吉利有沃尔沃100%控股权，为什么却不能共享技术？

吉利是沃尔沃100%的控股权，但是只有8.2%的股权，虽然有100%控股权也是为不能完全共享技术的，我们接下来引用一个小故事。

我们就拿学生和老师关系，我们举个例子。老师，在课堂上教会我们知识，但是我们不能说百分之百的把老师所有的知识都学会，我们只学了70%，甚至到百分之八十差一点学生生只会学到50%。那这个例子就和吉利收购沃尔沃有着相似之处。我们可以对，沃尔沃的技术进行研究，但是不能百分之百的资源共享，那如果资源共享了，那沃尔沃存在的又有什么价值呢？直接被吉利代替算了。那吉利作为车厂，它肯定不会这样做的，它也要把利益最大化。

吉利自从收购沃尔沃之后，为什么吉利不直接利用沃尔沃的发动机呢？

对于厂家来说，肯定是以利益为先，不可能说做亏本的生意或利益没有最大化的事情。如果吉利直接使用了沃尔沃的发动机，这必然会导致沃尔沃的产量和销量下降。吉利十来万车子引用了沃尔沃30到50万的发动机。那消费者自然不会多花钱去为沃尔沃买单，这样子亏损的还是吉利，这必然会损失巨大，吉利肯定不会去断送自己的车企。所以吉列会参考沃尔沃的核心技术进行技术整合和研发，虽然这个过程会有些困难，于是再协议签署之后吉利立刻工程师前往雅典进行深造和学习，相信在不久的将来会研发出性能比较好三大件。

回归主题，既然吉利有百分之百的控股权为什么不能去资源共享？

在吉利和沃尔沃自从签署协议之后吉利汽车拥有了领克汽车的50%的股份，沃尔沃汽车拥有30%股份，吉利控股集团拥有20%的股份。在这里我们就明白，吉利汽车和吉利控股集团是不同的概念，所以说吉利汽车只拥有50%股份是完全不能去共享资源的，所以说。吉利汽车和沃尔沃汽车只能按照1:1股权方式去互相研发整合，才能使核心技术不断改进及动力总成等领域的技术共享和零部件联合采购都是不能100%共享。

那么吉利和沃尔沃他们的关系具体是什么？

其实吉利和沃尔沃相当于是兄弟公司，他们通过车企的合作共同打造汽车品牌，建立技术的授权协同的采购等战略合作关系。技术核心由吉利汽车和沃尔沃汽车共同经营。他们可以共享吉利和沃尔沃三大核心技术，发动机，变速箱，底盘，从而实现共同进步共同发展。

在这里我想说一下，如果说可以共享沃尔沃的资源的话，那只能说吉利集团可以共享，而不是吉利汽车，其实这样子就特别好理解了。

我是一位普通非专业车评人，您有更多见解，欢迎补充，如果您觉得分析有一点点道理，麻烦给一个关注，谢谢

吉利集团旗下品牌？

1.100%控股是不是能控制技术，在收购的时候有没有技术限制。就像有人收养孩子，虽然是法律意义上的父母，有抚养义务，到时候他有赡养义务，但始终人家还有生物学的亲属。

2.这个就像烟酒一样，你有一包一百的烟，和一包五块的烟。你会把100的烟放到5块的烟盒子里往外派吗？这是低调呢？还是自降身价？或者会将5快的烟放到100的盒子里？

3.吉利不是在推出合资品牌吗？领克和吉星。

4.一旦都用了同平台，肯定要增加配件厂的产能，自产就要资金建厂招人，国产化品控等等一些列问题。外协的话也分国产进口，进口则需要加成本，国产也有一定的试制管理阶段。

5.营销分层，保持品牌，占有不同层次市场。说句不好听的，哪天真资金链有问题，有点技术优势，还能卖上点价。