路特斯汽车和宝腾汽车有什么关系？

前两天吉利不是收购了宝腾49%的股份么，应该算是联营或是合营吧，应该没达到控股子公司，宝腾是马来西亚的国营品牌，跟中国的红旗似的，大马应该不会把自己家面子企业的控股权卖给外企的，这样一来宝腾和吉利的关系应该与中国的一汽和大众、上汽和通用差不多（注意前后对应，谁对谁注资），不过之前宝腾旗下的跑车品牌路特斯51%的股份已经卖给吉利了，应该可以说是吉利的子公司了起早无聊纯手打，望采纳

吉利集团收购沃尔沃和宝腾的区别

没看懂什么意思？

怎样看待宝腾汽车再次入华这件事？

宝腾不可能救活，既没有市场，也没有技术，品牌在马来西亚也属于口碑最差的。宝腾属于马哈蒂尔的私产，天天需要政府救济，只是政府救济的钱都被转移了，基本属于糊弄政府，骗钱的玩意，买它就是给马哈蒂尔送钱，正好马来西亚政府甩锅

弃购宝腾，吉利是“欲擒故纵”还是“心灰意冷”？

搞不懂吉利收购那个马来的垃圾车企做什么？什么宝腾，中国人听都没听说过，吉利自己在国内还没站稳脚跟，人家都是收购路虎捷豹高端品牌，你却收购垃圾，和联想收购摩托一样，后面还要疯狂贴金，你自己大老婆沃尔沃你都养的喘气还收一个破鞋继续败家，我不懂你吉利哪来那么多钱

吉利与宝腾再续良缘，在马来西亚共建新能源汽车创新中心

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）今年是“一带一路”倡议十周年，也是中马全面战略伙伴关系建立十周年。当前，电动化、智能化在全球汽车行业掀起热潮，马来西亚也正在推动汽车工业转型升级，加大力度提升科技创新和产业链协同能力。作为全球最大的新能源汽车市场，中国与马来西亚在这一领域的合作同样引人瞩目。

10月11日，吉利控股集团与DRB-HICOM集团签署主合作框架协议，将围绕马来西亚丹绒马林汽车高科技谷（简称“AHTV”）建设展开深入合作，助力AHTV新能源创新产业发展，促进马来西亚汽车产业新能源智能化转型升级。

合作框架协议签约现场

主合作框架协议由吉利控股集团高级副总裁兼首席运营官魏梅与DRB-HICOM集团首席运营官阿兹里·扎哈鲁丁签署，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣、马来西亚霹雳州州务大臣沙拉尼·莫哈末、国际贸易和工业部部长东姑扎夫鲁·阿兹、科技与创新部部长郑立慷、吉利控股集团董事长李书福、DRB-HICOM集团执行总裁丹斯里赛·法依沙、吉利汽车集团CEO淦家阅等共同见证。

吉利控股集团董事长李书福表示：“我们愿意与DRB-HICOM集团、宝腾汽车一起，抓住历史机遇，加大科技投入、人才培养、商业模式创新，稳步推进AHTV项目，从根本上提升马来西亚汽车工业、零部件和相关产业链的全球竞争力。”

AHTV是马来西亚打造的新能源汽车创新中心。吉利控股表示，将从产、学、研、城四大维度，聚焦汽车研发、制造、测试和零部件等产业体系能力建设，加强全产业链人才培养，携手DRB-HICOM共助 AHTV成为东盟新能源和新技术研发制造高地。

作为AHTV项目组成部分，吉利控股旗下商业航天企业时空道宇也与马来西亚电信企业Altel签署框架合作协议，双方将携手推进高科技研发和系统应用，加速智慧港口等领域的解决方案落地。

吉利和宝腾携手是中马两国企业务实合作，践行“一带一路”倡议，实现优势互补、互利共赢的代表案例。

2017年，吉利控股入股马来西亚DRB-HICOM旗下宝腾汽车，负责宝腾的全面经营管理，并持续向宝腾输出产品、技术、人才、管理支持，协同提升宝腾品牌的本土创新和零部件配套体系建设等能力。在中马团队共同努力下，宝腾汽车销量连续4年攀升，从2018年6.47万辆增加到2022年14.14万辆，销量增长118%，并实现扭亏为盈。

截至2022年底，宝腾汽车实现营业收入翻三倍，在马来西亚市场销量和市占率连续四年排名第二，海外出口销量排名第一。

马来西亚仅是吉利控股集团在海外布局的一部分。今年前三季度，吉利汽车累计出口汽车19.40万辆，同比增长37%。

以马来西亚为中心，吉利控股集团正将旗下更多品牌引入东南亚市场。今年9月，吉利与奔驰合资的smart品牌与宝腾汽车签署深化合作备忘录，探讨“构建海外生产能力”的可行性。同时，smart精灵#1马来西亚右舵版也已开启预售，计划于今年第四季度正式交付。

在发达国家为主的欧洲市场，吉利与沃尔沃合资的领克主要采取订阅模式，出口比利时、德国、荷兰、瑞典、法国、意大利、西班牙等国。据领克披露的数据，截至今年4月，欧洲订阅会员数已近20万，并开设11家线下体验店。

同时，吉利旗下高端纯电动品牌极氪也已踏上了发往欧洲的进程。

今年4月上海车展期间，极氪正式发布欧洲战略，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。今年8月和9月，欧版极氪001和极氪X分别下线发往欧洲。

今年9月德国慕尼黑车展期间，极氪宣布在德国开启预售。首批线下直营门店还将落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹，并在第四季度完成首批交付。根据规划，2024年极氪欧洲版图将增加至6个国家，2025年将增至8个国家，2026年将进入大部分西欧地区。除欧洲市场外，极氪还与以色列和哈萨克斯坦两国签署协议，加速扩张全球市场的步伐。

除整车出口外，吉利同时在全球进行包括技术在内的全产业链布局。

今年7月，吉利控股与雷诺签订合资协议，整合吉利及雷诺的内燃机、混合及插电式混合发动机及变速器业务，建成后产能达每年500万套，将供应超过130个国家和地区市场。 更早之前，吉利还与波兰汽车制造商EMP达成合作，将其模块化电动汽车平台SEA浩瀚架构授权给后者使用。

根据吉利的规划，将在2025年在海外实现销售60万辆的目标。

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