售后满意度自主第一，吉利是如何赶超大众的？
吉利车好 吉利，满大街大众车都是不懂车人才买的
大众和吉利哪个质量好？
呵呵，别问这么愚蠢的问题好吧，吉利这几年虽然发展迅速，但是德国大众一百年多年的历史技术积累了，对比一下就知道了！
吉利反超一汽-大众！11月厂商销量排名出炉
年底了，车市的“卷”势也更猛了，尤其是自主品牌车企，完全是卖疯的节奏了！
近日，各车企纷纷交出了成绩单，说真的排名变化还是挺大，尤其是第二名这次也换人了。据乘联会最新报告显示，2023年11月乘用车市场零售销量为208.0万辆，同比增长26.0%，环比增长2.4%；前11月累计零售销量为1934.5万辆，同比增长5.3%。其中值得一提的是，11月自主品牌零售为115万辆，市场份额占比达到了55.3%。
中国的汽车市场，一半多是自主品牌了，这是以前都不敢想的，确实咱们自己的品牌是越来越火了！而回归到具体品牌上，第一名依旧被比亚迪牢牢把住，而且依旧是绝对性的优势，11月的零售销量达到26.3万辆，成为榜单中唯一一个单月破20万辆的品牌，另外较上月还有着小幅度的增长，因此对比亚迪你不得不竖起大拇指。
接着惊喜来了，本月的第二名变成了吉利汽车，一汽-大众从曾经的“一哥”到之前的“二哥”，现在已经沦落至“三哥” 了，这内心得有多难受啊！11月吉利汽车零售销量达到17万辆，同比增长幅度达到了34.4%，而这种突破性的上涨，很大程度还是在于其在新能源车市场的进步，看来真是得新能源者得天下了！
除此之外，进入榜单前五的自主品牌还有长安汽车，11月零售销量达到11.8万辆，同比增长16.7%。一直以来它发展的都比较稳，其一它的燃油车基盘非常稳定，其二最近新能源热度也是非常高，阿维塔、深蓝、启源系列今年全面发力，直接追赶上了电动化的大热门赛道，而且12月12日，启源Q05也正式上市了，销量上或将更上一层。
而在第六名到第十名中，自主品牌还有奇瑞汽车、长城汽车和上汽通用五菱，分别位居榜单的第六名、第九名和第十名，其中奇瑞的涨幅高达74.0%，在前十名中是涨幅最大的品牌。从数据上来看，其11月零售销量达到9.4万辆，成为了车市中很亮眼的一匹“黑马”，可见消费者对这位自主“老大哥”的认可度越来越高了！
再来看合资品牌阵营，本次榜单它们依旧是十占其四，分别是一汽-大众、上汽大众、广汽丰田和上汽通用，看来合资品牌的日子越来越难过了，即便两家大众都有着不错的同比增长率，但是依旧是有点“力不足”的感觉。至于上汽通用，11月零售销量为7.6万辆，同比增长4.1%，而亮点是最近它的新能源真是卷出了新高度。
另外，日系品牌的表现可以说是非常惨淡，仅广汽丰田以7.7万辆进入了前十名，但尴尬的是它同比微跌1.9%，而且还是前十榜单中唯一下滑的车企，而包括广汽本田、东风本田、东风日产均跌出榜单前十。而归根结底还是因为它们在新能源领域竞争力的缺失，甚至都没有一款可以拿得出手的绿牌车，不受欢迎也在情理之中。
事实上，从最近几个月的榜单中不难看出，自主品牌的优势是越来越明显，而合资品牌则更多的是小心翼翼，目前2023年就还剩十几天了，那么2024年的车市又会是一种什么局面呢？咱们拭目以待！
11月车企销量排名：吉利反超一汽大众，奇瑞成最大黑马？
乘联会发布数据显示，2023年11月乘用车市场零售销量为208.0万辆，同比增长26.0%，环比增长2.4%；前11月累计零售销量为1934.5万辆，同比增长5.3%。
具体来看各大车企的销量表现：
11月比亚迪依然是中国乘用车销冠，以26.3万辆的销量领先一众自主合资品牌，没有太大悬念，截止目前为止，比亚迪年销量267.2万辆，如此来看，年300万的销量目标问题不大。
而在前十的排名中，排名变化较大的是吉利汽车，17万的零售量，同比增长34.4%，一举反超一汽大众，跃居榜单第2名，这其中，和以银河L6、L7为代表的新能源汽车关系密切，同理，长安汽车也是如此，深蓝系列已经成型，还有启源系列正在发力，都是其重要原因。
在国产厂商中，还有一匹黑马，就是奇瑞，虽然只是排在第六位，但奇瑞汽车11月零售销量达到9.4万辆，同比大增74%，是前十车企中增速最快的，并且和长安、吉利不同，奇瑞汽车新的增长点主要还是艾瑞泽8、捷途旅行者等后上的燃油车，妥妥的黑马选手。加上接下来新能源的发力，奇瑞未来的表现非常值得期待。
而在合资车型，一汽大众虽然被吉利反超，但16.7万的月销量、43.3%的增速，仍然坐稳了合资品牌中的“老大”地位，上汽大众则排第五名，销量为11.6万辆，同比增长24.9%，销量终于不再下滑了，但是仍很难有所突破。
而其他合资品牌就没这么好过了，尤其是日系品牌，榜单前十中，仅有广汽丰田一家进入前十，且是唯一下滑的车企，11月销量为7.7万辆，同比下滑1.9%，而广汽本田、东风本田、东风日产均跌出榜单前十。
