北斗星“复活”，满足国6排放！连五菱都不香了？

在那个没有新能源车的年代，燃油微型车依旧能够在市场之中找到属于自己的一片生存空间，夏利、长安奔奔、铃木北斗星、铃木奥拓、比亚迪F0、奇瑞QQ、吉利熊猫等车型，都是那时候各个家庭晋升“有车一族”最亲民的选择。

而在如此多的选择之中，北斗星凭借着更“高大上”的合资身份、更实用的空间、低廉的价格以及皮实耐用的口碑，成为了许多家庭的第一台车。

车坛活化石正式复产

北斗星与中国市场的结缘，可以追溯到2001年，其原型是铃木1998年在日本本土市场推出的第二代Wagon R，换言之们所熟悉的北斗星其实已经拥有接近24年的历史了，堪称是车坛的一个活化石。

在2000年，昌河铃木正式引入铃木Wagon R+车型，并在当时的北京第六届国际汽车工业展览会上作了首次的亮相，新车与次年的5月份正式上市销售。虽然其本质上是一台充满了日本本土气息的K-Car车型，但是在进入中国市场换上了排量更大的发动机以后，其无论是动力、油耗、耐用度还是日常使用的便利性在同级产品之中都显得尤其突出，因此在其漫长的生命周期里，不仅俘获了众多消费者的芳心，更是为自己赢得了不少的奖项。

不过，随着铃木品牌在中国市场的日渐消沉，在2018年，北汽昌河与铃木汽车正式分手，北斗星这款经典车型也正式被划归至了昌河旗下。

不过好在的是，得益于多年以来生产所积累的经验以及北斗星本身的工艺简单，后续身挂昌河标的北斗星在质量方面也依旧有保证。不过在严苛的排放政策以及微型车电动化两大洪流的冲击之下，北斗星也逐渐淡出了人们的目光。甚至随着国6时代的到来，有不少人都早以为这款经典车型会就此离去。

但是其实很多人都不知道的是，其实北汽昌河一直都没有放弃北斗星这款车型（也有可能是因为他们实在是没什么拿得出手的车型），在2020年的8月份，他们就推出了北斗星的国6版车型，新车继续搭载源自于铃木技术的K14B-D发动机，不过由于排放法规的限制，最大马力仅剩下97匹，最大扭矩则为120牛·米，传动方面则是全系标配5速手动变速箱。

当时，这款已经正式换上了昌河车标的北斗星售价为4.39-4.49万元，其中与低配车型相比，贵1000元的高配车型多出了车顶行李架、遥控钥匙、中控锁以及铝合金轮毂。但是由于生产工厂的搬迁这台车在去年再次进入了停产状态。

直到近日，在产品线重新布局完成以后，昌河北斗星再次传出复产的消息，这也意味着这款已经进入中国超过20年的微型小车将会继续在市场上发光发热。

其实在这多年的时间里，北斗星的原型车Wagon R在日本已经经历过多次的换代升级，其外观与机械都得到了极大地提升，但是随着铃木的离去以及中国微型车市场的萎缩，这些车型自然也是与我们无缘。

限牌加速燃油微型车的消亡？

出于控制汽车保有量，以及推广新能源车的要求，全国各地的大城市都陆陆续续出台了限牌限号政策，这也大大地提高了大家拥有一台车的门槛。也正因如此，大部分原本燃油微型车的目标消费人群要不被昂贵的指标挡在了门外，要不就只能转而选择宏光MINI EV、奔奔E-Star这类新能源的微型车。

这也是燃油微型车突然之间就从市场上销声匿迹的重要原因，而昌河北斗星这次的“复产”，也可能会让北斗星这款经典车型成为目前燃油微型车市场中的独苗，但是除去少部分三四线城市以及极少部分的“情怀改装玩家”以外，愿意选择这款车的人恐怕一只手都数得过来了。

而如今，同样深受“改装党”喜爱的五菱宏光MINI EV其实在某种程度上也算是接过了北斗星的大旗，成为了“中国式K-Car”的代表作。不过我们不妨思考一下，倘若不是因为限牌限购，那售价不比五菱宏光MINI EV贵出多少的北斗星，会不会更香呢？

（部分图片来源网络）

“平民超跑”换代 四代飞度能否成为新一代年轻人的青春

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道

作为小型车的代表车型，飞度的每一次换代都能引起市场热议。如今第四代飞度终于要面向消费者。

2020年8月26日，广汽本田全新一代飞度正式上市。新车推出6个车型款供选，整体指导价区间为8.18-10.88万元。此次上市的全新一代飞度是第四代车型，在国内还首次推出双外观版本——代号GS1的潮越Max系列（Crosstar）、GR9的潮跑Pro系列（Sport）。

与前任车型所不同的是，全新飞度完全取消了手动挡车型，全系都是自动挡，按预售价格来看，8.18万，就可以入手最便宜的自动挡全新飞度，和老款相比较，其实整体价格上调并不是很多，也只是取消了入门级手动挡车型。

新款飞度的外观比例依然遵循了家用小车的设计逻辑，只不过从上一代车型凌厉与酷炫的线条转变为了可爱的萌系风格。外形方面，国产新一代飞度的外形仅有潮跑Pro和潮越Max两种，其中潮跑Pro为Sport运动风格设定；潮越Max则对应日规的CROSSTAR版车型，采用跨界设计。具体细节上，潮跑Pro的中网采用蜂窝式设计，总体感觉更运动。潮越Max的中网则为百叶窗设计，是明显的Cross跨界车风格。在定位上，潮越Max高于潮跑Pro。

受限于成本，国产新一代飞度在配置上取消了日规的电子手刹、Autohold等功能，且后轮采用鼓刹，全系为织物座椅。但在全系标准配置方面，国产新一代飞度则配备了：一键启动、胎压监测、ESP、TCS、高效PM2.5滤芯、方向盘四向调节、ISOFIX儿童安全座椅接口等。高配的潮越版则还有前排降噪玻璃、魔术座椅以及铝合金行李架等。

值得注意的是，自主品牌已经逐步退出小型车市场，并逐步转向用户量更大的小型SUV市场，例如奇瑞QQ、吉利熊猫等车型。这就导致了小型车市场虽不大，但是竞争也相对较小。目前小型车代表有本田飞度、大众POLO以及丰田致炫。

据悉，第四代飞度的精准用户是95后一代，这也说明了为什么新款飞度在外观上作出巨大改变。95后正逐渐成为10万级家用车最大用户群，而飞度依靠可爱的外表、灵活的车身俘获新一代年轻用户。

由于国五转国六的原因，三代飞度销量受到一定影响。第四代飞度上市，对于持币买车的潜在买家是个好消息。这也将对广本在2020年销量上起到积极的作用。

数据显示，今年7月，广汽本田实现销量71,741辆，同比增长38.3%；今年1-7月，广汽本田累计销量达388,506辆。雅阁、凌派、缤智、皓影是广汽本田目前销量增长的驱动力，它们在7月的销量均突破万辆的成绩。随着新一代飞度的上市，广汽本田的销量或进一步被助推增长。

自2004年第一代飞度亮相至今，累计吸引120万名车主成为了飞度的用户。随着第四代飞度的登场，沉寂已久的小型车市场又将迎来新一波的市场热度。

编辑：于建平 主编:赵云