里程数达到17000公里，分享我的帝豪GS用车感受

时间飞逝，我的帝豪GS提回来已有一段时间了，平时也会偶尔在论坛上看看大家的分享用车心得，但是确实从来没有正式分享过自己的用车感受，所以在里程数达到17000公里的时候，我也来跟大家分享我的用车感受吧！

外观：

帝豪GS的外观就不用说了，国产跨界SUV的引领者，跨界风格是我的最爱，有SUV的野性，也有轿车的特点！棒棒的！！！前脸家族式的中网设计，辨识度高，就是因为看中它的外观，这是我当初决定买帝豪GS的部分原因了，毕竟现在买车首先要看车的颜值嘛。

内饰：

全黑的内饰，颜值高，简约而时尚，比较耐看，手能触摸到的地方基本都是软材质，做工都达到了同级顶尖水平，这也是我帝豪GS的另一个原因，内饰一定要好看，毕竟自己天天都在车里看着，总不能恶心自己吧。综合起来帝豪的外观内饰都是符合我的审美的。

配置及性价比：

ESP、倒车影像、全景天幕、无钥匙启动、上坡辅助、自动空调等等，你想到的想不到的配置都有了，性价比真的非常高了，同价位的汽车里大概是最良心的车型了吧。

动力：

吉利帝豪的1.3T的动力配合6速手动挡配置我觉?家用完全够了，油门响应及时，超车无压力，坐满五个大人我也觉?没有问题，但有时候上坡会感觉稍微有一点点吃力，也可以忽略不计。

油耗：

现在17000公里下来，油耗大概是5毛左右一公里，还是挺省油的，光高速的话可以达到6L左右，有时候我回趟老家700公里满满一箱油就可以到了，还是省油的。

综合起来帝豪GS真的是款良心车了，非要说缺点的话，二排空间没有有预计的大，毕竟是2700的轴距，还有就是减震有点硬了，过减速带就有点，也在能接受的范围内，反正平时都是跑的平路，这点缺点可以忽略不计了。

接下来上图吧，都是自己拍的，大家将就着看吧。照相技术确实不怎么样！！！

高颜值的前脸！！！

45度最耐看！！

PP真好看！！！

段友出征！寸草不生！！只能成为过去了，现在都是确认过眼神！！

中控大爱！！！

后排腿部空间稍窄！！

碳纤维面板，高档！！

手动挡是我的最爱！！开车手动挡才有乐趣！！

方向盘！！！

红色卡钳！！！！

行车记录仪加装的！！！

在来张全身照收尾！！！

写的不好，请大家见谅！！！！希望大家给点支持！！！！

声明：本文转载自易车网论坛网友【不知不觉M38】，侵权私信联系删除。

帝豪GS遭出租车追尾，网友：吉利塑料钢好硬

现如今，人们的追求越来越“贪心”，即要有SUV的姿态，又想要轿车的舒适性，正因为这些需求，被称为跨界SUV车型就诞生了，在10万级别里，卖得最好的就是吉利的帝豪GS，在过去10个月里，共计售出13万辆。这款车除了在造型上吸引人之外，配置也很丰富，像什么定速巡航、自动驻车、倒车雷达以及无匙进入等等都配有。那么这款备受欢迎的国产车在安全性上会有怎么样的表现？在日常生活的碰撞中，会有怎么样的结果？我们不妨通过一起交通事故来看看。

近日，一位吉利帝豪GS车主在网上分享了一起让他气愤的交通事故，据这位车主描述，“真的好气人啊，半年的车首撞，这个出租车把我后轮都顶起来了。当时要进城了，车本来就多，我已经很慢了，后来在交警队问出租车，他说他当时说50多，关键是他撞我的前一秒还是在和后排的人说话1，转过头说话的那种！”

追尾帝豪GS的是一辆现代出租车，据车主描述中，当时追尾的车速不低，两车都有不同程度的损伤，出租车车头直接凹陷，机盖隆起。而帝豪GS主要受损在于后保险杠位置，车主表示，“保险杠要换了，尾部装备胎那个边框也裂了，感觉还是蛮结实，出租车直接拖走的。 ”

对于这起事故，有的网友评论称，“有的出租车跟车车距都跟的好近，也不知道为什么。”也有的网友说，“从图看gs还是蛮结实的，吉利塑料钢好硬，质量很不错，比那出租车受伤轻。”更有的网友说，“果然还是屁股大的容易被人翘起。”

结语：这起事故中，可以看出帝豪GS尾部还是蛮结实的，它的后防撞梁确实是塑钢，这种材质比较轻，有碰撞力时能有效的缓解，保护整个车身不至于变形，不好的就是撞击力大的时候会直接导致防撞梁碎裂，像这位车主一样需要更换，但对于车身的受损会小很多。

（注：配图来自网络，如有侵权，请联系删除）

吉利帝豪GS出现产品乏力，深受变速箱问题和高油耗问题困扰

【懂车之道 新车资讯】吉利品牌在李书福先生的一手带领下，逐渐走上了世界舞台，包括并购沃尔沃之后，如今在市场的二者的表现都获得了任何，笔者对于吉利的重新认知，要从吉利博字辈开始，吉利博越，博瑞都获得了消费者的一直认可，不管是设计上还是技术上都是有了一个质得飞跃。吉利也是深得沃尔沃技术，而且运用的毫无违和感。当然除了吉利博字辈，帝豪也是口碑较为不错。据悉，吉利旗下的帝豪GS将新增智联型，而新车计划于9月12日正式上市。该车最大亮点在于内饰可选装一面互联大屏，预计会内置GPS导航、手机互联与语音控制等功能。

外观上，其实并没有太多变化，前脸造型上采用吉利最新的家族式设计方式。涟漪式的回纹式的设，上进气格栅周边采用镀铬装饰，显得很豪华。两侧犀利的大灯也是很有个性。下进气格栅采用梯形的设计方式，这样的设计使得前脸的造型变得更加的美观。

侧面造型上采用悬浮式车顶的设计，同时整个侧面造型上比较的年轻。运动化。车窗周围采用黑色装饰，侧面的线条造型属于相当的流畅，没有用太多的华丽的设计语言。笔直的线条从前大灯出一直延伸到车身尾部。

整个尾部造型偏向于运动，尾灯的造型设计得比较有个性，同时尾部造型上采用多线条的设计，使得整车变得更加的具有层次感。车牌部分采用黑色装饰，同时采用银色护板的装饰，相对上档次。

内饰的设计变得造型上还是不错。采用经典的三幅式范方向盘设计，方向盘局部地区采用镀铬专装饰，专相对上档次。仪表盘设计得也是比较有个性。整个中控台的造型相当的流畅 ，中控屏的设计比较小 。

配置或将成为新车最大的看点，其可选装G-Netlink吉利智能车载系统，预计包含“你好，GS”智能语音交互系统、3G+车载Wi-Fi、GPS导航、车载蓝牙、iOS+Android手机智能互联、多媒体影音等功能。 原本顶配车型出现的配置是相当丰富的。自动驻车、自动启停系统、8英寸触控液晶显示屏、GPS导航、CarPaly等都配备了，显得科技化十足。而且ACC自适应巡航和碰撞预警的加入，如今改款帝豪GS主动安全配置也更全面。

车身尺寸方面，帝豪GS长宽高分别为4440×1833×1560mm，轴距达到2700mm。虽然数据上在国内紧凑型SUV市场并不占优势，不过空间表现还算令人满意。得益于长轴距，车辆在腿部空间方面有不错的表现。

动力部分主打1.3T 1.8L两款发动机，其中1.3TL最大功率129马力，最大扭矩185牛米， 而传动系统匹配6速手动和6速双离合变速箱。底盘方面， 帝豪GS采用前麦弗逊独立悬挂，后纵向摆臂耦合式非独立悬挂，由欧洲著名的调校公司LeanNova公司进行调试。

但是似乎帝豪GS的质量问题也不少，尤其是变速箱问题（异响，顿挫）和刹车问题凸显，离合器漏油等等的问题！另外油耗这个车表现也较高。

点评：吉利汽车这几年在市场上的表现是可圈可点。可以时自从收购沃尔沃开始，吉利设计的车原创度是非常的高。同时吉利汽车也是不断加大力度在搞研发。特别是在发动机上。因为有这些表现吉利汽车才能把自主品牌设计的汽车设计得越来越好。期待吉利汽车更多表现（图/文/摄：懂车之道 李玲 编辑）