继续发力油车，吉利四款重磅SUV来袭，扛得住比亚迪的攻势吗？
常言道“风水轮流转”，这句话应用在汽车市场中可以说是一点不假。去年，如果要论自主品牌中谁最有大哥风范，可能许多消费者第一时间想起的会是吉利汽车。但2022年以来，吉利汽车的销量却几经起伏，在2月份被比亚迪超越后，始终被压一头。反观比亚迪，销量上涨的势头越来越猛，令人不得不服。
根据吉利汽车公布的6月份产销快报，其6月销量为126595台，与月销13万台的比亚迪其实也没有差距太大。但是，“环比增长超42%”表面看来是件喜事，却也侧面反映出吉利前一个月销量的差强人意。不稳定的销量，导致吉利汽车目前只完成了全年销售目标的不到四成。
从具体车型来看，博越、星瑞、帝豪等家族王牌车型都出现了不同程度的销量下滑。子品牌方面，领克今年也表现不佳，1-6月累计销量为77258辆，同比下滑了28%。至于几何、极氪等子品牌，由于车型阵容尚不完善，能够取得的成绩也有限。
吉利的颓势，与比亚迪的强势崛起不无关系。在小型车、紧凑型SUV等细分市场，海豚等新车表现给力，汉、宋PLUS等本就是销量担当的车型更是“百尺竿头，更进一步”。在这样的压力下，为了稳住地位，吉利接下来将再推4款SUV，不知能否重回巅峰？这四款SUV分别为ICON巧克力、FX11、缤越COOL、领克06。
1.ICON巧克力
看点：重回四缸阵营
其中，ICON巧克力定位为一款小型SUV，相较于常规ICON，新车在外观、内饰及动力等方面都有所升级，配色清新，内外设计采用大量横平直的线条，换装贯穿式双联屏后科技感也提升不少。最值得一提的，还是新车换上了全新缤越COOL同款的雷神1.5T四缸发动机，舍弃了备受吐槽的三缸机。
2.FX11
看点：吉利版“凯迪拉克”
FX11则是吉利基于CMA架构打造的一款重磅产品，关于其命名，外界也是猜测纷纷，目前机率较大的名字为“星耀”。这款车型之所以重要，因为它可以视作是吉利向智能化+新能源方向再进一步的主推产品。
据悉，除了1.5T与2.0T燃油版本外，新车后期还将推出雷神智擎Hi·X混动版本，动力性能值得期待。不过，FX11的外观设计放在现有家族中确实是耳目一新，放在凯迪拉克家族中却似乎是“认祖归宗”？
3.缤越COOL
看点：雷克萨斯前脸，三缸换四缸
缤越COOL的设计又与FX11不同，往雷克萨斯的纺锤式大脸风格去了。新车的一大卖点就是“炫酷”，从霸道激进的前脸，肌理分明的车身，到撞色设计的内饰，都迎合着年轻消费群体的喜好。
现款缤越搭载的1.5T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩255N·m，百公里加速时间仅需7.9s，哪哪都好——除了三缸。为了增加认可度，缤越COOL将换装1.5T四缸机，不知能否消费者买不买账？
4.新款领克06
看点：三缸换四缸
至于新款领克06，则延续了家族式设计语言，外观极具辨识度，配色年轻、有活力。对于这样的外观，欣赏不来的人可能会觉得“丑”，喜欢这种风格的人却会觉得独特、顺眼极了。来到内饰，现款车型富有层次感的设计则相信能够符合大多数人的审美，皮质方向盘、悬浮式中控屏等配置进一步提升了内饰质感，新车预计也不会轻易改动内饰设计。
作为主打运动风格的领克系列，现款领克06其实搭载的也是与现款缤越同款的1.5T+7DCT的组合。合资车一换装三缸机天下知，部分国产车在宣传时却似乎有意无意不提缸数。或许，三缸机其实是“薛定谔”的抖吧。为了减少争议，新款领克06同样将换装四缸发动机，向市场妥协。
小结
可以看出，四款新车，除了FX11外，大部分都是基于现款车型的升级，而最主要的升级就是三缸换四缸。莫非，吉利觉得今年销量下滑都归咎于三缸机不给力？事实上，吉利近两年推出的不少新车都销量平平。吉利ICON以科幻、前卫为标签，去年年底上市前被誉为吉利的“超前之作”、“小路虎”，结果今年1-6月销量仅有3605台，4月份、5月份的销量更是分别仅为27台与86台……
也许是小型SUV领域竞争太激烈，那么市场尚不饱和的MPV市场总有一席之地了吧？然而，被吉利寄予厚望的嘉际，月均销量也仅有三百多台，被传祺M6、五菱凯捷等竞品拉开距离，在10万元级别的MPV市场还排不上号。
那么，高端化是车市大势所趋，在中低端市场栽了跟头，冲击一下豪华市场试试呢？领克09（包括新能源版）上半年累计售出11905台，ZEEKR 001则售出19010台。这样的数据，对于这两款迈入30万元级别的车型来说其实已经不错，但一款畅销合资豪车一个月就能月销破万……因此，这样的成绩，对于想要向高端转型的吉利而言仍是不够。品牌向上的道路是难，但比亚迪汉、理想ONE等产品至少用实打实的销量获得了认可，吉利仍需追赶。
归根究底，性价比、设计感、三大件等因素都是吉利遭遇困境的原因。国内消费者对于三缸发动机的认可度普遍偏低，而吉利却“仗着”高国民人气不信邪，在新车上大范围尝试。其实，“只要少上网，三缸没毛病”，消费者也未必真的觉得三缸机顿挫严重，但在同级别中有那么多四缸车型可选，为什么偏要购买并未体现价格优势，甚至定价还稍高的吉利新车？
再说外观，近几年吉利开始在外观设计多样化（滑坡）道路上一去不复返，许多新车的格栅尺寸越变越大，风格越发年轻、前卫，颜值却未必有博越等老将能打，还总隐约有其他品牌设计的影子。与其如此，倒不如优化与改进原本经典的涟漪状中网。若是为了迎合新潮而失去归属感与辨识度，反而得不偿失。
至于三大件方面，才是吉利想要拔高品牌形象的重中之重。从平台架构的建设，到核心动力的研发，吉利也一直在努力，但在研发投入与产出这块，给人的印象还真不如比亚迪。不少新车在上市前沾光沃尔沃，强调搭载了沃尔沃同款发动机、堪称最强平替等等。然而，要做国产一哥，真能甘心使用人家可能已是相对旧型号的发动机来作为自己的“看家之作”吗？
从这些方面来看，如果吉利不从根本上解决问题，并加快电气化转型，在新能源领域取得突破，而仅仅是把三缸机换回四缸，恐怕难以遏制住比亚迪的强势。但不论如何，吉利产品体系的丰富与完善仍然值得肯定，而以上四款新车，可以说是吉利听取市场声音，“浪子回头”的表现，但能否重新唤回国人对吉利的追捧呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对吉利的看法。
吉利公布2024新车规划：吉利、极氪、领克各推3款
“2024年，吉利汽车全年的销量目标是190万台，比2023年的总销量目标增长13%。”3月20日，吉利汽车（00175.HK）公布2023年财报时，明确定下2024年的全年销售目标——190万辆。
为实现这一目标，吉利汽车要做的努力不仅涉及品牌战略布局、出海战略布局还有新车产品规划等等。当然最为关键的，还是吉利在2024年能够拿出什么样的产品阵容来刺激消费者的“味蕾”。
在年报沟通会上，吉利汽车对于新车型规划也并没有藏着掖着，而是一股脑放出了2024年三大主力品牌的新车规划。可以看出，2024年，吉利汽车将在新能源赛道重点发力，围绕吉利、极氪、领克三个品牌推出9款新能源新车。相对于奇瑞董事长尹同跃那句“不客气”了，吉利的“不客气”也是体现在表面上的。
领克品牌：插混+纯电，打造爆款车型
2023年，领克品牌对吉利而言，无疑是最大的销量贡献者。公开数据显示，领克品牌全年销量超22万辆，同比增长22.27%。其中，领克08在上市不到4个月的时间里，销量突破3万辆。
“我们将继续延续领克08的成功，通过推出全新一代领克产品，打造明星产品，扭转2023年的亏损状态。”吉利控股集团高级副总裁杨学良在谈及领克品牌2024新车规划时说道。
可以看得出来，吉利汽车对领克品牌寄予不小的厚望。具体来看，2024领克品牌将推出3款车型，分别是1款插混合2款纯电新车，助力吉利汽车实现销量和利润率的增长。
其中，插混车型是领克07 EM-P，新车定位中型轿车，搭载1.5T发动机+电机（P1+P3）组成的插混系统、车机将搭载同领克08一样的魅族Flyme auto，据悉，这款车计划于5月份正式上市。
在纯电领域，领克还将推出一款定位中大型纯电轿车和一款紧凑型纯电动SUV。其中，纯电轿车的内部代号为E371，其正式发布后的名字可能会叫领克Zero，这也将是领克品牌旗下首款纯电轿车。
据悉，领克Zero将共享极氪的全域800V平台架构。在智能化方面，新车或将搭载自研E05芯片、魅族车机等配置。除此之外，新车最有看点的是将配备轮边电驱、后轮转向，实现坦克掉头及蟹行模式。如果这些功能最后全部落地，将意味着领克车型的技术水平迈上了下一阶梯。
至于第三款纯电动SUV，虽然官方没有透露过多信息，但外界推测可能是E335。从目前得到的消息来看，新车将会与极氪X同平台生产，在电驱系统上，实现“资源共享”，为用户带来272马力的单电机版和428马力的双电机版。电池方面，新车或将采用66千瓦时的电池组，续航里程达到500-560公里左右。
极氪品牌：年销目标23万辆，加速全球扩张
极氪品牌在2023年全年销量达11.9万辆，同比增长65%。在2024年，极氪品牌不仅将销量目标翻了一倍，还要在全球化方面加速布局。从目前来看，极氪品牌已经成功打入欧洲、中东等多个国家和地区。极氪品牌旗下极氪001和极氪x已经开启海外交付，首批海外直营店在瑞兰、瑞典和荷兰也已经落成营业。接下来极氪品牌推出的三款全新车型也将承担起继续向海外市场扩张的重任。
具体来看，极氪品牌推出的3款全新车型分别是极氪MIX纯电创新车型、大中型豪华纯电SUV以及顶级奢华纯电MPV。
对于极氪MIX这款车，相信不少人都比较熟悉。此前，这款车的外型被曝光后，“宝宝巴士”的称号也火遍了网络。具体来看，新车长宽高分别为4688x1995x1755mm，轴距3008mm，预计将于4月北京车展正式发布。在造型设计上，极氪MIX外型大胆又独特，和MEGA在外型上做的创新有异曲同工之处。此外，在具体配置上，新车搭载90英寸STARGATE一体式智慧灯幕；在电池方面，采用三元锂电池+310kW 电机，最高车速可达180km/h。
另一款豪华纯电SUV，外界猜测可能会是CX1E或者EX1E。新车在外观内饰方面可能会延续极氪007的经典设计风格。在动力方面，新车基于800V电气架构打造，后驱单电机版车型最大功率达310kW，四驱双电机车型前后电机最大功率分别为165kW和310kW。电池方面，将搭载宁德时代麒麟电池。充电速度方面，这款车可实现充电15分钟续航500公里的效果。
至于顶奢MPV这款新车型，有业内人士猜测可能是009光辉版。根据此前工信部公布的新车申报信息可以了解到，新车尺寸为5217x2024x1812mm，轴距为3205mm。内饰方面，车内将会配备全液晶仪表盘、中控屏和HUD抬头显示功能。动力方面，极氪009光辉版将搭载双电机的动力总成，前后电动机的最大功率分别为270kW和310kW。电池方面，极氪009光辉版将搭载三元锂电池组，续航里程将超过800km。
吉利品牌：插混+纯电，银河系列持续发力
目前来看，吉利品牌旗下将要推出的新车最具“神秘感”，官方对新车信息也没有透露太多，仅仅提及在2024年将推出3款新能源SUV，分别是1款银河主流纯电SUV、1款紧凑型纯电SUV和1款银河主流插电混动SUV。
据业内消息透露，其中一款银河主流纯电SUV新车将是银河E家族系列中的银河E7，其车身长度可以参考银河L7尺寸，长度约4700mm，轴距2785mm；内饰方面，新车将配备10.25英寸全液晶仪表、AR-HUD抬头显示、13.2英寸悬浮式大屏以及16.2英寸副驾屏组成的四屏联动座舱；车机系统搭载银河NOS系统，配备高通骁龙8155芯片。
针对紧凑型纯电SUV这款车，目前已知信息并不多，但有业内人士猜测可能会是吉利几何系列的全新车型。至于消息的真假，就让我们留个悬念。
最后一款新车是银河系列的插混SUV，从目前已知的信息可以推测出这款车型可能是银河L5，预计会在今年第二季度上市。新车将基于全新的电混平台打造。在动力方面，配备1.5T插混系统。至于其他相关信息，目前官方也并没有透露太多。
写在最后：
随着吉利汽车2024年9款新车规划的揭晓，新能源汽车市场的“卷”似乎一触即发。更重要的是，在“卷”到极致的新能源市场，吉利明确的新车规划以及具体车型的差异化带来的竞争力让外界对其190万的年销目标更具信心。
