吉利帝豪GS：滴滴司机的理想选择？

在快节奏的都市生活中，打车服务已成为许多人出行的首选。滴滴出行作为中国市场上的佼佼者，为司机和乘客提供了一个便捷的平台。对于想要加入滴滴平台的司机来说，选择一辆合适的汽车至关重要。吉利帝豪GS作为一款性价比较高的车型，受到了许多司机的关注。那么，入手一辆吉利帝豪GS跑滴滴究竟如何呢？本文将从多个角度进行分析。

一、吉利帝豪GS的性能评估

吉利帝豪GS作为吉利汽车旗下的一款紧凑型SUV，以其时尚的外观设计、较为宽敞的内部空间和稳定的性能赢得了市场的认可。对于滴滴司机而言，车辆的性能直接影响到驾驶体验和乘客满意度。

1. 动力与油耗

吉利帝豪GS搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到98千瓦，最大扭矩为215牛·米，动力表现平顺而充沛。在城市复杂的路况中，这样的动力系统可以确保车辆轻松应对各种行驶需求。同时，其百公里综合油耗控制在6升左右，对于长时间运营的滴滴司机来说，较低的油耗无疑可以减少运营成本。

2. 舒适性与空间

吉利帝豪GS的内饰设计现代简洁，座椅采用人体工程学设计，即使长时间驾驶也能保持一定的舒适度。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能为乘客提供较为舒适的乘坐体验。

二、经济性分析

对于跑滴滴的司机来说，除了车辆的性能外，经济性也是一个不可忽视的因素。吉利帝豪GS的购车成本相对较低，这对于初入行的司机来说是一个不小的吸引力。此外，车辆的保养费用、维修成本以及保险费用也是影响总体经济性的重要因素。

1. 购车成本

吉利帝豪GS的售价根据不同配置有所浮动，但总体来说属于中等水平，对于预算有限的司机来说，是一个性价比较高的选择。

2. 维护成本

吉利作为国内知名汽车品牌，其售后服务网络遍布全国，维修保养方便快捷。而且，吉利帝豪GS的零部件供应充足，维修成本相对较低。

三、市场反馈与客户体验

选择一款适合跑滴滴的车型，还需要考虑到市场的反馈和乘客的体验。吉利帝豪GS在市场上的口碑良好，许多司机和乘客对其给予了正面评价。

1. 司机评价

从司机的角度来看，吉利帝豪GS操控性好，驾驶感受稳定，且故障率低，能够保证较高的出勤率，这对于需要长时间运营的滴滴司机来说尤为重要。

2. 乘客体验

乘客在选择打车服务时，车辆的舒适度和安全性是他们非常关注的点。吉利帝豪GS在这方面的表现令人满意，宽敞的车内空间和平稳的行驶体验能够提升乘客的满意度。

结语：

综上所述，吉利帝豪GS凭借其良好的性能、合理的经济性和积极的市场反馈，成为了许多滴滴司机的理想选择。当然，每位司机在选择车辆时都应根据自己的实际情况和需求进行综合考虑。如果你正在寻找一款性价比高、运营成本低且能提供良好乘坐体验的车型，吉利帝豪GS无疑是一个值得考虑的选项。#精品长文创作季#

老司机拆车｜实践出真知，看看帝豪GS内部做工和用料如何

买车之前做了许多功课，看了不少车评节目，大部分车评节目都是说说外观和内饰，再聊聊驾驶感受和乘坐感受，这就算完了。但是实际上这种测评并不够全面，现在有很多车型在我们看得见的地方下足了功夫，但在我们看不见的地方偷工减料。买了这样的车，可能刚开始的时候感觉不到有多大影响，但是时间一长，问题就都暴露出来了。

前段时间晚上开车，停车的时候没有看清前面有个石墩子，一脚油门撞上去了，幸好牌照帮挡了一下，前脸看起来并没有太大的损伤，但不知道会不会有暗伤。想起之前看的拆车视频，心想不如借着这次机会拆车检查一下，顺便也看看帝豪GS内部的做工和用料究竟如何。

想到就马上行动，第二天就把车开到4S店，让师傅帮着拆开检查一下。

第一步是打开发动机盖，前杠和中网是一体的，在机舱里有几颗固定螺丝，首先要卸掉上面的螺丝。大家如果没有相关经验最好不要自己动手拆车，车上的卡扣和螺丝位置只有专业的师傅才能摸得清，我们在不了解的情况下贸然强拆，可能会因为没有拆干净螺丝而导致损伤。

再拆轮眉，轮眉是塑料材质的，师傅拆得很小心。

继续拆除前保险杠上的螺丝，卡扣比较紧，需要稍微用力才能掰开。这在一定程度上也能够说明GS的做工，卡扣能够把前杠固定的很好。如果轻易就能拆下来，那也不牢固。

两边卡扣都掰开之后，整个前杠就可以与车身分离了，但要注意有一些插头要先拔掉，否则容易把线弄断。

整个前杠已经完全拆下来，整辆车的前脸已经卸下了遮挡。前杠后面藏着的就是前防撞钢梁和水箱，防撞钢梁是钢制的，但并不是实心的，这个稍微有些汽车知识的车友们应该也知道，实心没有缓冲区间，无法吸收碰撞能量，所以要做成空心的。GS的防撞钢梁材质很厚也够硬，完全符合要求。

这是发动机盖板内侧，内有一块隔热瓦，据师傅说，他拆的某些合资车里连排气管的隔热网都减配了，可见吉利还是比较良心。

前仓和驾驶室之间也有隔热瓦。

发动机吊脚，铝合金套里是减震橡胶。

除了隔热瓦，发动机冷却器也是给发动机降温的重要工具，也就是我们俗称的水箱。帝豪GS的水箱撞风面积很大，散热效果无需担心。

防撞钢梁后面有一个吸能盒，吸能盒的作用是吸收碰撞瞬间产生的大量动能。帝豪GS的吸能盒用的是薄壁钢材，这种钢材在发生碰撞时能够很好的被压缩来吸收能量，气囊传感器也被放在这里，当气囊传感器探测到碰撞发生之后会马上激活弹出气囊，全方位保障车上人员的安全，在这一点上帝豪GS完全没有偷工减料，设计得也科学合理。

在左侧吸能盒和气囊传感器旁边是玻璃水箱，用来储存我们雨刷用的玻璃水，GS的玻璃水箱材料很厚实，韧性很强，不容易破裂，与车身之间的固定也足够牢固，我左摇右晃了半天都没有松垮的迹象。

看完了车身再来看看前杠，这次最主要的还是要检查一下前杠内部有没有损伤，可以看到前杠里有一层软质的类似于海绵的材料，可以起到很好的缓冲作用，经验丰富的师傅说这种设计在十几万的车上并不多见。前杠仔仔细细检查了一遍，没有发现任何损伤，连卡扣都万好不损丝毫没有断裂和变形的痕迹，可能是这块海绵缓冲材料起了作用。

拆完前杠，跟师傅商量了一下，索性把后杠也拆开看看里面的做工和用料。

拆后杠的套路和前杠基本一样，这里就不一一赘述了。

也是先拆轮眉，松掉螺丝，再拆卡扣。

后杠也拆下来了。

帝豪GS后排气是在右侧，但保险杠上设计了两个排气口装饰，左边的这一个这里是固定保险杠和车身卡扣。正常情况下，车的后杠如果受到追尾等撞击，卡扣会非常容易变形甚至断裂，GS的保险杠材质比较厚实，卡扣的设计也比较合理，所以变形和断裂的几率也会降低。

后防撞钢梁同样也是钢制，厚度和硬度都不错，而且车尾有后备箱这样一个比较大的空间作为缓冲，在碰撞的时候可以把后备箱看做是一个大的吸能盒，有防撞钢梁和后备箱的双重保险，尾部撞击的安全性更是不用担心。

另外仔细观察了一下车身钣金的做工，虽然是藏在后保险杠里面平时根本没机会看到，但也依然是一丝不苟，就连喷漆的工艺和质感都和其他部位完全一致，一定要点个赞，可见帝豪GS在看不见的地方依然非常厚道。

装回车身，完美归位。这一通拆装和检查下来，没有发现任何损伤，心里也终于松了口气。在做工和用料方面，也足以见得帝豪GS是真材实料，不仅防撞钢梁和保险杠的材质足够厚实，强度足够高，发动机水箱撞风面积大，而且隔热瓦、铝合金里的减震橡胶……该有的装置一个不少，前保险杠离还配备了海绵缓冲材料，减少轻微碰撞下的车辆损伤。这样的用料和设计，足够让我满意。

最后，安心地开着我的帝豪GS回家了，不过在这里还是要提醒大家，开车通过一些比较狭窄多障碍物的地方还是要小心一些，避免出现类似我这一次的情况，而且出现撞击之后尽量去彻底检查一下车的内部有没有损伤，毕竟安全才是最重要的。