第二款3.0精品跨界SUV，吉利远景S1售6.99-10.29万

2016年，吉利正式推出“精品车发展战略”，从那之后，吉利汽车坚持“以品质立品牌”，以市场和消费者需求为导向，不断强化提升产品力和品牌力，通过推出以博越为代表的一系列精品车型，实现了在各细分市场的领先地位。

在2017广州车展上，吉利又一款吉利3.0精品车型吉利S1正式上市，作为吉利汽车布局跨界SUV市场的第二款车型，新车共推出XX款车型，售价区间为6.99-10.29万元。

吉利S1上市发布会现场，吉利汽车销售公司副总经理宋军表示：“首款跨界SUV帝豪GS的热销让我们更加坚信了这一市场的潜力和机遇，由此第二款跨界SUV吉利S1运营而生，吉利S1将以全新的设计理念和卓越品质来开启跨界SUV市场的新风潮。截止到两天前，吉利汽车累计销量已经突破了100万辆，造车20年，吉利将继续秉持以消费者需求为导向，为消费者带来更多的精品。”

从博越开始，吉利全新的家族式设计风格逐渐成为一种颠覆的潮流。在吉利S1上同样运用了诸多中国设计元素，如水滴涟漪回纹前格栅、如意獠牙式下格栅、古时战戟式LED尾灯等，这种暗示的“最美中国”更容易赢得消费者的共鸣。

在同级别车型还在搭载卤素大灯的当下，吉利S1也是不惜成本，采用了远近光一体的自动感应LED光源。此外，S1的侧裙黑色包围采用了聚丙烯材料，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀。

来到车内，中国元素设计依然随处可见，门把手处的中国祥云纹理，还有西湖拱桥的中控台造型，俨然已经成为了吉利车型的标志。

座椅承托性方面，两个侧翼的包裹感不错，以至于长途驾车不容易使人感到疲惫，并且，这样的座椅调校还与吉利S1运动跨界的定位相呼应。

安全配置方面，吉利S1配备了CCS定速巡航、ESC车身稳定系统、TPMS智能胎温胎压监测系统等；舒适性配置方面，吉利S1搭载了G-Netlink3.0智能车载系统、8英寸高清全触控大屏、全屏液晶组合仪表以及全自动恒温空调、PM2.5空气净化系统等。

G-Netlink3.0智能车载系统主打的智能语音交互功能，支持语音打断抢说、自定义唤醒词、连续指令等比较新鲜的交互方式，几乎可以控制中控屏内的所有功能。用户可以通过“你好，帅哥”唤醒语音识别，也可以通过语音自定义唤醒词，给它取个新名字。除了基本的导航、音乐、电话等语音控制功能，它还能聊天、讲故事、说绕口令、对诗词、算术、问答。

同时，G-Netlink3.0智能车载系统还拥有多种多样化的播报发音可以选择，有广东、四川、东北、台湾等6种方言，以及含男声、女声、童声在内的5种风格普通话，共计11类系统语音播报风格，进一步增添了语音控制过程中的趣味性。

动力上，吉利S1首次搭载了吉利最新研发的1.4T涡轮增压发动机，数据方面，该发动机最大功率98千瓦，最大扭矩215牛米，采用集成式排气结构，轻量化设计、进气VVT技术，实现了发动机快速暖机，百公里油耗5.9升。与发动机匹配的，是比利时邦奇CVT无极变速箱。

数据显示，吉利已经突破100万辆，朝着全年110万辆的年销售目标又迈出了坚实的一步。而吉利“精品车发展战略”也正是促成吉利汽车“腾飞”的关键，几乎每一款吉利精品车型都收获了不错的市场表现。因此，可以预见的是，未来吉利S1将与帝豪GS一起，共同开辟跨界SUV这一全新细分市场。

吉利精品车3.0战略再升级，首款MPV卡位“中高端”

消费升级、二胎政策放开，为MPV提供了前所未有的发展机遇。

作为自主品牌中的“黑马”，吉利在去年4月推出了首款MPV概念车，意图与轿车及SUV形成相互支撑的均衡格局。而在近日，吉利终于公布了其首款量产MPV的预告图，这也标志着其正式进军MPV市场已指日可待。

自2014年提出精品车3.0战略以来，吉利已经先后推出了博瑞、博越以及近期发布的缤瑞、缤越等以“精品”为主题的车型。而早在去年，吉利便宣布将要把首款MPV打造为一款中高端精品MPV。

从此次公布的官方图片来看，量产车的确大量延承了吉利家族化设计美学。新车依旧采用星河回纹前格栅，两侧与前大灯组相融合，使整个车头视觉效果更佳动感。

车身侧面造型流畅，腰线简洁平直，从前翼子板向后延展，最终与尾灯组相融合。车侧前部配有三角窗，可拓宽驾驶员视野。而悬浮式车顶的应用，以及上下搭配镀铬饰条，让整体质感突出。

双五幅轮圈尺寸不小，搭配相对较高的车身，更能凸显车辆的运动特性。此外，新车依然采用传统的开门方式，侧滑门并没有被应用。

尾部造型层次感分明，三条LED光带点亮后辨识度明显，并能造成一种空间扭曲的错觉，十分具有新意。

据悉，这款全新MPV还会为消费者提供多种动力选择，其中，燃油版车型将搭载一台1.5T发动机（型号为JLH-3G15TD），最大功率为177马力；而插电混动版车型搭载的则是一套由1.5T发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电混动系统，综合油耗申报值为1.7L/100km。

作为3.0产品序列中的最新成员，吉利MPV继延续了家族基因，但与此同时却也在一定程度上颠覆了传统MPV的设计理念。不可否认，如此设计无疑更为贴合年轻消费者的审美眼光。但对于第一次涉猎MPV市场的吉利，这款“开山之作”究竟胜算几何呢？

众所周知，车市上行压力巨大困扰着每一个车企。数据显示，今年1-8月，MPV市场零售销量同比下滑11%，但在二胎政策的推动下，具备大空间、实用性和舒适性等优势的家用MPV依然保持着增长态势。

由此可知，现阶段入局MPV市场，并不存在“迟到”的风险，只是在“卡位”上需要尤其谨慎。因为伴随着消费升级的发生，汽车产品难免要经历“平流缓进”的过程。

曾经的“神车”宝骏风光无限，但主力MPV车型730却难逃62%降幅的梦魇。反观比亚迪一方，虽从未涉足过MPV，却凭借宋MAX优异的造型设计以及打动年轻人的智能互联科技，在短时间内便达成了月销过万的成就。可见，春风得意的“微面时代”已经一去不复返，“精品路线”注定已成为MPV的必选之路。

好在，吉利全新MPV正是3.0时代精品“深化”之作，精品车战略迅速提升吉利汽车市场影响力的同时，也为吉利进军MPV奠定了基础。而自主品牌的身份，也让其性价比远超一干合资同级车型，这些都是其在细分市场中独树一帜的优势。

吉利开拓细分领域恰逢其时，但诸如比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6等自主家用MPV势必会带来新一轮的市场竞争。成败利钝，终归还要时间来证明一切。