自主强手硬碰硬，长安CS75PLUS深度对比吉利星越L
在三个孩子的实施下，许多家庭都有了新的成员，他们的生活用品也发生了变化，而交通工具也发生了变化， SUV更是得到了许多家庭的欢迎。毕竟，一般人想要买一辆车，可不是一件容易的事情，所以如何选择一辆漂亮的，而且还能满足自己的需求。
有趣的是，网传获长安投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
此时，在15万左右的价格区间，国内的汽车和合资汽车相比，实力很强，是最好的选择。而且，在中国， SUV市场也很受欢迎，在这个价格区间，吉利星越 L、长安CS75PLUS就是最好的选择，他们到底有多强？孰强孰弱，一战便知。
视觉反差
第二代CS75PLUS搭载了最新的智能审美理念，前格栅变得更大，同时还推出了“鲸之撼浪”和“水晶点阵”两种不同的外观风格。其中，“鲸尾巴波浪网格”的造型源自长安标志46.7°的角度，中间的“V”字形轮辐从中间往两边层层展开，给人一种极其夸张的感觉。
从外观来看，这款车依旧是老样子，悬空的车顶，向上翘的腰身，多幅的铝合金轮毂，给人一种很有气势的感觉。车尾部分的变化主要体现在尾灯上，前一款是分体式的，而现在的新车是一种贯通的样式，不过外表经过了熏黑色，里面的灯光也很精致，点亮后颇具质感。两侧的四出排气也被保留了下来，看上去就像是一辆运动型的跑车。作为一款小型 SUV，它的车身长度为4700 mm，宽度为1865 mm，高度为1710 mm，轴距为2710 mm。
再看长安CS75PLUS的尾部，尾灯是一种贯通的造型，给人一种很有气势的感觉，配合着尾部的标志，显得很有个性。尾部的设计，配上后扰流板和刹车灯，显得更加动感。
星越 L是吉利旗下的王牌，它采用的是吉利旗下的 CMA高级结构，其中的“L”寓意更大，更奢华，更颠覆，融合了更多的东西，可见其对未来的期许。首先，就是前脸，前脸的前脸，黑色的吉利标志，让这辆车看起来非常的显眼。其次，就是大家比较关注的 LED大灯了，这款车配备了一个标准的 LED矩阵，一共有126个 LED灯，可以独立操控，也可以通过 OTA进行升级。
星越 L最大的特点就是它的体积，它的长宽高分别是4770x1895x1689 mm，而它的轴距则是2845 mm。而在售的汉兰达，则是要比汉兰达矮上55毫米，而途观 L这个号称是中型 SUV的车型，则要矮上一截。星越 L再次诠释了“紧凑”这一概念，对于 CMA构架的延展性，自然是要点个赞。
在车尾部分，星越 L的车尾部分，依旧是那种贯穿式的尾灯造型，下方的银色饰条点缀着，同时，星越 L还配备了一条隐藏的排气管，显得更加的沉稳与沉稳。
内部反差
长安CS75PLUS的内部设计是一种环绕式的驾驶舱，配备了多功能方向盘，双12.3英寸曲面屏，抬头显示，以及双彩色的船形电动档把。尽管车身结构没有太大的改变，但内部却是采用了最新的太空智能驾驶舱，无论是细节还是触感，都比以前更好了。
在这一点上，长安CS75PLUS也展现出了自己的诚意。安全配备有6个气囊，胎压显示，车身稳定控制，以及疲劳提醒；在辅助功能上，配备了倒车雷达，360度全景影像，自动泊车，上坡辅助/坡道减速等功能；外部/内饰部分，全景天窗，车顶行李架，无钥匙启动，12.3英寸显示面板+12.3英寸 LCD显示面板，这些都是标配；在座椅/舒适度上，运动座椅，前排座椅电动调节，第二排座椅靠背调节，后排出风口，以及 PM2.5过滤系统也都是标准的。
星越 L的三联屏幕，更是吸引了不少人的目光，屏幕与屏幕融为一体，足足有一米多高，足足有特斯拉 ModelY的两倍大小。虽然屏幕上的屏幕很清楚，但在使用的时候，还是会有一些卡壳。
星越 L也有很多增加舒适性的东西，例如10个喇叭的 BOSE立体声系统，配合 ANC主动降噪技术，以及双层车窗，让车内环境更加安静。除此之外，还配备了72种颜色的氛围灯，全景天窗，电动尾门，8向电动调节座椅，主驾驶座椅记忆，前排座椅通风加热，三区独立调节，自动调节，温度调节等等。
动态反差
在动力上，长安CS75PLUS搭载1.5 T和2.0T两款引擎，并与之相匹配的是一款8 AT自动变速器。1.5 T的引擎，138 kW的最大马力，300 N的峰值扭矩，让人眼前一亮。2.0T的引擎，171 kW的马力，390 N的峰值扭矩，让它的性能得到了极大的提升。1.5 T就够了，再加上爱信的8 AT变速箱，让很多人都对这款车充满了信心。
吉利星越 L配备了两种不同的传动系统，都是2.0T的Drive-E系，不过将会有不同的配置。这辆车的动力输出高达160 kW，峰值扭矩325 Nm，看起来并不起眼，但作为一台入门级的发动机，足够满足他的日常需求了。2.0T高功率引擎的性能和一般人差不多，最大输出为175 kW，最大扭矩350 Nm，我们之前的测试结果是7.76秒，比许多同级别的合资车都要快。
另外，吉利星越 L还有一款混合动力版本，搭载了110马力、225 N. m的1.5 T引擎。其最大的热利用率为43.32%，匹配的电动机最大转矩320 N。标准版41.2 kWh CTP版， WLTC工况下最长可达205 km，比问界M5 （容量40 kWh, WLTC工况下仅150 km）和理想L8 （容量40.9 kWh, WLTC工况下的168 km）更加优秀，在市区行驶多数人上班来回里程不超30 km,205 km的纯电续航足够一个星期的通勤行驶，完全可以作为纯电动汽车使用。
事实上，这两人的技术都很好，从车型来看，星越 L无论是尺寸、配置还是动力，都堪称小型 SUV中的佼佼者。而长安CS75PLUS在更换之后，其整体实力也得到了极大的提高，8 AT的配置是它最大的卖点，也让1.5 T的市场竞争力得到了极大的增强。
两者之间，你会如何选择？你要是比较注重动力，喜欢稳重大气的外表，吉利星越 L就是最好的选择，而喜欢年轻化和运动型的车型，长安CS75PLUS就是你的选择。
10万元价位高颜值SUV，为何标致2008卖不过吉利缤越？不全怪价格
在10万元级别的车型选择上，很多消费者都会以实用为主，基本都会选择那些主流的轿车或者SUV，能够欣赏运动风格的消费者本身不多，但是市场上也涌现出了吉利缤越这款高颜值的运动车型，今天小编就拿同属这个价位的合资车型来和缤越对比，来看看缤越为何能热销？本次对比的合资车型为标致2008。
标致2008刚刚经过了换代，指导价为10.99-14.99万元，目前没有多少优惠，而吉利缤越则属于小型SUV中的一员悍将，凭借着7.98-12.98万元的实惠价格，基本上每个月都能卖出1万辆左右，相比之下每月三位数销量的标致2008只相当于缤越的零头。
从前脸看，2008的设计极为张扬，两侧的LED日间行车灯和上方的大灯组，组合在一起很有狮子露出獠牙的感觉，而缤越则采用了家族化的水纹涟漪式中网，面积并不如2008那么宽大，不过内部点缀了红色饰条，显得更加运动。
从尾部看，2008采用了一体式尾灯造型，左右各三道竖条也很有辨识度，下方的双边双出排气管很有运动感。而缤越的运动感更加突出，拥有更明显的后尾翼和保险杠扰流设计，并设置了双边共四出的排气管。
从侧面看，两车都采用了双色造型，不过2008的腰线更加上扬，而缤越的轮拱更加突出，并加入了全黑风格的17或者18英寸铝合金轮毂，要比2008更加炫酷。
进入车内，两车的设计风格差异很大，2008的内饰层次感很丰富，但是不对称的中控台设计感觉并不协调，而缤越的造型则更符合消费者的审美，简洁大气且不失档次感。
2008采用了上下平底式的多功能方向盘，并加入了换挡拨片，而缤越则是平底式多功能方向盘，还包裹了皮质材料。在高配车型上，两车都增加了液晶仪表盘，不过2008的10英寸规格要比缤越的7英寸更有优势。安全配置上，标致2008高低配置差异较大，而缤越更加均衡，标配包括全车四气囊、驻车雷达和影像、定速巡航等实用功能。
多媒体功能上，2008采用了7英寸的中控触屏，可视面积不如缤越的8英寸或者10.25英寸规格，功能上也是缤越更加丰富一些，界面设计也更符合国内消费者的操作习惯。
两车均配备了可开启式全景天窗，2008的开启和采光面积分别为0.4和0.2平方米，而缤越的0.26和0.54平方米更占优势。
来到前排，2008按高低配置分别采用皮质或者织物座椅，可惜全系都只能手动调节高低和前后位置，而缤越则在两款高配车型上增加了电动调节和加热功能，座椅造型更加运动，而且全系都采用了皮质包裹。
2008的轴距为2612mm，长度为4312mm，而缤越这两项参数分别为2600mm和4330mm，差距并不大，实际乘坐体验上，轴距更短的缤越拥有更宽敞的腿部空间，还带有三个独立头枕，乘坐体验要胜过2008。
后备箱方面，2008拥有345L的常规容积，最大进深达到1.6米，而缤越的最大进深达到了1.67米，实用性表现上，两者基本处于同一水准。
2008采用了1.2T三缸发动机，可输出136马力和230N·m，而2020款缤越则拥有1.5T三缸和1.4T四缸两款发动机，选择面更丰富，分别可输出177马力和141马力，要比2008更给力一些，其中1.5T车型配合7速双离合变速箱，零百加速表现达到了7.9秒，要比2008快了不少。
底盘方面，两车都采用了扭力梁式非独立后悬，不过2008的底盘调校功底更为深厚，过弯表现更加灵活，而缤越在这方面不及2008，属于同级别中的正常水平。
通过以上多方面的对比，可以看到2008除了底盘方面，其他产品力表现并没有明显优势，设计风格不太接地气，在配置、空间和动力表现上均落后于缤越，价格还要更贵，所以取得目前的销量并不奇怪，若是要想在销量上有所作为，至少在终端优惠上需要表现出诚意才行。
自主强手硬碰硬，长安CS75PLUS深度对比吉利星越L
在三个孩子的实施下，许多家庭都有了新的成员，他们的生活用品也发生了变化，而交通工具也发生了变化， SUV也得到了许多人的喜爱。毕竟，一般人想要买一辆车，可不是一件容易的事情，所以如何选择一辆漂亮的，而且还能满足自己的需求。
有趣的是，网传获长安投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各种直播间动不动就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、男女名包等，在领潮上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮app买的阿迪才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
此时，在15万左右的价格区间，国内的汽车和合资汽车相比，实力很强，是最好的选择。而且，在中国， SUV市场也很受欢迎，在这个价格区间，吉利星越 L、长安CS75PLUS就是最好的选择，他们到底有多强？孰强孰弱，一战便知。
视觉反差
第二代CS75PLUS搭载了最新的智能审美理念，前格栅变得更大，同时还推出了“鲸之撼浪”和“水晶点阵”两种不同的外观风格。其中，“鲸尾巴波浪网格”的造型源自长安标志46.7°的角度，中间的“V”字形轮辐从中间往两边层层展开，给人一种极其夸张的感觉。
从外观来看，这款车依旧是老样子，悬空的车顶，向上翘的腰身，多幅的铝合金轮毂，给人一种很有气势的感觉。车尾部分的变化主要体现在尾灯上，前一款是分体式的，而现在的新车是一种贯通的样式，不过外表经过了熏黑色，里面的灯光也很精致，点亮后颇具质感。两侧的四出排气也被保留了下来，看上去就像是一辆运动型的跑车。作为一款小型 SUV，它的车身长度为4700 mm，宽度为1865 mm，高度为1710 mm，轴距为2710 mm。
再看长安CS75PLUS的尾部，尾灯是一种贯通的造型，给人一种很有气势的感觉，配合着尾部的标志，显得很有个性。尾部的设计，配上后扰流板和刹车灯，显得更加动感。
星越 L是吉利旗下的王牌，它采用的是吉利旗下的 CMA高级结构，其中的“L”寓意更大，更奢华，更颠覆，融合了更多的东西，可见其对未来的期许。首先，就是前脸，前脸的前脸，黑色的吉利标志，让这辆车看起来非常的显眼。其次，就是大家比较关注的 LED大灯了，这款车配备了一个标准的 LED矩阵，一共有126个 LED灯，可以独立操控，也可以通过 OTA进行升级。
星越 L最大的特点就是它的体积，它的长宽高分别是4770x1895x1689 mm，而它的轴距则是2845 mm。而在售的汉兰达，则是要比汉兰达矮上55毫米，而途观 L这个号称是中型 SUV的车型，则要矮上一截。星越 L再次诠释了“紧凑”这个概念，对于 CMA构架的延展性，自然是要点个赞。
在车尾部分，星越 L的车尾部分，依旧是那种贯穿的样式，而下方的下方，也有一些银色的饰条点缀，同时，星越 L还配备了一个隐蔽的排气，显得更加的沉稳与沉稳。
内部反差
长安CS75PLUS的内部设计是一种环绕式的驾驶舱，配备了多功能方向盘，双12.3英寸曲面屏幕，抬头显示以及双彩色的船形电动档把。尽管车身结构没有太大的改变，但内部却是采用了最新的太空智能驾驶舱，无论是细节还是触感，都比以前更好了。
在这一点上，长安CS75PLUS也展现出了自己的诚意。安全配备有6个气囊，胎压显示，车身稳定控制，以及疲劳提醒；在辅助功能上，配备了倒车雷达，360度全景影像，自动泊车，上坡辅助/坡道减速等功能；外部/内饰部分，全景天窗，车顶行李架，无钥匙启动，12.3英寸显示面板+12.3英寸 LCD显示面板，这些都是标配；在座椅/舒适度上，运动座椅，前排座椅电动调节，第二排座椅靠背调节，后排出风口，以及 PM2.5过滤系统也都是标准的。
星越 L的三联屏幕，更是吸引了不少人的目光，屏幕与屏幕融为一体，足足有一米多高，足足有特斯拉 ModelY的两倍大小。虽然屏幕上的屏幕很清楚，但在使用的时候，还是会有一些卡壳。
星越 L也有很多增加舒适性的东西，例如10喇叭 BOSE立体声系统，加上主动降噪 ANC和双层玻璃，让车内环境更加安静。除此之外，还配备了72种颜色的氛围灯，全景天窗，电动尾门，8向电动调节座椅，主驾驶座椅记忆，前排座椅通风加热，三区独立调节，自动调节，温度调节等等。
动态反差
在动力上，长安CS75PLUS搭载1.5 T和2.0T两款引擎，并与之相匹配的是一款8 AT自动变速器。1.5 T的引擎，138 kW的最大马力，300 N的峰值扭矩，让人眼前一亮。2.0T的引擎，171 kW的马力，390 N的峰值扭矩，让它的性能得到了极大的提升。1.5 T就够了，再加上爱信的8 AT变速箱，让很多人都对这款车充满了信心。
吉利星越 L配备了两种不同的传动系统，都是2.0T的Drive-E系，不过将会有不同的配置。这辆车的动力输出高达160 kW，峰值扭矩325 N，看起来并不起眼，但作为一台入门级的发动机，足够满足他的日常需求了。2.0T高功率引擎的性能和一般人差不多，最大输出功率175 kW，最大扭矩350 Nm，我们之前的测试结果是7.76秒，比许多同级别的合资产品都要快。
另外，吉利星越 L还有一款混合动力版本，搭载了110马力、225 N. m的1.5 T引擎。其最大的热利用率为43.32%，匹配的电动机最大转矩320 N。标准版41.2 kWh CTP版， WLTC工况下最长可达205 km，比问界M5 （容量40 kWh, WLTC工况下仅150 km）和理想L8 （容量40.9 kWh, WLTC工况下的168 km）更加优秀，在市区行驶多数人上班来回里程不超30 km,205 km的纯电续航足够一个星期的通勤行驶，完全可以作为纯电动汽车使用。
事实上，这两人的技术都很好，从车型来看，星越 L无论是尺寸、配置还是动力，都堪称小型 SUV中的佼佼者。而长安CS75PLUS在更换之后，其整体实力也得到了极大的提高，8 AT的配置是它最大的卖点，也让1.5 T的市场竞争力得到了极大的增强。
两者之间，你会如何选择？你要是比较注重动力，喜欢稳重大气的外表，吉利星越 L就是最好的选择，而喜欢年轻化和运动型的车型，长安CS75PLUS就是你的选择。
