重庆市璧山区房价还会涨吗？

璧山区与重庆中心城区仅一隧道之隔，区位优势显著，是承接重庆城市扩展张、同城化发展的重要区域，璧山面积915平方公里，辖6个街道、9个镇，常住人口73万人。

2016年璧山区房价相对稳定，一般楼盘均保持在3600左右，2017年起各楼盘房价基本涨幅在1000左右，国家调控要把房价稳定在2016年10月左右的房价，市政府也下发了房价溢价、捂盘、无房等相关文件规定，但是房价却依旧还在涨，璧山区房多人少，但房价却一直保持居高不下的态势。

壁山区的房价短期以内还是会有涨幅的，绝大多数人会认为地铁一定会激活当地的房价，有这一预期，那么房价就一定会继续涨的，但是璧山只是一个小地区，对外来资金的吸引力并不够，因而很难有大涨特涨的架势，通过此轮对购买力的释放，预计主城的房价停止上涨之时就是璧山房价下调之日。

比亚迪汽车，供应商？

今年1月4日璧山买的金科天壹府，我不晓得当地房价如何？因为我是沙坪坝的，不熟悉那边！我只晓得假如当日按计划买成东林道，我买过来直接就是亏几万了。有可能还亏得多。还好当时遇到这边高层首开盘，问了价格没犹豫就买了。买了才晓得多偏僻。运昨天妈妈上去交二次首付款。同栋楼同户型。9楼是我，妈妈看到11楼的合同，房价比我贵了500多，当时我买他的楼层，只比我自己的9楼每平米多100。所以大开发商要么稳起，要么和首开持平，没看到跌几百买的现象。

「看点」比亚迪璧山动力电池项目计划年底正式投产

速读：

【动力电池】

1.比亚迪璧山投资百亿元 建动力电池配套产业

2.必和必拓将镍生产作为核心业务 准备进军电动汽车市场

3.2020年全球年度储能系统装机或达63GW/158GWh

4.车用动力电池回收利用标准工作组第七次会议在呼和浩特召开

【新能源汽车】

1.曝合资MINI项目生变 长城汽车回应称“捕风捉影”

2.不想被罚款 起亚发起电动车攻势盼满足欧盟排放标准

3.北汽新能源与绅宝品牌合并“Beijing”品牌 新车标全面推广

4.吉利帝豪GSe长续航版将于8月7日正式上市

5.续航320km 国机智骏GX5将于8月6日下线

6.美国新能源车首次负增长 7月销2.7万辆 同比降11%

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产业链

01比亚迪璧山投资百亿元 建动力电池配套产业

日前，位于璧山区的比亚迪新能源汽车动力电池项目建设现场(如图）一片繁忙。据悉，在首届中国国际智能产业博览会期间，比亚迪股份有限公司与璧山区政府签订了年产20GWh的动力电池产业项目投资合作协议，比亚迪股份有限公司将在璧山总投资100亿元人民币，建设动力电池电芯、模组以及相关配套产业。目前，该项目建设正稳步推进，一期项目计划于今年底正式投产。

02必和必拓将镍生产作为核心业务 准备进军电动汽车市场

据外电8月5日消息，必和必拓集团（BHP Group）资产经理Eddie Haegel周一表示，正在扩大镍业务，并计划增加快速增长的电动汽车(EV)领域的销售。

032020年全球年度储能系统装机或达63GW/158GWh

调研机构彭博社新能源财经（BloombergNEF）预测全球储能系统部署（不包括抽水蓄能）将呈指数性增长，到2040年的部署将达到近3000GWh。该公司日前发布了储能市场年度投资前景调查报告，研究发现，截至2018年，全球已经部署了9GW/17GWh储能系统，预计到2040年将迅速增长到1,095GW/2,850GWh。

彭博社新能源财经（BloombergNEF）表示，就预期的电池需求而言，预计到2040年电动汽车和固定式储能系统的总体需求将达到4,584GWh。届时电动汽车的数量可能占到全球汽车总量的三分之一。今年3月，该公司储能分析主管Logan Goldie-Scott预测，到2030年，锂离子电池组的平均成本可能低至每千瓦时62美元，但有些研究机构甚至预测其价格比这更低。

04车用动力电池回收利用标准工作组第七次会议在呼和浩特召开

近日，全国汽车标准化技术委员会车用动力电池回收利用标准工作组（以下简称工作组）在内蒙古呼和浩特召开了第七次会议。来自中国汽车技术研究中心有限公司、标准起草组、整车企业、电池生产企业与回收利用企业等约40家企业的近50名代表参加了会议。

工作组要求各起草单位会后按照修改意见要求尽快完成对标准文本的修改，争取2019年底完成《汽车用废旧动力电池拆解技术规范》行业标准的审查，2020年底前完成《车用动力电池回收利用梯次利用产品标识》《车用动力电池回收利用放电规范》两项推荐性国家标准的审查和报批工作。

新能源车

01曝合资MINI项目生变 长城汽车回应称“捕风捉影”

“捕风捉影。”被传与宝马的合资项目出现变故，长城汽车内部人士向经济观察网记者回应称。

2018年7月10日，长城与宝马签署了合资经营合同，双方各持股50%建立名为光束汽车的合资公司，生产不限于宝马MINI品牌的燃油车和新能源汽车。而日前，有外媒报道称，长城与宝马在一些基本问题的谈判上已陷入僵局，派驻宝马工程师赴中国参与研发的长期计划也被取消，来自德国慕尼黑的内部人士甚至认为，合资项目 “极有可能面临失败的危险 ”。8月6日，宝马中国人士针对该报道对经济观察网记者表示，“不对传言发表评论……”言下之意是该消息为“传言”。

02不想被罚款 起亚发起电动车攻势盼满足欧盟排放标准

据外媒报道，起亚将推出纯电动汽车，以实现欧盟2020年和2021年二氧化碳减排目标。但是，为了应对可能出现的销量不足，起亚已制定紧急方案，包括在西班牙普及纯电动共享汽车服务、为车辆配备低碳排放轮胎以及将公司配车、经销商概念车和公司服务车全部换成电动汽车。起亚欧洲区首席执行官 Emilio Herrera表示：“我们必须要达到欧盟碳排放标准，公司不允许减排失败。”

03北汽新能源与绅宝品牌合并“Beijing”品牌 新车标全面推广

近日，北京汽车集团方面有消息称北汽新能源将与绅宝品牌正式合并重组为“Beijing”品牌，新品牌将启用全新标志替代原有车标同时生产燃油汽车与新能源汽车。“Beijing”品牌的全新车标已经于此前上市的北汽智达 X3 开始正式使用，另一方面频频流出谍照的北汽新能源 EU7 上也不见了“北”字标，取而代之的是使用特殊字体的“Beijing”品牌英文字母。

04吉利帝豪GSe长续航版将于8月7日正式上市

日前吉利新能源官方透露，帝豪GSe将会推出全新的长续航版车型，新车外观全面向新款燃油版帝豪GS靠拢，采用双色车身。当然重点自然是续航方面，新车的电池容量提升至61.9kWh，综合工况续航里程达到450km。帝豪GSe长续航版将于8月7日正式上市，随着续航能力的提升，其产品力重新回到主流水准。

05续航320km 国机智骏GX5将于8月6日下线

国机智骏GX5将于8月6日上午（预计时间9:30-10:30）在赣州工厂正式下线，同时国机智骏全球伙伴大会也会在当天举行。国机智骏GX5定位于一款纯电动小型SUV，搭载电池容量为46kWh的电池组，工信部综合续航里程为320km。据悉，该车会在9月底或10月初上市。

06美国新能源车首次负增长 7月销2.7万辆 同比降11%

美国新能源车2019 年7 月销 2.64 万台、同比下降11%，这是近几年来首次负增长。2019年前期美国新能源市场明显走弱，且结构分化的特征较明显，剔除明星车型 MODEL3 后的增速很差，尤其是插电混动市场增速-28%。中国新能源车的总体增长仍是远强于美国其他新能源车型。

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比亚迪为何“相中”璧山

“云巴”(比亚迪胶轮有轨电车)效果图。(璧山区委宣传部供图)

“云巴”——比亚迪胶轮有轨电车

比亚迪胶轮有轨电车，是比亚迪历时7年，耗资近百亿打造的拥有100%自主知识产权、不占用道路资源、具有独立路权的立体智能交通系统。

技术特点：产品搭载无人驾驶系统、多功能深度集成的综合调度系统、人脸识别等高科技配置。

产品优势：建设成本低、建造周期短、可完美融入周围环境，为居民提供更智能、舒适、便捷、安全的出行体验，助力城市交通升级。

春节过后的重庆，重点产业领域迎来“开门红”——比亚迪年产20GWh动力电池产业项目及“云巴”项目，2月22日在璧山同时开工。

于比亚迪而言，在加码动力电池和新能源周边产业的当下，璧山项目能够帮助其尽快形成动力电池规模产能，并开展新能源轨道交通应用示范。

于璧山而言，该区正在布局新能源汽车、网联汽车、机器人等智能装备产业，比亚迪项目的重要性和影响力不言而喻。

那么，比亚迪为何会选择璧山？

回溯其落户过程，是由刚开始双方“未见火花”，到如今双方都“惊喜不已”。

“璧山团队的持之以恒打动了我们”

早在四五年前，璧山的招商团队就前往比亚迪，对比亚迪动力电池产业项目进行了首次接触。

招商团队成员曾维波坦言，当时，双方并未擦出什么特别的火花，“毕竟此前对方很可能连璧山在哪儿都不知道。”

而那时的比亚迪，正雄心勃勃筹划大幅提升电池装机量、改革固有的内部供应模式，意图在中日韩动力电池三足鼎立的大势中有一番大的作为。所以，他们对国内各地的招商团队，自然也没少接触。

璧山如何脱颖而出？令比亚迪感到有些不一样的，是璧山招商团队那股锲而不舍的劲头。

比亚迪公司一位相关负责人说，在几年时间里，璧山方面跟公司每年正式接触至少十次以上，各种非正式接触更是不计其数。“招商团队会找到一切可能的机会来洽谈和沟通，并且会主动帮助我们去谋划、论证、分析项目的可行性和优势，甚至还会提出一些我们此前没有考虑到的问题。”

“我们竭尽全力，就是想让比亚迪公司感受到我们是在切实为企业的长远发展考虑。”璧山高新区党工委书记罗志军表示，从这个意义上而言，璧山并非是单纯的招商，而是想和企业一起做一份事业。

数年下来，比亚迪切实感受到了璧山的诚意。比亚迪公司副总裁、电池事业群CEO何龙说：“璧山方面的持之以恒深深打动了我们。”

何龙发现，璧山区乃至重庆的区位优势独特，工业基础强，尤其在新能源汽车等方面有非常好的资源——本地拥有300万台产能规模的主机厂，“云巴”在重庆也有很好应用场景和市场潜力，还有充足的人才供给和优厚的政策条件……

同时让何龙印象深刻的，是璧山这座城市的“小而美”，“整个城市非常温馨，规划布局非常前卫，是个宜业宜居的好地方!”

“老伙计”的现身说法

比亚迪能够落户璧山，还有一个“介绍人”——得润电子。作为比亚迪的重要合作伙伴，得润电子主动牵线搭桥和不遗余力的推荐，对促成比亚迪项目落地有着重要影响。

得润电子在璧山有家子公司——瑞润电子，2012年刚入驻时，还只有数十名员工，年销售额不过几百万元。如今，瑞润电子已从一个单一生产连接线束的工厂，转型为生产连接器、新能源汽车高端电子元器件等产品的知名企业，员工达到800多人。近3年累计纳税约1亿元，2018年净利润比2015年增长约56%。

这一切离不开璧山区委、区政府的引导和支持。瑞润电子负责人介绍，前两年，在公司向新能源转型的关键时刻，璧山区政府千方百计争取农发基金3.9亿元向公司增资，这才有了如今的瑞润电子。

一方面得润电子这位“老伙计”现身说法，另一方面比亚迪也有了亲身感受。自2018年8月24日动力电池项目签约后，璧山立即成立了项目指挥部，倒排时间表，落实责任人，不到3个月时间，便完成了该项目上千亩的土地整备，供比亚迪进场开展前期工作。

这样的效率让比亚迪方面惊喜不已。何龙认为，由于前期工作提前到位，项目投产时间将比原计划提前半年左右。

项目推进中严格实施周调度、日通报，期间遇到任何问题，由区相关负责人主持现场办公、现场解决……这一切，比亚迪方面看在眼里，对璧山各项服务工作大加赞赏，决定将“云巴”以及更多项目在璧山落户。

其实，以上并非比亚迪才能享受到的特殊待遇。罗志军介绍，璧山在重点项目推进中均实施周调度、日通报等制度，对广大企业均开展全方位服务。比如工业投资项目建设审批时限，璧山就压缩至20个工作日以内，提高了效率，收获了口碑。最近一年，璧山高新区还积极引导扶持100家以上企业开展智能化改造。

打造千亿级新能源产业集群

璧山的“以商招商、口碑招商”，释放出了强大能量。

1月下旬，璧山集中签约24个重大项目，总投资196.5亿元，预计年产值599.6亿元，其中青山新能源传动系统产业园、三友整体上市及汽车轻量化生产制造，均为百亿级项目。这些项目将进一步强化璧山在新能源及汽车核心零部件领域的竞争优势。

罗志军表示，发展新能源和智能网联汽车是未来的产业大势，也是中央和重庆市的重要部署，璧山对相关决策的执行力度，决定了本地行业的基本走向。“璧山有三四百家传统汽车配套企业，总产值达到200亿元，他们均面临转型升级问题。而通过龙头企业的带动和示范效应，引导他们迈向新能源和智能网联，无疑是最好的出路。”

何龙介绍，璧山20GWh动力电池项目建成后，其产能将达到比亚迪总产能的1/3左右，这种规模对配套企业本身就是一种吸引。而“云巴”则会带动国内其他地方前来考察应用前景及商机，形成聚集效应，推动本地的研发制造。

对于新能源汽车及周边产业的发展格局，罗志军表示，璧山“既要一轮明月，又要满天繁星”。除了引进龙头企业，璧山还将瞄准产业链上的“高精尖”以及生命周期长的企业。

未来，璧山将打通电池、电机、电控、整车等产业链，形成千亿级新能源产业集群。