吉利汽车销量增13%新能源渗透率近30% 极氪交付量大涨127%年销14万目标不变
吉利汽车销量增长之下，新能源汽车表现良好。
8月22日，吉利汽车（00175.HK）发布2023年上半年财报显示，公司上半年实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%，创同期新高；归属公司股权持有人溢利15.71亿元，同比增长1.2%。
长江商报记者发现，吉利汽车前7月汽车总销量为83.22部，较2022年同期增长约13%。
其中，7月份，吉利汽车新能源销量达4.1万辆，新能源渗透率近30%，销量和渗透率均创年内新高。
2023年前7月，吉利汽车旗下极氪汽车累计交付5.47万辆，同比增长约127%，不过仅完成年度目标39%。在接下来5个月时间里，该车企月均销量要达到1.7万辆才能达成目标。
对此，吉利汽车集团CFO戴庆表示，吉利汽车维持全年销量目标165万辆不变，其中极氪全年销量目标14万辆。
海外出运量96%为新能源车型
8月22日，吉利汽车发布2023年上半年财报显示，公司上半年实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%，创同期新高；归属公司股权持有人溢利15.71亿元，同比增长1.2%。
今年上半年，吉利汽车累计销量69.4万辆，同比增长超13%，稳居自主品牌零售销量前三（乘联会统计口径）。
上半年，吉利汽车新能源汽车累计销量超15万辆，同比增长约44%，而且新能源汽车的销量在整体销量占比也进一步提升至22.7%，同比增加4.8个百分点。
财报显示，吉利汽车上半年平均单台销售收入同比增长6.8%，至人民币10.1万元。
在巩固国内市场的同时，吉利海外市场同样全面开花，通过品牌、产品、供应链、技术等国际化布局，实现海外业务快速增长。
今年上半年，吉利汽车累计出口销量12.1万辆，同比增长超38%，位居行业第四。吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、泛欧等多个区域深化布局，上半年在海外29个国家完成12款产品的上市，截至6月底，全球共开发销售及服务网点490个。
吉利汽车旗下领克品牌上半年海外出运量为1.67万辆，其中96%为新能源车型，持续深化“欧洲战略”和“亚太战略”。
吉利汽车的研发支出与销量、业绩一同增长，公司上半年研发总投入同比增长62.8%，达到59.1亿元。
在业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示，目前吉利汽车已全面地完成向新能源转型的基础性投入与生态建设，旗下产品也完成向智能化转型的过程。在全新的市场竞争格局中，吉利汽车有望迎来发展的第二次腾飞。
数据显示，吉利汽车7月汽车总销量为13.81万部，较2022年同期增长约13%；前7月汽车总销量为83.22部，较2022年同期增长约13%。
当下汽车市场竞争愈发激烈，今年上半年一场价格战席卷整个车市。
对此，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，公司不会参与价格战竞争，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战等，专注打造高价值的产品。
展望下半年，吉利汽车表示，海外市场将成为吉利汽车利润规模保障的重要方向。接下来，吉利、极氪和领克等品牌都将实现海外关键市场突破，并深入中东、亚太、拉美及欧洲市场。
极氪汽车明年将扩展到6个国家
在整体销量向好之下，吉利汽车旗下的极氪汽车显得尤为突出。
根据吉利汽车披露的数据，2022年，极氪共交付7.19万辆极氪001，超额完成7万台年交付目标，成为少数达成销量目标的新造车公司之一。
对于2023年，极氪汽车提出交付量14万台的目标，并开启全球战略布局。
上半年，极氪品牌累计交付4.26万辆，同比翻倍增长，达到124%。极氪001不仅成为全球最快交付突破10万辆的豪华车，而且平均订单金额超过33.6万元，蝉联“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”。此外，极氪第二款车型极氪009平均订单金额达52.7万元，成为50万元以上豪华MPV全品类销冠。
极氪汽车公布的7月的交付数据显示，公司共交付新车12039台，同比增长139.7%，环比增长13.4%。截至目前，极氪累计交付13万台“零自燃”。
由此来看，2023年前7月，极氪汽车累计交付5.47万辆，同比增长约127%，不过仅完成年度目标的39%。在接下来的5个月时间里，该车企月均销量要达到1.7万辆才能达成目标。
吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧透露，极氪今年上半年毛利率水平达到两位数，同样销量下毛利率能做到比（市场）其他品牌高。
“极氪目前没有计划做混动（车），专注于纯电（车），2025年计划实现65万辆销量。今年开始，每年最少2款全新车型投放市场，将满足于各个细分市场，到2025年将有8款车型上市。”安聪慧表示。
安聪慧还透露，极氪汽车于今年6月正式登陆欧洲市场，已经率先在荷兰、瑞典等地开售，明年极氪汽车将不断扩展全球化战略版图到6个国家，2025年将达到8个国家。
近日，有消息称，极氪科技拟于8月底开启新一轮和投资人的试水会议，并计划在未来的IPO中募集约10亿美元。
就极氪IPO进展，安聪慧表示，将持续密切跟踪资本市场动态，将选择合适窗口期择机上市。结合近期业务，极氪IPO估值预计超过130亿美元。
本文源自长江商报
吉利汽车上半年新能源车销量增长约44%，桂生悦：有望迎来第二次腾飞
每经记者：孙桐桐 每经编辑：孙磊
8月22日，吉利汽车（00175.HK）发布2023年上半年财报。2023年上半年，吉利汽车累计总销量69.4万辆，同比增长13.1%；实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%；平均单台销售收入同比增长6.8%，至10.1万元；股东应占溢利同比上涨1.2%，至15.7亿元；总现金水平336.4亿元，维持稳定，经营性现金流上升9.1%至107亿元。
“随着吉利银河产品的上市，吉利汽车旗下的所有品牌都吹响了全面向新能源转型的号角。伴随‘全面向新’战略的逐步深化，目前吉利汽车已经全面地完成了向新能源转型的基础性投入与生态建设，吉利汽车旗下的产品也完成了向智能化转型的过程。在全新的市场竞争格局中，吉利汽车有望迎来发展的第二次腾飞。”吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦向《每日经济新闻》记者表示。
目前，随着蓝色吉利行动加速落地，吉利汽车已经布局面向大众车市场的吉利银河产品序列，该产品序列以长续航插电混动和纯电动车型为主，主打售价10万~20万元市场；高端车市场的领克品牌，产品规划以EM-P超级混动方案为主，纯电动车为补充，主打售价20万~30万元市场；主攻豪华车市场的极氪品牌，聚焦纯电动技术路线，主打售价30万元及以上的市场。
数据显示，吉利汽车上半年新能源产品（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源汽车销量占比由去年同期的17.9%提升至22.7%。其中，全新产品序列吉利银河首款车型银河L7，上市两个月销量超1.97万辆，第二款车型银河L6也将在成都车展开启预售，第四季度将推出纯电动轿车银河E8。
图片来源：每经记者 孙桐桐 摄（资料图）
除新能源产品表现亮眼外，今年上半年，领克品牌亏损约6.6亿元也引发行业广泛关注。今年上半年，领克累计销量8.2万辆，同比增长6%，营收124.6亿元，与去年同期基本持平。
对于亏损原因，吉利汽车集团CFO戴庆表示：“领克现在处于非常艰难的转型期，一方面我们加大了新能源转型投入，另一方面燃油车折旧摊销，在总销售收入没有太大增长的情况下，盈利状况受到一些挑战。接下来随着新产品投放，我想领克可以快速实现扭亏为盈。除了领克08之外，其他新能源产品也是在同步开发中。未来，领克会保持每年1~2款全新新能源产品的投放，将会给我们带来很大的帮助。”
据了解，目前领克在售车型均为1.0时代开发的产品，售价区间集中在15万~20万元，这也是新能源汽车竞争最为激烈的市场，领克现有产品难以应对也在情理之中。 而将于今年下半年上市的领克08，有望为困境中的领克带来转机。
“领克08实际上就是领克2.0阶段的开始，从领克08开始，将会是领克又一个高速增长的收获期。明年是领克的产品大年，将有三款以上产品。”吉利汽车集团CEO淦家阅表示。
同样亏损的还有极氪品牌，上半年累计亏损约8亿元，累计交付4.26万辆，同比增长124%。其中，极氪001是主力销量担当，销售3.1万辆，6月开始交付的极氪X两个月销售2750辆，极氪009上半年累计销售8578辆。
“极氪计划将于2025年实现65万的销量目标，同时从现在开始以每年2款全新车型的进度投放市场，以满足各个细分市场的需求，进而实现公司的第一个五年计划。” 安聪慧说。
图片来源：每日经济新闻 资料图
值得注意的是，今年下半年以来，新能源汽车品牌掀起新一轮“价格战”，特斯拉、上汽大众ID系列等纷纷加入降价队伍。近日，极氪品牌也宣布001车型立减3万~3.7万元，起售价降至26.9万元，部分车型送7kW智能家充服务套餐，这样大幅度的降价也引发业界对其成本平衡的担忧。
对此，极氪智能科技CEO安聪慧表示，通过不同的权益方案满足用户多样化的需求，扩大了用户开口，产品订单显著提升，价格限时调整对整车毛利率影响不大。行业“价格战”还会持续，极氪已做好充分准备，随着交付量提升，浩瀚架构的规模效应和优秀的成本控制能力，极氪有信心在未来达到更好的毛利水平。
实际上，对于行业“价格战”，此前吉利汽车就已明确表态：“不打价格战，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战，专注打造高价值的产品。”但同时淦家阅也表示，吉利汽车也要在激烈的市场竞争中保持价格优势。
每日经济新闻
市四套班子领导赴吉利总部对接洽谈
9月29日下午，市委书记高屹率队赴吉利控股集团总部考察交流，与浙江吉利控股集团董事长李书福就吉利衢州“三电”系列项目推进情况和下一步深化合作等事项进行了座谈交流，并组织产业链上下游配套企业进行对接洽谈，达成初步投资合作意向。
其间，政企双方召开联席会议，高屹和浙江吉利控股集团有限公司总裁、极氪智能科技有限公司CEO安聪慧出席会议并讲话。浙江吉利控股集团有限公司副总裁兼CFO张权，吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆，吉利汽车集团CGO李伟平，威睿电动汽车技术有限公司（宁波）总经理、吉利衢州“三电”系列项目总指挥谢世滨，衢州市和智造新城领导徐张艳、方健忠、周向军、郑河江、朱政、方世忠参加。
高屹对项目推进过程中的道路配套、项目设计、要素保障、配套服务和安全底线等事项进行了现场交办，并明确了具体目标，要求倒排工期、全速推进。他说，新能源汽车产业是当下最热的赛道之一，衢州和吉利的合作恰逢其时、未来可期。吉利衢州“三电”系列项目必将改变衢州的产业结构，希望双方抓住机遇、乘势而上，在各领域深化合作，推进吉利与衢州深度融合，让吉利成为衢州产业乃至整个城市的一个鲜明标识。我们将强化产业链招商为吉利衢州“三电”系列项目提供配套，降低成本、提高效益，同时，也进一步推动衢州延链补链强链、打造新能源汽车产业集群。希望吉利集团能够和衢州合作建立招商机制，更多地推荐与“三电”项目紧密相关，且具有较大发展潜力和产业引领能力的企业来衢州投资兴业。衢州将提供最好的产业政策和配套服务，全力承接好、保障好项目落地。
安聪慧向衢州对吉利衢州“三电”系列项目的大力支持表示感谢。他说，吉利“三电”系列项目在吉利新能源产业布局上，战略地位举足轻重。吉利将抢抓新能源汽车发展机遇，以更强的使命感和责任感，更加务实勤勉的态度，在保证安全和质量的前提下，创新工作方法，加快项目推进。同时，深化与当地企业之间的合作，为衢州发展新能源产业、打造高科技产业集群、带动地方经济发展作出吉利贡献。
据悉，吉利衢州“三电”系列项目位于智造新城东港工业园区，占地面积1500多亩，于今年7月18日全面开工。项目计划分两期进行，建设完成后将具备新能源动力电芯、电池包、三合一电驱以及储能系统的生产与供应能力。
来源：衢州日报
文、图：徐颖之、邓华龙
编辑：王好
审核：王维龙
终审：汪江渔
