大家好，广州本田缤智2020款相信很多的网友都不是很明白，包括广州本田缤智2020款也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于广州本田缤智2020款和广州本田缤智2020款的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

颜值升级、操控出色，体验广汽本田全新缤智

15万左右的价位确实是普通消费者选车时的主力区间，今天给大家介绍的是我身边这辆广汽本田全新缤智，1.5L CVT豪华版，指导价15.29万元。缤智这么多年也取得了不错的成绩，国内累计销量超过100万辆，获得了消费者的认可。

缤智自2014年发布以来，期间经历了几次改款，始终没有太大的升级，如今，我们总算等到了全新一代车型的到来。当然一开始还是老规矩，跟小伙伴们聊一下这款车的外观。

全新缤智外观设计风格更加简约、更加前卫。无边界镂空前格栅采用了与车身同色的设计，下包围则是熏黑蜂窝状。这是本田此前车型中都没有的一个创新尝试。

扁平凶悍的LED头灯组被日行灯贯穿，拉宽车头视觉效果的同时，点亮后看起来极具辨识度。仔细观察会发现，缤智的头灯采用了内凹式设计，而市面上大部分车型都是平面设计。此外，全新缤智最低配车型都是LED光源点亮，并标配自动大灯，中高配车型还会有自适应远近光功能。

全新缤智配色很丰富，提供六种车身颜色，除了我身边这款藤花紫之外，还有星月白、格陵兰白、奥夫特黑、碧光翠以及天际蓝。此外，缤智于近日还推出了两款全新车型，黑武士版和幻夜版。黑武士版全车采用黑色涂装，视觉冲击力十足。幻夜版车型则换装了熏黑进气格栅，撞色设计增添运动氛围。

车身侧面采用双色设计，笔直的腰线贯穿车身，C柱倾斜角度很大，营造溜背效果，增强运动感。后门把手依旧隐藏在车后窗与C柱相接处。

车身尺寸方面，长宽高分别为4380X1790X1590mm，轴距2610mm。长度、宽度比上代车型增加了52mm、18mm，高度降低了15mm，轴距则保持不变，视觉效果更宽大低趴。

与老款车型标配的17英寸轮胎不同，我们这款顶配车型配备的是18英寸轮胎，特有的轮毂造型在动态行驶时的姿态很好看。配备的马牌轮胎主打静音、舒适，兼顾操控。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后能看出是一个个小方块组成的，本田标被移到了尾灯中央。隐藏式的排气口和银色护板细节满满。

进入车内，全新缤智的内饰线条更简洁，双色搭配视觉明快，功能区域划分明显。内饰最大的变化当属换装了全新的悬浮式中控屏。

其内置全新升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持手机APP远程操控、OTA在线升级，还优化了导航、在线娱乐等常规功能。

中控屏下方依旧保留了物理按键和旋钮，方便驾车时盲操作。

顺应时代的手机无线充电板，全新缤智也有配备。

智能驾驶方面，全新缤智配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统主要包括低速前车跟随、碰撞缓解制动、车道保持以及盲区监测等功能。

电子驻车制动、自动驻车系统也没有缺席，它的优势不仅在于简化停车和启动过程，更重要的是提升了驾驶安全性。在拥挤的交通环境中，如果突遇紧急情况，自动驻车能迅速响应，保持车辆稳定性，减少潜在事故风险。

同级别少有的陡坡缓降、车道偏移抑制系统与车道保持辅助系统介入，进一步提升驾车安全性。

值得一提的是，全新缤智的空调出风口不仅造型变了，还增加了微风出风口的设计，可让空调在出风时体感更柔和。这个变化还是很实用且人性化的。

大冰块坐在驾驶位时才发现，全新缤智的发动机舱盖线条变得更为简洁平整了，还采用了不阻挡行驶视线的隐藏式雨刮器。仪表台设计也很平整简约以，想必这些都是为了让视野更为开阔通透，设计师的良苦用心。

下面我们来看看后排空间，这一代缤智想比上一代而言是加长的，所以后排坐在里面不会感觉挤，足有两拳距离，并且它的后排窗户面积也不小，一点也不会觉得憋屈。

再加上全新缤智配备了本田至今最高技术规格的天幕，在让你畅快赏景的同时，还可以隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量。

接下来就到了本田车型的重头戏了——魔术座椅。缤智的后排座椅具备放倒折叠功能，放倒后它的座椅是会下沉的。可以创造出几乎全平式的后备厢空间，放置大件完全没问题。

与此同时，缤智的后排座椅还支持4/6比例放倒、向上翻折。可以灵活、方便地放置各种高度的物品。

也就是我们所说的“魔术座椅”，名不虚传。本田在空间打造方面向来有一手，品牌独有的MM空间理念就是让机械空间最小化，乘坐空间最大化。带着装备和朋友出门钓鱼也绝对不在话下。总体来说，座椅能够折叠放平，还能将座垫掀起，方便搬运大件物件，这才是这辆车的精髓所在。

本次我们的试驾车搭载了一台1.5L直列4缸自吸发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。尽管是小排量车型，但别忘了它是本田。初段油门响应很灵敏，平常红绿灯抢个“起步”、超个车都很干脆利落。值得一提的是，当你把油门踏板踩下去的时候，这款车竟然可以给你一种“换挡”的感觉，并且在6500转的时候，还能感觉到换挡的一点点顿挫感，变速箱逻辑这一块调的属实没有问题。

今天大冰块重点还要说一下这款车的底盘，上一代缤智的底盘可以说调得不是很令人满意，但今天这款车却令我很意外，比上一代真是强太多了，过沟过坎时，回弹速度不错，没什么拖泥带水的情况。

然后就是它的转向，在你转弯时，它轮胎给你方向盘回馈的那种紧绷的质感，就是你会不由自主在一个弯转下去的时候，下意识就想去踩油门。全新缤智转向的细腻加上它的底盘调教让大冰块觉得，也许本田不再是买发动机送车了，还搭了个底盘一起送给我。

本田缤智在外观、内饰、配置上都有了全新的升级，再加上它保留灵活多变、大空间的优良传统，大大提升了它同级别的竞争力。如果你想购买一台城市SUV，预算在10-15万元左右，那么时隔8年迎来全新换代的广汽本田全新缤智可以考虑。

试驾本田缤智，省油好开，“魔术”空间是亮点

有多少人和我一样，总以为自己才18岁，顶多也就是20岁出头，但实际上已经快30岁了，有家庭、有孩子，还有一屁股的债。也就是我们这样的群体，到底该怎么选车？带着这样的疑问，我试驾了广汽本田缤智。

为什么试驾缤智前，我要去思考这些问题？原因很简单，对我们这批90后来说，缤智算是陪伴我们成长起来的车型，至少在很长的一段时间里，手握十五六万预算，缤智一定是一台避不开的SUV车型。那么现在的缤智，对我们这部分群体还依旧有吸引力吗？通过今天的试驾，咱们来详细了解一下。

这一代的缤智，颜值没有特别个性，但细纹状的中网和看起来比较锐利的大灯还是让其拥有不错的视觉冲击感和辨识度。车身侧面，整体车身比较平直，能够让整辆车看起来比较舒展大气，另外，车尾应该算是缤智的一大亮点，从侧面看起来有一点轿跑风格，而正车尾的贯穿式尾灯时尚感不错，并且也比较有辨识度。还别说，缤智的设计还真契合我们这一代人的审美，心里面是年轻的，但又不得不考虑实际，需要有一些沉稳的设计。

内饰方面，缤智有两种内饰配色，一种是纯黑色，另外一种则是我们现在看到的这种黑色+灰色的双拼色，两种颜色都不鲜艳，不容易过时但又能让内饰看起来不那么老气，变速箱位置的红色算是画龙点睛的点缀，让整个比较素色的内饰，增加了一些时尚感和运动感。

中控悬浮液晶屏为9英寸，尺寸不大，但功能还算是比较全面，支持车联网、语音识别控制、OTA升级和Wi-Fi热点等功能。我个人其实不是特别喜欢玩中控屏，所以缤智保留的空间实体按键和旋钮对我来说很友好，尤其是在开车盲操的时候，很方便。这可能也是我接近30岁的一个体现，老了。

空间、座椅方面，真是我对缤智又爱又恨的地方，先来说说缤智的车身尺寸，这台车的长宽高分别为4380*1790*1590mm，轴距2610mm，在同级属于中规中矩的表现。座椅方面，我试驾的这台车是真皮座椅，座椅的填充度和舒适性不用质疑，但前排还是手动调节就让我挺不能接受，强烈呼吁下次改款换成电动调节吧。

后排方面，虽然缤智的车身尺寸不是特别大，但空间表现你是绝对不用担心的，身高1.76米的我，在前排调整好座椅后，到后排，能够获得腿部两拳有余的空间表现，这样的空间优化还真是值得不少车企学习。

（演示图）

（演示图）

除了乘坐空间优秀，缤智采用中央油箱的设计也让整车的行李厢空间表现优秀，如演示图所示，缤智的后排座椅可以按比例放倒，后排在乘坐一位乘客的时候，还能放置一些尺寸较长的行李物品，但如果是体积较大的物品，后排座椅一起放倒，则形成一个全平的平面，甚至可以放下两架成人自行车，当然，出去游玩的时候你也可以网购一张充气床垫。除了后备厢空间多变，后排的座椅也可以掀起来，甚至也能放进去一辆小自行车，这个空间，日常放置一些小孩的东西或者是自行车，实在太方便。尤其是这端午节临近，要出游或者是回家的小伙伴，就能感受到缤智这种多变且宽敞后备厢空间的优势了。

而在动力方面，缤智全系搭载的是1.5L自吸发动机+CVT变速箱的动力组合，发动机最大功率可达124马力，最大扭矩145N·m，WLTC油耗为6.4L/100km。这台车在开起来后，动力表现和发动机的账面参数如出一辙，确实没什么爆发力，但它的优势在于“顺”。即便你从来没开过这台车，第一次开它的时候，你就会觉得很容易上手，不像很多自吸车为了让驾驶员产生动力不错的错觉，将油门初段调校得很灵敏，缤智的油门很线性，基本上是踩多少，动力有多少，很跟脚。而CVT变速箱与自吸发动机的老搭档组合配合也自然是默契的，除了动力，此次试驾缤智让我比较意外的是这车在高速过弯的过程中，侧向支撑还相当不错，达不到操控的层面，但真的可以给到你不错的驾驶信心，总结起来就是这台车除了无法让你感受加速的刺激，其它驾驶层面基本都是优点。

最后，还想和大家聊聊的是缤智的智能驾驶辅助系统，在这个新能源逐渐普及的时代，好像大家都在吹硬件、吹算力，但实际的驾驶体验却没什么人去提及，缤智没有很出色的硬件和算力，但在我试驾来看，第一是它的全速自适应巡航很好用，我举一个例子，当在高速上跟车巡航行驶时，前方有车插队，缤智的全速自适应巡航处理很从容，不会急刹，而是会缓慢的刹车，再逐渐拉开到设定的距离。第二就是车道保持，在高速开启车道保持后，缤智能够很稳定的将车辆保持在车道中间，而不会左右摇摆，我个人觉得还是挺好用的。

总结：

简单试驾过缤智后，我对这台车的评价是，它真是很符合我们这代人的需求，外观、内饰的颜值保留了时尚气息，但又没有过于张扬，动力虽然算不上强劲，但好在省油、好开，重点是这台车的空间给力，尤其是对于我们这个年龄，刚有小孩，得在节假日经常带他们出去玩的家庭来说，很实用。所以，如果口袋里就十四五万的预算，缤智作为一台口碑和产品力都不错的车型来说，还是挺值得选择的。

新车 | 全系降1.3万，售11.99万起/配置不变，广汽本田缤智价格调整

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，我们从广汽本田官方获悉，2023款缤智全系车型价格下调1.3万元，调整后官方指导价格区间为11.99万-13.99万元。此次价格调整并不涉及配置变更，这也让2023款缤智的性价比有了一定提升。

目前在售的广汽本田缤智为第三代车型，采用全新的设计语言打造，整体风格变化明显，前脸基本延续日版普通版缤智的多横幅前格栅设计，两侧灯组的造型也更加狭长。当然，作为传承，溜背式车顶线条和隐藏式后门外拉手等标志性元素也依然得到了保留。同时，该车还配备了贯穿式尾灯组，并采用隐藏式排气系统。

车身尺寸方面，2023款缤智长宽高分别为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米。相比2022款缤智，2023款缤智车身长度有所增加，高度略有降低，宽度和轴距均保持一致。

内饰方面，2023款缤智采用了与新一代思域风格类似的设计布局，中控台采用横向贯穿式出风口造型，匹配9英寸悬浮式多媒体显示屏（低配车型为8英寸）和7英寸液晶仪表盘（低配为4.2英寸）。

动力方面，2023款缤智搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为91千瓦，峰值扭矩为145牛·米，相比2022款缤智配备的1.5升发动机最大功率降低了5千瓦。传动系统方面，该车匹配CVT无级变速箱。

好了，关于广州本田缤智2020款和广州本田缤智2020款的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！