吉利新豪越L，是旗舰吗？
首先，本人很喜欢吉利，领克，也是准备买吉利或者领克的车，关于豪越L，想说说，忠言逆耳利于行吧，目前来说略失望，因为既然宣传是旗舰大七座SUV
价格15-20w区间都超过星越L，所以我还自己意淫大胆的猜测了下以为是吉利首款SPA平台的车，虽然想多了，但最起码上CMA，大家都信任的平台(潜水论坛很久，也看到有大神说，CMA平台造不出中型SUV？星越L : 4770*1895*1689mm; 轴距2845mm，豪越L4860*1910*1840mm; 轴距2825mm，轴距反而星越L比豪越L长20个，虽说失之毫厘差之千里，但是CMA不会这点儿宽容度都没有吧？当然如果真的因为平台技术专业方面，咱确实不懂），但是豪越L如果还在老CV上改来改去，是真没意思了！怎么担当的起旗舰二字？！我知道很多人都说上了CMA价格就不亲民了，可是这是旗舰啊，我以为的旗舰，就是华为的mate Xs 2、mate 50pro;小米的Mix fold2、12s Ultra，价格肯定不亲民啊，想要亲民肯定不选旗舰啊！虽然用手机比喻不合适但是就是这种感觉，咱们都支持国货！ 还有一种观点，说豪越L上了CMA，星越L咋办？这个我是持以下观点，之前博越L发布之初，各大车评传出和星越L双旗舰，我第一时间去本地店里看了实车后确实很惊艳，但是双旗舰不合适，比星越L低半个台阶吧，那么我就觉得豪越L完全可以和星越L打出双旗舰，星越L主打大五座，豪华！科技！
豪越L主打6、7座，大空间！垂钓！露营！
用车场景不同，受众不同，互相影响不大吧？！这才是打出双拳，双旗舰吧！纯个人微建。第二，既然主打露营，没大家都喜欢的博格华纳六代四驱？没大家都爱的8AT不合适吧？第三，座椅，就是不听劝，就是不上大家都想要的2+2+2或者2+2+3，坑啊！虽然7个单独座椅也有它的好处，但是搞一个选择总行吧，想要2+2+2或者2+2+3的用户也很多啊！第四，都旗舰了，没8155不合适吧？没AR- Hud不合适吧？没头枕音响？没双层夹胶，没遮阳帘？没博格华纳六代四驱？以上都是啥也不懂本人微薄的一些看法，希望不会惹到谁，图片均取自吉利官方公众号和吉利官方app。
吉利博越PRO 究竟Pro在何处？
iPhone 8 PLUS
HUAWEI P30 Pro
iPhone XS Max
这些都是比较热门的手机型号
大家肯定也都知道带有“后缀”的手机型号要比基本型号的屏幕尺寸要大 功能也会更强
如今手机行业的这股风潮已经吹响了汽车产业
今天就跟大家聊聊成都车展上市的吉利博越Pro
吉利博越已经在紧凑级SUV市场征战多年
如今已经到了中期改款的时间节点
但是万万没想到的是…
博越的中期改款车型的命名方式居然“手机化”了
杂
官图鉴赏
作为中期改款的博越PRO
在外观设计方面并没有太大改动
家族式涟漪进气格栅依然保留
只是尺寸有所增 大！大！大！
除了大尺寸的进气格栅
中期改款的吉利博越居然还把19英寸“大”轮毂
作为“宣传点”
对于一款紧凑级SUV来说
大轮毂的视觉感受固然好看
但是仔细想想
现款的博越也有19英寸大轮毂的配置
这么一来 是不是有点
尴尬他妈给尴尬开门 尴尬到家了
前脸大不是真的大
博越PRO的中控屏尺寸才是真的大
12.3英寸的触摸屏非常抢眼
除了大屏外
博越PRO还是首款搭载吉利GKUI19系统的车型
该系统拥有强大的运算平台
依靠智能AI与云计算可为车主带来丰富的交互体验
何为丰富的交互体验？
GKUI19系统和“唱吧APP”进行了深度合作
使用麦克风便可在博越PRO的车内K歌……
真可谓是吉利的博越PRO SUV中的KTV
如果消费者觉得“K歌”功能还不够强大的话
那么博越PRO还配有吉利首款智能出行手表——X WATCH
该智能手表可控制车辆中控锁、车窗、空调、座椅、启动、随时查看车况等诸多功能
作为消费者如果您买了吉利博越PRO
以后出门就不需要带上您那尊贵的“劳力士”了
戴上X WATCH就好了
如果您还没有买“劳力士”
那么X WATCH的出现将为您省下一笔不菲的开销
又能K歌
又带手表的博越PRO
唯独车身尺寸没有太大改变！！！
车身宽度与轴距都与现款的博越保持一致
车身尺寸未增加这点
就有很多消费者不明白了
车身尺寸没有增加凭什么叫Pro？
买个Pro版的手机屏幕尺寸还增大了呢
凭什么花十好几万买个Pro版的博越不给增加尺寸？
这里我要提醒广大消费者
Pro版的手机屏幕增大了是没错，同样Pro版的博越中控屏尺寸也增大了呀
不仅中控屏尺寸大了，进气格栅尺寸与轮毂尺寸同样也都增大了呀。。。
上述这些 吉利博越PRO，我说的对吗？？？
别无他选，10万级你能买到的最聪明好玩的SUV！
身处互联网时代，现在在社会中打拼的90、95后已经逐渐成为了各行各业工作的主力，他们年轻、有冲劲脑回路还很新奇。除了拆迁户、家里有矿等特殊情况，他们购车最常见的预算就是10万元。教授每篇文章的多数留言也体现出了他们的困惑：现在的车型选择这么多，我该如何选？
教授对他们的需求也做了大概的归纳，主要是以下几点：
1，好看，不喜欢随大流（个性的体现）
2，好玩，必须要智能（互联网的思维）
3，好开，动力强操控佳（年轻的冲劲啊...）
以上三点是比较常见的，其他的比如能够满足家用、做工质感要好等需求就不一一列举了。基于此，教授心目中其实已经有了不少选择，这些车型都如何去满足年轻人的需求？我们不妨拿新上市比较有代表性的东风风行T5为例。
或许它能很好地诠释具备互联网思维的SUV究竟是怎样的。
东风风行T5于在9月中旬正式上市，以十万元不到的起售价低调入市，它整体给人的感觉就是颇有辨识度，而且给到我们的信息是它具备很智能的人车互联系统。当下年轻人离不开手机，也离不开各类互联网产品，东风风行T5似乎准确地抓住了消费者的需求点，希望能在8-15万这个预算区间站稳脚跟。
当然这个价位它要面临的对手也很强劲，比如吉利博越、哈弗H6都是这个这个市场极具代表性的车型，东风风行T5真能冲破夹击脱颖而出？
曾几何时汽车消费观念中SUV车型的购买人群普遍是年龄偏大的消费人群，他们的出行有老有小，对于后排空间相较于年轻人有着更大的需求，而且并不会过于追求操控。然而事实并非如此，现阶段SUV的购买群体几乎大小通吃，而购买力不断提升的年轻人，更注重的是一款SUV如何体现出“年轻”的形象。
东风风行T5便是成功体现出“年轻”的例子；宽大的中网以黑色做基底，以银色的镀铬作为点缀，以跟中网连为一体且尺寸硕大的头灯提升整体感；悬浮式车顶、贯穿式尾灯、双色轮毂，这些元素就如同手机的大尺寸屏幕一样流行，这种直接而不收敛的手法很好地去体现了作为SUV的气势，这与年轻人喜爱展现自己个性的张扬性格有着异曲同工之妙。
相较之下哈弗H6与吉利博越在设计上会更显沉稳，当然这种风格也很讨喜，与风行T5不同的是，它们并不强调中网的宽大效果，车身线条设计也讲究平稳过度，属于耐看型。不得不说，哈弗H6与博越的风格会比较适合30-50岁的购车群体，而风行T5即便是20来岁的年轻人也是适用的。
从没有哪个时代像现在这样对网络有如此大的依赖度，你可以在网上几乎可以解决到你所有衣食住行的问题！这个独特的潮流也促使汽车不断地在发生改变，在一辆新车中植入互联网思维几乎是所有汽车主机厂都在集中精力发展的一项工程，也逐步成为了整车研发工序中重要的一环。所以，一辆车中如果配备能与人沟通，能执行人的指令的智能系统，无疑是吸引年轻人的有力武器！
阿里与腾讯，这两大集团现如今在科技领域的争斗战场已经逐步向汽车行业蔓延，风行T5便是属于腾讯系的阵营，东风风行与腾讯车联联合开发的“FutureLink 3.0”车联网系统将风行T5变成了一台功能非常丰富的移动智能终端。而承载这套系统的，是中控台那12英寸的超大屏幕。
就连讲求精致的苹果手机，屏幕也是越出越大，最新的iPhone XS甚至还推出了MAX版本。我想多数年轻人对风行T5的这个高清大屏也是没有太大抵抗力的，起码比起现在主流车型来说要大不少（哈弗H6为9英寸，吉利博越8英寸）。
接下来才是重点，一套好的车联网系统，最基本的就是能够适配主流智能手机，还有如语音控制“开天窗”、“播放音乐”等基本指令也是要符合的。而风行T5厉害的地方在于依靠腾讯集团庞大的数据库和软件库支持，通过互联网其多媒体系统可以进行功能扩展，可根据用户喜好开拓更多种的玩法，甚至直接使用特有的腾讯车联“Ai in Car”云端生态来共享出行状态，达到以车会友，扩展社交的目的。
这种体验是现如今的年轻人十分重视的汽车功能之一，毕竟热爱出行的年轻人不会拒绝结识伙伴，扩展交际，让车主开拓更多的可玩性，从某种程度上可以让这款售价不超过14万元的SUV体现出更多价格之外的价值。
除此之外风行T5这套车联网系统还有很多贴合年轻人的兴趣点，比如语音助手可以设置成最热门的游戏“王者荣耀”里的妲己等角色的音效，1700万首QQ正版音乐库等。而风行T5还配备了全液晶仪表盘可显示导航地图、行车信息等功能，整车科技感十足。
风行T5的这套车联网系统还有很多好玩的功能，但碍于篇幅就不一一介绍了，可以说它很好地贴合了年轻人目前最“in”的用车习惯，手机能实现的，这套车机也基本可以满足。而就目前的市场而言，能做到这般程度的车型还真不多，哈弗H6与吉利博越，目前都只能满足基本的多媒体播放，以及手机互联功能而已。
网络信息爆炸的当下，年轻人对于选车早已脱离了以前看品牌看外观的时代，甚至已经深究到复杂的三大件上。动力总成是一款车的心脏，重要度不言而喻。但不能否认的是，目前多数中国品牌车型在关键点上总是拿不出好的东西出来。但也有例外，因为风行T5的这套动力大有来头！
得益于宝马官方的技术授权，装载于风行T5身上的宝马王子系列CE16 1.6TD涡轮增压发动机带缸内直喷，集双通道无论增压与可变气门升程技术为一身，最高可迸发出204匹的最大马力，280牛米的峰值扭矩。
什么，对这些数字没概念？还是举哈弗H6与博越为例吧，三车扭矩差距不大，而风行T5的马力数值甚至比博越的1.8T都要强不少。风行T5匹配的7速双离合变速箱，在实测中平顺性以及换挡速度都算得上同级较出色的水平。
综合来说，如果要满足当代年轻人的用车需求，能体现个性的外形，能够与驾驶员有更多互动以及具备可靠动力总成的车型是必须要考量的要素。就目前而言，像东风风行T5这款车，它对年轻消费者的习惯贴合上做得足够出色，在现今的SUV产品体系中具备足够强的竞争力。我们也有理由相信，未来会有越来越多这样的智能SUV出现，用车的环境也会朝着更多元化的方向发展。
