吉利汽车安全测试：你怎么知道我是“硬骨头”
摘要：汽车安全是衡量一辆车质量的最重要标准之一，吉利汽车在安全测试中的表现究竟如何？
碰撞测试：“头铁你就大胆撞吧”吉利汽车的碰撞测试在我这属于“狠角色”，吉利银河E8就经历了十分严苛的碰撞测试，拿到了《顶级碰撞安全挑战书》。主要提一下吉利银河E8行业首次20吨失控重卡“肉夹馍式”撞击：
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1.测试撞击的重卡重达10吨，时速达到30KM/小时
2.两辆10吨重卡夹击碰撞且垂直侧撞
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我们都知道新能源汽车的电池包位于底盘，垂直侧撞是更能检测汽车防撞标准。作为一名老司机都知道，汽车侧面更加脆弱，侧门的安全“保镖”就只有“门槛梁”，前后设有“防撞梁”“吸能区”所以“稳妥”。
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以吉利博越为例，这款车型在C-NCAP的测试中获得了五星安全评级。碰撞测试包括正面100%重叠碰撞、正面40%偏置碰撞、侧面碰撞以及后部碰撞等多项内容。而银河E8还外加了一项没纳入国际测试标准的测试，不妨碍它展示极强的抗冲击能力，毕竟国内外权威的碰撞测试机构都对它进行了超高分评价。
主动安全配置：“头铁还需自身硬”视频加载中...
除了被动安全性能，吉利汽车在主动安全配置方面也不遗余力。近年来，随着汽车智能化的不断推进，吉利在其车型中搭载了多项先进的主动安全技术。这些技术不仅提高了驾驶的便利性，更大大提升了行车的安全性。
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比如，吉利汽车配备了智能驾驶辅助系统（ADAS），包括自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲点监测（BSD）等功能。这些系统通过摄像头、雷达等传感器实时监测车辆周围环境，提前预警潜在的危险情况，并在必要时主动干预，帮助驾驶员避免事故发生。
做到了“危险来临时我比你的条件反射还快。”
儿童安全：“化身战狼护崽子”在汽车安全方面，儿童乘员的保护重中之重。吉利汽车在设计过程中充分考虑到了这一点。在吉利的多款车型中，可以看到后排座椅配备了ISO-FIX儿童安全座椅接口，这些接口设计坚固且易于操作，能够确保儿童安全座椅牢固安装，提供最佳的保护效果。
不仅如此，这里提一下吉利汽车的一个小细节，吉利在一些高端车型中配备了后排座椅提示功能。当后排座椅有乘员未系安全带时，系统会发出警报，提醒驾驶员检查，确保所有乘员都能得到应有的保护。
车身结构：“硬核科技‘外挂’”视频加载中...
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吉利汽车在车身结构设计上采用了大量高强度钢材，并运用了先进的制造工艺，以提升车身的整体刚性和碰撞吸能性能。其中吉利汽车全球首创的蜻蜓传力结构，配合高强度钢材不仅提高了车身的抗扭刚度，碰撞时有效吸收和分散能量，最大限度地减少了对车内乘员的伤害。
此外，吉利在车身结构设计中还采用了激光焊接技术。相比传统焊接方式，激光焊接技术能够实现更高的焊接强度和精度，提升了车身的整体安全性。
未来展望：不断创新，追求卓越视频加载中...
从被动安全到主动安全，从儿童乘员保护到车身结构设计，吉利汽车都展现出了极高的安全标准。吉利汽车建立的神盾新能源安全技术中心，形成了电池安全实验室、电磁防护实验室、整车安全实验室，并且随着技术的不断进步和创新，我们有理由相信，吉利汽车将在安全性方面取得更大的突破，为用户带来更加安心、舒适的驾乘体验。
吉利汽车在安全性方面的努力不仅仅停留在现有技术的应用上。我相信在未来，吉利汽车将继续加大研发投入，推动汽车安全技术的不断创新。在自动驾驶技术领域，吉利汽车积极布局，力求在未来的自动驾驶时代，为用户提供更加安全、智能的出行体验。
懂车帝ACC智能化恶劣工况冬测，吉利副总裁杨学良发文质疑
#限时万元燃油转订基金汉掀桌子了#前几天，懂车帝在漠河发起2023年冬测活动，聚集50＋款主流新能源汽车 ，在最低气温达到﹣53℃的漠河市，进行数十个单项的测试。其中有一项“ACC智能化恶劣工况冬测”，号称史上最残酷的测试，成绩引发热议。
“ACC智能化恶劣工况冬测”项目非常引人瞩目，参加本次冬测的车型一共有51款，经过三关考测，最终只有4款车型完全通过。比亚迪独占两款车型，分别是腾势N7、仰望U8。引起极大争议！
有人质疑极端测试的必要性，毕竟遇到这种极端天气的概率小之又小，但这的确也是反映出一款车型的智能化水平，但是作为传统电车的比亚迪，公然的在智能化水平上略显尴尬，在这样极限挑战下还有两款车笑到了最后，可见比亚迪独占新能源汽车的鳌头不是没有道理的。
年末，比亚迪销量最好的王朝旗下的秦、汉、唐、宋、元等车型，在12月购车可享受最高2万元的优惠，其中汉家族和唐参加燃油转订基金优惠。其它车型优惠10000～20000万现金不等。
这是实实在在让利消费者，也是冲击B+C轿车市场的举措，汉家族燃油转订基金钜惠上线，发起了第二次“油电同价”战略攻势，协同汽车行业转型大势，加速中国品牌20万级市场的油转电进程。
