汽车日报 汽车日报

当前位置: 首页 » 汽车资讯 »

吉利4驱

吉利再出“良心好车”,双电机+四驱+L2辅驾,高颜值18.98万起

大家都知道,吉利这些年有多拼,也就是吉利这些年有多稳?在曾经新能源车型还没有显示出优势的时候,凭借吉利博越在SUV领域和哈弗争夺市场份额,凭借吉利帝豪和合资车争夺轿车市场份额,而在新能源车型开始占据市场的时候,马上开始布局新能源,而且自己在同一区间,能做到自己跟自己竞争,虽然说没有比亚迪那样的显眼,也没有特斯拉那样技术过硬,但是吉利的特点在于勤奋,在于拼搏,不会在取得一点成绩之后马上沾沾自喜,正是因为如此,吉利的好车才会一款接着一款接踵而来,吉利再出“良心好车”,双电机+四驱+L2辅驾,高颜值18.98万起!

这款车便是吉利旗下的极氪X,作为主打高端新能源的一个品牌,极氪X在拥有高颜值的基础上,并且拥有十分带劲的性能,极氪X的车型尺寸经过精心考量,其长、宽、高分别为4450mm、1836mm和1572mm,而轴距则达到2750mm。这款车之所以能够在空间表现上出类拔萃,得益于其短车身与长轴距的巧妙结合;此外,极氪X还为前排乘客带来了极致的舒适体验,不仅配备了副驾零重力座椅,还有最大功率高达50W的无线充电功能,这些配置无疑让乘客的每一次出行都更加惬意。

外观方面,展现了卓越的品牌个性与科技融合的魅力,采用了“都市无界”的先进设计理念,整车线条流畅而犀利,展现出强烈的运动感和都市风尚;车身侧面的双拼色设计,结合熏黑式点缀,不仅提升了视觉层次感,更彰显了其独特的审美品味;无框车门的设计不仅增加了整车的时尚感,也提升了驾乘的便捷性。而隐藏式电动充电口盖则体现了其对于科技应用的独到见解。

内饰方面,极氪X通过巧妙的设计,实现了紧凑级豪华市场第一台四座版车型。车辆改造了低频使用的后排中间座椅,增加了可利用空间;在座椅方面,提供了22向电动调节的4D云端零重力座椅,能够准确匹配用户的舒适仰卧姿势,体验感更好,更舒适。中控台搭载了一块14.6英寸的大尺寸悬浮式触摸屏,不仅提升了车内的科技感,也增加了操作的便利性。这块屏幕支持滑移设计,可以通过手势从中间移至副驾位置,增加了使用的灵活性。

值得一提的是,极氪X的智能驾驶辅助系统起步即为L2+级别,这意味着它在部分驾驶场景下已经能够实现较高程度的自动驾驶,极氪X的智能驾驶配置堪称先进,它搭载了ZAD智能驾驶辅助系统,这一系统集成了尖端的传感器技术和智能算法,为用户提供了全方位的驾驶辅助,具体来说,ZAD系统由5颗高清摄像头、5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达组成,这些传感器能够实时捕捉车辆周围的道路信息,确保车辆在各种路况下都能做出准确的判断,从而拥有包括全速域主动巡航、大车主动偏移、盲点监测以及遥控直入直出泊车等功能。

总的来说,极氪X确实是一款在多个方面表现出色的紧凑型SUV,其外观独特,融入了现代都市无界的设计理念,整车线条凌厉,充满运动气息;内饰方面,极氪X同样豪华且科技感十足,大尺寸触摸屏、高效碳化硅技术的高性能电驱动系统以及丰富的舒适配置;在动力性能方面,极氪X的动力强劲,无论是城市通勤还是长途旅行,都能轻松应对,这样的极氪X,你们觉得怎么样呢?

8k贯穿屏+四驱,20万级最卷纯电家轿——吉利银河E8

电动化是大势,各家品牌都在积极发力,吉利沉默了一段时间,在年初放出了大招银河E8,按照官方宣传,确实很有吸引力。一是新车与此前的油改电帝豪EV不同是,是基于SEA平台架构研发打造血统纯正。二是性价比高,官方指导价17.58~22.88万元,不到20万买中大型纯电轿车,还有8k贯穿屏、8295芯片、四驱、800V快充等等,总之就是一个字“卷”。不过,实际上,很多车企宣传中的黑科技,往往高配甚至顶配车型才会有,那么,银河E8又是如何,5种配置又该怎么选?

吉利银河E8外观年轻运动,是典型的轿跑造型,新车还用了不少时下流行的元素,比如可发光的方块矩阵式 Logo、遛背设计、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等,比较独特的是,虽说也是封闭式前脸,但银河E8在此基础上加入了可发光的点阵式设计,个性且有辨识度,不过,密集的圆点也可能让密集恐惧症患者难以接受。

前面提到,吉利银河E8定位是中大型轿车,车身长、宽、高分别为5010mm、1920mm、1465mm,轴距为2925mm,各项数据都在同级车型之上,营造出了低趴宽体的轿跑姿态,好看且空间宽敞,重点是把风阻降低到了0.199Cd,比特斯拉Model 3还要优秀,这对降低能耗、提升续航很有帮助。

银河E8最大的亮点,也是最卷的部分在内饰方面,同级硬件配置最到位,标配45英寸8k屏,内置最新的高通骁龙8295处理器,AI 算力高达30TOPS,软件也接入魅族Flyme Link 手机域,好不好用是一方面,但够清晰够流畅是肯定,据说还能看电影、玩游戏,甚至还能把无人机画面投射到大屏上,可玩性很强。另外,官方还宣称银河E8配有“卫星通信”,但是,作为一款主打城市通行、偶尔长途自驾的纯电家轿,真有必要配备吗?

智驾辅助驾驶方面,银河E8从售价18.58万元的次低配车型开始,都搭载了L2级辅助驾驶系统,配有全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识别等等。不过17.58万元的入门车型还是可以选装这些配置。

最值得一说的是21.98万的智驾版,该配置智能硬件更多,多出了5个摄像头、6个超声波雷达、2个毫米波雷达和1个激光雷达,功能上,目前是多出了自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车等等,在高速路上行驶时,支持自动变道辅助、匝道自驶出(入)、信号灯识别等等,可见银河E8不仅支持高速辅助驾驶,未来应该也能实现城区辅助驾驶,按照官方说法,今年将会推出城市通勤NOA,至于是否好用,目前还不得而知,但至少可能还不够成熟。

动力方面,吉利银河E8有单电机后驱和双电机四驱两种选择,前者最大功率200kW,峰值扭矩343N·m,零百加速5.95s,则后者多了一台165kW前置电机,系统综合功率475kW,峰值扭矩达到了710N·m,百公里加速时间仅为3.49s,两项数据都是非常优秀的水平。补能方面,银河E8两款入门车型续航均为550km,远航版和智驾版分别为665km,性能版为620km,至于官方提到800V快充,只有顶配的性能版车型才会配备,价格也来到了22.88万元,优势不大,毕竟20万以上支持800V快充的车型其实并不少。

底盘方面,吉利银河E8搭载的是前麦弗逊+后多连杆悬架,虽说没有使用双叉臂前悬,也没有搭载CDC可变阻尼悬挂和空气悬挂,但得益于出色的调校,转弯半径仅为5.62m,并且还有为82km的麋鹿成绩,甚至超过了奔驰EQE和保时捷Taycan GTS,与特斯拉Model S Plaid持平。

配置方面,售价18.58万元的550km MAX版,相比入门车型价格要贵1万元,但增加了主副驾座椅通风/加热/记忆、主驾4向电动腰托、12扬声器燕飞利仕音响、256色氛围灯、50瓦手机无线充电、车外音乐灯光秀、L2级辅助驾驶、盲区监测等等,整体来讲还是很值的;如果对续航要求更高,也可以选择远航版,不仅续航会增加到665km,还会升级19寸轮毂、固特异轮胎,多出电尾门、AR-HUD等配置,价格上需要多花1.3万元。

吉利银河E8还推出了一款智驾版,续航、动力都和远航版相同,不同的是有数量更多的辅助驾驶传感器,可以实现高速道路高阶辅助驾驶、循迹倒车等等,至于城区通勤NOA,还得再等等,至于价格,比远航版高出了2万元;银河E8顶配车型是性能版,是唯一的四驱+800V快充车型,且轮毂升级到了20英寸,但价格也来到了22.88万元,这个价格也能买到配置不错的极氪007或星纪元ES。

总体来看,吉利银河E8确实很舍得堆配置,尤其在智能化方面,符合它的价格定位。也因此新车是拥有宽敞的空间、丰富的智能科技以及极致的性能,并且放在整个20万级车型中都是非常优秀、非常“卷”的存在。不过,银河E8只有纯电车型可选,加点预算还能选择定位更高的极氪007、星纪元ES,相同预算,也要号召力更强的比亚迪汉,银河E8会是一款热销纯电家轿,但要成为新能源家轿爆款,还是有难度。

吉利雷达地平线价格公布:后驱15.18万元起,四驱18.18万元起

IT之家 4 月 23 日消息,在今晚的发布会上,吉利控股集团旗下雷达汽车全新车型“雷达地平线”正式发布,官方指导价 15.18~2.18 万元 ,IT之家汇总如下:

四驱:

Air 520 km 四驱版 22.18 万

Max 460 km 四驱版 20.98 万

Air 460 km 四驱版 18.18 万

后驱:

科创版 560 km 19.98 万

科创版 415 km 15.18 万

首销权益方面,官方提供了 3000 元购车抵扣,首任车主终身三电质保,提供 8 万 24 期 0 息或者 0 首付 6 年贷款。

作为雷达 RD6 四驱版车型,新车除了搭载前后双电机系统外,还支持最大功率 21 千瓦的全场景放电功能。

外观方面,地平线整体延续了 RD6 的造型设计。尺寸方面,新车长宽高分别为 5260*1900*1880mm,轴距达 3120mm。货箱尺寸为 1525*1450*540mm,车载空间可达 1200L。

动力方面,雷达地平线搭载高性能永磁同步双电驱系统,峰值总功率可达 315kW,峰值扭矩为 594N?m,0-100km/h加速需 4.5 秒左右,最高时速 190km。

据介绍,雷达地平线同时还将提供 7 种驾驶模式,满足各种路况驾驶需求,还可语音切换,搭载智能全地形反馈系统,可智能调节四轮扭矩分配,最小转弯半径 3.5m。

其他方面,雷达地平线采用一体化内骨骼车身,具备 3000kg 的最大牵引力、815mm 的最大涉水深度,空载爬坡度可达 95%,满载爬坡度可达 65%,最大载重 865kg 中国最高,比 Ranger 多 370kg。

IT之家注意到,这款车型还支持最大 21kW 的“超级外放电”功能,可在前备箱、座舱内、车侧、后斗等处取电,可满足家商 / 工业、植保作业、户外玩乐等需求。

未经允许不得转载: 汽车日报 » 吉利4驱

相关文章

themebetter

contact