WEY和领克之间有差距吗，差距有多大?

百姓用的是实惠而不是花花绿绿

全新比亚迪唐二代上市了，燃油版15万起，大家会买吗?

价格没有优势，都差不多。配置同样都很多，外观内饰魏强些，三大件星途更胜一筹，营销范围目前星途还不行，店少。售后如果按奇瑞以前的来看，服务可以说很差，现在分网销售还不清楚。各有所长，一句话，不当小白鼠，更多的还是看市场反馈怎么样吧

18.78万起，标配2.0T+48V轻混，7.8秒破百，魏牌摩卡值得入手吗？

汽车智能化给用车过程带来哪些便利？对于这个问题，我相信每个人都能给到不同的回答。对新手来说，如果汽车带有驾驶辅助系统，倒车有全景影像，上高速开启自适应巡航，驾驶并没有想象中的困难。智能化对于用车的舒适性也起到绝对关键作用，比如坐在后排通过语音声控来实现对空调温度的控制，播放歌曲等等，解放双手闭着眼就能控制车内的一切，智能化体现出汽车工业的进步。说到这里便立马想到魏牌摩卡，一台起售价只要18.78万元的国产智能化SUV。

作为长城旗下的豪华品牌，魏牌最近几年在国内市场的表现实在有些低调，没办法，哈弗H6的销量实在过于惊人，以致于长安、吉利、比亚迪等自主品牌，实在难以有车型能与它抗衡。当然，哈弗H6的定位是偏入门的水平，摩卡的定位则是要突破国产SUV在20万元的天花板；全系车型售价区间18.78~22.38万元，在这个价位，本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众途观L都是不错的选择，那么摩卡的实力究竟如何呢？

在外观上，摩卡依然是采用家族式的设计风格，宽大沉稳的车头搭配尺寸硕大的前进气格栅，整个中网加入丰富的点阵设计元素，不仅让车头显得更加厚重，有力量感，镀铬也显得整台车精致大气。灯组方面依然是采用矩阵的设计元素，通过竖排的日行灯自然能够辨识出品牌的身份；远近光皆是LED光源，标配有自适应调节、自动大灯功能，足以说明摩卡的配置不会低。车身侧面的隐藏式门把手可以在行驶过程中降低风阻，为了凸显运动，车尾部分采取溜背轿跑设计，再加上20寸铝合金轮圈，气场更足！

进入车内，摩卡的内饰不同之前的VV系列，中控台采用更加常规化的设计，但功能多集中在屏幕中进行操作，所以视觉科技感很强。9.2英寸全液晶仪表盘尺寸不算大，虽然效果一般，但入门标配的AR-HUD抬头显示器恰恰弥补这一缺点，且带有动态的显示效果，驾驶过程中完全不需要低头。14.6英寸的中控大屏尺寸的确很大，尤其是对比过CR-V、荣放的中控屏幕，你会发现无论是车机系统的功能性，还是屏幕显示的分辨清晰度，摩卡都表现出有过之而不及的一面。

内饰用料更让人无话可说，大面积的软性材质伴随高亮的镀铬饰条，连机械档杆的表面都有菱形的纹理，豪华感也是很惹眼。此外，中控台采取上下分层，不仅满足储物的使用需求，还增加了USB和12V电源，也能够满足用电的需要。在功能配置上，以入门两驱特浓版为例，基础功能有前后雷达、540°全景影像、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降；驾驶过程中有L2级别驾驶辅助系统，带有车道偏离、前方碰撞、后方交通、倒车车侧，以及DOW开门预警提醒功能。

摩卡市场定位是中型SUV，所以车身长宽高自然要完胜CR-V、荣放等紧凑级车型。4875/1960/1690mm，轴距2915mm，腿部与头部的空间都表现宽裕，地板也是纯平到底。座椅的柔软性对比日产的沙发也不会处于劣势，而且，前排车窗采用夹层玻璃，使得车内有着更高的静谧性，标配燕飞利达扬声器，伴随车内多色的氛围灯，豪华感瞬间得到激发。

在性能上，作为魏牌旗下的旗舰级SUV，摩卡全系搭载2.0T发动机，匹配9挡双离合变速箱。发动机最大功率157kW，最大扭矩328N·m，最大马力214匹，得益于48V轻混系统，使得起步加速更加平顺，零百加速7.8秒，NEDC综合油耗7L/100km。悬架部分前后为麦弗逊+多连杆，底盘的整体表现很扎实，过弯时能够给予车身支撑。不过，作为一款城市家用定位的SUV，摩卡的隔音水平在这个级别、这个价位确实给到惊喜，中低速状态下车内十分安静。

写在最后：不由感叹，如今的国产车在各方面的表现对比同价位的合资车确实有可观的一面。摩卡作为魏牌品牌旗下的旗舰车型，外观造型沉稳大气，尤其车身尺寸所带来的体积感，更加符合大众的审美。内饰豪华感与科技感都能给足，尤其是智能化的体现，大大提升用车感受，这点是同价位合资车无法媲美的。对于摩卡，大家怎么看呢？

23.18万起售！魏牌新摩卡价格下沉，混动车市内卷加剧

每经记者：董天意 每经实习记者：李文朋 每经编辑：孙磊

6月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV——新摩卡DHT-PHEV（以下简称新摩卡）上市，新车官方售价23.18万元。由于价格远低于市场预期，不少网友将其称为大五座SUV市场的“搅局者”。

据了解，摩卡此前的定位是在30万元价格区间的中高端豪华SUV，而此次发布的新车与老款摩卡DHT-PHEV的价格（29.5万~31.5 万元）相比，便宜了6万多元。

图片来源：每经记者 李文朋 摄

2023年被称为魏牌新能源“加速进军高端”一年，按照之前长城汽车首席增长官李瑞峰披露的产品规划，魏牌将在今年密集投放多款重磅新车，涵盖SUV、MPV等品类，其中新摩卡DHT-PHEV就是继蓝山DHT-PHEV之后，品牌冲击高端新能源阵地打响的"第二枪"。

不过，国内混动市场呈现出越来越卷的趋势。乘联会数据显示，今年1~4月，插电混动车型的零售销量同比增长92.1%，纯电车型零售销量同比增长19.9%。有观点称，除了比亚迪、吉利和长城之外，将会有更多品牌加入到“混动大战”中来，这一细分市场的竞争也将更加“激烈”。

事实上，自2023年以来，受车市“价格战”影响，许多车企纷纷从“降价层面上竞争”转变成了“产品定价层面的竞争”。

例如，5月25日，比亚迪全新宋Pro DM-i冠军版正式上市，新车共发布4款车型，指导售价13.58万~15.98万元；5月31日，吉利银河L7正式上市，新车共推出5个版型车型，官方指导价为13.87万~17.37万元，同样低于市场预期。

“近期上市的自主混动产品定价不高，有利于新能源汽车市场充分竞争，也可以提升产品竞争力，实现对油车的替代。同时也会进一步拉低混动车型的普遍售价。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

每日经济新闻