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要论空中巨无霸，非安225运输机莫属。

安225

1989年6月17日，苏联的安225运输机背负“暴风雪”号航天飞机亮相法国巴黎航展，成为最耀眼的明星。但谁也没想到，这一次的亮相竟成了它们的绝唱。

1973年，美国开始研制航天飞机，用于运输人员及货物往返太空。而苏联则认为，航天飞机有可能会装载核弹对苏联构成威胁，于是乎，苏联决定“以毒攻毒”，发展自己的“暴风雪”号航天飞机。

巴黎航展上的安225背着“暴风雪”号航天飞机

航天飞机上天要靠两个硕大的燃料罐及助推火箭，返回地球则靠自己无动力滑翔。由于航天发射场、航天飞机的维修（护）保养厂、降落场不在同一个地方，这么一来，它的转场就显得非常棘手了。首先，它重达一百多吨。其次，它体积硕大。最后，它还身娇肉贵，要非常小心的呵护。拿车来运肯定不现实。一路颠簸不说，还受到桥梁的载重通过能力，隧道大小高低的限制。用船来运也麻烦。有些港口离机场非常远，还得用车拉，结果又免不了遇上前面提到的问题，而且船走得慢，遇上紧急情况就是急惊风遇上了慢郎中，况且放在船上风吹日晒雨淋的也不好。美国人思来想去，最好的办法就是用飞机背着它跑。于是，美国就拿波音747进行改装，让它承担背负航天飞机的任务。苏联这边当时最大的飞机就是安东诺夫设计局的安124“鲁斯兰”，得，就它了。于是，经过一顿脱胎换骨的改装，安225就诞生了。 和安124比，安225的各项性能指标提高了50%，发动机由4个变成了6个。因为背上航天飞机后会扰乱尾流，影响飞机的稳定性，所以安225的垂直尾翼就挪到了水平尾翼的两端，成H形布局。

正在装运货物的安225

安225一诞生就创造了两个世界之最：它翼展88.47米，长84米，是世界上最大的飞机，比空客A380还要大。它最大起飞重量达到640吨，最大载重量达到250吨。这啥概念呢？咱们对比一下。安124“鲁斯兰”的最大载重量是150吨，美国最大的运输机C5“银河”的最大载重量是120吨，C17、运20、伊尔76的最大载重量是60至70吨左右。这么一对比，你就知道它有多牛B了。它的装缷很有意思，都是从“脑袋”进出的——因为它没开有后舱门。每次装缷，都是将“脑袋”往上一掀起，货物就直达肚子。它庞大的肚子可以装进200吨物资，机背上最大的背负能力达到120吨。这么大的运输机可谓是前无古人，后恐怕也难有来者了。 不过，由于苏联局势动荡，经济陷入困境，安225只建造完工了一架，第二架造了一半，苏联就解体了。苏联解体后安225归乌克兰所有。本来苏联发展安225是为了背驮“暴风雪”号航天飞机及运载“能源”号运载火箭的，可苏联一解体，它就失去了存在价值。乌克兰当时穷得叮咣响，连维护保养它的钱都没有，更别提完成第二架安225的建造了。于是，仅存的一架安225就被扔进了安东诺夫飞机制造厂的厂房里。它身上的许多零部件也被拆去给安124等飞机当备件了。1998年，安东诺夫飞机设计局、制造厂为了创收，将安124运输机投放世界运输市场，出租给西方国家运输大型货物。由于当时世界其他国家的大型运输机都是军用，并没有投放民用货运市场，所以乌克兰将民用货运生意做得风生水起。看到希望的安东诺夫设计局又打起了安225的主意。经过两年多的修复和改进，2001年，安225重返蓝天，承担大型构件（货物）整体运输业务。

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一了