坚持燃油+新能源汽车“两条腿”走路 吉利“中国星”智能双擎让燃油车跃升一代
中国汽车市场正处在能源变革转型的关键时期，在新能源于汽车市场快速普及的现阶段，燃油车需求依旧保持相当的市场体量，燃油车市场是稳定行业发展、促进汽车市场增长、稳定新能源发展的重要基础保障。
当下，新能源汽车的普及带动了消费者对于汽车智能化、电动化体验需求的升级，而市场中部分燃油车迭代速度慢，智能化水平不足，已经无法满足用户的升级需求，因此燃油车跟上市场发展已经迫在眉睫。
同时，中国汽车市场体量巨大，需求也是多元化的，可以看到以吉利汽车为代表的中国汽车企业，努力坚持燃油+新能源“两条腿”走路的方针，不仅布局燃油、插混、油混、纯电等多技术路径，还拥有深厚的技术底蕴和积累储备，具备全球领先的软硬件自研、制造能力、架构技术和科技生态。
油电混动已经成为当下燃油车的进阶方向。油电混动是同时能满足节能减排、多样化用车场景和经济成本的优选技术路径，可以让用户不用改变长久以来的用车习惯，就能同时享受到燃油车的动力性能和电车的节能舒适，油耗更低、用车成本更低，没有续航和补能焦虑。
12月3日，吉利汽车推出了“中国星”智擎双旗舰——星瑞L智擎和星越L智擎，为中国油电混动市场带来新的高价值产品。其中，星瑞L智擎推出星云版、星河版和天宫版三个版型，官方指导价为12.67万元-14.67万元；星越L智擎推出星河版和天宫版两个版型，官方指导价为16.77万元-17.77万元。
在2024年2月9日24点前，购买“中国星”智擎车型，即可享受上市购车新年红包福利3000元；新年红包补贴后，星瑞L智擎限时新年红包价为12.37万-14.37万元，星越L智擎限时新年红包价为16.47万-17.47万元。
吉利“中国星”系列产品我们已经非常熟悉了，“中国星”系列已经连续8个月同环比正增长，11月销量再创历史新高——星瑞销量达16632辆，星越L销量达25198辆。此次“中国星”系列推出智擎车型，采用燃油+油混双线发力的产品组合，对吉利整体销量增长起到了重要助推作用。
领先的动力组合为燃油车带来跃迁升级
相比采用自吸发动机和单挡电驱的同级油混车，“中国星”智能双擎全系标配全球领先的热效率高达44.26%的1.5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配全球领先的3挡智能变频DHT，P1+P2双电机驱动，可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，最大传动效率更达全球最高97.5%，几乎无能量损失。
在1.5TD四缸混动发动机+3挡智能变频DHT+X·System智能控制系统三大核心技术加持下，“中国星”智能双擎颠覆传统油混技术，引领燃油车动力性能、驾乘体验、超低油耗跃升一代，全面进入节能与性能兼顾的4升时代。其中，星瑞L智擎零到百公里/小时加速仅7.5秒、WLTC百公里油耗低至4.22L，星越L智擎的零到百公里/小时加速7.9秒、WLTC百公里油耗为4.79L，最高极速均突破200km/h，为用户带来“低速用电、中速节油、高速给劲”的新一代中国混动方案。
更聪明更智能让智驾体验更舒心
基于世界一流的CMA架构和行业领先的GEEA 2.0电子电气架构，“中国星”智能双擎拥有同级领先的“大脑”和“神经网络”，并全系标配新一代吉利银河OS 2.0系统和高通骁龙8155芯片，让座舱丝滑操作、巨幕交互、立体声场及豪华配置均跃升一代。
其中，星瑞L智擎车身尺寸4825mm×1880mm×1469mm、轴距2800mm，座舱空间领先同级；全系标配13.2英寸2K高清中控屏与10.2英寸全液晶仪表，配合同级领先的24.3英寸巨幕AR-HUD抬头显示，科技感十足。还有同级领先的Face ID面部识别功能、豪华电子怀挡、12扬声器燕飞利仕豪华音响系统、智能车载高级香氛系统、256色氛围灯等豪华配置一应俱全。
星越L智擎的座舱同样跃升一代，4795mm×1895mm×1689mm车身尺寸和2845mm轴距带来超越同级的大座舱空间，全系标配12.3英寸触控高清中控屏、12.3英寸触控高清副驾专属屏与12.3英寸数字液晶仪表，更有25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、四音区智能交互、三区独立空调等配置。
在当下智能汽车必不可少的智驾配置上，星越L智擎全系标配NOA智能领航硬件系统，集成26颗高性能传感器和厘米级高精地图，覆盖100+高速驾驶场景，可实现按导航全程智能辅助驾驶，自动上下匝道、变道超车、弯道减速、变道躲闪、避让大货车、合流自动控速等功能，为用户带来跃升一代的智驾体验。
为精准满足家轿用户日常驾驶需求，星瑞L智擎的智驾也全面跃升，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，星河版和天宫版还拥有全新升级的高性能传感器矩阵，集成ICC智能领航、TSI交通标志识别、SLIF速度限制提醒、LCA变道辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等15项智能安全辅助。
吉利“中国星”系列立足于中国庞大的燃油车市场，并已经获得了超84万市场用户的好口碑，“中国星”智擎双旗舰的推出，更是引领燃油车全面跃升，为燃油车用户带来领先的驾乘体感，同时也强化了“中国星”乃至吉利品牌在燃油车市场的领先优势，对于重塑燃油车市场，引领燃油车产品高价值进阶有着重要的指导意义。
坚持燃油+新能源汽车“两条腿”走路 吉利“中国星”智能双擎让燃油车跃升一代
北京日报客户端
中国汽车市场正处在能源变革转型的关键时期，在新能源于汽车市场快速普及的现阶段，燃油车需求依旧保持相当的市场体量，燃油车市场是稳定行业发展、促进汽车市场增长、稳定新能源发展的重要基础保障。
当下，新能源汽车的普及带动了消费者对于汽车智能化、电动化体验需求的升级，而市场中部分燃油车迭代速度慢，智能化水平不足，已经无法满足用户的升级需求，因此燃油车跟上市场发展已经迫在眉睫。
同时，中国汽车市场体量巨大，需求也是多元化的，可以看到以吉利汽车为代表的中国汽车企业，努力坚持燃油+新能源“两条腿”走路的方针，不仅布局燃油、插混、油混、纯电等多技术路径，还拥有深厚的技术底蕴和积累储备，具备全球领先的软硬件自研、制造能力、架构技术和科技生态。
油电混动已经成为当下燃油车的进阶方向。油电混动是同时能满足节能减排、多样化用车场景和经济成本的优选技术路径，可以让用户不用改变长久以来的用车习惯，就能同时享受到燃油车的动力性能和电车的节能舒适，油耗更低、用车成本更低，没有续航和补能焦虑。
12月3日，吉利汽车推出了“中国星”智擎双旗舰——星瑞L智擎和星越L智擎，为中国油电混动市场带来新的高价值产品。其中，星瑞L智擎推出星云版、星河版和天宫版三个版型，官方指导价为12.67万元-14.67万元；星越L智擎推出星河版和天宫版两个版型，官方指导价为16.77万元-17.77万元。
在2024年2月9日24点前，购买“中国星”智擎车型，即可享受上市购车新年红包福利3000元；新年红包补贴后，星瑞L智擎限时新年红包价为12.37万-14.37万元，星越L智擎限时新年红包价为16.47万-17.47万元。
吉利“中国星”系列产品我们已经非常熟悉了，“中国星”系列已经连续8个月同环比正增长，11月销量再创历史新高——星瑞销量达16632辆，星越L销量达25198辆。此次“中国星”系列推出智擎车型，采用燃油+油混双线发力的产品组合，对吉利整体销量增长起到了重要助推作用。
领先的动力组合为燃油车带来跃迁升级
相比采用自吸发动机和单挡电驱的同级油混车，“中国星”智能双擎全系标配全球领先的热效率高达44.26%的1.5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配全球领先的3挡智能变频DHT，P1+P2双电机驱动，可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，最大传动效率更达全球最高97.5%，几乎无能量损失。
在1.5TD四缸混动发动机+3挡智能变频DHT+X·System智能控制系统三大核心技术加持下，“中国星”智能双擎颠覆传统油混技术，引领燃油车动力性能、驾乘体验、超低油耗跃升一代，全面进入节能与性能兼顾的4升时代。其中，星瑞L智擎零到百公里/小时加速仅7.5秒、WLTC百公里油耗低至4.22L，星越L智擎的零到百公里/小时加速7.9秒、WLTC百公里油耗为4.79L，最高极速均突破200km/h，为用户带来“低速用电、中速节油、高速给劲”的新一代中国混动方案。
更聪明更智能让智驾体验更舒心
基于世界一流的CMA架构和行业领先的GEEA 2.0电子电气架构，“中国星”智能双擎拥有同级领先的“大脑”和“神经网络”，并全系标配新一代吉利银河OS 2.0系统和高通骁龙8155芯片，让座舱丝滑操作、巨幕交互、立体声场及豪华配置均跃升一代。
其中，星瑞L智擎车身尺寸4825mm×1880mm×1469mm、轴距2800mm，座舱空间领先同级；全系标配13.2英寸2K高清中控屏与10.2英寸全液晶仪表，配合同级领先的24.3英寸巨幕AR-HUD抬头显示，科技感十足。还有同级领先的Face ID面部识别功能、豪华电子怀挡、12扬声器燕飞利仕豪华音响系统、智能车载高级香氛系统、256色氛围灯等豪华配置一应俱全。
星越L智擎的座舱同样跃升一代，4795mm×1895mm×1689mm车身尺寸和2845mm轴距带来超越同级的大座舱空间，全系标配12.3英寸触控高清中控屏、12.3英寸触控高清副驾专属屏与12.3英寸数字液晶仪表，更有25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、四音区智能交互、三区独立空调等配置。
在当下智能汽车必不可少的智驾配置上，星越L智擎全系标配NOA智能领航硬件系统，集成26颗高性能传感器和厘米级高精地图，覆盖100+高速驾驶场景，可实现按导航全程智能辅助驾驶，自动上下匝道、变道超车、弯道减速、变道躲闪、避让大货车、合流自动控速等功能，为用户带来跃升一代的智驾体验。
为精准满足家轿用户日常驾驶需求，星瑞L智擎的智驾也全面跃升，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，星河版和天宫版还拥有全新升级的高性能传感器矩阵，集成ICC智能领航、TSI交通标志识别、SLIF速度限制提醒、LCA变道辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等15项智能安全辅助。
吉利“中国星”系列立足于中国庞大的燃油车市场，并已经获得了超84万市场用户的好口碑，“中国星”智擎双旗舰的推出，更是引领燃油车全面跃升，为燃油车用户带来领先的驾乘体感，同时也强化了“中国星”乃至吉利品牌在燃油车市场的领先优势，对于重塑燃油车市场，引领燃油车产品高价值进阶有着重要的指导意义。
加配不加价，新款豪越L会是吉利燃油车的最后荣光吗?
（文/潘昱辰 编辑/张广凯）以A级车的价格买到B+级车的配置，曾是许多自主品牌车型尝试的卖点，也曾因此吸引到诸多消费者。但随着汽车电气化、智能化时代的到来，传统自主品牌正面临转型的十字路口。这其中，全面放弃燃油车如比亚迪者毕竟是极少数，更多厂商选择逐步过渡，让燃油车站好最后一班岗。
这其中，也包括一款曾经市场反馈一般、但却颇具诚意的燃油车型。现今，它也迎来了新一轮改款。
11月24日，吉利汽车中型SUV 2024款豪越L正式上市。新车共推出3款车型，售价区间为12.79万-14.79万元，与旧款完全一致。除此之外，2024款豪越L限时提供1000元订金抵7000元购车金，使限时售价区间降至12.19万-14.19万元。
作为年代改款车型，2024款豪越L的前脸采用势能冰瀑竖格栅，其格栅内部16根冰瀑式镀铬立柱，呈不等距渐变式排列，打破涟漪的边界，光影之间，似动非动，视觉效果更为大气；两侧巨石之阵矩光LED大灯造型扁平，微透镜阵列技术的LED扁平式大灯，如同阳光从巨石阵之间穿过。三段式逐浪LED日行灯则如同奔涌的浪花，层浪叠进。
车身侧面线条粗壮，下方配以19寸宽辐漩涡式轮毂，进一步提升了2024款豪越L的厚重感。
车尾部分，熔岩流光横贯式LED尾灯凝聚244颗 LED灯珠，发光区域总长2700mm，如炙热熔岩厚积薄发，释放磅礴力量。
车身尺寸方面，2024款豪越L长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。
进入内部，2024款豪越L取消现款的大漠棕配色，继续保留云杉绿配色，并新增了丹霞红配色。
空间是豪越L上最显著的产品力之一。作为一台七座SUV，2024款豪越L继续采用独立7座椅设计，每个座椅都能独立调节，可实现32种座椅组合，使各个位置的乘客都能找到最适合的坐姿。此外，2024款豪越L的二排中间座椅可单独放倒，承担类似于酒吧吧台的作用，不仅使用面积更大，且可以胜任商务办公、休闲娱乐等多项功能。
同时，豪越L的第三排靠背支持8挡可调，并配备有空调独立控制系统。二三排座椅放倒至纯平后，可实现2.2m类似大床的效果，后备箱容积至大可达到2360L，第三排腿部空间达886mm、头部空间达964mm、肩部空间达1420mm。全车还提供有49处储物空间，可满足家庭用户更多的置物需求。
此外，2024款豪越L的左右车门均可进出第三排，通道空间在313mm以上，效率提升一倍。
值得一提的是，2024款豪越L还配备了零压云感座椅。该座椅采用了3D菱形绗缝，材质选用了15mm高回弹性舒适海绵，主驾支持6向电动调节和2向电动腰托调节，拥有迎宾、记忆、加热、通风等功能。
此外，2024款豪越L继续搭载60英寸巨幕全景天窗，采用23.7°超大前挡上下视野角，以2.8°小A柱障碍角的高姿态宽阔驾驶视野设计，最大限度降低视野盲区；车内则拥有72色无极变色呼吸氛围灯，并辅以1433mm的贯穿式细金线，彰显了整车的豪华感。
并且，2024款豪越L还搭载有一系列高端配置，如AQS空气质量管理系统，可实时监测车内外空气质量；自定义开启角度的电动后尾门、手机APP远程控制等配置，可实现远程车辆控制、车辆状态查询、车辆安全防护等功能，在一款最高不超过15万元的SUV中已经颇具诚意。
与旧款相比，2024款豪越L最大的变化当属座舱的升级，其大尺寸悬浮式中控屏由现款的12.3英寸扩大到14.6英寸，车机系统升级银河0S 2.0版本，座舱芯片也由12nm的E02升级为7nm的E04高性能芯片，能使整体操作流畅性提升25%，APP启动速度提升18%。
在座舱交互上，新车可实现超级自定义桌面、双屏导航三指飞屏、AI智能语音交互，并配备醒神/女神/洗车/儿童四大智能用车场景、HiCar+Carlink手机互联等互联生态，可为用户带来全新的智能座舱交互体验。
动力方面，2024款豪越L也有一定的升级，对全系标配的Drive-E 2.0TD 发动机进行一系列的调校及优化，在160kW最大功率和325N·m最大扭矩等动力性能不变的前提下，其百公里加速7.9s，WLTC百公里油耗7.62L，且可以加92号汽油，从而降低了用户的用车成本。
底盘方面，2024款豪越L搭载前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合，其低速转向力矩为1.75N·m，转弯半径为5.9米，使得一款中型SUV的操控性得以提升，接近于A级车的表现。
驾驶配置方面，2024款豪越L还拥有AEB-P行人识别保护、RCW后碰撞预警、BSD盲点监测等20项L2智能辅助功能。
初代吉利豪越上市于2020年，正值中国新能源汽车市场爆发的前夕。其定位高于吉利汽车当时的拳头产品——博越，为大7座SUV。由于定位及价格的原因，豪越的市场表现不及其前辈火热，在吉利汽车内部的处境也相对尴尬。但结合其自身产品力而言，仍然是一款颇具性价比的家用车型。
此番上市的2024款豪越L，除动力调校等传统配置提升外，最大变化依然是座舱智能化等容易吸引Z世代年轻消费群体的升级。更重要的是，以上配置的升级是建立在加量不加价的基础之上，最终使得2024款豪越L仍然保持在同级燃油车中可观的性价比。
但现如今，在电动化、智能化的行业发展趋势下，作为燃油车的豪越L，势必面临来自各方面更严峻的挑战。
在数年前也就是上一代豪越征战市场的时机，豪越L的对手还是奇瑞瑞虎9、长安CS75 PLUS等传统燃油SUV。可随着新能源汽车的高速发展，豪越L在10万-20万元的消费区间内性价比优势也在逐渐退坡，比亚迪宋PLUS、哈弗枭龙、深蓝S7、零跑C11等自主混动SUV，无不在分流传统燃油车的消费群体。
即使在吉利汽车内部，豪越L也正在面临银河、领克等同价位新能源车的撼动。其生态位也注定要被吉利银河L7、领克06 EM-P等后继者所取代。但这并非因为豪越本身产品力退坡，而是行业发展的必然性所在。
对于深入探索新能源转型之路的吉利汽车而言，该如何应对既有燃油车的存续是个大问题。今年前十个月，吉利汽车总体销量中新能源车占比达到27%，而去年同期的比例是不到22%，呈显著上升态势。相应地，燃油车销量占比也随之下滑，诸如豪越L这样的燃油SUV，也只能通过高配低价尽可能地争取到更多客户，也为新能源车渗透率的持续提升争取到更多的时间。
所幸，2024款豪越L的总体表现并没有让外界感到失望。
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