双离合怎会有CVT的感觉呢？试驾2018款吉利帝豪GL

于2018年1月1日，帝豪GL也迎来了新款车型的正式上市，本次虽名义上定义为小改款，但实际这次的变动却着实不小。长久以来，在我们认知的小改款车型一般也就是外观、内饰的简单升级、换装，而2018款帝豪GL不仅仅在外观/内饰做出了相当大的调整，就连动力总成也迎来了全新升级，1.8L自然吸气发动机得以保留，取消了1.3L涡轮增压发动机改用1.4L涡轮增压发动机的手段究竟是否高明，我们一点一点来解读。

首先来说2018款帝豪GL在外观方面的全部变化，从前脸到车尾，立体式水滴涟漪进气格栅、远近光一体式LED头灯、展翼式LED日间行车灯、流体贯穿式的车尾设计、取消品牌LOGO换装全新GERRY字样镀铬饰条以及镀铬双排气都是外观方面的变化，如果说这是一次换代车型的新老更替想必都不过分吧。

内饰方面也充分体现出了科技、时尚、档次，G-Netlink智能车载系统更加便捷，8英寸的中控电容屏取消了按键设计，全触控操作更显逼格，超高的1280×760分辨率如同观看高清电影一般的极致享受，此外，配备了科大讯飞语音系统，完全解放了双手操作，一句话就能解决任何你想要去操作的功能。LBS车辆位置精准查找、APP智能远程控制等充分的解释了黑科技的存在。

空间方面的表现，对于一款紧凑型家轿来说已经算是说的过去了，既没有什么亮眼表现，也没有什么令人难以接受的地方，只能套用一句中规中矩来形容它的表现。而细想一下2018款帝豪GL的头部空间之所以表现平平，主要受制于车身较为流线型的设计而有所牺牲，但牺牲之后却只是在视觉上感受到了所谓的“运动”，下面我们在说说它到底运不运动！

由原先的1.3T发动机改为1.4T发动机是本次2018款帝豪GL最大的改变，对于这台普遍家用小轿车的主流发动机还是比较期待的，但整体试驾体验，这台1.4T发动机与6DCT之间的配合太过温顺，甚至有时候会让我觉得我是在开一个自吸+CVT的组合，纵使有着如此出色的外观设计，诠释了视觉上的运动感受，但在实际驾驶时，却把之前所积累的欲望一点一点消磨。 作为一款售价为7.88-11.58万元区间的车型，我想帝豪GL还是值得我去推荐它的，毕竟在这个级别的车型中比较，帝豪GL的表现已经算是很不错了，如此高的安全、科技配置，以及出色的内外设计都保证了它在这个级别的性价比。但如果仅在它一台车上评论的话，其实帝豪GL确实还有一部分提升空间。

配置领先同级别 试驾2018款帝豪GL

帝豪GL自2016年9月上市以来，已累计销售15万台，成为中国品牌在A+级细分市场中的“领头羊”。但面对激烈的市场竞争，2018款帝豪GL在沿袭前款车型“高质感”的基础上，对造型、智能、安全、动力等方面进行升级，在安全配置与车内环保方面痛击合资同级车型。

车型亮点：

智能语音助手能完成多项实用操作

主动被动安全配置领先同级

车内环保比肩沃尔沃

动力系统先进实用

2018款帝豪GL秉承新“简雅拟态美学”设计理念，整体呈现更现代、更简约的视觉效果。立体式水滴回纹涟漪格栅，传承家族式设计，更具识别度，基于全新涟漪渐变理念，格栅间距得到调整，整体层次更加立体丰富。下格栅进气条纹，采用密布黑色格栅条纹，拉宽整体的视觉宽度，与雾灯下方黑色条纹相呼应，更显运动风范。

2018款帝豪GL配备远近光一体式LED大灯，亮度更高、更节能、更耐用。帝豪GL车顶轮廓呈流线造型，配合车侧内凹式双侧腰线以及车尾微微上翘的动感尾翼，营造运动轿跑风格的同时，提升整车的运动气息。

全新流体贯穿式车尾更显质感，配合连接LED灯组的logo饰条以及贯穿保险杠下护板的镀铬饰条，车尾整体风格更加和谐统一。排气管采用镀铬装饰，提升车尾运动活力，全LED光源，亮度高、响应快，寿命长。

帝豪GL的座舱采用仿航空驾舱的一体式分层设计，并采用全新金属质感魔方纹理的饰板横穿中控，与内门拉手镀铬条相互呼应，营造环绕式驾乘空间。

豪华搪塑软质仪表台，设计灵感取自中国传统拱桥，弧线优美、层次分明。采用金属魔方纹理设计，搭配INS模内嵌膜环保工艺，座舱内充盈金属质感，高清双炮筒仪表，设计灵感源自喷气式战斗机尾部的双炮筒组合仪表，搭配可显示69种行车信息的3.5英寸TFT高清显示屏。

2018款帝豪GL搭载吉利最新一代G-Netlink3.2A智能车载系统，分辨率高达1280*720，画质更细腻，采用讯飞 iflytek 3.0语音模块，语音识别率达到97%。车机支持5种风格普通话、6大方言播报，多项功能语音掌控，通过手机远程对车辆进行远程诊断、操控，实时防盗报警、精准定位。通过Carplay/Carlife将手机功能转到车机显示及操作，提升便捷性。

帝豪GL在主动与被动安全性方面领先同级，主动安全配置包括，预碰撞系统，高清智能行车记录仪，HHC坡道辅助系统， TPMS智能胎温胎压监测系统，博世9.1 ESP车身稳定控制系统，自动防眩目无边框内后视镜。2018款帝豪GL采用高强度安全笼式车身，钢材最高强度达1500Mpa，使用比例高达57%，同时配备6安全气囊、倒车影像(带动态辅助线)+倒车雷达等配置，并应用六维立体行人保护技术(配备吸能式发动机舱盖、压溃式雨刮等多方位行人保护安全设计)，在发生事故的情况下，有效降低车辆对行人的伤害。

2018款帝豪GL植入“生态造车”环保理念，实现车内环境品质化，通过智能污染隔绝、环保材料工艺、高效空气净化和清新空气再生4重生态净化手段，让车内几乎感觉不到VOC。AQS空气质量管理系统带数字显示：配置双通道激光PM2.5传感器，实时精确检测并显示车内外PM2.5状况。

2018款帝豪GL搭载了全新的1.4T涡轮增压发动机，在数据参数上优于老款的1.3T发动机，其最大功率为98千瓦，最大扭矩为215牛米，百公里综合油耗仅5.9L，新车匹配6挡手动或6挡双离合器变速器。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂组合。新车搭载 ACC自适应巡航系统，160米最远探测距离，0-150Km/h超大应用时速，可实现全速段定速巡航、自动跟车，缓解驾驶疲劳，提升驾驶舒适性。

在实际驾驶中，2018款帝豪GL发动机与6速双离合变速箱配合默契，顿挫感轻微，也能够很好的理解每一次驾驶者的驾驶意图。而在需要超车加速时，涡轮的介入时间与动力时滞基本可以接受。毕竟是一款定位高品质的家用轿车，2018款帝豪GL的转向与路感确实不及运动车型那般精准，但好在舒适性上佳。

吉利帝豪GL凭借出众的实力在合资品牌占据主导地位的紧凑级车市场获得一席之地，新车7.88-11.58万元的售价在超高配置的加持下显得非常实惠，或将在上市累计销售15万台的成绩上更上一层楼。