未来是杭州发展好还是武汉发展好？

只要想省钱、不用加油，就是日日自燃、起火，穷人还是有很多人买的。

东风风神A60是不是日产系列

现在所谓的新能源车不建议作为家用通勤车，它只是个大型的电动玩具车。

吉利汽车，会成为武汉的“救命稻草”吗？

2022年，武汉市以134.58万辆的汽车产量，位居全国汽车第六城。同年，武汉汽车工业总产值3500亿，占到全省的半壁江山，也占到了武汉全市工业的22%。

可以说，汽车产业成就了如今的武汉。

不过，这或许是武汉整车产量最后的高光时刻了，因为在2023年，形势已经急转直下，东风集团整车销量逆势下跌30%。

武汉的整车产业，因东风而兴，是不是也要因东风而落呢？现在还无从做出判断。不过在2023年全国新能源汽车产量前十的城市，恐怕都很难看到武汉的身影吧！

武汉在传统汽车领域可谓是风生水起，是全国唯一拥有六大车系整车生产企业的城市。但是进入新能源时代后，这个汽车产业大市，转型却有些慢。

现在的武汉市，主要还是以燃油车生产为主，新能源汽车品牌主要有岚图，号称投资100亿的小鹏汽车生产基地还在建设中。剩下的也就是上汽通用、东风本田等传统车企少部分新能源车型。

被湖北省、武汉市，还有东风集团寄予厚望的岚图汽车，在11月份交付量同比增长365%。但是这也带不来丝毫的喜悦，因为只交付了7006辆，未来的前景如何，依然是未知数。

可以预见的是，武汉汽车产业的希望肯定是在新能源领域，而且湖北省和武汉市都已经意识到了转型升级的紧迫性，相继召开多场专题会，出台多个支持文件。

引进一个能打的品牌，似乎就成为武汉的救命稻草，这个品牌是谁呢？

11月30日，魅族秋季发布会在武汉市召开，吉利汽车老总李书福亲自出席，可见对这场活动的重视。

2022年7月，吉利集团收购魅族科技，正式成立湖北星际魅族集团，总部就在武汉经开区。武汉经开区就是武汉汽车产业的主阵地，吉利收购魅族的意图也很明显，就是补齐智能汽车软件控制的相关短板。

在这场发布会后，李书福还接受了长江日报的专访，称武汉是吉利控股集团的第二故乡。吉利集团目前已经在武汉布局了亿咖通、芯擎科技、路特斯科技、星纪魅族4个独角兽企业，分别涉及智能座舱、芯片、汽车、手机等领域。

意外的是，吉利汽车并未在武汉布局旗下风头正盛的吉利、银河、极氪、领克等品牌的生产基地。

路特斯是吉利收购的一个国外品牌，国内的生产基地就放在武汉，虽然在去年已经宣布生产出首款电动车，但是销量情况平平。

在星际魅族的秋季发布会后，魅族又爆出一个让人意外的消息，将在明年推出魅族定制车。这或许也是吉利收购魅族的真正目的，用网络科技公司的思维来造车，也正是目前几个造车新势力成功的经验。

星际魅族深耕武汉，那么整车基地不出意外，也将布局在武汉。

这样武汉又将拥有路特斯和星级魅族，两个新的新能源汽车品牌。加之吉利集团在武汉的产业布局，可谓是志存高远，那么吉利汽车能否成为武汉的救命稻草呢？

目前新能源汽车竞争领域异常激烈，上半年还洋洋得意的比亚迪，下半年已经感受到了危机。吉利集团目前在新能源汽车领域，还处在探索期，自身的优势品牌尚未站稳脚跟，像路特斯、魅族这样的小众品牌，前路到底如何，还无从判断。

不管怎么说，武汉的汽车产业转型升级的过程是漫长的，也是很痛苦的，这个时候更忌讳病急乱投医，而是要稳扎稳打。

相信以武汉的产业基础，未来还会吸引更多优秀的品牌进入，重现武汉汽车产业的辉煌。

吉利愿与武汉合力打造智能汽车产业集群

11月30日，2023魅族秋季无界生态发布会在武汉经开区举行。浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股集团”）董事长、星纪魅族集团创始人李书福到场体验星纪魅族最新产品，接受长江日报记者专访，就智能科技生态、科技创新和数字化转型成果如何提升用户体验、企业投资布局等外界关注的热点话题展开阐述。

吉利控股集团董事长李书福在2023魅族秋季无界生态发布会上体验魅族最新智能眼镜。记者陈缤蕊 摄

长江日报：您在武汉投资的亿咖通、芯擎科技、路特斯、星纪魅族，都在很短时间内跻身“独角兽”行列。这是否意味着吉利控股集团正在下一盘智能科技生态的大棋？您对吉利控股集团智能化数字化转型是如何思考的？

李书福：智能电动大潮下，汽车产业边界已被打破，竞争进入以智能化、数字化为特征的下半场。汽车不再局限于单线的技术革新，而是集合了人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联能力的多技术融合创新，这为中国汽车产业转型升级和中国制造高质量发展提供了新的机遇。特别是随着新一代通信技术的发展，消费者对全场景智能连接解决方案的需求强烈，消费电子行业与汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。我认为手机和汽车的跨界融合，也是智能汽车发展的必然趋势。

亿咖通、芯擎科技、路特斯、星纪魅族，涉及智能座舱、芯片、汽车、手机等领域，这都是智能化数字化大潮下，我们践行多元化布局、跨界融合，构建科技生态圈的体现。

吉利控股集团正加快智能化数字化转型，打造线上线下一体化新优势，在新能源科技、人机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星等前沿科技领域，打造智能科技生态网，构造科技护城河。未来，我们将持续加大投入，加快向创新型科技企业转型，不断为用户带来极致创新体验。

长江日报：您在武汉布局的企业涉及人工智能、芯片、汽车和手机等多个领域，这些最终会给用户带来怎样的全新体验？

李书福：目前亿咖通聚焦于智能座舱与智能驾驶领域的技术产品研发及开拓；芯擎科技专注于高性能车规级芯片的研发，已推出中国首款自研量产装车的7nm车规级智能座舱芯片；路特斯则是面向全球市场打造超高端纯电智能汽车；星纪魅族则确立了“手机+XR+智能汽车”的三条业务发展线。这些跨行业多领域的技术布局与融合创新，是我们拥抱智能化数字化变革、打造智能科技生态圈的探索与实践，最终都是为了创造更好的用户体验。

今天，星纪魅族在武汉正式发布了魅族21旗舰智能手机、MYVU智能AR眼镜、无界生态系统FlymeOS、全新“手车互融”解决方案Flyme Link、PANDAER潮流新品等多款重磅产品。通过消费电子与汽车产业的跨界融合与技术协同，不仅能为消费者带来前沿潮流的科技产品，更重要的是可以为用户打造多终端、全场景、沉浸式的融合体验。

比如手机和汽车连接后，车机能直接访问手机应用，手机正在播放的音乐、导航中的任务，自动转移至车机接力；视频会议时直接调用车内的摄像头。同时，手机支持远程下载车机的固件，上车后能够快速完成对车机的系统升级；智能手机为汽车提供硬件和算力支持，源源不断地为整车输送新能力，升级手机就是升级汽车，有效缓解消费者的焦虑。

长江日报：您曾经说过武汉是吉利控股集团的第二故乡，相继投资多个重大产业项目，是什么促使您看好武汉、重仓武汉？

李书福：武汉是一座英雄的城市，地理位置优越，汽车工业基础雄厚，产业创新蓬勃发展，世界级的万亿汽车产业集群正在这里形成，为包括吉利控股集团在内的实体企业进一步发展提供了宝贵机遇。

吉利控股集团与湖北结缘于2017年。得益于湖北武汉各级政府部门的大力支持，我们在武汉市布局的项目均取得了阶段性成果。在这些项目落地过程中，我们深刻领略到了政府讲诚信、敢担当、重实干的工作作风，帮助企业成长得快、发展得好。

长江日报：在未来的产业版图上，是否会发挥龙头引领作用，带动产业链上更多零部件企业落户武汉？

李书福：武汉已成为吉利控股集团最重要的产业布局基地之一。吉利控股集团愿与武汉合力打造集新能源汽车高端制造、智能数字科技为一体的智能汽车产业集群。我们也将会带领更多的产业链零部件企业落户武汉，不断巩固产业链新优势，助力湖北加快建设全国构建新发展格局先行区，实现高质量发展。

（长江日报记者郝天娇 通讯员孙亚云）

【编辑：赵可】

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