帝豪和艾瑞泽5配置价格基本一致，为何销量差了好几倍？

国人又不是真的人傻钱多，艾瑞泽5自动波用的万里扬CVT19，据车主反馈，没有更辣鸡的CVT了，油耗普遍比MT高1.5～2个油，艾瑞泽5自动挡众测油耗是9L。

而被喷的油老虎帝豪，众测油耗8.6L，虽然也偏高，也算属于自主品牌平均油耗范围。

那么问题来了:号称三大件第一最省油的艾瑞泽跑出了9个油，真实车主一阵骂娘粉转黑。

而号称没技术油耗高的帝豪跑出了8.6个油，心里预期在那，即使8.6油耗稍高也是可以接受范围，加上品控不错口碑相传。

所以帝豪销量一路稳健，艾瑞泽销量一路下滑，这真不是国人不懂车。

以前以为吉利水军满天下，现在看看，恐怕吉利水军只能算二线，真正的一线水军我不敢在头条说，会被喷成筛子的。

总结:奇瑞卖不过吉利是必然。

帝豪和艾瑞泽5配置价格基本一致，为何销量差了好几倍？

销量差距体现在品牌价值上！帝豪卖了多少年了？艾瑞泽5多少年才？所以说国产品牌需要树立的就是品牌价值！

新车 | 现金补贴1万元+保险补贴3000元，领克06 EM-P推限时优惠政策

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 日前，领克06 EM-P推出限时优惠活动，2024年5月9日-5月31日期间下订，并于5月31日（含）前完成提车，可享至高2.7万元权益，包含购车补贴、保险补贴、金融补贴、置换/增购补贴、免费/半价选配等。作为参考，目前领克06 EM-P官方指导价区间为13.68万-15.68万元。

享受现金及保险补贴后售价

在活动期间，用户购买领克06 EM-P可享受至高2.7万元购车权益，包括1万元购车补贴、3000元保险补贴、至高4000元金融补贴、至高4000元置换/增购补贴（领克/吉利/几何/沃尔沃车主至高4000元，其他品牌车主至高3000元）、免费选配领克专属充电设施及安装服务、整车5年或10万公里质保、首任车主三电终身质保等。另外，购买领克06 EM-P 126长续航Halo车型的用户，还可3000元选购灵动智享包（原价6000元，包含19英寸轮辋、马牌轮胎、智能泊车辅助功能）。

领克06 EM-P目前共有4款车型在售，其中今日新增上市126长续航MAX版（官方指导价14.78万元），全系车型官方指导价区间为13.68万-15.68万元。该车定位为小型SUV，外观方面采用了领克第二代家族式设计语言，长宽高分别为4350/1820/1625毫米，轴距2640毫米，与领克06燃油版相比车长增加10毫米。

领克06 EM-P车内采用了全新设计语言，配备有全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏幕，搭载了“龍鹰一号”芯片和LYNK OSN车机系统。该车采用怀挡式换挡机构，副仪表台前方提供50瓦手机无线充电。

顶配126长续航Halo版本可选装灵动智享包，包含19英寸轮辋、马牌轮胎、智能泊车辅助功能（APA自动泊车辅助系统、TBA寻迹倒车辅助系统、RPA一键遥控泊车系统）。

动力方面，领克06 EM-P搭载由代号为BHE15的1.5升自然吸气发动机与P1+P3双电机组成的插混系统，系统综合功率为220千瓦，系统最大扭矩为568牛·米。入门车型匹配容量为9.11千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程56公里；其他车型匹配容量为19.09千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程126公里。

在市场当中，定位小型SUV的领克06 EM-P并没有直接竞争对手，但从售价角度来看，该车即便优惠后的售价也在10万-15万元区间，在该价格区间内不光有比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等紧凑型SUV，同时还有零跑C10、哪吒L这样的中型SUV。那么，在同价位当中，您是会考虑领克06 EM-P，还是其他尺寸更大的车型呢？

观点 | 吉利李书福：简单粗暴的价格战易导致偷工减料、无序竞争

文：懂车帝原创 杨益春

[懂车帝原创 行业] 进入2024年，价格战貌似愈演愈烈。14万的凯美瑞、20万汉兰达、13万的凯迪拉克、半价的宝马i3等消息频频冲向热搜。日前，在2024中国汽车重庆论坛中，吉利控股集团董事长李书福也对此发表了自己的观点。

中国汽车重庆论坛现场

他表示：“任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”

在他看来，中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双，这种现象既是好事也是坏事。如果市场化水平高，法律健全，执法严格，透明公平竞争这就是好事；反之，就是坏事。

另外，李书福并不认同电动车等于新能源汽车这种说法。他认为，当今中国的能源结构70%左右是煤电，各种清洁能源30%左右，如何实现化石能源清洁利用，如何规模化利用清洁能源，这是决定电动汽车命运的关键。电动车不等于新能源汽车，如果把电动车都说成新能源汽车，那么所有用电设备都可以称之为新能源设备，显然不妥当。

中国汽车重庆论坛现场

除此之外，他也指出，中国新能源汽车当今中国不缺造车的企业，欠缺的是有创新力的汽车零部件生态环境，欠缺的是有原创能力的汽车安全软硬件科技公司，欠缺的是有竞争力的工业软件供应商及具备原创能力的汽车公司。通过发展智能电动化汽车产业的历史机遇，带动中国智能电动汽车产业链发展是一项艰巨的历史性任务。

“双十二”车企放大招！有车型补贴上万元，还有品牌推出半价车......

每经记者：段思瑶 每经编辑：程鹏,裴健如

与“双十一”期间铺天盖地的宣传相比，今年的“双十二”稍显冷清。不过，各大汽车品牌似乎并未受到影响，仍旧开启了“狂欢”模式。

进入12月以来，包括一汽丰田、长安深蓝、长安启源、广汽丰田、五菱汽车、吉利汽车等在内的多个汽车品牌，相继推出了购车限时补贴政策，几乎涵盖了旗下所有车型，补贴金额高达上万元。不过，与往年相比，今年各大汽车品牌主要是通过电商直播的形式展开促销，有的品牌甚至针对旗下不同车型开设不同的“双十二”专场。

车企积极参与的同时，多地也启动了多项“双十二”购车优惠政策。就在12月12日，武汉市发放1000万元“燃油+新能源”购车消费券，并开展一系列线下展销活动。

多款车型补贴上万元

今年的“双十二”，一汽丰田下手最早。12月1日，一汽丰田官微发布限时购置税补贴5000元海报，针对旗下新卡罗拉、新RAV4荣放、新亚洲龙、格瑞维亚等多款车型开启限时购置税补贴、置换补贴，以及低首付/0利率等金融方案。

紧接着，长安深蓝也宣布开启“双十二”活动，全系车型可享1999元抵8000元的“定金膨胀”，深蓝S7 520Pro纯电版5999元抵1.2万元购车权益，叠加再享现金补贴1万元，限时特价16.39万元；五菱汽车针对旗下五菱星光等多款车型展开不同的购车补贴，包括3000元置换补贴、三电终身质保以及享3年免费智能车机流量等。

各大汽车品牌除了现金补贴外，还推出了半价车。比如，在“双十二”当天，吉利汽车推出半价车，以及限量的4万元购车券。

为了抓住“双十二”大促的机遇，多个汽车品牌宣布新车也可享受限时购车补贴优惠的政策。比如，12月12日上市的长安启源Q05，售价区间为11.99万~14.99万元，可享受“双十二”推出的1999升级价值7999整车终身质保政策；长安启源A07新增车型售价区间为15.59万~17.99万元，同样可享受“双十二”2999升级价值9999整车终身质保政策。早在12月1日的“长安启源挑战赛”中，长安启源就已宣布提前开启“双十二购车盛典”，从12月1日至12月12日，购车用户均可享受“双十二”购车礼。

由于今年多家车企在12月初提前启动了“双十二”购车补贴，从目前来看终端市场已有所反馈。一汽丰田相关负责人告诉《每日经济新闻》记者：“与‘双十一’相比，‘双十二’对销量的提升作用更明显，我们上周销量已经上来了。”

经销商总库存约达300万辆

与整个“双十二”较为冷清的气氛形成鲜明对比，车企和经销商不遗余力参与，试图通过购置税补贴、置换补贴、定金膨胀等方式加大促销力度，这与其高库存不无关系。

中国汽车流通协会发布2023年11月“汽车经销商库存”调查结果显示，经测算，截至11月底，国内汽车经销商总库存在300万辆左右。同时，11月国内汽车库存预警指数为60.4%，突破了6个月来低于60%的常态，反映出经销商压力在增大，汽车流通行业处在不景气区间。

当前，尽管汽车消费呈温和复苏态势，但仍未达到经销商的目标和预期。尤其是进入12月后，经销商背负着年底公司运营指标和单店销量双重指标压力，倍感艰难。

中国汽车流通协会判断，临近岁末，车市终端价格持续下探，预计将吸引更多观望的消费者转化为实际购车者。根据历年趋势，12月的汽车销量通常高于11月，今年12月的汽车市场有望持续走强，甚至可能超过去年，创下新高。

另外，武汉、广东、四川、甘肃、江西、山东青岛、辽宁大连等省市也推出了各自促进汽车消费的政策“大礼包”，其中购车补贴金额从数千元至上万元不等。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，地方政府鼓励汽车消费的政策具有直接性和针对性，通过消费券或给予置换补贴等方式，将激发更多消费者的购买意愿。

记者|段思瑶

编辑|程鹏 裴健如 杜恒峰

校对|王月龙

封面图片来源：企业供图

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