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20年前的JDM 丨 本田时韵Stream RN3
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进口本田这四个字，好像已经好久没有见到了，而在15-20年前，进口本田还是有一定的市场，除了有土耳其或日本产的思域Civic七代型之外，还有一款长相类似奥德赛的7座MPV，叫时韵（Honda Stream）。
引进国内销售的时韵均为初代型，车内为2+3+2的7座布局，2000-2003年出厂的前期型，被部分媒体称为“本田小溪”，售价在40万元以上，也有2003-2006年间出厂的后期型，售价降低至25万元左右，前后期的外观细节略有不同。
机械上，中规版本多数为搭载经典K20A型带VTEC技术的2.0升四缸自吸汽油引擎，车型代号RN3，最大可输出约156Ps马力与188牛米扭矩；另外还有搭载D17A型1.7升四缸自吸汽油引擎的斋版，车型代号RN1，最大可输出约130Ps马力与155牛米扭矩。
↑ 由@燎原千里不知火 拍摄的一台本田时韵初代前期型，中网为双横条式设计，车轮为五幅式星状造型。
↑ 它的后门为普通的开启形式，没有配备侧滑门。而尾灯呈现“ 门”字形，看上去蛮特别。
↑ 由@Accord 拍摄，一台悬挂广西南宁车牌的本田时韵Stream初代前期RN3型，这台的五幅式轮圈被喷黑。
↑ 上图的后期型，中网变成了更粗壮的饰条，同时大灯做成熏黑样式，内部灯组、下端区域和轮圈款式也有改动。
↑ 后期型的后尾灯也加入了熏黑元素，而车牌框的两边增加了倒车灯和雾灯，跟同时期的锐志有点类似，很JDM。
↑ 本田时韵Stream初代RN3型，机舱视角。可见里头有i-VTEC字样的引擎盖，下端则是K20A型2.0升自吸引擎。
2006年7月，本田时韵Stream二代型正式上市，取代了初代型，或许是避免与广汽本田奥德赛系列引起冲突，时韵二代型没有引进国内销售，随后这一代在2014年11月停产，整个系列不再推新。而东风本田出产的杰德Jade，可以看做是时韵系列的后续车型。
↑ 拍摄于香港的本田时韵Stream二代型，在当地路面上的能见度还蛮高。
（完）
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经典7人座丨居家能手本田时韵RN3
多层次的前脸设计至今看起来依旧动感十足
说起7座车，很多人首先想到的就是现在国内大行其道的7座SUV以及以GL8为代表的MPV，而往往会忽略另一个重要角色——小型多功能车SMPV。作为杰德的前身，本田时韵自诞生起，便是极具千禧年那个时代的设计特色，今天小编就带大家一起来欣赏这一部经典的SMPV。
作为杰德的爷爷辈分，时韵的外观一如既往的很JDM
本田Stream作为东风本田杰德的前身，也是本田在千禧年间以7代思域平台为基础设计的一款7座SMPV。Stream的英文寓意为"流畅"，而在进入中国之后，因为其时尚帅气的外观，而叫做"时韵"。时韵采用当年本田"全球通用性紧凑平台"，融合了该平台的平地板及整车低中间重心技术，该平台还诞生了诸多耳熟能详的车型比如硬地瓜Integra DC5以及思域第二代TYPE-R EP3，因此Stream在行驶性能、操控性能、实用性以及舒适性等方面均有着不俗的表现。
整车侧面轮廓散发着那个年代独有的魅力，简洁干练
外观上，本田时韵的设计哪怕放在现在也依旧个性十足，从发动机罩到前风挡上升的大倾角线条，经过B柱又缓慢下降，同时侧窗在后部以大弧线收缩，设计师结合海豚的仿生学来进行时韵的整个车身设计，给人以流线和圆润的印象。那个年代的本田车型设计一向以简洁见长，时韵的侧围、尾部设计都有体现。而Stream的车头则一改本田的简约风，从中网到前杠分成多个层次：异型车灯在原来基础上向外鼓，因为立体化而显得更大，甚至有些夸张，但还符合当前的潮流; 连接大灯的镀铬饰条点缀了前脸的整体感。
因为由同一个平台诞生，所以中控和TYPE-R EP3极为相似，但是RN3更偏居家风格
时韵的驾驶舱很有特色，钛金属装饰的中央操作板，以及"透视式自发光3眼"仪表布局很有张力， 座椅的设计改进了座椅对身体的支托，使乘员的移动更加方便。第二排座椅还具有独立的、前后可移动240毫米的滑动机构，使上下车更加方便。以如今的眼光看待时韵，依旧能够胜任一家人的出行，空间宽敞，乘坐舒适。
虽然也发动机的编号也是K20，但是与性能版的红头机器还是有较大区别
当初进口到国内的RN3都搭载了2.0升配全新研制的i-VTEC发动机，也就是坊间传说的银顶K20A，属双顶凸轮轴16气门设计，虽都属于K20A序列，但机器的性格还是和注重高性能的红头版本不同，i-VTEC的可变气门开合程序，强调低污染及低耗油量，不过也有国外的朋友将DC5的红头K20A移植到了RN3上，原本买菜的SMPV瞬间变成了战斗房车。
舒适度极佳的绒布座椅，如今找到一套成色好都得花上不少精力
??单论驾驶感受，因为RN3整个的底盘结构都可以和使用美规EM2或者日规EP3的改装件，所以整车的驾驶感受就像是在驾驶一部老款思域。车头短带来的好处就是A柱就比较挺，让驾驶者的视线就好过很多轿车，同时方向盘的转向手感和回馈力度也十分出色，RN3在底盘上的表现也是老本田那种玩味十足，虽然是部SMPV，但开起来就很具跑味。
一套大抛边的轮毂，让整车立马帅了许多！也是现在时韵被诸多老车玩家喜爱的原因
随着杰德也即将停产，国内SMPV的市场逐渐走向消亡，但是时韵也正如它的名字一样，代表了那个年代本田时尚而有内涵的造车理念，时至今日依旧有着众多玩家，可能这就是那些一直存在于世人的记忆中经典。
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