吉利缤越箭手全部功能？

要么四缸，要么三缸加电机！

纯三缸就是耍流氓！

纯三缸加双离合吉利是一样都没有落下

缤越销量大卖说明了什么？

缤越的定位很精准：年轻消费者，出众的外观，完全符合大众的普遍审美，车后的双边双出排气管，更是显示出了它非凡的动力，这些都相当吸引人。

中国小钢炮？ 试驾吉利新缤越

缤越应该大家并不陌生，这是一台定位为小型SUV的且更强调年轻运动的车型。也是吉利历时4年打造的BMA模块化架构的首款SUV车型，自2018年10月上市至今，累计销量突破37万。论关注度它仅落后于本田XR-V，论销量它是目前国产品牌同级销冠。

在8月14日，吉利推出了新缤越，售价区间为7.58万-11.98万元。作为改款车型，新缤越在外观造型方面经过一些优化，整体造型更运动，同时还新增赛道模式，支持弹射起步，且还可选配声浪套件等，进一步强化车型的运动基因。

以科技吉利4.0时代“能量风暴”为基础，针对进气格栅内部和“雾灯”区进行重新设计。而整车的底边运动包围依然保留，并配有碳纤维装饰。

缤越的车头整体设计更注重横向视觉感，且车头的线条很紧致，看着就像是有“运动痕迹”的。而且从这个角度看，如果换个标，你们觉得可以卖多少钱。

除了一条棱线外，下滑的腰线营造出内凹的设计感。就像我们绷直大腿时，你的肌肉收缩的同时，也会出现内凹，我想大概设计师也是这种用意。

轮圈造型各有所爱，全黑的配色之外，连LOGO都给“黑”了，卡钳也喷涂了红色。

全新的顶部扰流板比老款设计的更张扬，而且就造型而言也是没什么可挑剔的点。虽然是装饰性大于实用性，但有了之后，臀部的运动感也随之而来。

顶部扰流板、熏黑处理尾灯、双边四出排气，底部扩散器，这些都出现在一台顶配才10万元的小型SUV上。不能说有性价比，至少算是对年轻消费群体有一定的诱惑力。

可选配的声浪套件只有在运动模式下才能激活，这个其实是我想跟官方反馈的点。如果能专门把排气声浪设定为一个单独的按键的话，也许更合适。因为运动模式下油门的响应更快，很容易一窜一窜的，这对于日常城市代步来说很影响舒适性。所以，如果能够单独开启，妙哉。

新款缤越的车内与老款高度相似，如果就变化而言，换装了全新的电子挡杆，座椅采用了拼接式设计。且在顶配车型上增加了黑色+亮黄色的内饰配色方案。

方向盘带有人体工程学设计，全系标配的皮质材质握感尚可。功能区按键的布局稍微有点密，但整体上手很快。

在中高配车型上配备7英寸液晶仪表，并支持多种显示模式组合。

12.3英寸的中控屏搭载基于E02平台的吉利银河OS系统，12nm制作工艺，CPU算力相比上一代提升3.3倍。同时，全新UI界面设计实现扁平化显示，且内置百度地图导航全时在线更新，并可拓展更多互娱APP。

智能辅助驾驶和科技配置方面，新缤越在高配车型上实现了L2级+的智能驾驶系统。配备ICC智能领航系统，采用Mobile eye EQ4芯片，水平视野达100°，可实现0-150km/h自动跟走跟停跟转弯；还有包括LIF交通标识识别功能、APA智能泊车、新增RPA遥控泊车功能、ELKA紧急避让系统和AEB&AEB-P城市预碰撞安全系统等。

同时，新车还支持整车FOTA升级，可实现在车联网域、动力域、底盘域、车身域、信息域等实现持续的功能升级和优化。

此外，在360全景影像的基础上增配“透明底盘”，实现540°全景影像。在低于30km/h时速下，可完成对转向盲区监测。

动力方面，新缤越目前提供包括1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT的动力组合。我们今天试驾的这台就是1.5TD版本车型，搭载1.5T三缸涡轮增压直喷发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为255Nm。官方称百公里加速7.9S。

先说大家最为关心的三缸问题，如对于缤越的潜在车主来说，是买1.4T四缸还是1.5T三缸应该是一直比较纠结的关键点。从这次试驾个人的感觉来说，从冷启动到等红绿灯的怠速以及低速行驶这三个最容易感知震动的环境来说，缤越的三缸确实比预期要好。说完全没有感受到那是不可能，但确实只有专注于这个点的时候才会发掘，它的抖动不会突兀的跳出来提醒你。

新缤越的体重是1.35吨，XR-V的体重是1.38吨在加上这台1.5T相对还算不错的账面数据来说，用在缤越上也算够用。在重庆这种地方试驾，最大的问题就是弯路多、坡度大，司机脾气爆。从静止到起步时，能够感受到因为涡轮建压带来的涡轮迟滞问题，如果换装小惯量涡轮可能会有所改善。

起步后的动力输出就相对较线性了，沿用的7速双离合说明也是经过车主们的考验。从实际体感来说，换挡的速度和平顺性都还不错，基本上没有什么的槽点。行驶中的地板油，降挡响应也很迅速，转速拉高的同时，动力也随之而来。

配备EPS电动助力转向的同时，在经济、普通和运动三种驾驶模式下也会对转向力度有小幅影响。据官方称，针对缤越的转向性做了优化， “虚位”控制在8°之内，转向灵敏度设定为每100度1.5个g。从实际感受来说，还是有小幅虚位。虽然造型够运动，但毕竟定位还是家用SUV，有一定虚位也相对容错率更高。转向性方面，与老款相似，在山路试驾路段完全可以给足驾驶者信心。

前麦弗逊后扭力梁，这几个字一出相比有朋友已经按捺不住要留言“扭力梁balabala”了。可以理解，也非常理解。但乘坐感受来说，确实比想象中好，弹簧能够极大的处理掉颠簸。我们也经过的减速带，并没有出现后排的抛离感，从下至上的冲击感比预期小。

缤越其实一直有被官方叫做中国钢炮，而且它也一直活跃在吉利官方举办的超吉联赛中。除了颜值能打以外，对于日常驾驶方面来说，在这个价位算是拥有相当不错的产品力。而对于新款，官方又增加了赛道模式、弹射起步和选配的排气声浪。对于现在的年轻人来说，10万元的预算，确实缤越是个还不错的选择。

在懂车帝App的懂车分评价中，现款吉利缤越整体评分3.66分，外观4.0分、内饰3.7分，动力3.8分，操控3.6分，舒适性3.4分，空间3.5分，配置3.7分，有评分车主在车评中写道“动力十足、外观耐看、内饰质感不错”

刷新小型SUV的产品力上限 吉利新缤越亮点解析

8月14日，吉利新缤越以“带劲”为口号正式上市，官方指导价：7.58万-11.98万元。定位小型SUV的吉利新缤越，整体车系大部分售价都在10万以内就敢喊出“带劲”的口号。支撑新缤越这个口号的产品力到底怎么样，我们来一探究竟。

吉利新缤越官方指导价
车型
售价（万元）
1.4T 手动黄金版
7.58
1.4T DCT铂金版
8.98
1.4T DCT钻石版
9.68
1.5TD DCT星耀版
9.98
1.5TD DCT荣耀版
10.98
1.5TD DCT Battle
11.98
几乎是同级最强动力组合

在同级车型大多还只是配备自然吸气发动机的时候，吉利新缤越就率先搭载了两套动力总成，分别为1.5TD涡轮增压发动机加7速湿式双离合，以及1.4T涡轮增压发动机加6速湿式双离合的动力组合，其中1.4T发动机还额外配备了一款手动变速箱的车型。

两台发动机的动力参数分别为最大功率104kW和130kW，峰值扭矩分别为235牛·米和255牛·米。根据官方的数据显示，1.5TD发动机的动力总成百公里加速仅需7.9秒，油耗却仅仅只有6.3L/100km。

谁说价格亲民就不能智能的？

放在早几年，很难想象一款大部分售价在10万元以内的小型SUV会搭载L2+级的自动驾驶辅助系统。新缤越再次给了大家一个惊喜。新缤越通过ICC智能领航系统、ELKA车道紧急避让、AEB预碰撞、LKA车道保持、BSD盲点监测以及APA自动泊车+RPA遥控泊车实现了在驾驶上的高度轻松化。

目前市售的车型，哪怕是百万级在自动驾驶辅助方面也只有L2+级，也就是说10万元左右的新缤越具备了可以与百万级豪华车相提并论的自动驾驶辅助系统。

安全始终不容忽视

作为一款在2021年上市的车型，新缤越对车辆安全问题有着极高的重视。在车身结构上采用了笼式车身，并且车身使用了66%的高强度钢、15.2%热成型钢，这样的材质配比已经高出了行业标准的1倍。

而在其它方面，新缤越还具备ESC车身电子稳定系统、6大安全气囊等。让人最意想不到的是，新缤越还配备了540°透明底盘，以及原厂就自带的行车记录仪，将安全防护兼顾到方方面面。

科技互联是基本素养

吉利汽车是国内最早一批注重互联网的车企，发展至今，吉利旗下的车型已经具备市面上最全的科技互联。吉利新缤越作为吉利品牌的最新力作，在科技互联方面堪称顶级。

借助12.3英寸的中控大屏，吉利在其中集成了吉利银河数字智能系统。这套智能系统依托12nm的E02，可以实现更强大的底层运算、AI语音交互和开放式互联。

更强大的底层运算能力，不仅体现在科技互联方面，在日常使用上也能提供极大的便利。例如新缤越配备的智能蓝牙钥匙、T-BOX远程车辆控制等。

颜值是它最大的杀伤力

新缤越的外观是以科技吉利4.0时代的“能量风暴”为设计灵感，发动机舱盖上隆起的线条让整台车看起来十分强壮。两侧鹰眼式大灯组与底部灰色饰板相连，营造了强有力的视觉冲击。而保险杠的造型更是力量感十足，夸张的三段式进气口中间为梯形设计，同时两侧带有空气动力学套件，整体运动感和视觉冲击非常吸引人。

新缤越车身侧面采用不规则设计，并使用了比较少见的双色车身设计。侧裙处复杂的线条配以多辐式黑色轮圈，十分彰显运动感。车尾也同样精彩，尾箱上沿使用了小鸭尾造型，同时尾窗顶部配有镂空式大尺寸扰流板，整体营造出更加运动的视觉效果。

总结：吉利新缤越敢喊出“带劲”这个口号势必是有备而来的，但却没想到新缤越的产品力如此充分。它的出色不仅仅体现在外观内饰等这些看得见摸得着的地方，更多的还体现在这款车的内在层面。例如同级最出色的动力总成，最智能的科技和最全的智能网联等这些不易察觉的地方。

（图/文 网通社 喻鑫）