吉利帝豪百万款怎样？性价比高吗？油耗高不高？
我觉得这款车不错!我的就是帝豪百万款手动向上1.5L的，目前走了5200多公里，近段时间油耗只有四毛二的样子，而我走的是市区较多，车子静音可以，舒适性很好，不错，它很可能成为中国未来的大众!
吉利帝豪百万款怎样？性价比高吗？油耗高不高？
我6月6号提车，1.5cVt向上版现在巳经开了二十天了加了六百元钱已经跑了1100多公里，大概还有一百多元钱的油，你们觉得节油吗
国产纯电超跑极氪001FR即将发布！零百加速2.6，媲美千万豪华超跑
最近的极氪可谓出尽了风头！日前，极氪公布了品牌6月交付量——10620辆，其中极氪001再次顺利拿下30万以上纯电车型销冠。
作为品牌旗下的主力车型，极氪001上市已经有两年，依然能在市场上保持高热度和销量，实属不易。
随即，网上也开始大量流传“轻伪谍照和专利图，疑似新款极氪 001”之类的消息，引起了众多粉丝的关注。
没想到，极氪今日亲自下场“打脸”并发布声明称，极氪 001 没有改款计划。
至于大家的猜测，极氪揭晓了一个更为重磅的谜底：全新超跑ZEEKR 001 FR即将到来。
从之前官方公布消息看，ZEEKR 001 FR将是极氪高性能纯电研发的巅峰之作，售价在百万元以上，其将在极氪品牌技术发布会上正式亮相。
新车的定位是一款纯电动中大型车，相较于普通版车型新增了高性能套件，整车性能大幅提升。
此外，极氪官方还重申，该款车型将打破传统千万级超豪华跑车的性能垄断，媲美千万级超跑，带来纯电智能时代的极致驾控体验。
好家伙，极氪突然扔了这么一个“王炸”，不免让大家都沸腾起来了，也更让人好奇新车会带来哪些惊喜。
目前ZEEKR 001 FR的官已经曝光，我们可以从中扒出一点配置方面的蛛丝马迹。
首次从外观来看，ZEEKR 001 FR与现款极氪001相比，设计风格更为个性。新车的下包围配备了宽大的前唇，并采用橙色线条进行点缀，车头下部新增了两个橙色的进气口，配合外侧的定风翼，性能感十足。
为了增加差异性，车头两侧的导流槽尺寸也更大了，看起来更具攻击性。
从曝光的车尾来看，最特别的便是这块宽大的车尾扰流板设计，再配合车顶扰流板能够带来更大的下压力，增强操控性和高速稳定性。
此外，车尾配备了大尺寸的扩散器，也采用了橙色线条进行点缀，与车头颜色相呼应，整体风格比较统一。
对于超跑来说能否做到轻量化尤为关键，而据极氪介绍，ZEEKR 001 FR为了实现“极限减重”，全车的空气动力学套件都将采用碳纤维材质，包括前唇、侧裙、后扩散器、尾翼、车顶的部位都采用了碳纤维空气动力学套件，进一步减轻车重，提升车辆性能。
从图片的效果来看，它的外观给到的视觉效果的确相当炸裂，看上去也有超跑的既视感，运动属性拉满。
不仅如此，据悉新车还将提供专属亚灰配色，可选激光雷达硬件。
在内饰方面，ZEEKR 001 FR 预计将配备半圆形液晶仪表盘（类似保时捷 Taycan），可滑移式中控屏和副驾娱乐屏。
中控屏边框将更窄，预计采用领克 08 同款 15.4 英寸屏幕。新车门板的设计和用料也有调整，车窗按键改为与极氪 X 类似的拨杆式设计。
在配置上，新车作为“百万超跑”，不仅要开得快更得要刹得住。
根据透露，ZEEKR 001 FR将配备轻量化的高性能锻造轮毂，能够进一步降低簧下质量，提升操控性。
并且新车还搭载了超跑上面常见的碳陶材质刹车盘，耐热性能优于传统金属刹车盘，能够进一步提升赛道驾驶时的刹车性能。
官方称可以实现“千万级跑车制动”，制动性能相信会有一个明显的提升。
虽然目前官方曝光的信息不多，但仅仅从这两个方面的信息来看，新车作为一款“百万超跑”自然还不够。不过在加速能力上倒不用担心，预计标配四电机，百公里加速小于 2.6。
不过作为超跑，面对高强度的激烈驾驶，电机在各方面的性能还是有更进一步的强化。极氪对此已经强调了，这将是极氪高性能纯电研发的巅峰之作，性能估计不会让大家失望。
此外，还有车架、底盘等方面，同样需要针对性的调整，应该并非是加个外观套件那么简单。
当然答案很快就会揭晓了，新车将会在8月21日的极氪品牌技术发布会上正式亮相，如果进展顺利的话，可能会在今年四季度上市。
极氪选择在此时公布一款百万超跑，恐怕也是今年的优异成绩给足了底气。
作为吉利旗下高端智能纯电品牌，极氪品牌成立于自2021年，旗下一共有3款车型，分别是极氪001、009及极氪X。在交付成绩上，今年前7个月极氪总交付量达54672辆，成立至今极氪累计交付量达13.26万台。
其中极氪001成为1-7月30万以上纯电车型销量冠军，极氪009继续蝉联50万以上MPV销量冠军，极氪X在20万以上紧凑豪华市场超越宝马X1，晋级前三，并成为前十名中唯一的中国品牌，极氪也成为了业内唯一连续6个月销量增长的豪华纯电品牌。
不过，面对目前消费者需求的多样化，一个新势力品牌是否成功，不仅要看其整体的销量表现，另外还要看其产品矩阵是否完备，ZEEKR 001 FR的出现更表明极氪的野心并不止于目前的成绩。
对于这款新车的曝光，网友们也是炸开了锅。目前来看大家的关注点都在外观，看来大部分人还是挺满意的。
还有人“一语道破了天机”，表示新车背靠路特斯，底盘技术不需要担心。
话说起来路特斯和极氪的缘分还真不浅，去年三月，路特斯在英国发布了自己旗下首款纯电Hyper SUV—— 路特斯 Eletre。
因为和极氪001同出于浩瀚平台，亲爹也都是吉利，再加上极其相似的尺寸，极其相似的轴距，极其相似的溜背侧面造型，所以该车也被网友们戏称为“极氪王”！
上图路特斯 Eletre，下图极氪001▲
路特斯 Eletre目前在国内市场一共推出两款车型，分别是运动版（S+）和赛道版（R+），售价82.80-102.80万元，价格区间上也和新车ZEEKR 001 FR相撞。
不知道这款新的极氪王和隔壁路特斯的“极氪王”，大家更喜欢谁？
最美中国纯电旗舰轿车！百万级SEA架构打造的吉利银河E8实车亮相
近日，吉利银河E8实车正式迎来全球首秀。作为一款车长唯一超5米的B级纯电轿车，吉利银河E8由5年投入200亿、百万级的SEA架构打造，集全球首个量产一体式发光前脸、全球首个45英寸8K无界智慧霸屏、全球量产超低0.199风阻系数、行业顶流高通骁龙8295芯片等最新科技于一体，被誉为“最美中国纯电旗舰轿车”。
z
车型
长/宽/高（mm）
轴距（mm）
吉利银河E8
5010 / 1920 / 1465
2925
**迪汉EV
4995 / 1910 / 1495
2920
**捷Taycan
4963 / 1966 / 1395
2900
*迪etron GT
4989 / 1964 / 1395
2900
**拉Model3
4720 / 1848 / 1442
2875
小鹏P7
4888 / 1896 / 1450
2998
SEA架构下已经诞生了10余款高性能、豪华与高端纯电车型，吉利银河E8与百万级豪华纯电车型同源，都基于SEA架构打造。SEA架构是全球最强的智能纯电架构，拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。SEA架构也是全球最高效的智能电动汽车解决方案，软件开发效率提升50%，零部件通用率高达76%。
目前基于SEA架构打造的量产车型
品牌
车型
路特斯
路特斯ELETRE
沃尔沃
沃尔沃EX30
极星
极星4
极氪
极氪009、极氪001、极氪X
吉利
吉利银河E8
极越
极越01
smart
精灵#1、精灵#3
在三电系统与智能安全领域，尽管吉利银河E8暂未曝出更多产品细节，但SEA架构支持800V高压超充，配备了Sic碳化硅高性能电驱系统与高性能纯电底盘，50:50前后配重比，整车安全满足全球五星，三电安全超越国际标准……这一切，都注定吉利银河E8在驾控性能与安全防护方面，都将拥有更加出色的表现。
车型
车内大屏尺寸
图像分辨率
吉利银河E8
45英寸8K无界智慧霸屏（仪表+中控+副驾一体）
8K
**迪汉EV
15.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表
2K
*想L9
15.7英寸中控屏+15.7英寸副驾屏+4.82英寸液晶仪表
3K
*己L7
26.3英寸一体屏+12.3英寸副驾屏
4K
只有原生纯电架构，才有原创纯电汽车设计。SEA架构的高拓展性与高灵活性，使得吉利银河E8在保持2925mm轴距的基础上，成为纯电旗舰轿车中唯一一款车长超过5米的产品，并且实现了全球量产超低0.199的风阻系数。再加上全球首个量产的一体式发光前脸、全球首个45英寸8K无界智慧霸屏与算力达30TOPS的高通骁龙8295芯片，吉利银河E8在整个纯电旗舰轿车市场，都没有对手！
车型
风阻系数
吉利银河E8
0.199
**拉Model3
0.23
*来ET7
0.219
**迪汉EV
0.233
**迪海豹
0.219
**捷Taycan
0.22
吉利银河E8告别千篇一律的电动车设计，把“声、光、电”等科技元素融入吉利经典“涟漪”符号，进化出全新“涟漪美学”，开创中国电动车设计新范式。律动发光徽标、润玉流光车身型面、旭日东升贯穿尾灯、三潭印月悬浮音响、荷塘涟漪副仪表台、仰望银河巨幕穹顶等设计，均将未来科技融于中国气韵，独具一格。
在颜色命名上，吉利银河E8也独具匠心，海棠粉、初雪银、秋杏黄等6种车身颜色，以及初霁白、湖境灰2种内饰配色，均来源于“曲院风荷”、“花港观鱼”、“雷峰夕照”、“断桥初雪”等西湖特色风物。
车型
芯片
芯片制程工艺
单颗芯片AI算力
吉利银河E8
高通骁龙8295
5nm
30TOPS
**迪汉EV
高通骁龙SM6350
8nm
*想L9
高通骁龙8155*2
7nm
4 TOPS
*鹏G9
高通骁龙8155
7nm
4 TOPS
与**迪汉EV等老气横秋的“老破小”外观相比，科技新潮的吉利银河E8堪称“高端大平层”；与**迪汉EV车内2块“小平板”相比，拥有45英寸8寸的吉利银河E8堪称“IMAX影院巨幕”；与**迪汉EV搭载的高通SM6350芯片“小算盘”相比，拥有行业顶流高通骁龙8295芯片的吉利银河E8堪称“超级计算器”。
吉利银河E8
**迪汉EV
外观
“高端大平层”
“老破小”
车内屏幕
“IMAX影院巨幕”
“小平板”
芯片算力
“超级计算器”
“小算盘”
开发架构、整车造型、风阻系数、车载大屏、芯片算力……buff叠满的吉利银河E8，更加值得期待。
李书福造出了自己的百万豪车
作者 | 柴旭晨
编辑 | 张晓玲
在接连收购、入股了路特斯、极星、阿斯顿马丁等豪车品牌后，李书福和他的吉利，终于造出了100%纯属于自己的百万级别豪车。
“友商们五年内也造不出来”！
预热了两个多月，10月27日，吉利旗下极氪品牌的豪华纯电超跑“极氪001 FR”迎来上市，最终定价76.9万元起，低于此前的“百万”预期。
极氪科技CEO安聪慧“凡尔赛”地放出豪言，“要想把超跑的性能、SUV 的安全与空间，以及轿车的舒适度集合在一辆车上”，友商还远远不及。
事实上，这款脱胎于极氪001猎装风格、继承浩吉利瀚架构，又有着F1冠军车手莱科宁调教背书的性能车，的确出手不凡。
配置上极尽“堆料”，从首发宁德时代麒麟电池、四电机驱动、800V高压平台、卫星通信、高通8295座舱、ZAD智驾...；性能上2.02秒的零百加速成绩、“坦克掉头”、“氮气加速”、“超频模式”等炫技的能力直逼Model S Plaid，甚至是千万售价的保时捷、迈凯伦等传统豪车界大咖。
可以说，极氪把几乎把所有的技术“家底”都装配到了这台车上，将赛车爱好者心中原先遥不可及的Dream CAR推到现实。
不过接近百万元的价格，以及单月限量99台的交付名额，意味着它与大部分消费者很难产生交集。
对此，安聪慧很明确表示，“这款车有千万级超跑的所有体验，但是定价却仅70余万元，001 FR实际上是不赚钱的”。
既不走量、也不为改善毛利，在极氪自己看来，001 RF就是来秀肌肉、展示底气的。
极氪副总裁林金文对华尔街见闻表示，“001 FR从里到外、从硬件到软件，已经可以在相当多的层面超越全球最顶级的跑车，但跑车运动并不是品牌发展的核心，只是技术的极限追求刚好和赛车的极限追求契合”。
林金文强调，极氪是一家硬核技术驱动的科技公司。安聪慧也表示，性能车上使用的很多技术，未来可以大量应用在普通车型上，让更多用户享受到更好的驾驶体验，更极致的安全。
换而言之，极氪001 FR要成为拔高品牌调性的定海神针，这与百万售价的比亚迪仰望、埃安昊铂SSR异曲同工；001 FR身上的这些“黑科技”，接下来还将“下放”到平价车型杀入市场。可以说，001 FR是为未来极氪车型做的预演和广告。
这背后，其实是极氪对销量的渴望，更是冲刺IPO“临门一脚”的助攻。
今年3月，安聪慧在吉利汽车业绩会上表示，极氪今年的销量目标是同比翻倍，达到14万辆。但前九个月已过，极氪录得总销量7.9万台，进度刚过半。
负责营销和销售体系的林金文对华尔街见闻坦言，其对这一成绩并不满意，压力挑战很大。但他表示，“14万依然是我们挑战的核心目标，团队没有放弃，四季度还会冲高”。这也意味着在接下来的三个月里，极氪要尽力冲击2万+的月销量才有可能最终达标，这是其从未触及的高度。
值得一提的是，就在不久前的10月16日，极氪对旗下的001、X、009三款车型再度打出价格牌，分别优惠最高8万、5.1万、1.6万元。
但降价只是被动迎战，如何提升产品力才是极氪不被竞争洪流卷走，最终立足的关键。
接下来，从今年底到明年，极氪就将继续推出3款新产品；同时安聪慧对极氪的期望是2025年，达到更高的65万台年销目标。如此来看，001 FR的示范、牵引作用就尤为重要。
从强调硬核技术、到向下赋能刺激销量，“百万”极氪的这些努力，或将为其以“科技公司”的身份赴美闯关IPO打下基础。
事实上，对于上市的问题，极氪方面仍然讳莫如深。
此前有知情人士透露，极氪已于9月初与新加坡和欧洲等部分投资机构开启了试水会议，收集投资人反馈。其计划赴美上市融资10亿美元（约合73亿元人民币），并希望够获得 180 亿美元的估值（约1316亿元人民币）。
并且市场人士认为，注重刻画“科技”标签的极氪，也是希望谋求更高的估值。对于科技企业来说，美资市场给予高融资、高估值公司足够宽容和认可。
由此，在初期亏损和销量仍需突破的关键状态下，“友商五年内也造不出”的“百万极氪”更像是为潜在投资者，完整描绘下一阶段释放能量、销量翻盘的故事。
回想20年前，吉利第一次向外展示它的超跑梦，推出了售价6.98万-12.99万元的“吉利美人豹”。这台零百加速12.5秒的超跑，最终还是倒在了技术掣肘下，昙花一现。
不过，从后来收购路特斯到入股阿斯顿马丁来看，李书福的超跑梦依旧萦绕心头。
斗转星移，“百万”极氪001 FR的出现，不仅要为李书福圆梦，更是要推动他亲自挂帅督战的极氪，最终成为新一代千亿独角兽。这是新能源时代赋予的机会，也是巨大的挑战。
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