经典回顾 | 失败如烟花般灿烂，08奥运男篮力拼梦八不留遗憾

今天下午，2019年男篮世界杯分组抽签仪式即将在深圳春蚕体育馆举行，这是中国继2008年奥运会后迎来的又一大篮球盛事，能有机会在家门口目睹球星风采不禁令球迷兴奋。而姚明和科比·布莱恩特作为中美篮球代表重磅出席，更是点燃了球迷心中最炽烈的回忆。本期就带您回顾2008年北京奥运会小组赛中国大战美国梦八。

从来没有一场失去胜负悬念的篮球比赛，会获得如此大的关注和掌声。

2008年，奥运圣火历史首次在中国点燃，姚明、王治郅、易建联三大内线领衔的男篮竞争环境残酷，虽然未能赢得奖牌，但却为球迷制造了足够多的惊喜和感动，其中最为刻骨铭心的当属与美国梦八队的揭幕战。

众所周知，美国被誉为篮球王国，国际战绩更是辉煌夺目。自从1936年篮球加入奥运项目以来，美国男篮共包揽了12枚金牌，统治力令人叹为观止。不过进入21世纪，世界篮球突飞猛进，美国不再一枝独秀，连续三届大赛折戟令昔日所向无敌的梦之队威严扫地。因此2008年北京奥运会，美国男篮尽遣精英，誓要在科比·布莱恩特、贾森·基德和03白金一代的率领下完成救赎重返巅峰。

由于双方实力差距悬殊，此前4次交锋中国全败，并且场均净负高达52.3分，因此赛前出现了两种声音，一种是战略放弃，一种是血拼到底。男篮众将和教练组开会讨论后决定保持士气放手一搏。

比赛当天，五棵松球馆座无虚席，姚明召集队友并热血的说道：“我们把手握在一起，今天我们把自己交付给我们的祖国。”

比赛开局，众志成城的中国男篮不惧强敌，展现出极佳的状态。姚明第一攻挡拆接球弧顶三分坚决出手，当球空心入网时，现场的声浪仿佛能将穹顶掀翻，他也兴奋的紧握双拳。在姚明的感染下，孙悦、朱芳雨、刘炜纷纷远投建功，姚明自己更是大帽科比使中国第一节过半仍保持领先。而科比出糗的不止这一回，3分20秒陈江华面对科比中线紧逼，背后运球利用节奏和速度突破挑篮，可谓技惊四座。

第二节，中国的外线手感依旧火热，孙悦右翼三分再中，上半场即将结束时，中国竟然和强大的梦八战至29平。不过此后梦八突然祭出凶猛夹击，迫使中国多次出现失误，打出潮水般的反击，科比、詹姆斯、波什接连上演暴扣，帮助美国建立两位数领先。

下半场易边再战，姚明空位三分不中，但易建联从天而降隔着安东尼完成补扣再度引爆全场。不过梦八攻防两端极具冲击力的打法还是给男篮众将的体力造成了巨大消耗，第三节命中率骤降仅得11分，姚明还在防守时被韦德撞伤膝盖短暂离场，梦八乘胜追击逐渐拉开比分。

第四节，姚明轻伤不下火线，不仅封盖卡洛斯·布泽尔，还完成双手暴扣鼓舞全队。尽管比赛沦为垃圾时间，但是男篮众将的斗志令人印象深刻，易建联爆发小宇宙，先是迎着“魔兽”德怀特·霍华德强硬勾手打成2+1，接着跟进双手暴扣，随后又背打泰肖恩·普林斯后仰跳投连得7分，王治郅也在篮下使出梦幻脚步2次上篮得手。

最终，中国以70-101负于美国，不过31分的分差却创造了中美交锋历史最小分差。此役中国男篮用实力赢得了全世界的尊重。正如姚明日后所说：“即使失败，也要像烟花一样璀璨！”

《瞭望》文章：买不起的“美国梦”

新华社北京5月28日电 最新出版的2024年第22期《瞭望》新闻周刊刊发记者柳丝采写的报道《买不起的“美国梦”》。全文如下：

美国有一条百年公路——66号公路。它从位于中部的美国第三大城市芝加哥的密歇根湖畔，一直延伸到加利福尼亚州圣莫尼卡的太平洋海岸，跨越8个州和3个时区，全长约4000公里，1926年被认定为美国第一条全天候高速公路。

美国作家约翰·斯坦贝克在其1939年发表、获普利策奖的小说《愤怒的葡萄》中这样描述它：66号公路是母亲之路，是飞翔之路。

66号公路是美国文化的代表之一。它象征着流动和对“美国梦”的追求，见证了这个国家西部开发的历史，也在大萧条时期为沿途城镇经济复苏作出了贡献。

小说中，曾有成千上万的美国人沿着这条路，向西开拓新生活，寻找“美国梦”。电影中，阿甘也是沿着这条公路奔跑。

然而，如今的66号公路沿途，至少有20万座建筑被遗弃，曾经的繁华之地沦为一座座人烟稀少的“鬼城”，就像正在迷失的“美国梦”，只余下怀旧之情。

“这条路一直是一面镜子，反映着这个国家正在发生的事情。”美国历史学家迈克尔·沃利斯说。

340万美元一个梦

“一对夫妇，两个孩子，一套房子，还有一辆车和一只宠物。”这是一个经典的“美国梦”，象征着经济上的成功和生活的舒适。

这个目标看上去不难实现。但是，现在的美国老百姓真的能负担得起这样一个“美国梦”吗？

研究发现，如今实现“美国梦”的成本，要比大多数美国人一生的收入高很多。

今年，美国“查利率”网站在一项研究中详细计算了美国50个州“美国梦”的真正成本。计算项目包括食品杂货、宠物护理、抵押贷款、医疗保健、公用事业、教育和儿童保育等支出。算出来的结果是，目前夏威夷州的“美国梦”最贵，每年实现成本超过26万美元，接下来是加州的近24.5万美元，最便宜的密西西比州也需要近11万美元。

与“美国梦”的成本相比，美国人的收入是怎样的情况？在密西西比州，家庭年收入中位数略低于5.3万美元，大约只付得起半个“美国梦”；夏威夷州中位数约9.5万美元，加州约9.2万美元，离“美国梦”的差距比密西西比州更远。

该网站首席数据研究员安德鲁·默里说：“最终，这项研究凸显了美国人要想舒适地过上四口之家的生活，必须攀登多么高的一座山。”

《今日美国报》的另一项研究发现，一个四口之家每年要为“美国梦”花费约13万美元。而美国人口普查局的数据显示，美国家庭年收入中位数约为7.4万美元。

可能有人会说，既然实现“美国梦”是一个人生目标，那就不能局限于以年度数字来衡量，要以一生的数据来计算。那么，这个结果又是怎样的？

根据金融网站“投资百科”去年12月发布的一项报告，从结婚到攒钱退休，美国人一生大约需要340万美元才能实现“美国梦”，而美国人一生的平均收入约为230万美元。

网站主编凯莱布·西尔弗说：“‘美国梦’之所以成为搜索次数最多的词语之一，是因为人们认为它离他们越来越远。”

一代人未曾见过的通胀压力

“可悲的是，‘美国梦’已经破灭。”2015年6月16日，特朗普在宣布竞选美国总统时这样说。

“如果我们再什么都不做，我担心‘美国梦’将彻底不复存在。”2023年8月，在美国2024年总统选举首场共和党内竞选人电视辩论中，总统竞选人维韦克·拉马斯瓦米如是说。

总统竞选人的话是为了吸引选民，但他们口中的这些担忧，反映的却是许许多多美国人的现实焦虑。

这种焦虑可以从美国社会宗教研究所与布鲁金斯学会联合进行的2023年美国价值观调查中读出一二：72%的美国人担心没有足够的钱过退休生活；超过60%的美国人担心无法负担医保、住房或日常开销；55%的美国人认为美国文化和生活方式变得越来越糟糕；77%的美国人认为国家正朝着错误的方向发展……

近年来，通向“美国梦”的路变得越来越虚幻。

2008年的金融危机使400万美国家庭失去了房子，超过900万人失去了医疗保险，近11万亿美元的家庭财富蒸发……美国中产阶层面临崩溃之际，政府救市计划救的既不是普通百姓，也不是一般金融机构，而是大金融资本的坏账。

金融危机期间，美联储出台多轮量化宽松政策，新冠疫情暴发后，美联储又祭出无限量化宽松，将通胀推升至40年来高点，给美国带来“一代人未曾见过的通胀压力”。去年3月起，美联储又猛踩刹车，开启加息和缩表进程，但通胀问题并未得到有效解决。

2021年以来，美国的年均通胀率超过5%。与此同时，消费者价格指数飙升，在截至今年3月的12个月内上涨了3.5%。美国民众对通胀的预期在不断上升，5月份一年期通胀预期从4月份的3.2%上升至3.5%，五年期通胀预期则从4月份的3.0%上升至3.1%。

高通胀对基本生活消费品价格的影响最为明显，这意味着同样数额的钱能买到的东西少了。如今，汽油、食品、汽车、住房等价格全面上涨，美国普通家庭的生活成本持续飙升。

而美国民众的工资涨幅却跟不上通胀，意味着其购买力正在迅速被通胀吞噬。去年12月的一项调查显示，60%的美国工薪阶层表示，过去12个月他们的工资涨幅落后于通胀步伐。即便去年美国汽车行业罢工最终赢得了大幅涨薪，工人薪资依然跑不赢这些年的通胀。

由于越来越多的美国普通家庭担心生活成本上升和失业问题，5月份，美国消费者信心指数降至六个月来最低。同时，美国就业形势走低，今年4月份雇主雇用的工人数量降至六个月来最低水平。

残酷的现实正在击溃美国民众的“美国梦”，悲观情绪正在各个群体中蔓延，尤其是年轻一代，已经放弃了“美国梦”。很多30岁及以下人群正在将“美国梦”重新定义为：专注于利用自己拥有的一切过上最好的生活。

美国广播公司和民调机构益普索最新的调查显示，只有不到四分之一的美国人表示“美国梦”仍存在。

美国《大西洋》月刊的文章说，大多数美国人认为，“我们的好日子已经过去了，我们的问题正在以比我们找到解决方案更快的速度成倍增加”。“这是我们民族精神的剧烈断裂。这是一种全新的美国悲观主义。”

平等仅仅是个梦想

“美国梦”作为美国国家叙事中的一种理想，也被认为是“平等、自由、民主”的代名词。其最原始版本可追溯至美国建国时的《独立宣言》。

在美国资本主义制度下，平等从“美国梦”诞生之日起就仅仅是个梦想。

当时，美国独立了，奴隶却没有。绝大多数美国“国父”——乔治·华盛顿、托马斯·杰斐逊、詹姆斯·麦迪逊等——都蓄养着大量奴隶。当时有报纸这样评论：“这世界上最荒唐的事，莫过于一个美国的革命者右手签着《独立宣言》，左手拿起鞭子抽向他那满眼恐惧的奴隶。”

1787年，在奠定美国政治根基的制宪会议上，出席会议的代表们无一不是社会精英或富人。美国历史学家查尔斯·比尔德在《美国宪法的经济观》一书中详细列举了制宪会议55名代表的经济状况：40人拥有公债券，14人是土地投机商，24人是高利贷放贷人，15人是奴隶主，11人从事商业、制造业和航运业。没有一个人代表小农和手艺人的利益，尽管他们当时占美国人口的大多数。

制宪会议上确立的美国宪法，以“我们合众国人民”开篇，确立了“我们人民”的一系列权利。然而，“我们人民”一词却是有特定范畴的。美国宪法通篇对“奴隶”二字难以启齿，却用“其他人”或“某些人”的表述来将他们排除在正常人之外，一个黑人仅被视为五分之三个人，印第安人更是连人都不算。参加制宪会议的南卡罗来纳州代表约翰·拉特利奇当时这样谈到宪法对“人口”的算法：“宗教和人性与此无关，利益才是唯一的考量。”

“美国梦”一词真正被提出来是在1931年。那一年，美国历史学家詹姆斯·特鲁斯洛·亚当斯在《美国史诗》中写道：“在美国梦的土地上，每个人的生活都应该变得更好，更富裕，更丰富，每个人都可以根据自己的能力或成就享有机会。”

近百年间，这段描述曾吸引和激励世界各地的移民去美国寻梦，他们以为“美国梦”不仅是对财富的追求，还代表着跨越社会阶层的机会。

然而，从“美国梦”一词诞生的背景来看，这个词与其说是提出美好的理想，不如说是对现实的反思。

彼时，美国“镀金时代”落幕不久。在“镀金时代”，美国完成了向工业资本主义的转型，经济实现了大发展，一些人白手起家成为铁路大亨、石油大王，成就了一批一夜暴富的神话。随后，实现暴富的投机商人又进化成了垄断资本家或寡头，洛克菲勒、范德比尔特、摩根、卡内基等家族从此诞生，成为控制美国政治、经济、社会、文化的庞大力量，也掌控了更多普通美国人的命运。

当时，美国1%的家庭拥有的财富比其余99%的家庭都多。《费城时报》在1900年就看清了本质：美国创造了“财富的私人垄断、政府的私人垄断、教育的私人垄断，甚至是道德的私人垄断以及生产条件的私人垄断”。

在“镀金时代”，社会达尔文主义也在美国流行开来，竞争被视为自然法则。在寡头制定的规则下，广大美国民众无法靠个人努力获得富裕生活乃至实现阶层向上流动时，听到的常常是“适者生存”。

“镀金时代”之后的“进步时代”，要回应之前不受监管的资本主义。但是，这段时期很快就结束了。接踵而至的是20世纪30年代的大萧条，也正是“美国梦”一词正式诞生的年代。

人们用“美国梦”这个词来抗议不平等，提醒普通民众如果要实现机会均等，就得遏制垄断资本主义。

然而，时至今日，机会均等对大多数美国人来说仍是奢侈品。

美国“机遇洞察”组织统计了1970年以来50年的数据称，一代又一代的美国人发现，实现“向上流动”日益困难。

50年来，中产阶层在美国总收入中所占的份额下降了19个百分点，而富人阶层在美国总收入中所占的份额提高了20个百分点。

今年3月，美联储发布的数据显示，截至去年第四季度末，美国前1%富人的财富达到了44.6万亿美元，创下历史新高。根据美联储的定义，财富超过1100万美元的人为美国最富的1%。后50%的人在整个2023年增加的财富，只相当于最富1%的人在一个季度内积累财富的十分之一。

“我们已经偏离了‘平等、自由、机会和民主’的理想。”普利策奖得主、《纽约时报》专栏作家戴维·莱昂哈特如此感叹破碎的“美国梦”。

14万元预算你选谁？ 标致2008 VS 缤智

年轻人买车最注重的是什么？答案一定是设计！并不是所有人都懂汽车的两大机构、五大系统，也并不是所有人都关注驾驶乐趣、动力表现，但一辆车的外观内饰设计会直接决定年轻人是否会选择这辆车。所以今天小哥就为大家带来了两辆售价在14万元左右的合资品牌SUV，一辆是来自东风标致的2008，一辆是来自广汽本田的缤智。让我们一起来对比一下，这两辆车究竟谁更值得推荐！

标致2008 2020款 230THP 锐尚版，官方指导价13.79万元。

缤智 2020款 1.5L CVT精英版，官方指导价13.38万元。

先看下标致2008的外观，该车前脸采用了颇为犀利的设计风格，看起来很有运动气息，硕大的进气格栅极具视觉冲击力。

缤智的前脸采用了时尚的线条勾勒，硕大的中网让人眼前一亮，配合精美的镀铬饰条装饰，提升了整车的档次，整个前脸设计非常符合消费者的审美。

标致2008大灯看上去精致，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果出色。缤智大灯看上去很美观，远近光灯标配了卤素光源，点亮效果不错。

此外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。缤智多了卤素光源前雾灯。

标致2008的尺寸为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，缤智的尺寸为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm。标致2008在车身宽度、轴距方面略有优势，而缤智在长度、高度方面的表现要好一些。

标致2008多了车顶行李架、驾驶位无钥匙进入功能。

外部配置方面，两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。

标致2008标配规格为215/60 R17的轮胎，轮圈采用了旋风式设计。缤智轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格均为215/55 R17，轮圈也采用了旋风式设计。

往后来看，标致2008车尾设计非常个性前卫，运用了犀利的线条进行勾勒，并搭配熏黑尾灯，让人过目不忘。

缤智尾部设计比较饱满，用简洁的线条勾勒出了大气的车尾。尾灯造型很耐看，夜晚点亮后视觉效果不错。

标致2008的内饰造型略微科幻，整体非常有层次感，搭配具有碳纤维花纹的饰板，视觉效果不错。中控台采用软性材质覆盖，手感不错。

缤智以黑色为主色调的内饰显得比较简约，内饰的做工用料还是不错的，整体的视觉效果不错。

标致2008平底双辐式多功能方向盘采用真皮材质，运动气息很强，且握感不错，多功能按键布局合理，使用起来较为便利。缤智三辐式方向盘采用塑料材质，看起来略显廉价，握感也一般。

此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

标致2008仪表盘设计新颖，搭配了一块行车电脑显示屏，行车信息显示能力较强。缤智三圆环式仪表盘设计比较简单，信息显示较为清晰。

标致2008搭载的是7英寸触控液晶屏，实用性很强。缤智的中控也配备了一块触控液晶屏，操作方便，功能丰富。

标致2008多了蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警。标致2008多了后驻车雷达。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、主驾驶位车窗一键升降、手动空调。标致2008多了无钥匙启动系统、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷，缤智多了自动驻车、车内PM2.5过滤装置。

在安全配置方面标致2008略有优势，在舒适和高科技配置方面两车各有侧重。

标致2008采用了仿皮材质包裹的座椅，在缝线的点缀下，让座椅更有档次感，舒适性还算不错；缤智的座椅材质使用了织物包裹，舒适性良好。

此外，标致2008多了副驾驶座椅2向高低调节。

标致2008后排空间满足日常出行需求还是没问题的，因为没有配备中央头枕，地板有一定程度凸起，所以会影响中间乘客的乘坐体验。缤智后排空间表现尚可，同样可以满足日常家用，但后排地板中间有一定的凸起。

缤智多了第二排座椅靠背调节、杯架。

配图为标致2008 2020款 230THP 3D臻尚版

标致2008的后备厢常规容积为345L，后备厢常规容积不错，且放倒后排座椅会形成一个比较大且平整的空间，储物需求可以得到很好地满足。缤智的后备厢常规容积为437L，通过放倒后排座椅，容积可扩展到1456L，后备厢空间整体表现比较优秀。

标致2008 2020款 230THP 锐尚版配备了1.2T L3发动机，发动机最大功率是136马力，峰值扭矩是230牛·米，匹配6挡双离合变速箱，最高车速是195km/h。

缤智 2020款 1.5L CVT精英版配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率131马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配CVT变速箱，官方0-100km/h加速11.5s。

两车的前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，且都采用前置前驱的驱动方式。

来总结一下吧，这辆标致2008最让人印象深刻的莫过于它独特新颖的设计，无论从外观设计、内饰设计甚至到内饰做工用料都与缤智形成了强烈的反差，相比之下这辆车一定会更受到年轻消费者的青睐。在配置方面，该车的配置虽然谈不上丰富，但也是基本够用了。动力方面搭载了1.2T L3发动机，虽然是三缸机，但是发动机的账面数据要优于缤智，值得推荐！

再来看这辆缤智，这辆车在外观和内饰设计方面比较一般，尤其是内饰部分，设计风格比较古板，对于年轻消费者来讲不是很受用。在配置方面，它也谈不上丰富，只能说基本够用。这款车最大的优点在于可靠性和品牌力，这两点让它更受消费者的认可。