13carplay对应17款吉利帝豪怎么使用？
一个是手机互联（导航和音乐），一个是车机的强大生态系统，两个没有可比性。而且目前的车机系统在线导航，和在线音乐都已经可以和手机一样了，甚至更强大。再由手机互联到车机上就没什么用了。
如果以前不带车联网的车机，手机互联还有点用了。万物互联时代已经不一样了。
被车企和车主双双抛弃，是什么“杀死”了CarPlay？
前阵子啊，通用汽车宣布，旗下凯迪拉克纯电新车Escalade IQ原生将不再支持CarPlay和Android Auto功能，转而支持自己的专有车机系统。其实通用汽车不是第一个这么做的车企，合资车企之中，宝马、福特在2020款以后的部分原本搭载CarPlay的部分车型，也悄然取消了原生CarPlay的支持。
这一现象，在国产车之中更为常见，在我们测试的车型之中，除了奇瑞等少数品牌还支持CarPlay之外，其余像吉利、银河、零跑、比亚迪、长安深蓝、哪吒、哈弗、阿维塔等等品牌，都没有搭载CarPlay。
在燃油车时代，CarPlay几乎是燃油车高端车型的必备，因为当时的车机互联，其实就两个，CarPlay和百度的Carlife，而后者不提也罢，体验让人崩溃，因此CarPlay几乎成为了车机互联的唯一答案，但是为什么短短几年，CarPlay就不再是汽车的必备配置了呢？
首先，肯定是出于成本的考量，宝马宣布从2019年起，用户需要每年支付 80 美元（约合500元人民币）才能使用 CarPlay。而现在的政策是，宝马用户购车时只需要一次性支付300 美元，就可以将 CarPlay 集成在内置导航系统中，而苹果和宝马之间，到底是怎样的一个合作方式，我们不得而知，但是可以肯定的是，苹果是要就CarPlay向车企收取费用的，砍掉这个配置就能节省一笔不小的成本开支。
其次，是有了替代的方案，之前CarPlay一家独大，但是现在有了华为的Hicar，Vivo的车机互联平台 Jovi In Car，Oppo也有类似的平台，叫CarLink，虽然也是基于Carlife开发，但是比Carlife好用太多了，车企的选择面更广了，CarPlay不再是必备的选项。
而除了这些车机互联系统之外，越来越多的车企，选择自己开发，或者和其他企业合作开发车机系统，而随着互联网的发展，这些车机系统，也能实现像在线导航、语音识别、在线听歌等功能，并且可以更好的实现和汽车功能的联动，更重要的是，这项系统是属于自己的，不再受制于苹果。
说到这里，肯定很多人会讨论起，CarPlay和现在的智能车机到底谁更好用的问题。在我们测试过那么多车机之后，我们负责任地说，现在新能源车型的车机，远比CarPlay更好用，现在都2023年了，时代变了。
说CarPlay几个反人类，或者说不太方便的地方，比如说导航地图的缩放，拖动，CarPlay的操作远远没有如今车机的自带导航流畅便捷。
CarPlay播放的只能是手机歌单里面的歌曲，如果你突然想听一首歌，很难在车机上进行搜索和播放，而SIRI的语音识别，基本还停留在很初级的水平，很多指令并不能精准识别。
除了导航和音乐，CarPlay的功能实在是乏善可陈，并且依赖于苹果手机，无论是无线连接还是有线连接，都需要一个过程。
而如今的新能源车机，基本上都带一块巨大的屏幕，上车之后开机就能用，双指缩放地图，语音识别准确灵敏，功能更多，还可以下载自己想要的应用，除此之外，可以控制车辆本身的设置，可以和HUD抬头显示，以及主驾仪表盘联动等等。这些体验，都是CarPlay所无法比拟的。
CarPlay实际上是特定时代的特定产物，它更像是一个取巧的方案，车机系统既然大家做的都很垃圾，那我就把手机投射到车机上，车机大屏仅仅只有显示的功能，但是如今，很多车型的智能车机，都做的挺完善的，CarPlay自然也就没有用武之地了，被时代所淘汰，也就是必然的了。
Carplay为什么突然失宠了？
有人曾经说过：“汽车一个很简单的东西，就是四个轮子带两个大沙发”。的确，以前的汽车很简单，很多东西都依靠手动，什么车机系统想都不敢想，车上能有个接口让手机充电，人们就已经很满足了。
后来随着科技不断发展，汽车上开始出现科技化配置，人们接触到了初代的车机系统。不过那个时候车企也才刚开始尝试在汽车上安装车机系统，技术也不成熟，便利程度也不高，所以经常出现连不上、死机等问题。
技术的进步是非常迅速的，慢慢的，车机系统从最初的蓝牙连接发展成了车机互联、语音交互，手机通过一个CarPlay系统就可以直接投射在汽车中控屏上，车主在听歌的同时还能给车主导航。
什么是CarPlay？
CarPlay是美国的苹果公司研究出的一种车载系统，它可以将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。只要汽车上具备CarPlay功能，就可以连接iphone，用车内的显示屏、控制键或者用Siri与之互动，让车主安全地接打电话、听音乐、收发邮件、看导航等。
Carplay刚开始出现的时候，便获得了消费者的高度称赞。通过CarPlay，就能让手机和车机系统互联，实现对中控屏的充分利用，还能调用手机里最好用的零件。从2013年CarPlay出现开始，它就成了车企宣传车机系统的重点。
但是现在CarPlay似乎“失宠”了，它不再像以前那样是“兵家必争之地”，有些车企已经放弃了CarPlay。比如2019款以后的吉利帝豪，基本都不支持CarPlay功能，车上用的都是吉利的GKUI联网中控系统。
CarPlay为什么突然不受欢迎了呢？
一、CarPlay的局限性太大
车主想要使用CarPlay功能，首先得有一部苹果手机，这就会让人产生一种被捆绑的感觉。我是安卓用户，难道就不配使用CarPlay系统了吗？为了使用这个系统，还得去换一部手机吗？虽然手机比汽车便宜得多，但是车主也不想有这种被迫换手机的感觉。
市面上也有针对安卓系统的Carlife，但是和CarPlay相比，Carlife的便利性没有CarPlay那么高，要使用Carlife还得另外下载软件，这一点就降低了使用的自由度。另外，它的画面清晰度确实不如CarPlay，也劝退了不少人。即便这样，大家还是不喜欢CarPlay。
二、原生车机系统不断升级，更便利了
CarPlay的成功有很大一部分因素是因为原生的车机系统太落后，下载软件、升级系统都很麻烦。而CarPlay没有这些烦恼，在家升级好系统之后直接使用就可以了，所以大家更青睐CarPlay。
但是大家别忘了，现在的互联网技术多么强大，只有你想不到，没有它做不到。既然大家吐槽车机系统落后、鸡肋，车企就进行升级。现在汽车自带的车机系统已经解决了以前的BUG，而且有些车还实现了5G覆盖，联网升级根本不是问题。在这种环境下，谁还想在车上另外安装一个手机支架这种碍眼的东西？
点评：
在汽车智能化程度还没有这么强大的时候，CarPlay确实给人们带来了很多便利。不过现在汽车的智能化程度已经进步，CarPlay就只能失宠了。但作为苹果进军汽车领域的“排头兵”，眼看CarPlay失宠，苹果也不会坐视不理，它也采取了措施要将它进行升级，让它和汽车产生更紧密的联系。但结果究竟如何，我们拭目以待。
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吉利缤越破解车机，完美兼容Carplay
给大家演示一下magsafe充电加吉利缤越的carplay。
·手机一枚，只是magsafe，直接吸上，激活magsafe。
·这个是magsafe磁吸动画的界面，丝滑。
·这个是carplay，打开，自动连接，流畅。
