吉利集团是单休还双休？

要像长沙株洲岳阳一样把长途市内汽车客运店建在火车站旁。又有规化。又方便公民上下车。又有格局化。更能体现人性化。又不增强交通拥挤。塞车。外地客人更好的下火车坐汽车到湘潭各地办事或观光旅游。谢谢

带吉利博越COOL回湘潭老家，看“三好学生”是如何练成的

前不久我们拿回了一台吉利的博越COOL，经过几天的体验下来，无论是设计、空间、动态表现以及智能化方面的表现都让我很满意。重点要讲一下的是，虽然它是一台纯燃油车，但是它采用的却是电子电气架构，所以这也就意味着车内可以OTA的范围是很广的，除了车机内的功能可以OTA之外，像辅助驾驶、变速箱的换挡逻辑，甚至油门的逻辑都可以通过OTA来进行升级，这就有点颠覆你对燃油车可以OTA范围的认知。

中国车市，博越也是一面旗帜，在迭代迅速的10万级燃油SUV市场，每一代博越的综合产品力，比很多20多万的合资SUV还优秀，凭借出色的口碑，可靠的整车行驶品质和性能，每个想买10万区间SUV的中国家庭，都绕不开一辆博越，而博越COOL的出现也给博越家族的产品力起到了如虎添翼的作用，那么这么一台如此优秀的紧凑型SUV是如何打造出来的呢？或者说，它是如何做到“好开、好用、好智能”这三个点的呢？正好我们这次就是去博越COOL的“老家”——吉利湘潭制造基地，去看一下这台车整个的生产流程。

交通便利，地利人和

首先交代一下湘潭制造基地的背景，吉利湘潭制造基地位于湘潭九华区吉利西路，毗邻沪昆高速的湘潭北收费站、长潭西高速的九华收费站，与湘潭北站毗邻，距离黄花机场也仅60公里，可以说是一个地理位置十分优越的地方，交通十分方便。

吉利湘潭制造基地位于湘潭九华区吉利西路，从2006年就扎根在伟人故里，总投资100亿，如今总产销量超170万辆，总产值超千亿元，成为湘潭市的千亿级汽车制造和新能源产业龙头企业。

毗邻沪昆高速的湘潭北收费站、长潭西高速的九华收费站，与湘潭北站毗邻，距离黄花机场也仅60公里，可以说是一个地理位置十分优越的地方，交通十分方便。是浙江吉利控股集团有限公司的第五个整车制造基地。该工厂占地面积560亩，并按照一次规划，分期实施的原则分三期进行建设。整个吉利湘潭制造基地占地约1000亩，员工有3000余人，曾经这里拥有发动机制造车间以及整车生产车间，如今这边的发动机制造车间已经合并到其他厂区去了，所以只留下一个整车制造基地。

工厂运作井然有序，机械化程度高

走进吉利汽车湘潭制造基地，厂内的秩序井然，形成三人成行，两人成排，过道路必须走斑马线等等，而所有的工作人员，其素质以及保密意识都特别高，整个基地已经在完善的制度下，有序的运行着。

据了解， 目前湘潭基地拥有国际领先全自动冲压线、高柔性自动化焊装生产线、世界智能、节能环保涂装生产线和柔性化总装生产线等车间，利用MES系统、全球先进3D激光四轮定位台、先进ANDON生产控制系统、精细化零件分拣系统(SPS)等技术，支持多平台、多车型柔性化生产，“自动化、可视化、智能化”生产。

质量层层把关，随处可见的警示语

当天我们参观了冲压和总装车间，据了解智能、柔性化总装生产线，并了解一辆博越COOL出厂前的严格下线检查测试。这项专项检查的严苛程度超出了想象，既有针对油漆、灯光、钣金、间隙面的外观检查、也有车辆功能件、座舱配置、智能软件的静态功能测试，还有针对轮毂、侧滑、发动机动态试验，也有排放和底盘的单项检测，确保每辆博越COOL交付前，以满分姿态示人，湘潭制造基地所生产的车辆不仅在国内销售，同时也远销海外。

在吉利的湘潭工厂随处可见类似于“时刻对品牌负责、不制造不合格品，不传递不合格品，不接受合格品”等字眼，由此可见，要想生产出让消费者满意的产品，工厂就必须严格把控质量，不放过任何一个细节。

汽车网评：如此高规格的制作，难怪产品这么优秀

在目前这个大环境下推出全新的纯燃油车，在这一点上是很佩服吉利的，勇气可嘉，但博越库的到来不仅仅是有勇气，而是实力与勇气并存，例如比一般纯燃油车更深度的OTA升级，更高的得房率所带来的宽敞空间，车如其名一般炫酷的设计，不错的驾驶质感以及在智能化方面略为领先同级别车型的存在，例如车机的智能化以及辅助驾驶。

由此也可以看得出来，吉利对博越COOL定的目标也很明确，就是要月销过万，杀入SUV销量榜的前10，所以如果你没有绿牌的需求，拿着这笔预算去享受一台目前为数不多的全新纯燃油车型，未免不是一个好的选择。

学霸SUV是怎样炼成的？与博越COOL探索吉利湘潭基地

一直以来，吉利博越，在世界车坛都是学霸般的存在，从2016年上市开始至今，全球累计销量160万辆。而在中国车市，博越也是一面旗帜，在迭代迅速的10万级燃油SUV市场，每一代博越的综合产品力，比很多20多万的合资SUV还优秀，凭借出色的口碑，可靠的整车行驶品质和性能，每个想买10万区间SUV的中国家庭，都绕不开一辆博越。

今年3月，“10万级新三好SUV”博越COOL上市，不仅标志吉利博越家族的双车布局正式形成，博越COOL，与博越L形成10-15万级主流紧凑SUV市场的包围圈，而且博越COOL给10-12万市场，带来了GEEA2.0可进化电子电气架构、全系8155芯片、10.25+13.2双屏、L2驾驶辅助系统等同级独有智能装备，给细分市场带去蔚然新风，谁说智能化是纯电动车的专利呢？博越COOL就是以“燃油新势力”的姿态，打出“好看、好开、好智能”三大攻势。

博越COOL，顶着博越这名字，就足以说明它有过硬的底子，说十句不如试一遍。跟着车厘子的步伐，开着博越COOL，去车辆的生产地“打卡”，你会突然发现，博越COOL比想象中的“质价比”还高，瞬间又多了几个买“三好SUV”的理由。

三好品质之千里体验

从广州番禺到湖南湘潭吉利制造基地，单程大概666km路程，一天高强度的长途试乘试驾，就是对博越COOL的最好考验。

首先最大感觉当然是好开，1.5T+7DCT的成熟组合，发动机最大功率181Ps，扭矩290Nm，在紧凑SUV能用从容两字形容了。广州到湘潭的路途绝大部分是高速，正是博越COOL一展身手的舞台，动力输出顺滑流畅，轻踩油门，踏板给你积极的响应，但这种灵敏绝对不是冒失的，是很绵延跟脚，后段提速节奏也依然快，但你能感受到循序渐进的，这都是为舒适取向、易于驾驶服务的，包括底盘过滤振动的 行程长一些，也是为了日常使用的舒适。

在车流间通行，博越COOL很亮眼，其他车里的人都会看多几眼，甚至在高速的服务区，也会引来“这是啥车”的提问，因为这“数字棱角”的前脸和高挑的尾部，真比一般的SUV要COOL。 博越COOL的车身长宽高4510*1865*1650mm，轴距达到2701mm，在紧凑级SUV属中等身材，但整车运动感在线。

全新“数字棱角”美学的设计理念，主要由523颗LED打造的前后双LED贯穿灯来演绎，而且前大灯组还配有数字交互灯光秀，每次开车的仪式感都是独一份的。相比张扬的前脸，博越COOL侧面线条稍稍“收敛”，但整体上扬的腰线流露出运动的质感。车窗做了黑化处理，悬浮车顶+小溜背的效果不俗。尾部方面，点阵式贯穿并两边往下延伸的灯带是视觉的重心。

打开车门，你会发现博越COOL走的是简约科技风，而且智能配置真的很“卷”，单一个标配足让同级汗颜：高通骁龙8155车机芯片，10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸2K级数字大屏、银河OS Air智能车机系统。这套车机系统的流畅度、支持应用的丰富程度和显示效果，都是非常优秀的。值得一提的是， 博越 COOL 搭载了同级独有的 GEEA 2.0 可进化电子电气架构，可以实现整车动力总成、动态驾驶、车身电子和信息娱乐等系统间的跨域协同，覆盖面更广、升级速度更快、防护安全性更强，“燃油新势力”毫不为过。

广州到湘潭来回1300公里的路，有博越COOL的陪伴，还真的很酷。无论主驾还是乘客，都能找到最舒适的方式享受旅途，

博越COOL的中配主销车型即搭载L2智能驾驶辅助， 支持车道保持、ACC 自适应巡航、紧急制动、超速提醒、驾驶员疲劳提醒等功能，聪明又靠谱，有效减缓了长途驾车的疲惫感。而更多时候，我喜欢开启一键小憩模式，躺在云感舒享座椅，让15mm超厚海绵包裹着，车机支持QQ手机账户联动登陆，在72色数字情感氛围灯+扬声器氛围灯的包围下，享受静谧旅程。

学霸SUV修炼记

如此优秀的学霸SUV是怎样炼成呢？这就是我们此行“探索智造之旅”的目的。

博越COOL的生产基地——吉利汽车湘潭制造基地，来头真的不小。从2006年就扎根在伟人故里，总投资100亿，如今总产销量超170万辆，总产值超千亿元，成为湘潭市的千亿级汽车制造和新能源产业龙头企业。

据了解， 目前湘潭基地拥有国际领先全自动冲压线、高柔性自动化焊装生产线、世界智能、节能环保涂装生产线和柔性化总装生产线等车间，利用MES系统、全球先进3D激光四轮定位台、先进ANDON生产控制系统、精细化零件分拣系统(SPS)等技术，支持多平台、多车型柔性化生产，“自动化、可视化、智能化”生产。

当天我们参观了冲压和总装车间，据了解智能、柔性化总装生产线，并了解一辆博越COOL出厂前的严格下线检查测试。这项专项检查的严苛程度超出了想象，既有针对油漆、灯光、钣金、间隙面的外观检查、也有车辆功能件、座舱配置、智能软件的静态功能测试，还有针对轮毂、侧滑、发动机动态试验，也有排放和底盘的单项检测，确保每辆博越COOL交付前，以满分姿态示人。

写在最后

用“别人家的孩子”形容博越COOL一点都不为过，自身实力本就超然同级，而且一直很努力，GEEA 2.0 可进化电子电气架构和湘潭智能工厂，就是“博越”家族最有力的背书。

最近这位“学霸”还新增一款“智联+”车型，10.98万元的售价，还能享受现金、金融、置换和流量礼，看来是要在10万级紧凑SUV市场，将“以卷制卷”进行到底。毫无疑问，博越COOL持续输出“三好”价值，成为年轻消费者第一台车的首选。

湘潭吉利乘用车电池项目PACK车间交付 吉利汽车湘潭基地首批设备入厂调试

日前，吉利乘用车及电池项目PACK车间产线区如期正式交付吉利汽车使用。吉利汽车湘潭基地首批设备入厂调试。

据悉，吉利神盾电池项目由吉利汽车集团新成立的子公司-湘潭闪聚电池有限公司投资建设，电池制造工厂以覆盖新能源乘用车型及海外出口车型为主。该项目属于湘潭市产业强市“千百十”工程重点项目，全部达产后，预计实现年产值约50亿元。项目改造厂房选址为江麓机电集团有限公司九华基地，由九华投控取得并持有后完成厂房改造。

该项目由湖南省第四工程有限公司承建实施，为确保顺利完工，施工方从2024年2月28日进场，自大年初三起正式施工。九华投控派驻四人驻扎项目现场专项跟进施工进度，按照吉利企业的需求、结合施工图纸狠盯施工关键节点。项目初期频遇雨雪天气，但仍能抢抓时机、科学规划，24小时轮班作业。项目采取平行施工、交叉作业、分区倒排工期、实行工作“日”调度机制，从人、机、料等方面专门跟进，及时梳理项目建设的难点和堵点，最终历时48天，成功将PACK车间产线交付吉利使用。

该项目的投产将助力于吉利汽车湘潭基地打造为吉利集团电动汽车制造基地、出口制造基地的全球竞争力和影响力核心制造基地战略，是吉利汽车湘潭基地紧跟吉利集团发展趋势，全力构建新能源产业的重要一步。也为吉利湘潭基地往新能源汽车基地转型奠定良好基础，助推全市新能源汽车产业高速发展，确保湘潭在新能源汽车赛道保持领先优势。(邓雯文)