全球首家！吉利汽车获德国TüV莱茵全球首张整车级过滤防护China-mark证书

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全球知名认证机构“德国莱茵TüV集团”将全球首张001号整车级固体颗粒物/气溶胶过滤防护China-mark（中国标识）认证颁给吉利汽车。

吉利汽车获得德国莱茵TüV整车级《气溶胶过滤防护》认证，代表着吉利整车集成的空气净化系统达到了行业领先水平。

全科检测—首次整车认证

此次认证包括：

＊通风系统过滤材料的KN95级过滤效率验证；

＊空调过滤器过滤效率≥95%验证；

＊空调通风系统对开关门或抽烟引入的颗粒物的净化能力及净化速率（3min净化率＞99%）验证；

＊驾驶舱微正压环境验证

认证结果显示：吉利、几何的多款车型对气溶胶的过滤效率均达到95%以上，顺利获得了德国莱茵TüV集团整车级固体颗粒物/气溶胶过滤防护China-mark（中国标识）认证。

（TüV首次线上直播颁发证书）

权威考官—德国莱茵TüV

德国莱茵TüV集团是全球Top5认证机构之一。是最早进入中国的国际认证机构，拥有140多年的历史。也是除了中国质量认证中心以外，检测认证行业最权威的机构之一。

TüV莱茵针对整车的固体颗粒物/气溶胶过滤防护性能标准对于不断提升车内空气质量、保护驾乘者的健康安全具有长远意义。

有别于中汽研对“车规级CN95高效复合空滤”的部件级认证，TüV莱茵是对整车进行的认证，全面检测了汽车驾驶舱在当前技术条件下的气溶胶过滤防护水平。

通过对40多份国际和国内标准进行研究和比对，TüV莱茵的技术专家参考了多个行业标准要求并结合整车特性，制定出了2PfG CH0005:2020-02标准、详细的测试方法和认证流程。

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吉利汽车始终秉承“以人为本，安全生态造车”的绿色设计理念，此前首创的“安全识别圈”、“汽车生态净化舱”等人性化技术，已在博瑞、博越、星越、嘉际等多款精品车型上获得成功应用。

疫情来袭，吉利汽车更先期投入 3.7 亿元，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。

目前已完成首个任务落地——成功试制量产了行业首个车规级CN95高效复合空调滤芯，该滤芯已获中汽研001号认证，并将为吉利、领克、几何的所有车型的车主免费更换。

此次获全球认证后，吉利汽车将同步启动车内无菌化、抗过敏及全生命周期无害化等前瞻性技术开发。在未来吉利的车型上，有望搭载实现一体化、人性化、智能化的驾乘人员健康安全保护系统。

（来源：吉利汽车）

10万公里的中国车被德国人拆了？结果让他们竖起大拇指！

数年前，德国媒体曾对中国的汽车产品做过10万公里的超长测试，当时这款产品出现了钣金锈蚀、橡胶脱落等问题，德国媒体对中国汽车的品质进行了一番冷嘲热讽。如今吉利将一辆来自车主，行驶里程超10万公里的博越，作为检测车辆送往德国的权威测试机构TüV SüD检测，向世人展示了当下中国品牌的最高品质水准。

TüV SüD成立于1866年，总部位于德国慕尼黑，是全球领先的技术服务公司，也是全球最权威的检测认证机构，奔驰、宝马等著名德国车企也是TüV SüD的客户之一。测试的检测设备来自德国马哈公司，全球各汽车研究机构、官方检测机构、汽车制造商及修理厂以配备MAHA公司的检测设备为成功企业的标志。

送去拆解的吉利博越于2016年6月份上牌，为2016款1.8T自动两驱智慧型。由于车主工作的原因，已经行驶了101474公里。针对这台博越，TüV SüD进行了8个类别共218项检测。其中不仅涉及到了车内零部件的损耗，还带有灯光、发动机、刹车、电器元件、系统等功能性的检测。除了内外饰的正常划痕磨损外，行驶里程超过10万公里的博越全车各部件均运转良好，无明显效率损耗，10万公里的使用并没有对博越造成什么不良影响。

这是一个非常出众的成绩，此前德国媒体也和TüV合作进行过大量车型的10万公里长测，其中德国的“国民神车”高尔夫在一批42款车型的比较中排名第二，在整个测试过程中，除了常规的保养，高尔夫并没有发生任何需要维修的故障，只是在随后的检测中发现了个别锈蚀问题。

参加同批次的10万公里的测试的还有奔驰E级，奥迪A6、宝马3系等大家常见的车型。其中表现最好的是一辆天燃气版A3，这辆车在测试中并没有发生任何故障，同时在拆解之后，所有零部件都保持了较好的状态。而其他的车型，或多或少都有一些小的故障，如变速箱渗油等问题。

从TüV的检测报告中我们可以看出，参加测试的博越并没有出现高尔夫上的锈蚀问题，不过这款车型还是产生了一些外观和内饰的磨损，严苛的德国人应该也会将这一细节考虑在最终的排名当中，博越的成绩可能会在A3之后，高尔夫之前。

为了保证良好的品质，博越采用了预磷化镀锌板、抗压强度达到1650兆帕的热成型钢、美国PPG高泳透力漆以及德国汉高密封胶，这些车身材料同样用于奔驰、宝马。与世界500强供应商建立合作、引进国际领先的生产设备和制造工艺、采用全球领先的生产标准和质量控制体系，尤其整合全球113家顶尖零配件供应商，其中合资品牌供货供应商69家，优质的供应商资源也确保吉利博越具备比肩合资品牌的高品质。

秉承“开门造车”理念，博越敢于对标主流合资品牌验证自身品质，进行了一系列诸如纵贯中国南北100度温差挑战、穿越卡拉麦里无人区、一箱油上珠峰、横跨亚欧大陆品质之旅等极限挑战活动，而这一次则是开创了汽车界对于真实用户车辆在日常无限制极限使用条件下的品质验证。博越的高品质极大提升了消费者对SUV、尤其是中国自主品牌SUV品质的自信。

在博越的活动现场，中国汽车保值率研究委员会副秘书长赵云发布了《2018中国汽车保值率报告》。博越以第3年保值率60.46%的好成绩，位列自主品牌NO.1。作为对比，一汽丰田RAV4荣放的第三年保值率为61.3%。放在合资阵营里比较，博越第三年的保值率能够排进前五，超过了别克等诸多合资品牌紧凑型SUV。

在2017年销量突破百万辆之后，吉利将2018年的销量目标定位158万辆，从销量目标上来看，吉利已经超过了像一汽大众这样的老牌畅销品牌。就目前的现状来看，2018年的车市算不上景气，但吉利向158万辆销量目标冲击的步伐并没有停下。

从中国汽车工业协会公布的数据来看，2018年8月，中国乘用车生产170.52万辆，同比下降4.71%；销售178.99万辆，同比下降4.55%。1-8月，汽车产销1813.47万辆和1809.61万辆，同比增长2.77%和3.53%，其中乘用车产销1531.88万辆和1519.26万辆，同比增长1.92%和2.6%。

但是吉利是一个例外，在行业大势一般的情况下，吉利的销量依旧保持了极快的增长速度，跑赢大盘。吉利发布8月最新产销数据显示，8月吉利汽车（含领克品牌）总销量为125522辆，同比增长约30%；2018年1-8月累计销量为1012429辆，同比增长41%，已经完成集团2018年全年销量158万辆目标的64%。

吉利前8个月销量已超100万辆，强势的表现让彭博社惊呼：“吉利在华销量超越日本竞争对手，挑战大众通用（Geely's China sales pass Japanese rivals as automaker chases VW, GM）。”

同时在走访了部分吉利、领克的经销商之后，笔者发现吉利的高增长速度并没建立在价格大幅让利的基础上，以博越为例，在部分竞品优惠幅度超过3万元的情况下，这款在SUV销量排行榜中位列前十的产品优惠幅度甚至不到5000元。而领克现在依旧处于一车难求的情况，部分车主在下单后需要等待3个月以上才能提车。

写在最后

优异的品质是持续畅销的基石，随着消费者观念的变化，品质会是他们更加关注的元素。吉利敢于将10万公里的“老车”送去严苛的德国检测机构拆解测试，体现了吉利对于产品本身的自信。

负债上千亿的吉利老总，或将面临德国巨额罚款，风光的背后很心酸

现在我们的社会快速的发展，而且汽车市场的竞争也越来越多的激烈，我们有很多的自主创造的品牌不断的出现，他们的发展也是我们用肉眼都能够看见的，他们自身也有很多的优点，所以他们现在甚至有些能够取代合资的品牌汽车的地位。负债上千亿的吉利老总，或将面临德国巨额罚款，风光的背后很心酸

最能够得到我们大众认可的就是吉利这一品牌的车，但是在以前的时候，我们都知道吉利在汽车这个行业的发展在最初的时候不是特别的好，但是他们在发展的途中不断地提升自己的实力，不断地高升，其中最瞩目的就是他们的领克01一经上市就好评不断。后来随着吉利的曝光度越来越多，所以他们的背后老总就浮出水面了。他就是李书福。

八年前吉利收购了沃尔沃这家大公司，消息一出震惊了很多的人，因为当时吉利的实力让很多的消费者质疑，因为他们还处在发展期，但是最近一个消息又让人震惊，宝腾公司他们的一半的股份也被吉利公司收购掉了，这时吉利的公司发展已经很不错的了，但是吉利老总并没有停止自己的收购计划，一旦时间就连购走了梅赛德斯奔驰、莲花路易斯的一部分的股份，这样的收购速度真的是让人来不及眨眼，但是身为吉利老总的李书福他在实施这个计划的时候其实自身的压力也是很大的。负债上千亿的吉利老总李书福，收购奔驰股票或将面临德国的巨额罚款，吉利老总风光的背后很心酸。

经济是一个公司最中心的，一旦没有资金的启动，那么公司就运行不起来，李书福作为吉利老总为了自己的计划，就冒险一把，先向银行借了1678亿元人民币，这个巨大的数字是我们都叹为惊止的，所以这样大的数额不论压在谁的身上，都是十分大的压力，就算他是一个公司的老总，但是他不光是他自己一个人，所以自身的压力还是很大的，除了自身的贷款之外，他还将有可能面临德国的高额罚款，有的人说，他在收购股份的时候，没有按照德国的说法来执行，在收购股份10%的时候才做出了声明，所以在一定的程度上，他已经触犯了德国的法律。

所以德国就对李书福做出了惩罚，他们的惩罚手段是进行对他年收入总财产的5%的罚款，虽然看起来小，但是按照这一算，其实数额也是十分的巨大的，但是吉利作为国产汽车，这样的现象是我们都不想看到的，所以广大消费者还是希望国产的汽车一定要注重自己的行业形象，因为他们代表的是整个我们国家的汽车形象。