刘涛代言国产汽车：国货硬核时代中的硬核CP，国潮范儿流行起来
随着国产自主品牌汽车的技术日益先进，国内众多汽车品牌也都展现出了自身强大的实力，其中吉利汽车尤为突出。作为“国货”，吉利汽车以其时尚的外观、远超同级车型的配置获得了众多消费者的喜爱。备受瞩目的国产自主品牌，其代言人的选择也自然成为大众焦点，在近日的品牌活动中，吉利汽车宣布刘涛为“吉利嘉际首席爱享大使”，而刘涛作为大众熟知的品质演员，其商业价值与演绎生涯的“实力派”履历都与吉利汽车聚焦品质、自信时尚的品牌气质相吻合。
不难发现的是，汽车品牌的代言人多为男性艺人，尤其在中国，汽车消费者多为男士，形象健康、沉稳的男艺人自然成为汽车品牌代言人的首选。但由于近十几年的社会变化，越来越多的女性成为汽车消费者，女性艺人代言合资或进口汽车品牌的案例也偶尔出现，但像刘涛这样成为国产优质汽车品牌代言人的案例，并不多见。在这场艺人与品牌的双向选择中，我们可以看到吉利汽车对刘涛作为中国杰出演员的实力认可、对于其商业价值的品质肯定，也可以看到刘涛对于中国自主品牌的支持与信心。
在刘涛成为吉利汽车代言人之后，吉利汽车新款车型发售，9小时售出11000台汽车，这样令人喜闻乐见的销售盛事，是中国自主汽车品牌的崛起之兆，也是中国消费者对于刘涛品牌代言能力的信任。
刘涛作为优秀演员在中国观众心目中的美好形象，多年、多项行业大奖是为见证，而刘涛以其自身的品质保证，让大众消费者对其代言的品牌信任并支持，则颇为难得。更让人瞩目的是，在当下“国潮”势力齐头并进的时刻，刘涛能对优质国产品牌倾力支持，让人敬佩也欣慰。
刘涛出席吉利嘉际发布会尽显优雅
3月11日，吉利嘉际邀请著名影视演员刘涛担任嘉际首席爱享大使，出席在浪漫、欢乐、温情于一体的珠海横琴长隆国际海洋度假区举行的发布会。当日，刘涛一袭白色长裙，尽显温柔优雅。
她塑造了很多经典角色，是一位二胎母亲，还是一名赛车手、健身达人。无论是事业、家庭还是生活，刘涛都能够游刃有余，将多元平衡作为自己的生活哲学。因此刘涛的多重身份标签与嘉际用户人群特点高度契合。
发布会现场，刘涛亲临助阵大型家庭音乐情景剧《为爱出众》掀起了整场活动的高潮，她与剧中三个嘉际家庭互动，并深情讲述了自己为爱与家拼搏，平衡多元生活以塑造更好自己的故事，传达她对“为爱出众”的理解与感悟。
潮美设计
嘉际立足于年轻消费者的审美和需求，采用“多元平衡”设计理念，打造出 “三体融合”车身，展现出动感、时尚、前卫的高颜值，以潮美风范重新定义MPV的设计美学。同时，嘉际前脸一体式的悬浮设计，星河回纹前格栅，配合V字形的镀铬饰条的设计，非常具有辨识度。
智能安全
嘉际沿袭吉利汽车一贯的高安全性标准，采用吉利独步业内的“安全识别圈”技术理念，搭载17项智能黑科技刷出MPV安全新高度，成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV。
舒适体验
嘉际基于亚洲人体工程学设计，嘉际采用I-sofa魔方科技座椅，极大提升包裹性、支撑性和减震性，带来超越同级的至尊豪华舒适感。除此之外，还配备了无钥匙进入+一键式启动脚感应电动尾门，以及专门为宝宝设计的儿童座椅固定点，首创“暖心亲子模式”。
动力性能
在动力上，嘉际是目前市场上首款覆盖轻混、插混、传统动力系统的4种动力组合的高端精品家用MPV，售价区间为9.98-18.28万元。凭借在智能安全、动力操控、空间布局、造型设计等方面的全方位突破，吉利嘉际诠释了高端精品家用MPV的品质内涵，成为MPV市场的新标杆。
来源：千龙网
【专访】智己联席CEO刘涛：汽车品牌从低端向上发展很难成功，未来降本主要靠软件技术迭代
在日前的成都车展上，智己汽车旗下第三款车型智己LS6开启预售，预售价格为23万至30万元。
接下来，智己LS6量产版将于9月22日开启C端用户到店静态体验；10月中上旬正式上市，并公布价格和配置；当月底，开启首批用户批量交付。
作为目前产品阵营中价格最低的一款车型，智己汽车联席CEO刘涛在接受界面新闻等媒体采访时表示，智己LS6的销量目标至少是第二款车智己LS7的三倍以上。
智己LS7在今年2月10日正式上市，售价区间在30.98万元至45.98万元。零售销量数据显示，智己LS7交付以来最高的月销量达到1978辆，近半年以来销量始终保持在1000辆以上，但未能突破2000辆。
智己LS7和LS6这两款车都是中大型纯电SUV，二者之间难免会产生竞争关系。
刘涛对此解释称，LS7和LS6之间是以产品定位和配置做区隔。“但在智能化水平上，是智己汽车品牌层面的整体迭代，两者会以螺旋式上升的方式进化，比如LS6上线的智能化功能，之后也会反哺LS7等车型。”
具体来说，从产品定位上看，LS7偏向“旗舰型”，价格区间在30至40万元，平均成交价为35.7万元；LS6 预售价格则低于30万。
从目标人群来看，LS7用户群体主要是35岁以上的成熟小家庭，偏向家庭改善型SUV；LS6有偏向于年轻人的智舱和智驾的创新体验，还有“准900V高性能平台”。
智己汽车的打法是从上往下，第一款车智己L7的价格最高近60万元。刘涛认为，一个品牌想要从低向高跃迁，非常难。所以智己汽车必须从“中大型”市场起步，筑起向下滚动的势能，这样对品牌长远发展才足够健康。
其实，这也是新能源汽车行业很多新兴品牌通用的打法。吉利旗下高端品牌极氪，首款车型极氪001定位30万以上，最新的极氪X价格下探到20万以下。在造车新势力中，高合起步便瞄准了50万以上的市场，现在通过HiPhi Y也进入到30万元区间；定位高端的蔚来也计划通过第二、第三品牌来争夺中低端市场。
对于智己汽车来说，L7和LS7两款车型承担了打造品牌形象的重任，在刘涛看来，目前取得的成绩可以说成功立住了智己汽车的品牌高度。接下来，包括LS6在内的智己汽车第三款车、第四款车，主要任务就是在主流市场中争取销量。
随着价格的进一步下探，如何降低成本成为包括智己在内的每一个汽车公司都要解决的问题。据刘涛介绍，智己汽车的“降本”主要有两条途径。
一是来自上汽集团的供应链优势。上汽集团旗下有很多零部件企业，依托于此，智己汽车只要有合理的销量规模，就能拿到高质量的且具成本优势的零部件。
二是人工智能时代，通过软件和技术进步实现降本。以LS6为例，智己仅凭单Orin芯片和单激光雷达，即可覆盖全量城市场景及去高精地图的NOA（导航辅助驾驶）方案。
“在高阶智驾能力上，我们与华为、小鹏是行业前三，各有所长。”刘涛表示，智己用2年时间走完头部玩家9年的智驾路。
智己和第三方公司Momenta一起研发智能驾驶，目前智驾团队有400多人，主要集中了产品定义、车控相关算法和智能化能力的人才。其中，Momenta一方的优势主要是规划、感知的能力。
对智能驾驶技术来说，数据至关重要，而这取决于销量。刘涛称，虽然智己目前的交付规模比较小，但通过深层次的方法，可以让数据量呈指数式的往上翻。智己已经具备了亿级的数据生产能力，每天生产1400万公里的数据。“在全数据驱动的模态下，智己汽车完全有信心在中国智能驾驶领域稳居前三。”
按规划，今年9月，智己将公测基于去高精地图的NOA；10月公测城市NOA，明年会大规模推送城市NOA。
今年7月，大众集团官宣了奥迪品牌与上汽集团将深化合作，双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。此前有传闻称，奥迪或购买智己的电动平台。
刘涛在沟通会上谈及此事时表示，关于上汽和奥迪的合作项目，上汽集团会公布具体的节奏信息。目前可以明确的是MOU（谅解备忘录）已经签署，双方团队正在紧锣密鼓的工作，项目正在快速推进。
从智己平台的特点来说，该平台轴距带宽可覆盖2800mm至3200mm，支持B至D级轿车、SUV、MPV等多种车型，而且可以兼容下一代空气悬挂、固态电池等技术配置，在底盘、驾控架构等机械和三电物理操控等方面都具有一定优势。
此外他认为，上汽的平台在软件智能化、高阶智能驾驶等软性实力，其实是合作伙伴获益权重最大的部分。
