吉利佳绩1.5TDPHEV插电混动版本车型自重多少？

大家都知道，关于插电混动的技术路线有很多种，但凡有成就的企业，都找到了适合自己的路径。P2.5架构相当于是P2架构的升级版，尽管位置和P2比起来基本没有改变，但却比后者有更多优势。吉利做的这个P2.5架构，是将电机置于变速器内，从而形成了一个整体，实现最佳转速和最佳油电分配比例，也是目前最佳的动力输出耦合方案之一。以博瑞GE PHEV为例，配合11.3kwh超高容量三元锂电池，博瑞GE PHEV整车最大功率达到192Kw，最大扭矩可达425Nm；纯电续航里程最长可达60km，百公里加权油耗仅1.6L。此外，博瑞GE PHEV百公里加速仅7.4S，也目前是加速最快的混动B级车。同时还有智擎PHEV首创的智慧地图节能模式，可根据导航的路程规划，针对不同路况的动态变化调整电量平衡点，智能化的控制能让发动机和电机完美“默契”地配合，最大程度发挥PHEV省油、安静等优势。

吉利星越phev1.5油耗多少？

售13.98万元起，百公里1.4个油，吉利缤越PHEV正式上市！

5月28日，吉利首款插电混动SUV缤越PHEV上市，新车共推出3款车型，补贴后全国统一价为13.98-15.98万元。它基于吉利A级车模块化架构BMA打造，搭载1.5TD发动机+7速双离合变速箱+三元锂电池的混动系统，满电百公里油耗为1.4L，电池支持快充，1.5小时可充满。

纯电续航62km 百公里油耗1.4L

作为一款插电混动车型，大家最关心的当然还是它的混动系统。吉利缤越PHEV搭载1.5TD发动机+7DCT双离合变速箱+三元锂电池的混动系统，综合最大功率达190kW，综合最大扭矩415N·m，整体动力表现强于一般主流2.0T高功率车型。

官方数据显示，新车百公里加速只需6.9秒，对SUV车型来说，确实是个不错的成绩。

它搭载了容量为11.3 kWh的三元锂离子电池，采用T形设计、布置于中通道和后排座椅下方，可以与车身良好匹配。纯电续航里程达62km，满电百公里综合油耗为1.4L。

官方还表示在亏电的状态下，它仍能以1.5TD发动机保证良好的动力输出，同时保证百公里综合油耗，期待在后续的实车测试中看到缤越PHEV的身影。

新车支持1.5H 快充（6.6kW充电桩）和6H普通充电（220V家用充电包）两种模式，手机、车机可直接预约充电。

此外，新车还支持EV纯电模式、ECO经济模式、COMFORT舒适模式、SPORT运动模式、SAVE强制充电模式。

在安全方面，该车经过了多重测试，并且多项超过行业测试标准，包括电池跌落测试5.5m（行业标准1m），碰撞测试24项（行业标准7项），涉水测试350mm（行业标准300mm），燃烧测试30分钟（行业标准5分钟）等。

整车累计超300万公里严苛测试：动总耐久34万km+；整车耐久54万km+；极限耐久42万km+；综合耐久180万km+。

新车还选择了知名的“三大电”供应商，电芯：宁德时代电池电芯，终身质保；电机：西门子电机，8年15万公里质保；电控：德尔福电控，8年15万公里质保。

外观内饰方面，新车整体与燃油版车型差别不大。

外观的细微差别包括，进气格栅内部采用独特的纹路点缀，前翼子板处增加了充电插口。

内饰则在电子挡把旁增加了驾驶模式切换功能，仍然配备10.25英寸触控大屏+7英寸液晶显示仪表盘的组合，整体科技感非常不错。

竞争车型：

目前在该级别车型当中，采用插电混动技术的车型并不多见，缤越上市后，有望成为开辟细分市场的车型。

编辑点评：

在当前的市场环境下，消费者在选择插电混动车型时，更多的是被免牌照费、免购置税等福利政策所吸引，如上海、深圳、杭州等一二线限购、限牌城市，缤越PHEV可享受免购置税、车船税、在上海等多地免费上新能源牌照等政策。此外，新车还可免费安装充电桩。除此之外，如果你对混动车型带来的科技感有兴趣，也可以考虑下这款车。（图/文 懂车帝 陈旭明）

新车 | 纯电续航85公里，油耗1.2升，吉利新缤越PHEV售11.98万元起

文：懂车帝原创 陈旭明

吉利新缤越PHEV正式上市

[懂车帝原创 产品] 11月12日，吉利汽车官方宣布，旗下的BMA架构下首款插混SUV——新缤越PHEV改款上市。新缤越PHEV推出85公里星耀版、85公里荣耀版两款车型，官方指导价为11.98万元-13.58万元。该车继续搭载1.5TD发动机+7DCTH变速箱+电机组成的插电混动系统，续航能力提升至85公里。

与新缤越的燃油版本一样，新缤越PHEV采用科技吉利4.0时代“能量风暴”设计风格，可选闪电白、热焰红、风暴蓝三种车身颜色，继续提供双色车身。细节方面，85公里荣耀版升级为18英寸熏黑轮辋和上下分层设计的双层立体尾翼。与此同时，85公里荣耀版可选装LED律动大灯。

吉利新缤越PHEV内饰

内饰方面，新缤越PHEV配备12.3英寸中央触控屏幕，提供航机式造型的电子挡把、皮革织物混搭座椅。85公里荣耀版拥有专属的精享蓝白内饰。此外，全景天窗还支持智能开启与关闭。

新车继续搭载吉利GKUI吉客智能生态系统，具备语音控制、在线导航、在线音乐等功能。此外，该车还配备T-BOX远程控制系统，借助手机APP，通过语音操控即可实现多场景下的手机控车、车控家和家控车。

官方强调，新车基于BMA全球化架构打造，采用P2.5混动技术架构，将电机置于变速器内，通过动力耦合策略，让电机和变速器形成一个整体，传动最高效率可达97%，带来0.2秒换挡体验。

1.5TD发动机

动力性能上，新缤越PHEV继续采用1.5TD发动机+7DCTH变速箱+电机组成的插电混动系统。其中1.5TD发动机最大功率130千瓦、最大扭矩255牛·米；综合最大输出功率可达190千瓦、最大扭矩达415牛·米，百公里加速可达6.9秒，工信部每百公里燃油消耗量为1.2升。

7DCTH变速箱

纯电模式下，新缤越PHEV续航可达85公里，采用容量为15.5千瓦时的三元锂电池，能量密度达102.9瓦时/公斤。在功率为6.6千瓦的充电桩支持下，2小时即可完成充电，并具备充电提醒功能，用户通过仪表或手机可实时查询充电情况，车辆还支持预约充电功能。

新车背景、竞品分析：

吉利缤越最早于2018年上市销售，定位小型SUV，官方数据显示，吉利缤越累计销量超过40万台，位居中国品牌小型SUV销量冠军。与之价位接近的车型还有长安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎5x等车型，不过，同级别小型SUV尚没有插电混动版车型，让新缤越PHEV成为“同级唯一”。