吉利的哪些车型配备了自己的防爆胎技术？

有的二货说汉兰达比唐二代好，我想一脚踢死他，我线索我车两年半了，任何毛病都没有过，比我朋友的保时捷卡宴配置都高，虽然我没有他三大件好，但是我的够用，如果我是唐dm，可以秒杀他，但是我是燃油版，我不敢说我比他快，但是我绝对比他结实，比它外形帅，我说傻笔汉兰达我唐二代燃油版，如果你能说出任何一点汉兰达比我强的，你说本身他任何一点能比我强，我给你直播吃轮胎，告诉你啊，外形咱俩一边大，我宽还比你宽两厘米，动力都差不多，但是我没你肉，不服咱俩撞一下，看看安全性，外形指定是比你帅，就不用寻思了，高科技比不甩你一个时代，你有我有全都有都比你强，我有的你根本不可能有，你这辈子都不可能有，你们丰田全系，这辈子都不可能有，手机能控制车的所有功能，包括远程千里眼，远程启动所有功能，无人驾驶怎么预约开关车门？空调啊，油耗多少？胎压监测四门检测所有一切一切手机app都能控制，无论离多远，第二点更牛逼，在车内不用连手机的情况下，上百万个软件，随便下载使用，咱不用上百万，常用的就那么几个微信，qq百度头条，我经常用车刷抖音，头两年流量免费，甚至有5g网络，大坪永远不卡顿，而你们所有合资车的机车系统相当于20年前的诺基亚，我们你们都不用5g华为手机，不用5g行有能耐，不用智能手机和苹果呀，你们所有车的配置和系统就相当于20年前最老式的诺基亚，这方面国产车15万以上的都能横扫合资车100万之内的，甚至超百万的都没有国产15万以上的强，还是那句话，不服直接撞一下，看看谁车结实，看看谁能下来，给谁拍照？国产车15万以上的2.0t2百三四十马力，甚至二百五六十马力，合资车超过250马力都得三四十万以上，而且配置和安全性都啥也不是，害他妈好几十万，买合资车的真是贱人，非得长跪不起，那站起来它不香吗？我朋友花了100万买个保时捷卡宴低配，我陪他一起去上牌，以之后他都认为他买的时候可能脑袋让驴踢了，当我说dm比他驾驶乐趣还多，比他还快的时候，他简直后悔死了，但是人家毕竟是保时捷品牌，在那里对不？但如果只按车本身来比，确实没有唐dm好，很多方面没有燃油版好，这是事实，别瞧不起国产车好了，不说了，我录了一个视频，大家看一下

奇瑞、吉利和比亚迪三大民族品牌的汽车，哪个最好？

奇瑞第一，三大件最好，只是营销广告做的不好，这跟是国企有关系吧，我会选奇瑞，我的奇瑞五年了很好，大毛病没有，小毛病多多少少会有一点点，总的来说放心用！

其实早在2009年，吉利便推出过“混动跑车”概念车，只是未能量产

2008年北京国际车展上，吉利展台摆放了一台造型流畅的双门概念跑车，名叫吉利GT。我们都知道吉利品牌曾推出过首台国产轿跑美人豹，虽然早在2006年便已停产，但GT概念车的出现又让当时的人们萌生了这台车大概率会量产的想象。

吉利GT是台什么车？

我们知道吉利的车标是经过演变的，最早是圆形的蓝底标志，到如今车标变成了一块盾牌的形状。在2008年推出的吉利GT概念车上，悬挂的便是一块新造型的“盾牌”标志，据当时的媒体猜测，这是吉利为高端车型设计的徽章，一年后的 2009 年，吉利将推出三个新品牌：帝豪、GLeagle 和 EngLon。其中帝豪品牌定位最高，并使用了首次出现在 2008 GT 概念车上的标志，而如今帝豪已经成为吉利品牌中一台紧凑级家轿的车型名称。

回到2008年车展上的吉利GT，它有着流畅的跑车外观，长长的引擎舱、前后位灯锐利且修长，漆成金属深灰色油漆，带有黑色窗户和巨大的闪亮车轮。仅从外观上来看，这是一台定位于豪华且舒适的轿跑车型。

车尾部的后翼子板圆润且宽大，车尾造型突出，高度较高，展现出了活泼的态势；尾灯锐利修长，外沿部分被厚厚的镀铬装饰包裹。来到下方则是三角形的小排气管，中间有一个运动感十足的扩散器。

前脸有着造型巨大的进气格栅，整体呈现V字形，上端是飞翼状的装饰板，下方的格栅也经过特殊设计，进气口为椭圆状。

至于动力方面，当时吉利官方仅表示它将搭载3.5L V6发动机，但并没有相关的数据。随后的一年中，吉利推出了继吉利美人豹之后的第二款量产跑车，不过并非是这台吉利GT，而是叫吉利中国龙。

相信这台吉利中国龙很多人都见过，车展上展出的这台拥有剪刀门设计，但量产版本则是普通的对折门开启方式。

2009年吉利 GT 混合动力概念跑车

这两年中提及混动跑车，动辄便是1000匹的综合马力，然而很多人已经不感觉稀奇。但在2009年的上海车展上，吉利带来的全新GT概念车也提出了混动动力总成的思路，在当时是非常超前的概念。

2009年的吉利GT在外观方面仅仅做了小幅度的改变，而此次内饰的设计也公布了出来。内饰看起来很运动，仪表板有两个大圆形表盘、一个小屏幕组成，在中控台上方还有一个辅助仪表；方向盘看起来很大，座椅采用黑色和红色皮革制成。

吉利提供了新的动力总成信息：2009 年吉利 GT 概念车将是一款四轮驱动 PHEV 跑车，动力总成由 2.4L 四缸汽油发动机与集成起动发电机 (ISG) ，以及两个电动轮毂电机相结合。汽油发动机为前轮提供动力，轮毂电机为后轮提供动力。吉利声称整套系统的综合马力为 277 匹，最大扭矩735 牛·米，采用6速自动变速箱。当然，由于这是台概念车，这套动力系统也只停留在设计阶段，不过现在的吉利应该能轻易完成这套系统。

2010年吉利GT概念车

到2010年北京车展，吉利展台上依旧展出了吉利GT概念车，这一次展出中看到了吉利GT引擎舱内的情况，并且吉利公布了动力系统的详细数据：这是一款插电式混合动力车 (PHEV)，结合了 2.4L四缸汽油发动机和带两个轮毂电机的集成式起动发电机 (ISG)，共有四个电机，2.4L燃油发动机的数据为 120 kW 和 150 Nm；ISG 有 28 千瓦和 150 牛·米；轮毂电机的功率和扭矩分别为 27.5 kWh 和 180 Nm，整套动力系统总输出功率为 203 kW（277 hp）和 735 Nm的最大扭矩。

GT还配备了各种安全系统，包括电子稳定控制系统（ESC）和“BMBS主动安全技术”。总之，这台车三年中的变化，让它越发趋近于量产。

不过，我们都知道这台车仅停留在了概念阶段，因为到现在我们还未见到量产版车型出现。不过吉利品牌似乎也未放弃性能车领域，比如说现在的领克03+、沃尔沃Polestar以及收购路特斯跑车。