leap On智能车机系统，支持高德智能在线导航、智能语音交互、手机APP远程控制等功能，为车主（她）带来丰富的人机交互体验和便捷的用车生活。同时，零跑T03还是目前市场上A00级别纯电车中唯一可实现L2级智能驾驶辅助功能的车型，具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”的硬件基础，能实现包括APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统等在内的10项自动驾驶辅助功能。同级独有的整车OTA软件升级功能。

对于女性消费者而言，车辆的颜值更是重中之重。女神说想要俘获她的芳心只有长续航，智能还不够，颜值更是一项重要考核标准。在她看来，零跑T03便是一款颜值极高的产品，在设计上该车整体线条非常圆润，硕大滚圆的车灯咋一看会让人联想到以前的吉利熊猫，“眼神”有着少女萌的感觉，对她而言有着强大的“杀伤力”。车头封闭式前进气格栅中央为充电接口，在下方配有一个狭长的开口，宛如在对每一个注视它的人笑脸相迎。零跑T03车身侧面和尾部同样采用较为圆润的线条设计风格，新车的LED尾灯也采用一体式设计，整体的设计风格与前脸相呼应。并且，零跑T03还提供了非常适合女孩子的流沙粉和珊瑚橙两种车身颜色，这也是能让她买单的关键。

总的来说，零跑T03迎合了微型纯电动车市场的发展趋势，定位更加精确到女性车主喜好的精致外观和越级产品力方面，并且满足了女性用户全场景的用车需求，完全契合于女性对于代步车辆的期待，有了这些优势，“拿下女神”便是轻而易举的事。

厉害了我的吉利 CMA架构轿跑SUV 实拍吉利星越

记得多年前小编曾梦想拥有一辆吉利熊猫，那可是自主品牌中颇具水准的车型。时过境迁，伴随中国汽车市场的蓬勃发展，吉利这个自主品牌也迎来高速发展。特别是当吉利收购沃尔沃之后，双方共同研发了CMA架构平台和发动机，令全新的沃尔沃、领克以及今天的主角——吉利星越都达到了新的高度。

轿跑SUV设计 工艺感凸显

一直以来，自主品牌的车型都缺乏精细的做工，但在吉利星越身上我们却找到了高级车型才有的工艺感。其原因要归功于位于宁波杭州湾的吉利CMA工厂已经具备世界一流的工业制造能力，而CMA架构本事也具备国际顶级汽车工艺水准。

星越车型主打年轻市场，轿跑SUV的造型十分个性，令其也拥有很高的辨识度。星越也是吉利首款采用黑色车标的车型，整个前脸以车标为中心，采用水波扩散式的中网设计。下方的进气格栅面积更大，凸显运动性能，两侧的通风口则可以真实为刹车散热。中网下方的雷达探头为ACC巡航的模块，星越这次搭载了L2 plus级别的智能驾驶辅助功能，更支持自动泊车、智能巡航，和进口豪车相比也毫不逊色。

大灯的科技感很强，326颗LED光源分布其中，拥有前后灯组的流水转向设计。其它功能更是包括自适应光型调节、随动转向、防眩目远光、人车互动光语等多项功能，奥迪灯厂的名字可能坐不稳了。

侧面造型是以流畅的轿跑车顶为亮点，溜背的车尾令风阻系数进一步降低，动感十足。长宽高来到4605/1878/1643mm，轴距来到2700mm，整体属于紧凑级SUV的尺寸。后视镜的造型很大气，镀铬饰条更显别致，具备全景影像和盲区监控等功能。

车尾的亮点来自上翘的尾翼，没有采用流行的一体式尾灯，而是以镀铬饰条横贯其中，光源同样是全LED，并且具备流水转向灯的效果。下方的保险杠粗壮有力，双边单出的排气口装饰也很运动，如果是2.0T四驱更是具备双边双出的排气。

轮毂来到了19英寸，双色多幅铝合金造型，配合韩泰轮胎，尺寸来到235/50 R19。

内饰科技感很强 细节到位

内饰的细节通常是自主品牌比较忽视的地方，吉利星越在营造了强大的科技感同时，在细节的把握上也做到了极致。内饰整体没有过分花哨的设计，但两块大尺寸的液晶屏还是能抓住你的眼球，其余按键、档把更是凸显了中国元素。

方向盘采用皮革包裹，配合多功能按键和换挡拨片，握感比较饱满。仪表盘则是一块12.3英寸的全液晶仪表，支持导航映射和各项驾驶辅助的调节，上方更是有HUD抬头显示的窗口。

中控屏的尺寸也来到了12.3英寸，采用不规则的边框设计，搭载了吉利GKUI 2.0吉客智能生态系统，除了常规的娱乐、导航功能外，更支持人车互联，甚至人脸识别。

空调方面，实拍的1.5T轻混车型搭载了自动空调，不仅具备空气净化，并具备AQS香氛系统。而在中控下方的镂空部分还有一个储物设计，提供双USB和无线充电面板。12个扬声器的BOSE音响在之前的吉利车型上不多见，甚至豪华品牌也都不一定标配。

电子档把是吉利星越的一大亮点，并且造型也完全原创设计。其余的按键分别控制了自动泊车、全景影像、坡道辅助、ESP、自动启停，旋钮则是驾驶模式的选择，星越提供普通、运动、节能等不同的驾驶模式。

全景天窗面积为0.59平方米，一半可以开启。座椅采用双色皮革包裹，前排具备电动调节，副驾驶支持老板键；后排则拥有出风口、USB口、中央扶手杯架。

三种动力可选 成熟先进

吉利星越预计将会提供三款动力版本，分别为搭载了沃尔沃发动机的2.0TD T5+爱信8AT的四驱版车型，这次实拍的1.5TD+7DCT的48V轻混车型以及1.5TD+7DCTH的PHEV插混版车型。2.0T发动机最大功率175kW(238PS)，最大扭矩350N·m，百公里加速6.8秒；1.5T发动机最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m；48V轻混车型综合功率140kW（190PS），扭矩255N·m；PHEV插混版综合功率190kW（258PS），综合扭矩415N·m。

而底盘方面，CMA架构的吉利星越采用了和领克01、沃尔沃XC40一样的前麦弗逊后E型多连杆悬架组合。不同的是，领克01更注重操控性能，而星越则偏重中国消费者注重的驾乘舒适。

国货之光不为过

其实在轿跑SUV领域，吉利并不是首创，前者有宝马奔驰，后者也有哈弗、长安。但是论产品实力，吉利星越显然是超越自主品牌，向着合资甚至豪华品牌看齐的水平。领先的CMA架构、成熟的动力总成、优良的造车工艺，只要再配上一个合适的定价，那简直就是国货之光了。更多新车资讯请点击“关注”新车快评。本文为新车快评到店实拍原创文章，未经允许、请勿转载。