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吉利帝豪GL值不值得购买？

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评车场：确认过眼神，10万出头无短板的家用MPV

本文由什么值得买原创：汽车小小值

评车场，是由张大妈汽车编辑团队打造的汽车评测栏目。这里不谈复杂到小白看不懂的高科技，不谈过多的情怀和文化，谈的是实实在在的产品体验和消费信息。希望能给爱车的、想买车的值友们，作个参考。

回顾汽车驶入中国家庭的这些年，轿车火了、SUV火了，然而MPV一直火不起来。

其实把市面上的MPV按照价格分个类，大概是这么两派，每月的车榜单栏目，老编也是按照这两派的逻辑来分类的：

一类是被称为“交叉型乘用车的”微面，以五菱宏光为典型代表。它之所以被叫做“交叉”，是因为它除了载人，还有很强的拉货（商用）属性，价格集中在10万元以内；

还有一类，是正儿八经的乘用型MPV。最为大家所熟知的，莫过于已经国产了两代的大众途安了，后来还有了别克GL6。这些家用MPV的价格，都集中在15万元左右。

那么，居然没有厂商推出10-15万区间的家用MPV？

老编认为，有三方面的原因。一是合资MPV的价格底线，已经被大众和别克两个先入为主的合资品牌定下了，主销车型定价都在15万以上；二是SUV更容易受到中国消费者的青睐，因此中国品牌们都选择在轿车和SUV进行布局；三是，中国品牌们即便想推出家用MPV，也生怕卖砸，历史上出现过的中国品牌几个家用MPV，最后确实确实也卖砸了。

拐点出现在了2018年。比亚迪宋MAX的热销足以证明，中国品牌的高品质家用MPV，价格天花板可以突破10万元，月销过万竟然也不是梦。

巧合的是，彼时同为中国品牌的吉利和广汽传祺，也都规划了两款家用MPV。吉利的MPV，代号VF11，也就是现在大家看到的嘉际，上市于今年3月，售价9.98-14.88万元。

经过数次在朋友圈评论下方骚扰吉利工作人员之后，老编终于在最近借到了这款车，售价14.88万元的1.5TD+MHEV臻享型，座椅布局是2+2+2。

静态：视觉感受比尺寸更大，外观内饰设计值得点赞

实际上在开到嘉际之时，老编都没有去查过这台车的具体尺寸有多大。视觉感受看起来，嘉际应该是接近于奥德赛，实际上只是比别克GL6长了1.4厘米而已，是个标准的家用MPV长度。可以说，它的视觉感受要比实际尺寸数据大不少。

嘉际的一些设计细节，比如整个高腰线、突出轮拱，大轮毂，使得这款车看起来要比实际数据更加显大。侧面尾部的上扬设计，令人印象深刻。

而在车宽上，嘉际就确实是很宽了，达到了1909mm，比奥德赛都要宽。

居然用了马牌UC6轮胎，235/50 R18的尺寸，对于这个价位的车型来说，这款轮胎的价格不菲，吉利的用料还是比较厚道。

在嘉际侧侧裙和车尾，甚至会发现一些跨界元素——银黑塑料材质装饰，一般是在一些SUV车型上才会采用。而仔细观察一下，嘉际的悬架高度，显得有些高，不太像个传统MPV。实际上嘉际的最小空载离地间隙本身也达到了165mm。老编个人还是比较喜欢这样的跨界设计，不论是上下马路牙子，还是周末近郊走点烂路，都更加实用一些。

相比外观方面的大气时尚，老编认为嘉际的内饰亮点更多。整个内饰的设计风格被总结为Full-Vison环抱式设计，氛围简洁而富有科技感。乍看之下，12.3英寸的横置中央液晶显示屏颇为吸睛，大面积棕色皮革与银色饰条交错，档次感也非常突出。

一些细节更加值得推敲。

比如，车门拉手与开关一体式设计，让整个内饰线条更加简化，手靠在门板扶手台时，更加舒适自然；副驾驶前方，则采用了多种材质的搭配，来突出档次感和舒适感，由上到下分别是真皮包覆软性搪塑材质、内凹设计的白色新型织物材质、钢琴烤漆+银色拉丝饰板，整体的视觉、触觉感受，都非常出色。

座椅、导航、车辆设置等等，都高度集成于12.3英寸的大屏幕里，吉利集团旗下的GKUI为嘉际提供了人机交互和车联网解决方案，整体的操作简洁便利。不过，老编并不是很喜欢屏幕前方的高音头设计，总是有一种画蛇添足的既视感。

电子档把同样为整车的科技感增色不少，相比领克车型从N挡到D挡要推两下的设计，嘉际的电子档把逻辑要更加符合大多数用户原有的操作逻辑。

也正是因为电子档把的加入，嘉际的中控台下方也被掏出了很大的空间。当然这部分空间不仅仅是储物用，在这台高配车型上，从前到后分别布局了无线充电、12V/USB电源接口和储物格。

尽管老编整体给到嘉际的外观内饰评价较高，但还是要讲一个细节设计的问题。如果你在行驶过程中，和老编一样将手搭在档把上，去按中控台的音量或者空调按键，你可能也会因为误触到P挡，而被仪表盘突然跳出的“请停车后再使用P挡”提示吓一大跳。

如下图，这个P挡的按键是较大尺寸的凸面设计，还是比较容易误触的，希望厂商能够在后期修正这个小问题。

当然，作为一台MPV，我们最关心的应该还是空间和乘坐体验，老编认为嘉际的表现还是很不错的。

嘉际提供了2+2+2、2+3+2、2+2+3三种座椅布局，消费者可以自由选择，从源头上解决了一些座椅布局怎样合理的痛点，按需下单即可。

三排座椅采用了剧院式设计，加上尺寸能够覆盖第二排乘客头顶的全景天窗，能够确保一二排优秀的乘坐体验，且三排乘客都有不错的视野。

另外，嘉际的车宽已经到了1.9米，因此中排的通道进出是比较容易的。

腿部空间方面，老编做了一个不太严谨的展示。身高170cm的我在第一排调好坐姿之后，我先坐到第三排，将第二排座椅朝前推移，确保我坐在第三排时能够拥有的较为舒适的空间。

此时，我们再看看第二排的空间：

因此，基本上可以得出一个结论，对于4.7米车长的嘉际而言，其内部乘坐空间还是比较宽敞的。

当然由于你们经常吐槽能不能找点身高更高的小编来测试，中间两位小编的身高都超过了180cm，随手抓拍下，大家的表情还是比较轻松的嘛。

在人性化的细节设计方面，老编认为嘉际也做得非常出色。我们都不用看前两排设计，来重点关注一下被大多数厂商选择性忽视的第三排。坐在这里的乘客，照样可以拥有真皮包覆的扶手台，还有2个储物格和1个杯架，甚至还提供了1个USB接口，一路玩手机也不怕没电，很有人权！当然，在绝对的舒适性上还是无法与前两排相比，毕竟座椅单薄一些，坐姿要高一些，略微有一点蹲坐的感觉。

在储物空间方面，嘉际就没有这么乐观了。如下图可见，在满载情况下，第三排乘客座椅靠背要调直一些，才勉强能放下2个登机箱。老编从路边社消息得知，吉利也意识到了乘坐空间有余，但后备箱储物空间不够的问题，据说在后期的改款中，第三排座椅会略微挪动那么一丢丢。

另外，由于嘉际的座椅布局和别克GL8是比较像的，因此这款6座车型，也无法将第二排座椅放平，满足以车为床的美好愿望。

动态：1.5T+48V（BSG），省油爽歪歪！

老编个人对这台车开起来怎么样的关注度，是要高于其他方面的。原因很简单，MPV就这么几台，还要求开起来不错，这实在是很难啊。但是，我们总不能因为备选项很少，就放弃对驾驶体验的要求吧。

那么，对于一台MPV而言，怎样的动力应该算是开起来不错？老编认为，吉利嘉际给到的，是一套标准答案。

我们先来了解一番嘉际的动力配置。掀开发动机盖，1.5TGDI的动力映入眼帘，这款发动机代号JLH-3G15TD，这是与沃尔沃XC40 T3、领克02、领克03车型同源，沃尔沃Drive-E系列1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率130kW、最大扭矩255Nm。

传动系统方面，当然也是跟上述车型一样的7DCT湿式双离合器变速箱。

和领克02/03车型不同的是，嘉际的1.5T车型，除了最入门的手动挡，自动挡车型全部都加上了一套48V轻混动系统（BSG）。

同样的发动机，参数略微调低，搭配48V轻混系统，放在一台MPV上，这是一套多么有趣的组合。

实际驾驶起来，和领克02/03车型不同，嘉际的动力系统调校风格要更加温和一些，并不像领克车型那样强调动力响应，整体还是比较温和、线性的风格，与MPV所要追求的风格相符。变速箱的响应速度上，嘉际和领克车型还是比较接近的，整体也是不紧不慢的风格，响应速度中规中矩，比较追求换挡的平顺性，升降挡的动作都比较难以感知。

特别要说的，当然是新加入的BSG系统究竟能带来怎样的体验。

作为一个热爱薅羊毛的抠门金牛座，老编最大的感觉就是——滑行停机省油爽歪歪啊。在减速等红灯时，车速进入7km/h内，嘉际就会提前熄火省油。在平坦路况下，你只需松开油门踏板，嘉际就像开手动挡车型一样，挂上了空档滑行，而转速表指针为0，时刻也会提示你，现在是停机工况了，不耗油的！

那么，这套动力系统上身之后，嘉际的油耗究竟是多少？在老编试驾的几天里，平均时速是29km/h，平均油耗为8.9L/百公里，再提供一个小熊油耗的数据参考，截止7月22日，167位车主的平均油耗也是8.95L/百公里。

对于一台整备质量达到了1.66吨的家用MPV而言，这套动力系统的油耗水平，着实是非常出色的（作为参考，直接竞品传祺GM6是10.08L/百公里、比亚迪宋MAX是10.19L/百公里）。

油耗的惊喜只是一方面，另一方面，嘉际的底盘感受，也令老编感到意外。乍看之下，这就是一套并不高级的扭力梁后悬架啊。

然而实际开起来，嘉际的底盘回馈，是比较厚重、沉稳、舒适的，已经不像吉利帝豪GL这个级别的车型，更接近于B级轿车的底盘感受。对应到MPV车型上，老编觉得像是新一代别克GL8和老款别克GL8商旅版车型的折中。支撑、静谧性，比新款GL8要差一截，但又比老款GL8强一些。这样的水平，对于一台高配不到15万的MPV而言，也是非常出色的。老编非常建议大家，去到吉利的4S店里，体验一下这台车。

这这一部分的最后，还是要把上面的一张图拿下来吐槽一下：明明是一台三缸发动机，偏要用个buaty cover装成一台四缸机的样子...还是希望吉利能够对自家动力能够更有信心一些。

总结：一台无短板的家用好MPV

宽敞舒适的空间，丰富的配置，优秀的驾驶体验，出色的油耗，嘉际的这些大的方面都令老编赞赏有加。自上市以来，嘉际、宋MAX、GM6，共同组成了中国品牌家用MPV铁三角车型，在MPV市场整体萎缩的大背景下，三款车的表现都还是不错的。

当然，我们还是认为嘉际的一些细节值得优化。对于能够快速改进产品的吉利而言，这些问题或许就会在不久的将来得到改进。比如前面提到的按键误触，比如没有提到的液晶仪表盘UI设计还不够美观等等。

最后，如果你对吉利嘉际有些兴趣，老编纵览配置表，比较推荐12.58万的1.5TD耀享型和13.58万的1.5TD尊享型，这两款的配置都足以满足大多数人的需求了。

本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章。

吉利家族功臣，不到10万元新款帝豪GL，网友：关键还是四缸的

经过多年的发展，如今的吉利汽车早已是今非昔比，除了和沃尔沃组建高端子品牌领克，以及推出多款旗下精品车型外，对于昔日功臣也没有忘记升级改造，这其中就包括主力车型帝豪GL；作为吉利帝豪系列的代表车型，帝豪GL在销量上为吉利做出了很大的贡献，也可以看作是家族崛起的主要基石之一。今年3月份，吉利汽车正式上市了2020款帝豪GL，全系共推出8款配置车型，售价区间为7.78-11.58万元；今天要介绍的是1.4T自动豪华型，厂商指导价9.98万元，一起来看看表现如何。

外观方面，如今的吉利汽车大玩车海战术，旗下车型涵盖了大多细分领域，单就紧凑型三厢轿车这一级别，就分布着高低档次不等风格不同的多款车型；其中帝豪GL与缤瑞都定义为精品紧凑级轿车，但二者分别面对不同的消费群体，缤瑞代表的年轻运动风格，帝豪GL则更偏向于家庭实用类型。新款帝豪GL相比之前的调整，主要集中在车头很车尾等细节处，整体看上去更加具有时尚感，以跟上如今汽车界更快的更新节奏。车头部分的调整还是比较明显的，中网格栅与大灯之间的贯通样式，一定程度上能够延伸前脸视觉宽度；虽然中网轮廓依然是早期经典的水滴涟漪式设计，但内部结构变成了多根黑色直瀑式辐条，使得中间吉利车标也更加显眼。

大灯造型充分迎合了中网与车头整体轮廓，灯腔内结构清晰明了，远近光一体式灯组配有透镜结构，全系除顶配车型外均采用的是常规卤素光源，好在标配了日间行车灯、自动大灯、以及样式关闭等功能。梯形下格栅处面积有所增加，内部环绕的多根亮黑色辐条，让前脸更有层次感，搭配两端獠牙状导风槽装饰，让车头既显宽大又富有一些运动气质。

车身侧面与之前基本一致，整体造型较为踏实稳重，车顶弧线向尾部过渡平滑自然，勾勒出一丝淡淡的溜背式造型；搭配贯穿前后门把手的高腰线，以及车门下方上扬的筋线处理，能够起到不错的塑形效果。双色外后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，最小离地间隙157mm，整备质量1380kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，粗细相间的双五辐样式时尚动感，轮胎匹配锦湖SOLUS HS61系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压显示系统。

车尾部分简洁大方，上翘的小鸭尾横贯车尾两端，粗壮的保险杠设计，让尾门开口较高；尾门中间带有吉利英文标识的镀铬饰条，同样属于时下流行元素。尾灯造型和大灯呼应，表面采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度；车尾底部为隐藏式双边共两出排气布局，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，新款帝豪GL车内依然延续之前设计，具有较为浓重的家族式气息；中控台造型简约优雅，起伏的线条勾勒出略显飘逸的效果，上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀；面板处和中控液晶屏融合的大块烤漆饰板，搭配周围镀铬边框，以及车内细节处的皮质包裹，整体做工和质感都有着不错的档次表现。

三辐式多功能方向盘为吉利家族样式，粗壮的造型握感扎实，表面在镀铬材质的点缀下，能够提升一丝精致程度；两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两端电子水温油量表，搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，用来模拟转速表和时速表，同时也可与中控系统联动，显示丰富的车辆和多媒体信息，以及多种主题切换。

中控部分，豪华型搭载的是一块10.25英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与周围面板之间融合自然，显示效果清晰细腻；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。全系标配了双温区自动空调系统，前排空调面板为常规的双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、以及驾驶模式切换等功能，在豪华型上均有配备。

车内座椅表面采用了黑棕双色仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，属于标准的舒适型取向；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，坐垫部分更加厚实，具有不错的包裹性，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。后排仅提供了电源接口，没有中央扶手和空调出风口等实用配置，豪华型搭载的是一块常规面积电动天窗。

动力方面，2020款吉利帝豪GL分别搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，以及1.5T三缸涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.4T发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩235Nm，匹配6挡手动或CVT无级变速箱，1.5T发动机最大功率130kW/177Ps，最大扭矩255Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

外观小整/配置升级 实拍2020款吉利帝豪GL

【太平洋汽车网 导购频道】吉利家族中最“久负盛名”的就要属帝豪了，一直以来与品牌携手共进，帝豪见证了吉利品牌一步步的发展，它也从最开始的单一车型连带出了像帝豪GL和帝豪GS这种衍生车型，它已经变成了一个家族，并且这个家族在吉利品牌销量中占据了不小的份额，今天我们抢先实拍的就是2020款吉利帝豪GL。

帝豪GL 2020款 1.5T DCT尊贵型车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：10.78~11.58万最高降1万元

分期购车获取低价

外观细节变得更柔美

外观方面，2020款吉利帝豪GL进行了微整，主要集中在前中网和保险杠上。前中网从回纹涟漪式变成了直瀑式，并且面积也有所缩小，前保险杠造型也变得更柔美，LED日间行车灯也从飞翼造型变为了竖条。2020款吉利帝豪GL整体依旧延续了很有精神气且线条流畅的特点，细节上的变化增强了外观整体感。

内饰档次提升 中控屏加大至10.25英寸

2020款吉利帝豪GL内饰造型与布局与老款也保持一致，最明显的两处变化就是中控采用了更显档次的高亮黑饰板铺装，并且车门内饰板以及座椅还增加了全新托帕石棕配色，整体气质比老款有所增强。配置方面，高配车型的中控屏幕全面加大到10.25英寸，内置GKUI吉客智能生态系统。我们这台全系最顶配的实拍车上还有全速自适应巡航、车道保持、主动刹车辅助以及自动驻车等功能，同时前排座椅还带有加热功能。

依旧提供1.4T/1.5T两种动力

动力方面，2020款吉利帝豪GL提供1.4T以及1.5T两款动力车型，1.4T发动机会匹配6速手动以及CVT变速箱，而1.5T发动机则只匹配了7速双离合变速箱。1.5T发动机的最大功率达到了130kW，最大扭矩为255N·m。

总结：

在2019款的时候，帝豪GL的动力更新换代，产品布局也在最大限度上得到了尽可能的完善，所以到了2020款没有太大的动作也是情理之中。内饰上的变化我觉得比外观上的微调要更实际一些，特别是加大到10.25英寸的中控屏，无论是显示效果还是视觉档次感都要比之前8英寸的屏幕更高，而且新增的配色在一定程度上也提升了车内的新鲜感。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：帝豪GL
2020款
1.5T DCT尊贵型官方价：11.58万厂商：吉利汽车级别：紧凑型车上市时间：2020-03发动机：1.5T L3进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：177最大扭矩(N·m)：255电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电时间：-快充电量(%)：-变速箱：7挡双离合车身类型：4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4725×1802×1478轴距(mm)：2700最高车速(km/h)：190官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-工信部综合油耗(L/100km)：6.1电池保修时间：-工信部纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：四年或10万公里车身类型：三厢车长度(mm)：4725宽度(mm)：1802高度(mm)：1478轴距(mm)：2700前轮距(mm)：1551后轮距(mm)：1555最小离地间隙(mm)：157 (空载)车重(kg)：1375车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：55行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：JLH-3G15TD排量(mL)：1477进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：177最大功率(kW)：130最大功率转速(rpm)：5500最大扭矩(N·m)：255最大扭矩转速(rpm)：1500-4000气缸排列形式：直列气缸数(个)：3每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：DVVT燃料形式：汽油燃油标号：92号 (原93号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：7挡双离合挡位个数：7变速箱类型：双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：带横向稳定杆麦弗逊独立前悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：205/50 R17后轮胎规格：205/50 R17备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：T125/80 R17接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：157 (空载)最小转弯半径(m)：5.5最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压胎温显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●前排并线辅助：-车道偏离预警系统：●车道保持辅助系统：●主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：●疲劳驾驶提示：-夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-行人碰撞防护系统：●ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙行车自动落锁：●遥控升降车窗：●远程启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●全速自适应巡航前/后雷达：前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：●经济
●运动发动机启停技术：-自动泊车入位：-自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●单天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-电动后备厢位置记忆：-车顶行李架：-主动进气格栅：-方向盘材质：●皮质方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：-液晶仪表盘尺寸：7英寸HUD抬头数字显示：-车载行车记录仪：-手机无线充电：-座椅材质：仿皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●驾驶席前排座垫倾角调节：-前排腰部支撑调节：-前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：●双区后排独立空调：-后座出风口：-车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：●负离子发生器：●车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：-电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：-后视镜记忆：-内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●主驾驶
●副驾驶后雨刷：-感应雨刷：-中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：10.25英寸中控屏操作方式：●触控式GPS导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：-车联网：●道路救援呼叫：-语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USBUSB/Type-C接口数量：标配:1，选装:1220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:6主动降噪系统：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>
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