2019款比亚迪宋pro如何？优缺点有哪些？

个人会选择博越把

吉利缤越pro功能使用介绍？

博越配置丰富，这两款车型对比下来，博越有19寸大轮毂，前后排头部气帘，主动刹车，360度全景影像，可开启全景天窗，摩雷音响，自动头灯等配置，这些配置的实用性非常强，单单主动刹车这个安全配置就非常良心，关键时刻能避免事故，而星越由于这个价位的原因，并没有这些配置，博越性价比不言而喻。

吉利最新的博越PRO的油耗怎么样，值得入手吗

吉利博越的油耗总体来说还是相对偏高的，一般搭载2.0排量发动机的吉利博越车型综合油耗基本在百公里11个油左右。

顶着博越“3年77万辆”的销量压力，吉利博越PRO做了哪些方面的升级？

对发动机进行了很大的创新升级。

8.69万元起，吉利紧凑级SUV豪越PRO上市

新京报贝壳财经讯（记者张冰）1月11日，吉利豪越PRO上市，WLTC综合工况油耗6.85L/100km，售价8.69万元至8.99万元。新车定位紧凑级SUV，并和豪越L形成了差异化。

吉利汽车销售公司副总经理刘凡表示，2024年1月31日前订购豪越PRO，可享6000元置换补贴。

图/企业官网

编辑 宋钰婷

校对 翟永军

吉利豪越PRO到店，本周内上市，8万以内还能交个朋友？

近日，吉利汽车豪越系列新成员：豪越PRO实车已经抵达相关经销商门店。作为老款远景X6 PRO的“换代”车型，该车将于2024年1月11日正式上市。

首先从外观设计来看，这款豪越PRO的大灯组造型和远景X6 PRO如出一辙。前脸采用大尺寸的进气格栅，内部点阵式设计与镀铬星点相得益彰，呈现出精致的时尚感。灯组还采用卤素、LED光源设计，以满足不同版本车型的配置需求。

侧面的造型充满力量感，内凹式线条勾勒出运动轮廓，18英寸轮圈的设计更增添了车辆的动感。参考申报信息来看，豪越PRO长宽高数据分别为4518/1834/1715mm，轴距为2666mm，基本延续了远景X6 PRO的参数信息，整体尺寸控制恰到好处，虽然紧凑却不失内部空间。

车尾设计则同样沿袭了家族设计语言，贯穿式尾灯与双边双出的排气布局使得车尾更显稳重与动感。整体设计风格相信大家也已经颇为熟悉，在此便不做过多阐述。

视角来到内饰部分，豪越PRO采用了时下流行的双联屏设计，兼具科技感和高级质感。不仅如此，大量物理按键被取消，整体视觉效果显得格外简洁，配合电子换挡杆及电子手刹等配置，座椅还换装双拼色一体式皮革造型，更加注重包裹感，让驾乘体验更为舒适。

从当前图片中透露的配置信息来看，新车采用5座布局，与豪越L形成差异。前排还有两个USB充电接口、一键启动、手机无线充电面板等功能，主驾座椅还支持电动调节，同时搭载全车一键升降车窗，对于该价位同级别车型来说，整体表现非常实用。

动力系统方面，此前申报信息显示，豪越PRO将搭载型号为BHE15-EFZ的1.5T发动机，作为博越COOL同款，该发动机为当前吉利汽车应用的主力机型之一，最大功率133kW，峰值扭矩有望达到290N·m。传动部分搭配7速湿式双离合变速箱，保证了出色的动力和高效的燃油经济性表现。

综合来看，豪越PRO在外观设计、内饰配置以及动力系统上都展现出了令人印象深刻的表现。虽然与远景X6 PRO有着众多相似之处，但在配置和科技感上相对有了更多的提升。作为参考，老款远景X6官方指导价为7.59万-8.99万元，这款豪越PRO能否继承这样的定价区间，真正做到“加量不加价”，就等这周四正式上市后的表现了。

编辑/Sugeng

便宜实用没毛病！小试吉利远景X3 PRO

如果你有5万预算，你能买到什么车？如果是买合资品牌，你大概率只能买到优惠后的韩系小车，如果是国产车的话，五菱宏光这类发财车随便选，但迈入小康的你…如果要搞搞消费升级，但又不想花大价钱的话，下面试驾的这辆小型SUV也许就是你的菜，它就是吉利远景X3……PRO！

PRO在哪里？

名字里面带有PRO的车，不是加长版，就是改款。远景X3 PRO显然属于后者，作为一款中期改款车，它为了应对日新月异的市场需求变化，主要是针对配置上做出了升级，升级之处主要在两方面—外观和配置。

外观三大升级

第一，吉利最新的家族化进气格栅，以及搭配设计的全新保险杠造型。

第二，碳纤维纹路的后视镜壳，免去后期改装的麻烦。

第三，老款的侧裙护板、后保险杠护板是银色的，新款做了黑化处理，让整车的视觉效果更加运动，更加和谐统一。

除了以上这些其他就没什么可说了，美与丑之间每个人心中都有一杆秤，大家点进远景X3 PRO的车型页中看图感受一下即可。

内饰才是重点

内饰设计的大转变才是这辆车升级项目中最有诚意的地方，整个中控台经过了全新的设计，视觉感受错落有致，完全与老款切割。人机工程学方面也经过改良，中控屏幕和空调出风口位置对调，与仪表视线平齐，驾驶过程不需要多移动视线，降低分神的概率。

另外，它没有过分地追求全触控的设计，常用的空调控制还是保留了好用的实体按键。车机的基本功以实用为主，反应速度也ok，逻辑简单好用，没有什么大问题。同时它也贯彻了自主品牌一贯以来的优势，那就是手机互联系统，远景X3 PRO就内置了G-LINK智能车载系统，只要通过手机下载App，然后连接车机即可，那时候就可以通过连接手机来使用车载导航、语音服务等功能了。

几万块的小车，就配备了媲美十几万合资车质感的打孔真皮座椅，还是黑红拼色的，还想怎样？后期完全不用考虑包皮了。而且这四张座椅不仅能看，坐起来也不会拉胯，以几万块小车的标准来衡量，舒适性还真不错。

但也不能夸得太过，说一个我认为还有提升空间的点，那就是后排座椅的靠背幅度可以做得稍微缓和一些，靠背再软一点，那就能让后排的乘坐舒适性跃升一个层次了。

虽然这车看起来不显大，内部的空间挖掘还算可以。前排舒舒服服地坐着一位身高1.8m的司机，后排同样身高的老哥还有一拳以上的腿部空间，和上两代的紧凑型车差不多，小家庭完全够用。

后备厢的空间在小车当中算是中规中矩的水平，但用小车拼绝对的载物空间可是刷流氓了，毕竟不是谁都有飞度那样的变态空间利用率。

行驶质感居然还可以？

对于这种几万块的国产小车来说，大多数人心里多少都会有些预期或者偏见，比如动力孱弱、底盘比较散和颠、隔音不太好之类的。实不相瞒，我也是抱着这样的预期去试车的，但上手之后，它的表现却让我有点意外。

首先看账面数据，这台1.5自吸引擎的性能很一般，109马力、142牛·米，妥妥的居家过日子动力。不过它的CVT变速箱和引擎配合得很好，起步感觉轻快又直接，低速时候也没有粘滞感，因此这套动力总成的运转品质可以用细腻来形容，前提是你能接受转速上来后粗糙的引擎噪音。

另外，CVT也很乐意去拉高转速，市区内驾驶的轻快感还是有的，就是时速过了80km/h再急速超车会有些吃力。

转向调校很轻快，配合轻盈的车身，在市区里面拐弯抹角还是很灵活的，对于新手而言很好上手。据官方介绍，他们专门针对性地提升了副车架的刚性，它的底盘质感更加扎实，应对大小振动的车身姿态更平稳，不会像一般小型车那样弹弹跳跳，整体底盘质感是比较优秀的。

你买我推荐

远景X3 PRO的舞台，是在这类经济型小车需求旺盛的三四五线城镇。它的优势在于吉利品牌的口碑，较好的机械素质，以及紧跟时代的配置。至于劣势，则是它的级别和尺寸。要知道，像捷途X70这类中型SUV的起售价已经下探到了6万大几，正是远景X3 PRO的顶配价格，要精品还是要尺寸，多数消费者已经用真金白银选择了后者。

而根据厂家的说法，远景X3 PRO是加量不加价。考虑到现款车型4.79-6.89万的售价，以及7000元左右的优惠，如果新车延续同样的终端行情，中配落地价做到5万左右，还是能多苟一阵子的。

优点

1、内饰设计感不错
2、实用性配置齐备
3、行驶品质较好

缺点

1、极限动力偏弱
2、外观新鲜感不够