配强大智能系统，比合资品牌厉害，吉利ICON驾舱数字化水平如何？

当第一次看到吉利ICON这款车的时候，我们很可能会误以为这是一台纯电动车，因为它的外观完全是按照一款新能源车的设计来做的，整体外观设计延续了CONCEPT ICON概念车的设计。那么作为一台外观如此科幻的全新紧凑型SUV，它的驾舱数字化水平如何呢？实测数据给你答案。

基础硬件

我们测试的这台吉利ICON配备了一块10.25英寸全液晶仪表，以及一块10.25英寸的悬浮式多媒体中控屏。屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终得分，吉利ICON屏幕分辨率得分为12分。全车共配备了5个摄像头，前挡风玻璃有1个摄像头，用来辅助实现车道偏离预警、车道保持等功能。车身配备了4个摄像头，用来实现360度全景影像功能。

液晶仪表

对液晶仪表的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。吉利ICON配备了一块10.25英寸的全液晶仪表，UI设计耐看，可显示内容较为丰富。不过在操作流畅度方面，会稍稍有一些延时。

车辆共有三种驾驶模式，分别为ECO模式、Comfort模式和Sport模式，液晶仪表颜色会有所不同，仪表界面样式并不会发生变化。

吉利ICON全液晶仪表盘可显示信息非常丰富，像平均油耗、续航、油耗、总里程、小计里程、胎压信息、车门未关提醒、安全带提醒、娱乐等信息均可显示。不过像夜视显示等功能并未配备，充电口未关也不会进行提醒。

吉利ICON的ADAS驾驶辅助在液晶仪表的显示效果还不错，UI精美，使用起来还是非常方便的。

中控屏

对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。吉利ICON配备了一块10.25英寸多媒体中控屏，UI设计非常时尚，打开各项功能、菜单以及切换界面的流畅性也还不错。

功能方面，10.25英寸的中控屏自带网络，并支持网络音乐的播放以及应用安装和扩展，功能非常丰富。

在驾驶辅助方面，吉利ICON配备了360度全景影像功能，无论是画面的清晰度还是四个摄像头的画面拼接，表现的都非常不错。而且还支持3D视角，并可以通过手指拖拽，来观看车辆四周情况。

除此之外，吉利ICON全景影像的四个摄像头也承担了行车记录仪的功能，可实现车辆四周的录像、拍照、回放等功能。

语音控制

语音控制方面，主要考察的是语音识别度、唤醒方式/速度、娱乐控制、空调控制、语音拨号、车窗控制、查询&聊天以及其他硬件控制。从语音识别的准确度和速度来看，吉利ICON的表现还是非常不错的，语音识别精准，识别速度也非常快，而且还支持方言唤醒。

吉利ICON搭载了一套非常智能且功能丰富的语音控制系统，可支持播放在线音乐、换一首歌、打开电台、播放在线新闻、调节音量、在线导航、控制空调温度/循环方式/风量、拨打电话、查询天气、查询餐厅/加油站、讲个笑话等功能。

在测试语音控制车窗时，主驾驶车窗、副驾驶车窗、后门车窗都可通过语音来控制开启和关闭。由于吉利ICON天窗不可开启，所以只能通过语音对遮阳帘进行开启和关闭的操作。

导航系统

对于导航系统的测试，我们分为路况&更新、导航控制、感官体验这几个部分进行考察。吉利ICON车载地图来自高德地图，支持实时路况、在线更新以及导航路线可选等功能。

无论语音设置导航还是非语音设置导航，这套导航系统的响应速度都非常不错，而且整个操作流程几乎和手机导航没什么差别，非常容易上手。

远程控制系统

我们可以通过“吉利GNetLink”手机App对吉利ICON进行远程控制，比如可对车辆进行远程锁车/解锁、远程启动车辆、远程启动空调、远程闪光/鸣笛、远程车辆信息以及远程定位等功能。想要实现上述这些功能，需要先添加车辆才能实现。

总结

多媒体系统功能全面，语音控制功能丰富

不同模式下液晶仪表显示效果单一

吉利ICON百公里刹车距离36.32米，一般的合资车都比不了

现如今国产汽车开始发力了，动力系统技术含量高，外观设计有突飞猛进的进步，很多方面已经超越合资车，例如吉利新推出的ICON，外观科幻，内饰硬派兼顾科技感，百公里加速成绩仅8.67秒，百公里刹车距离36.32米。价位相似的合资SUV，捷达VS7百公里刹车距离38.66米，日产逍客百公里刹车距离41.33米，吉利ICON这样的成绩，一般的合资车都比不了。

吉利ICON在外观设计方面，也敢于创新，方正的外观虽然很多越野车型都在使用，但吉利ICON的外观能彰显出梦幻感和科技感，车头日间行车灯造型又细又长，透露着与众不同的霸气感，在灯光的配置上，也紧随潮流，全系标配LED光源、自动头灯和延时关闭等一些实用功能，高配车型则多了自适应远近光大灯，增加了行车安全性。

车身侧面造型简洁流畅，隐藏式门拉手增加了科技感，高配车型采用黑色车顶，看着更为时尚，车身长度仅为4350毫米，车身高度1615毫米，短小精悍的车身适合在繁忙的城市中驾驶，全系标配18英寸轮毂，不但提高了档次，还增加了操控性。

车身尾部造型同样方正硬派，1810毫米的车宽看着尾部更加厚重，车身尾部标配了后倒车雷达和倒车摄像头，驾驶辅助方面配置较为完善。打开后备厢尾门，尾厢开口距离地面有些高，搬运较重的物品有些吃力，后备厢的容积虽说不大，但满足日常家用是没有问题的，后排座椅放倒之后，有一些坡度，影响了空间使用率。

中控内饰与外观一样有特色，各项功能区域都使用长方形设计，双色混搭的内饰给人一种不一样的心情。皮质包裹的双色方向盘，手感不错。还带有多功能按键和方向盘上下+前后调节，这一点比较人性化。

透过方向盘能够看到10.25英寸的全液晶仪表盘，界面显示丰富，为驾驶者提供更丰富的车辆信息。与液晶仪表盘同尺寸的中控大屏，带有触控功能，还标配了自带导航功能、语音识别控制功能、车联网。高配车型比低配车型还多了道路救援呼叫功能。吉利ICON车机方面的配置较为齐全，让驾驶者更安全更开心的驾驶车辆。

车内座椅全系采用仿皮面料，前排座椅舒适性和包裹性都不错，主驾驶还全系标配了前后、高低、靠背角度调节，副驾驶位标配了前后和靠背角度调节，高配车型比低配车型多了副驾驶位电动调节，另外前排座椅还有加热功能，如果有座椅通风功能就更好了。

后排乘坐空间不错，吉利ICON轴距才2640毫米，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部和头部空间都有两拳左右的距离。另外车顶标配了全景天幕，增加了车内的采光度，如果可以选配可开启全景天窗就更完美了，空气好的时候，可以开启天窗吸一吸新鲜空气。

底盘方面，吉利ICON全系标配前后独立悬架，悬架在调校方面也比较符合它的运动时尚定位，走烂路或者过弯时对车身有一定的支撑性，完全没有坐船左摇右摆的情况，这一点还是比较符合年轻车友对行车方面的要求。

动力方面，吉利ICON全系标配与沃尔沃共同研发的1.5T涡轮增压发动机，最大输出177马力，峰值扭矩255牛米，变速箱匹配了七速湿式双离合。动力输出带有推背感，变速箱平顺性也不错，高配车型还有48V轻混的加持，驾驶起来更轻松，油耗方面表现得也不错，百公里综合路况实测7-8升，这样的油耗表现比较令人满意。

价格方面，全系有四款车型，260Ti7指导价是11.58万。260Ti9指导价是12.58万。300Ti7BSG指导价是11.88万。300Ti9BSG指导价是12.88万。从价格上来看，吉利ICON定价不高，与合资车价格拉开了距离，并且配置方面比较丰富，全系标配了胎压显示、车身稳定系统、无钥匙进入和启动、内置行车记录仪等等。，i7和i9车型价格相差万元左右，配置上的差异较为明显，尤其安全方面，i9比i7多了两个气囊、多了全车安全带未系提示、主动刹车功能、车道偏离预警、前驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位等等。看来i9价格虽然贵一些，但配置更丰富，性价比较高。

保值率方面，吉利ICON上市不久，目前保值率还没有准确的数据，只能根据吉利汽车在二手车市场的表现，吉利ICON的保值率属于良好水平，三年的保值率是57.7%，五年的保值率是43.1%，这样的保值率以后换车不用愁。