一键升降失灵了，怎么办？

有一键升降功能配置的车型，

可能会碰到，

当修过一次车后，

车窗的一键升降功能失灵了？

那这时候我们要怎么办呢？

第一问：哪些情况会导致一键升降失灵？

”

（1）车窗正在升降时，如果车辆的蓄电池被重新充电、断开连接或者未正常工作时；

（2）蓄电池更换或蓄电池亏电导致电压低于6V以下时；

（3）车窗正在升降时，拔插过车门线束或升降器线束的插件时；

以上情况下需要进行一键升降及防夹功能的自学习。为什么要自学习呢？因为玻璃升降器控制电路经过断电重置，一键升降功能会被清除。需要通过一次手动升降，重新学习此功能。

“

第二问：如何进行防夹电动车窗自学习

”

（1）首先上拉车窗开关至手动上升档位，直至车窗玻璃完全上升至顶部位置，再次上拉车窗开关保持大于2秒后释放，此时车窗具备自动上升和防夹功能；

（2）然后按下车窗开关至下降档位（手动或自动均可以），直至车窗玻璃完全下降至底部位置，再次按下车窗开关保持大于2秒后释放；

（3）最后完成四车门玻璃的上升和下降，自学习完成。

注意事项

（1）初始化学习操作下，升窗及降窗过程需要连惯完成，若不连贯车窗停止运动，则需要重新进行步骤1到步骤3的流程；

（2）如果上述操作后电动车窗不能正常工作，请到吉利汽车服务站进行检修。

此功能不是标配，有无此功能请以实车为准

文中图片仅作推文讲解,不代表产品最终状态或功能配置，具体情况请以实车为准

（具体信息以车型说明书和吉利技术标准为准）

部分文字、图片来源于网络，如有侵权，请联系删除。

售价超百万的吉利博越？你现在可以在莫斯科买到

吉利汽车对外扩张的步伐正迈得越来越大。

俄罗斯当地时间2月27日，由吉利白俄罗斯工厂生产的Geely Atlas（国内为博越车型）在莫斯科正式上市。此次上市2.0L、2.4L两个排量共6款车型，官方售价1029990—1389990卢布（约合人民币11.57—15.62万元）。Geely Atlas（博越）的上市，是吉利积极拓展海外市场、加快国际化发展的重要举措。

此次在俄罗斯上市的Geely Atlas（博越）由吉利“白俄吉”工厂生产。该工厂位于白俄罗斯鲍里索夫，是中国与白俄罗斯的首个汽车合资项目。吉利（白俄罗斯）汽车有限公司由吉利与白俄罗斯全球第二大矿山机械企业BELAZ公司以及白俄国家零部件集团合资公司SOYUZ公司共同投资组建，投资总额3.3亿美元，占地面积118公顷，包含了涂装、焊装、总装全套工艺及辅助设施，目前规划产能每年6万辆。

发布会上，白俄罗斯第一工业部副部长斯维捷茨基·盖纳吉·鲍里斯拉夫维奇说：“感谢中国和白俄罗斯政府之间的积极合作，我们成功地用创纪录的时间建造和实现了一个现代化的‘白俄吉’工厂。”

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧向中国驻俄罗斯大使馆李静援公使赠车模

“吉利始终把俄罗斯市场当作全球战略市场的重要组成部分，为了带来更好的用车体验，在研发过程中吉利充分考虑了俄罗斯人用车习惯和综合工况，对博越配置、驾驶辅助系统等进行了优化设计。“吉利汽车集团国际销售公司总经理南圣良表示。

在国家“一带一路”政策号召下，吉利汽车近年来积极拓展海外市场，实施“走出去”战略。作为吉利全球化布局的重要产品，博越是吉利3.0代精品车的旗舰SUV车型，凭借在智能互联、智能安全、智能舒适方面的领先优势，深受用户喜爱，在国内上市至今，已连续4个月销量超过3万辆，累计收获了42万用户的认可。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，今后吉利还将持续加大在白俄罗斯合资项目上的投入与效益产出，通过进一步扩大产能、丰富产品线，采取更加积极的市场营销策略，聚焦主力市场和主力产品，逐步拓展至整个俄白哈市场。为了给俄罗斯客户提供全新的购车体验，吉利全面重建海外渠道网络，优化创新服务管理，重置了4S店形象标准、销售和售后服务标准，并构建全新的国际营销体系，逐步完成吉利在海外市场的品牌形象与产品价值的升级。

封面新闻记者 刘念

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卫强·专栏丨证明与被证明，吉利博越的苏格拉底之问

过去几年来，如果说有哪款车型代表了自主汽车的新高度，博越一定是有力的竞争者。除了中国本土市场上市25个月售出50万辆的骄人成绩外，这款代表吉利3.0时代的重量级车型正成为中国汽车征战全球的名片。

在吉利并购宝腾业务后，博越是第一款导入东南亚市场的车型。此外，随着吉利在白罗斯全新工厂的投产，博越也作为第一款海外量产车型在俄白哈市场售卖。南圣良挂帅的吉利汽车国际公司，正在按计划把这款车型输入伊朗、埃及、南美各区域市场。等了多少年，我们终于有了属于自己的“全球车”。

一周前，从中国西安出发的博越“挑战100度”中欧品质行车队抵达莫斯科。在莫斯科，博越走进坦克体验场与俄方现役坦克在坑洼路面竞速，并在射击场真枪实弹射击博越B柱热成型钢板。此外，“挑战100度”中欧品质行欧洲首站发车仪式在莫斯科奥布霍夫吉利店举行。车队将再次启程，从莫斯科前往白罗斯明斯克博越工厂，然后继续西进，过柏林，穿巴黎，最终目的为英国伦敦。

据悉，该活动将历时2个月，途经9个国家58座城市，横跨亚欧大陆18000公里。车队将面临十余种复杂路况、与四大气候带和三大自然带的严峻考验，最终完成这场史无前例的中国汽车品牌横跨亚欧大陆的品质马拉松之旅。类似的活动，我记忆中只有早年的雪铁龙和奔驰举行过，博越代表中国汽车掀开了全新的一页。

吉利品牌销售公司常务副总经理宋军介绍，“挑战100度”是专为博越打造的品牌活动，去年是纵贯中国大陆从北到南，这一次是从东到西走出国门，横跨亚欧大陆。宋军介绍，博越秉承“开门造车”的理念，需要在更开阔的市场去验证自己的品质，接受更多消费者的检验。

从2016年3月26日上市至今，博越不仅仅成为SUV市场的真正爆款，更带动了吉利全系车型的热销，助力吉利“凤凰涅槃”，跻身自主领军位置。正是从博越开始，一个品牌不断向上，销量节节攀升的吉利清晰可见。吉利集团副总裁、销售公司总经理林杰在莫斯科发车仪式后接受了笔者的专访，他用“苏格拉底之问”深入阐释了此次活动以及博越对于吉利的重要意义。

“博越是谁呢”？林杰介绍，博越是吉利3.0时代第一款真正冲量的车型，是吉利“集全公司之力”深度打造的一款“网红”车型。从博越开始，吉利汽车焕然一新，推出了帝豪GL、GS，远景SUV、X1，甚至领克01、02，以及后面接踵而来的博瑞GE、滨瑞等，并伴随吉利的“买买买”，成为最炙手可热的自主汽车品牌。

博瑞从哪里来的？从2015年7月第一次接触博越至今，我见证了博越9个月的产品导入期和整整26个月的产品销售期。在这已经过去的35个月里，博瑞堪称汽车爆款营销的成功案例。诚如林杰所言的“集公司之力”，博瑞维系了最长时间的产品预热和推广，举办了最密集的线下活动，持续保持了话题传播的热度。以“挑战100度”为例，为了验证博越过硬的产品品质，博越从零下40多度的漠河一直开到三沙市，从0海拔的沙滩一直杀上珠峰大本营，这次更是从西安出发，一路向北、向西，穿越亚欧大陆，开到英国去。

不断洞察用户痛点，再不断用产品去迎合这个痛点，在反复的证明与被证明中，博越成为新吉利的“急先锋”。在莫斯科，媒体和车队成员走进射击场，用微型冲锋枪连续多次射击博越的B柱钢板，除了在钢板留下轻微的弹痕外，并未形成有效的破坏，博越车身的强度由此可见一斑。就此，也再一次佐证C-NCAP评价博越58.2的五星安全高分是实至名归的。

从“三好SUV”细致入微的预热引导，到“博越体验官”的集中发声；从十几个城市的“千人交车仪式”到宝鸡工厂的系列探访；从“你好！博越”的智能化表达到实弹射击的品质检验；从100度温度、海拔、距离的跨越体验到遍地开花的用户活动，博越的“热爆”不仅为自己带来了节节攀升的销量，更引爆了消费者对吉利汽车的热忱，带火了其他各款车型的热卖。

博越要到哪里去？林杰认为，吉利国际化已经提上日程，作为吉利首款全球输出车型，博越去年11月率先在白罗斯“白俄吉”厂投产，并于今年2月份在莫斯科首发上市，取名Atlas，意为“大力神”，开启了吉利在白哈俄市场发展的新篇章。

为了给俄白哈市场用户带来更好的用车体验，在研发过程中吉利将“开门造车”理念应用到海外，以用户需求为中心，充分考虑当地的用车习惯和综合工况，对博越配置、驾驶辅助系统等进行了优化设计，例如针对俄罗斯高寒天气、强腐蚀性情况等特点，白俄工厂进行了适应性的工艺强化，如采用全底部喷涂等。

同时，吉利在俄白哈重建渠道网络，优化创新服务管理，重置了4S店形象标准、销售和售后服务标准，并构建国际营销体系，使博越真正实现了中国汽车品牌、技术和产品的体系化输出。

林杰认为，吉利是一家年轻的世界五百强企业，将积极参与全球汽车行业格局的重塑，把握“一带一路”战略机遇，走出一条以产品、技术、人才标准与资本共同输出的“走出去”路线，成为中国汽车行业全球化发展的领军者，期望提前实现进入全球汽车企业前十强的目标。