吉利中国星系列总销量突破100万，跻身“百万俱乐部”

近日，吉利中国星第100万辆整车——星越L智擎在西安黑灯工厂正式下线，这意味着中国星系列总销量成功突破100万辆，成为中国A级燃油车市场首个突破100万辆的高端系列。同时，中国星成功跻身“百万俱乐部”。

具体来看，星瑞系列累计销售超45万辆，月均过万，单月市占率最高达5.75%，紧逼朗逸、速腾、轩逸等车型，稳居A级燃油家轿前列，星越L系列累销超43万辆，最高单月销量超2万辆。

在刚刚过去的4月份，根据国内零售终端数据（不含进口）显示，星瑞凭借5.54%市占率跃居燃油轿车市场销量榜中国品牌第一，星越L也以5.3%市占率登顶燃油SUV市场销量榜中国品牌第一拿下双料冠军。

为什么吉利做到了？

中国星系列车型，包括吉利星瑞和吉利星越两款车型，2020年星瑞率先上市，高配定价将近15万，第二年星越L上市，高配定价直逼20万，不少网友直呼售价太高，不过现实打脸太快，吉利中国星仅仅用了三年多的时间，销量就突破了100万。

其主要原因有三点。

一是先进的构架平台。现在的星瑞和星越L均出自CMA构架平台，该平台架构具有高科技、高安全、高品质等特点，比如安全性上，中国星车型高强度钢材占比高于70%，1500Mpa以上热成型钢占比超19%，整车扭转刚度高于26000N·m/deg，再比如智能化，中国星车型算是国内首批燃油车能实现OTA的车型，拥有行业领先的GEEA 2.0电子电气架构，集成银河OS系统、L2级智能驾驶辅助系统、540°透明底盘等科技，其中星越L智擎天宫版及星河版更搭载了同级独有的厘米级高精度地图，这个智能化体验不输任何“新势力”。

二是丰富的动力系统，燃油版的中国星车型，搭载同级独有的2.0T动力，最快零百加速7.9S，对比合资车型车型轩逸、朗逸、卡罗拉，可以说是降维打击了，在燃油版车型获得市场认可后，中国星又推出了HEV混动车型—智能双擎，集成“1.5TD四缸混动专用发动机”+“全球领先三挡智混变频技术”+“X·System智能控制系统”三大核心技术。

其中星瑞L智擎，最低4.22 L百公里油耗，最快7.5s零百加速，最高200km/h极速，星越L智擎，最低4.79 L百公里油耗，最快7.9s零百加速，最高200km/h极速，兼具了更快地加速性能和更低的能耗表现。

三是丰富的车型配置。星瑞先后推出时空版、只此青绿版、1.5TD版本、2.0TD青云版及霄汉版等，星越L系列陆续推2.0TD+8AT 云起、天际版及2.0TD+7DCT长风版等车型，再加上去年推出的中国星智能双擎，两台车多达十几款车型配置，燃油版和油混版都有，消费者的选择性更多。

作为中国A级燃油车市场首个突破100万销量的高端系列，中国星用百万销量，印证了吉利品牌领先的造车技术和打造超百万爆款产品的实力，也希望能看到更多更强的产品，给消费者带来更好的用车体验。

又一国产车系“封神”，吉利中国星总销量破百万

“吉利中国星迎来第100万辆整车下线，跻身‘百万俱乐部’。”近日，吉利中国星向外界公布了这一特大喜讯。

在新能源车销量扶摇直上的情况下，吉利中国星仍能逆流而上，成为中国A级燃油车市场首个突破100万辆的高端系列，这样的成绩的确不容易。尤其是对比长城、长安等主要竞争对手，星瑞、星越两大车系的突出表现，完全有资格像当年的哈弗H6一样，计入中国汽车发展的功劳簿。

根据吉利中国星系列的销量结构来看，星瑞系列累计销售超45万辆，月平均销量超万辆，在15级的A级燃油家轿细分市场中，超过威朗、伊兰特、思域等一众合资品牌；而星越L系列目前也已经累销超43万辆，成为A级SUV市场响当当的实力选手。

最新的佐证数据来自今年4月星瑞和星越L的优异表现。数据显示，星瑞凭借5.54%市占率跃居燃油轿车市场销量榜中国品牌第一，而星越L也以5.3%的市占率拿下燃油SUV市场销量榜中国品牌第一。

为什么吉利中国星能在燃油市场拿下亮眼成绩？归根结底还是战斗力够强，竞争力够硬，从而完全得到了市场的认可。

比如，在产品更新迭代速度快、讲究个性化配置和多元化选择的汽车消费时代，吉利中国星抓住用户消费心理，坚持将产品序列丰富、丰富、再丰富。

目前，中国星旗下推出的星瑞时空版、只此青绿版、1.5TD扶瑶/昆仑版、2.0TD青云/霄汉版，还有星越L 2.0TD-8AT云起/天际版、2.0TD-7DCT长风版等车型，为消费者提供了兼具个性化、大众化的选择。

此外，中国星还推出HEV混动车，拥有智能双擎集成“1.5TD四缸混动专用发动机”+“全球领先三挡智混变频技术”+“X·System智能控制系统”三大核心技术，搭载该技术的星瑞L智擎，最低百公里油耗只需4.22 L，推动燃油车跃升进入“4升时代”，将技术进阶到下一个阶段。

除了多元产品配置带来的优势外，中国星的架构平台也值得一提。中国星旗下的星瑞和星越L系列均依托于CMA构架平台打造，在产品安全、品质保障以及智能化等方面全面赋能产品。

例如，被动安全层面，中国星车型高强度钢材占比达到70%以上，1500Mpa以上热成型钢占比超19%。智能化方面，中国星将“燃油同样也可以很智能”做到极致，搭载了GEEA 2.0电子电气架构、集成银河OS系统和L2级智能驾驶辅助系统。值得一提的是，中国星旗下推出的车型目前均能支持OTA升级，这一点赋予车型不小的市场竞争力。

总体而言，吉利中国星成功的秘诀可以总结为两句话：技术上大力出奇迹，产品运营上“想用户之所想”。而明显可以看出，成功跻身百万俱乐部的吉利中国星，也已经在智能化、电动化双赛道上储备了足够的技术和产品规划。

不论市场基盘如何变迁，汽车行业加速向新能源转变的过程有多迅速，至少在短时间内，吉利中国星仍会是消费者信任且倚仗的自主品牌明星IP。

吉利年销突破百万，年度110万目标近在咫尺

近年来，自主品牌汽车在国内集体向上，涌现出很多口碑不错的产品，因此越来越多的消费者也不再只是一味的偏爱合资品牌，自主品牌也渐渐的受到大家的青睐。

日前，吉利官方公布了最新的销量数据，吉利汽车2017年销量突破100万辆，年度110万辆的目标也已经指日可待。造车20年，吉利汽车累计销量已超5960000辆。

数据显示，10月吉利汽车共计销售汽车125,118辆，同比增长30%，1-10月份累计销售汽车952,226辆，同比大增72%。

从具体车型来看，吉利博越以惊人的“博越速度”10月份销售30138辆，跻身“三万俱乐部”。

远景家族中的新远景10月热销11571辆；远景X1销售3061辆；远景X3销售7007辆；而远景SUV也是接棒博越，10月销量为11214辆。远景SUV上市一年来，累计销量已经达到14万辆，月均销量超过1万辆。

帝豪家族中的新帝豪，10月销售27033辆，同比增长约8%；帝豪GS 10月销量为16063辆，1-10月累计销量为114247辆；帝豪GL 10月销量为13513辆,1-10月累计销量95813辆。作为可以跻身轿车销量排行榜前十名的车型，帝豪以实力撬动轿车市场上合资品牌的围城。

此外，据悉，在11月17日即将开幕的广州车展上，吉利还将推出又一款吉利3.0精品车型吉利S1，作为吉利汽车布局跨界SUV市场的第二款车型，未来吉利S1将与帝豪GS一起，共同开辟跨界SUV这一全新细分市场。

除了产品线的不断丰富，吉利汽车的销售网络店已经覆盖全国各大城市，不仅拥有700多家品牌4S店，还拥有近千个服务网点。

这样看来，无论是销量数据、产品实力还是品牌规划，吉利汽车都在以全新的姿态加速前进，而突破100万的销量也仅仅是一个开端，未来吉利还可能取得更大的突破。

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